Alt-Wutachtalbahn 2025

[Eric v C]

Nieuw ontwerp voor de AWTB 2025 Alternatieve Wutachtalbahn

Het was al een tijdje rustig op dit draadje en dat had te maken met een komende verhuizing.
Verhuizen betekent vaak dat een modelbaan ook wordt afgebroken en zo ook met de AWTB 2020.

Daarna heb je weer tijd om alles want de vorige keer niet goed ging of wat je eigenlijk anders wilde doen te veranderen.
Maar zoals altijd zijn er beperkende factoren zoals tijd, geld en ruimte.

Maar ik ben er toch met goede moed aan begonnen en de eerste resultaten heb ik nu op mijn website gezet.

https://www.alt-wutachtalbahn.nl/

In dit draadje komen allengs ook met enige regelmaat berichten over het ontwerpstadium.
Bouwen kan ik nog niet aangezien we nog niet verhuisd zijn.

Wat ik wel anders wilde doen is bij het ontwerp de topologie van de Museumbahn Strecke Wutachtalbahn als vertrekpunt te kiezen.
En ik wil deze modelbaan ook weer uitrusten met een schaduwstation waarbij de hoogte boven de sporen minimaal 20 cm wordt, zodat ik er makkelijk bij kan.

Dus ben ik begonnen met de topologie van Weizen naar Zollhaus-Blumberg.
Daarna heb ik het onderliggende schaduwstation bereikbaar gemaakt.
Zowel vanuit Weizen (richting Waldshut) en vanuit Zollhaus-Blumberg (richting Immendingen)

Dat leverde onderstaande spoorplan (gemaakt in RocRail) op.



Eric

Lees over mijn 2020 versie van de Alternatieve Wutachtalbahn verder op https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=96946.0

[bert55]

Dit ga ik ook weer volgen Eric!
Succes met de verhuizing.

[Arjen52]

Vanzelfsprekend ga ik dit draadje ook weer volgen.

[Jelmer]

Succes met de verhuizing Eric!

En plannen maken vind ik al leuk, kunst is je te kunnen beperken. Wat voor ruimte krijg je beschikbaar op de nieuwe plek?

Groeten,
Jelmer

[Frits C]

Zo te zien ben je straks nog wel even bezig. Succes man.

[Hans Grasmaijer]

 

[Eric v C]

Dank voor jullie reacties.

Ja, ik ben er wel even mee bezig en dat is precies ook de bedoeling.
Modelbouwen als uitdagend tijdverdrijf waar je je fantasie en leervermogen in kwijt kan.

Ben nu bezig met het bijwerken van mijn website https://www.alt-wutachtalbahn.nl , maar er is iets fout gegaan bij het installeren van het SSL-certificaat. Maar wordt zsm opgelost.

In de tussentijd ligt het CTC-fysieke bedieningspaneel project https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=107778.180 even stil.
Gelukkig zijn alle inspanningen daarbij zinvol geweest en bruikbaar voor het grotere CTC-paneel tzt.

Omdat fysiek bouwen nog even niet lukt me wel aangemeld voor een projectje ministepper aansturing van armseinen.
Zie https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=113837.msg3222549546#msg3222549546 en
Zie https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=108775.msg3222552044#msg3222552044
Iets waar ik al eerder even mee bezig ben geweest.

Voorlopig eerst maar baanontwerp AWTB 2025 en de vertaling naar RocRail maken van de onderbouw van de modules
Ook nadenken over de onderbouw van de modules en de manier waarop de ringleiding en bedrading per module eruit moet gaan zien.

Ik heb eerst een proefmodule ontworpen om het geheel eens te doordenken.



Ik wil makkelijk bij de bekabeling en schakelmateriaal kunnen en niet steeds onder de tafels moeten kruipen.

Ook ben ik gaan buurten bij de MITROPA-aanpak en heb deze opzet getekend. https://www.teammitropa.nl/eenvoudig-een-modulebaan-bouwen



Ik denk dat ik bij de MITROPA-aanpak blijf, maar wel met een buiten resp. binnen het raamwerk liggende kabelgoot die uit 2 stukken van circa 50 cm bestaat.
Dan kan ik de kabelgoten zowel in horizontale X als horizontale Y richting gebruiken en zo ook de hoek om of een T splitsing maken in de kabelgoot.
Ik wil er twee onder elkaar plaatsen. Een voor de zwaardere DC AC en DCC bekabeling en Een voor die van de melders en andere signaalkabels.

In de ruimte onder het onderstel wil ik ruimte maken voor (verrijdbare) kasten.
Kasten waar het materiaal opgeslagen is in lades of bakken en een waar de centrale bedieningskast met de trafo's ed in kan komen.



Verder verwacht ik maximaal 8 bouwlagen boven op de modules, gelet op de beelden over het fysieke spoorplan, schaduwstation en klimspiralen.
Daarom eens gekeken hoe dat er dan uit gaat zien. En of ik daar nog bij kan



Volgende uitdaging is nadenken over de module-aansluitingen van de raamwerken maar vooral de rails.

Eric

[Hollandserhbfan]

Dag Eric,

Succes met de verhuizing. Veel plezier met de planning en ik ga het weer volgen.

Groet Aad

[Eric v C]

Ben nu bezig met het bijwerken van mijn website https://www.alt-wutachtalbahn.nl ,

maar er is iets fout gegaan bij het installeren van het SSL-certificaat.

Is nu opgelost.

Voorlopig eerst maar baanontwerp AWTB 2025 en de vertaling naar RocRail maken

Het ontwerp van de Alternatieve Wutachtalbahn (versie 2025) is gebaseerd op het echte tracé dat op OpenRailwayMap bekend is als traject 4403 en loopt van Zollhaus-Blumberg via Fützen naar Weizen.
<Type ‘Futzen’ als zoekterm in de OpenRailwayMap>. https://openrailwaymap.org/ en kies onder het zoekveld het voorstel Futzen Station.

Aan weerskanten sluit de museumspoorlijn aan op regulier spoor van het traject 4403.



In het AWTB 2025 Ontwerp is gekozen voor het volgen van het werkelijke trace met enkele versimpelingen en uitbreidingen.
Alternatief is dus op zijn plaats want het is geen exacte kopie.
Tegelijkertijd is geprobeerd trace en posities van stations, tunnels, bruggen en viaducten zoveel mogelijk in te passen.
Maar op een modelbaan blijft het woekeren met ruimte en teveel willen is ook niet bevorderlijk voor het resultaat.

Het ontwerp 2025 gaat uit van 16 modules van meestal 610×1220 mm en enkele uitbreidingen om het bochtenwerk op te lossen.
Deze modules worden de komende jaren gebouwd. Het is tenslotte een hobby. 




Eric

[741230]

Past dit allemaal in jouw hobbykamer of huur je een loods? 

[bert55]

Wauw, wat een enorme baan wordt dat.   

[Wim Vink]

Nu al indrukwekkend 

[Eric v C]

Let wel de modules zijn 1220x610 mm en de hobbykamer meet circa 5x1220 bij 3x1220 (en daar moet een hoekje af).
Menig zolder is groter denk ik, maar ik ben heel tevreden met de toekomstige afmetingen van bruto ca 6 bij 3,5 meter.
Feitelijk wordt het natuurlijk minder omdat er nog gangen en inhammen van 600 mm breedte afgaan.
Alle bedieningspanelen moeten dus inschuifbaar worden en onder de module kunnen verdwijnen.

Qua spoorplan complexiteit heb ik e.e.a. fors teruggeschroefd ten opzichte van de vorige poging.
Dat gaf me teveel hoofdbrekens achteraf gezien.
Je moet blijven leren nietwaar.

[Ronald Halma]

Indrukwekkend!  Hup hup, modules bouwen!

[Eric v C]

Blijft nog even op de computer plannen zolang ik niet verhuisd ben

In het schaduw-bereik wordt het eerder getoonde trace (ala 4403 Strecke) alternatief verbonden met drie posities AB1 AB2  en ABT waar treinen kunnen worden opgesteld.
Dan wel naar een nieuwe uitgangspositie op het zichtbare gedeelte van de modelbaan kunnen worden gereden.
AB1 en AB2 bevinden zich op niveau 0 en ABT op niveau 1 en liggen dus onder het deel van de modelbaan dat op niveau 4 ligt.

Onderstaand het ondergrondse niet direct zichtbare deel van de geplande modelbaan.