Betere grip voor Bedroevend locomotiefje

[grossraumwagen]

Het lijkt erop dat de sleper er later is opgezet.
Tenminste dat concludeer ik uit de info op het web.

Waaruit blijkt dat dan?

Op de doos staat nummer 1010 en 16V ~, dat lijkt erop dat deze af fabriek voor 3-rail AC is geproduceerd.
Op Modellbauwiki staat dat ook zo aangegeven.

[MOVisser]

Ok, ja dat kan zijn.

Maar al de info en plaatjes laten er eentje zien zonder sleper.
Is het niet een digitaal model?

Met 16 V ~  zou je ook denken aan 3 rail, maar.....
   en dat kan je altijd wel afvragen:  is de doos de juiste doos?

Zou dan de sleper niet te veel tegendruk geven, opdat de wrijving sterk is afgenomen?

Ronald Visser

[Ben]

De sleper is origineel.



En is ongetwijfeld de oorzaak van de slechte trekkracht. Ik vraag me ook af of de kop van de schroef het inveren van de sleper belemmert.

[Robert uut Salland]

Het lijkt erop dat de sleper er later is opgezet.

Dat kan. Maar dan toch af fabriek. Geen huisvlijt.
Ik heb overigens niet de indruk dat de sleper de boosdoener is. Zit er prima op, niet te hoog, tilt de loc niet op, gaat goed over wissels.


(Deel van het papierwerk)

[MOVisser]

Akkoord, dan zit ik helemaal fout.

Testen:
strip papier op de rails leggen.
Loc plaatsen en kijken of je de strip gemakkelijk weg kan trekken?

Eventueel de schroef vervangen of afslijpen?

Met een veel kortere sleper testen (7075)

Alternatief:
stroomdoorvoerende koppeling en de sleper onder rijtuig opnemen.

Ronald Visser
(zomaar wat ideeen)

[Ronald Halma]

Eventueel de schroef vervangen of afslijpen?

Blijkbaar zit de sleper goed dus dat kan eigenlijk uitgesloten worden.

Ik heb overigens niet de indruk dat de sleper de boosdoener is. Zit er prima op, niet te hoog, tilt de loc niet op, gaat goed over wissels.

[Robert uut Salland]

https://youtu.be/Vj2d8Gmxjqk?feature=shared

Misschien zegt dit genoeg?

[Ben]

Ik heb overigens niet de indruk dat de sleper de boosdoener is.

Ik wel. Da's namelijk het enige verschil tussen de 2railer die super rijdt en jouw 3railer.

Lok verzwaren, dan kan al door er iets op te leggen met een stukje plakband en dan eens zien wat dat doet.

[Robert uut Salland]

Heb een paar bouten van 15 gram op de loc gelegd. Bij 4 bouten (60 gram) krijgt de loc met hevig slippende wielen één (lees:1!) 3-asser de stijging op.
Meer bouten passen niet op de loc. Laat staan erin. De loc heeft zelf een gewicht van ongeveer 325 gram.

[MOVisser]

Het waren maar een paar ideëen.
Door te testen weet je meer.

Ronald Visser
(Ik zeg hier niet de zandstooiers aanzetten.......bv  )

[grossraumwagen]

Om er zeker van te zijn of het wel/niet aan de sleper ligt:
Kun je de sleper eraf halen en de ontbrekende pool op een andere manier van stroom voorzien, met een los snoertje?

[Gert Arkema]

https://youtu.be/Vj2d8Gmxjqk?feature=shared

Misschien zegt dit genoeg?

Ernstig. Misschien kun je beter het draaistel en de loopas voor demonteren en dan dezelfde proef weer uitvoeren. Als de trekkracht niet uitmaakt weet je in elk geval dat deze drie assen niet meer druk krijgen dan de koppelassen.

[puntenglijder]

Hier een film van mijn Bayerische dame met de Karwendel zug er achter.

Deze heeft geen problemen met de trekkracht.

Br 77 mit karwendel zug by Kees Borgers, auf Flickr

Even op de foto klikken voor de start van de film.

Kees.

Ps, ook 3 rail met 1 slipband.

[Robert uut Salland]

Leuk, Kees. En nu op een helling aan 4 procent…

[prutser]

Je kunt het lokje gewoon zonder enige weerstand over de rails voortduwen. Het antislipbandje wat er nu opzit is volgens mij spekglad.

Je zou de spekgladde kunststof(?) "antislipband" kunnen vervangen door een stroever exemplaar van rubber.
Märklin levert al jaren zulke bandjes in diverse maten.
Deze zijn ook niet zo dun, zodat je er vrij van bent dat deze ook daadwerkelijk wrijfweerstand kan ontwikkelen.

Al geprobeerd?

Stephan.