BR-18.6 Schaal-0.

[FritsT]

Ik zet nu dus in op het nabouwen van de 18.612.

Dit was een makkie. Nou ja, de voorverwarmer moest weer los om de leiding goed te laten passen. Scheef=scheef en recht=recht.
Koperdraad 1,2mm.
Nu de flenzen nog. Dat kan makkelijk want deze leiding is nog niet vastgezet.




23326

[Dave.......]

Prachtig werk weer.

[Benelux795]

Schrik niet, maar misschien zie je hier ook nog wat details voor de verdere bouw... 

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9726208,9726237,page=all

[FritsT]

Dat is een heleboel huiswerk....

[Frits C]

Er rest zulke trotse en machtige machines toch een roemloos einde.
Gelukkig hebben we vaardige modelbouwers die ze levend houden.

[FritsT]

Zie het bouwverslag/verhaal van de LTM-51. Die is herboren
en vergeet al die vrijwilligers bij de stoomclubs niet.

[FritsT]

Maar weer verder met het loodgieteren op/aan de 18.6

Ik heb een schema (uit het eerder genoemde tijdschrift) en dat ga ik maar volgen want vanaf de foto's werken is onbegonnen werk.
Geen lok is hetzelfde, dus ik heb enige vrijheid als loodgieter. Nummerplaatje wordt dan maar 18.631.


1.waterleiding van de waterpomp naar de voorverwarmer. Vast aan het frame


2. Stoomleiding vanaf het driedelige stoomverdeelpunt bij de rookkast naar de aandrijving van de waterpomp. Vast aan de ketel, los van de pomp (demontabel)




Bij de 18.612 zie ik leiding 2 (stoom naar de waterpomp) helemaal niet 
De twee dikke verticale leidingen zijn er wel voor voorgebogen lijkt het.


24340

[FritsT]

Ik ben flink opgeschoten met het "loodgieteren",

Een overzicht van de rechter zijde,


Het probleem van de afsluiter achter de windleiplaat heb ik opgelost. Daar zit nu een bolvormige afsluiter waarvan de leiding naar de luchtpomp loopt. Beter gezegd, het is de afvoerleiding van afgewerkte stoom vanaf de luchtpomp via de rookkast naar de schoorsteen.


De aanvoer van stoom naar de luchtpomp hebben loodgieters 1:1 op verschillende manieren aangebracht. Vanaf het afnamepunt aan de linkerkant van de rookkast kan die over de rookkast lopen, dan naar beneden en dan parallel aan de voetplaat naar de luchtpomp. Een andere optie (heb ik gemaakt) is parallel aan de voetplaat links en dan onder de ketel door naar de luchtpomp.

Afnamepunt stoom. Midden/voor, koperen leiding met bocht.


Route links-onderdoor:




Zowel de aan- als afvoerroute zitten gemonteerd aan de ketel. De pomp zit aan het frame. Dilemma dus. Dat is opgelost door de beide leidingen onder de voetplaat te laten eindigen en net niet te verbinden met de pomp. Compromis in de gele cirkel.


Dan is er het ganghandel
die zit vast aan zowel machinistenhuis en frame en dat geeft problemen bij het demonteren. Ik heb die dus gesplitst. Buisje 1,0/1,5 met daarin en draad 1,0.


Dan is er de fluit,


Dan zijn er de trekstangen/draden aan de veiligheden. Gelijmd. Die zouden nog in geleidende buizen kunnen, maar voor dit moment....



Volgende werkzaamheden:
1. 3D tekenen van de water(straal)pompen links en rechts onder het machinistenhuis (gietdelen ontbreken helaas)
2. Aanbrengen van de luchtleidingen met verdeelpunten naar de zanddom.
3. Aanbrengen electraleiding vanaf de generator naar de lamp op de rookkast
4. enz. enz. enz. Nog lang niet klaar.


24824

[Frits C]

Je bent weer goed 'op dreef' zullen we maar zeggen. Knap werk hoor.

[FritsT]

Goed  "op stoom" zul je bedoelen.   

Dit is gewoon leuk en verslavend werk al is het hobby.

[Benelux795]

Bij de 18.612 zie ik leiding 2 (stoom naar de waterpomp) helemaal niet 

Kan het ermee te maken hebben dat de 18 612 een verbouwde 18.5 is? (Namelijk de 18 520)
Ik zie leiding #1 namelijk ook niet..?

PS Kiss heeft een model van die 18 520 en daar zit tie ook niet op:
https://i.ebayimg.com/images/g/u8QAAOSwJj9cs0Sv/s-l1600.webp

[FritsT]

@Vincent,
Dan vraag ik me af...hoe wordt die pomp aangedreven?

Op mijn Gebauer/Knauss 18.520 zitten zo veel dingen anders dat ik die niet wil gebruiken als leidraad. Ik ga daarom maar uit van de theorie.
Een missende leiding...net in revisie? Ook nog een optie.
De waarheid zal eens boven water komen, maar voor nu.... doorbouwen. Zolang de loc niet is gespoten vind ik het prima zo.

Voor mij ook nieuw dat het zo lijkt dat je de stoom naar de luchtpomp toe niet kan afsluiten. Mogelijk wel via de afsluiters bovenop de ketel vlak voor het machinistenhuis. Zeg het maar. De afvoerende stoom kan je wel afsluiten (achter de windleiplaat). Er zit dus een optie in het systeem, maar anders dan ik verwacht. Dubbele aflsuiters? Of dat klopt?... ga ik nog eens proberen na te vragen.
Blijft een puzzel.

[Benelux795]

Kiss heeft blijkbaar ook de 18 612 en daar zit tie, in tegenstelling tot 1:1, wel op al zit er volgens mij een ander type pomp op het model, dan nu op de museum lok.. https://www.bimmelbahn24.de/produkt/1aru3-km1-101812-spur-1-dampflok-br-18-612-der-db-museum-nem-ovp/

Wellicht is de pomp gewisseld voor een beschikbare DR of 18.5 variant; bij die laatste zit de aansluiting ook anders en ontbreekt de eerdere leiding #2:


https://www.youtube.com/watch?v=d1ZqpZjPtzI

PS is er niemand in de buurt van Neuenmarkt-Wirsberg, voor een fototje..? ben nu wel benieuwd

[FritsT]

Als modelbouwer is mijn stelregel - advies:
1. Maak een model van 1 bepaalde lok op de datum van een foto. En foto's van alle kanten (als het kan)
2. Bouwtekeningen zijn een hulp maar meestal van de originele lok dus niet zaligmakend.
3. Locs zijn een gebruiksvoorwerp en slijten. Ze staan regelmatig in de onderhoudswerkplaats en moesten dan zo snel mogelijk weer de baan op. Dus wat pak je dan als monteur-loodgieter aan onderdelen? 
4. Als je die kan vinden, een lijst van CW's (Constructie Wijzigingen)


Ik heb niet de beschikking over "1", "2" en "4"
Dus optie "3"is de best mogelijke.

Ik heb leiding "1" achterlangs laten lopen.