BR-18.6 Schaal-0.

[FritsT]

Ik zet nu dus in op het nabouwen van de 18.612.

Dit was een makkie. Nou ja, de voorverwarmer moest weer los om de leiding goed te laten passen. Scheef=scheef en recht=recht.
Koperdraad 1,2mm.
Nu de flenzen nog. Dat kan makkelijk want deze leiding is nog niet vastgezet.




23326

[Dave.......]

Prachtig werk weer.

[Benelux795]

Schrik niet, maar misschien zie je hier ook nog wat details voor de verdere bouw... 

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9726208,9726237,page=all

[FritsT]

Dat is een heleboel huiswerk....

[Frits C]

Er rest zulke trotse en machtige machines toch een roemloos einde.
Gelukkig hebben we vaardige modelbouwers die ze levend houden.

[FritsT]

Zie het bouwverslag/verhaal van de LTM-51. Die is herboren
en vergeet al die vrijwilligers bij de stoomclubs niet.

[FritsT]

Maar weer verder met het loodgieteren op/aan de 18.6

Ik heb een schema (uit het eerder genoemde tijdschrift) en dat ga ik maar volgen want vanaf de foto's werken is onbegonnen werk.
Geen lok is hetzelfde, dus ik heb enige vrijheid als loodgieter. Nummerplaatje wordt dan maar 18.631.


1.waterleiding van de waterpomp naar de voorverwarmer. Vast aan het frame


2. Stoomleiding vanaf het driedelige stoomverdeelpunt bij de rookkast naar de aandrijving van de waterpomp. Vast aan de ketel, los van de pomp (demontabel)




Bij de 18.612 zie ik leiding 2 (stoom naar de waterpomp) helemaal niet 
De twee dikke verticale leidingen zijn er wel voor voorgebogen lijkt het.


24340

[FritsT]

Ik ben flink opgeschoten met het "loodgieteren",

Een overzicht van de rechter zijde,


Het probleem van de afsluiter achter de windleiplaat heb ik opgelost. Daar zit nu een bolvormige afsluiter waarvan de leiding naar de luchtpomp loopt. Beter gezegd, het is de afvoerleiding van afgewerkte stoom vanaf de luchtpomp via de rookkast naar de schoorsteen.


De aanvoer van stoom naar de luchtpomp hebben loodgieters 1:1 op verschillende manieren aangebracht. Vanaf het afnamepunt aan de linkerkant van de rookkast kan die over de rookkast lopen, dan naar beneden en dan parallel aan de voetplaat naar de luchtpomp. Een andere optie (heb ik gemaakt) is parallel aan de voetplaat links en dan onder de ketel door naar de luchtpomp.

Afnamepunt stoom. Midden/voor, koperen leiding met bocht.


Route links-onderdoor:




Zowel de aan- als afvoerroute zitten gemonteerd aan de ketel. De pomp zit aan het frame. Dilemma dus. Dat is opgelost door de beide leidingen onder de voetplaat te laten eindigen en net niet te verbinden met de pomp. Compromis in de gele cirkel.


Dan is er het ganghandel
die zit vast aan zowel machinistenhuis en frame en dat geeft problemen bij het demonteren. Ik heb die dus gesplitst. Buisje 1,0/1,5 met daarin en draad 1,0.


Dan is er de fluit,


Dan zijn er de trekstangen/draden aan de veiligheden. Gelijmd. Die zouden nog in geleidende buizen kunnen, maar voor dit moment....



Volgende werkzaamheden:
1. 3D tekenen van de water(straal)pompen links en rechts onder het machinistenhuis (gietdelen ontbreken helaas)
2. Aanbrengen van de luchtleidingen met verdeelpunten naar de zanddom.
3. Aanbrengen electraleiding vanaf de generator naar de lamp op de rookkast
4. enz. enz. enz. Nog lang niet klaar.


24824

[Frits C]

Je bent weer goed 'op dreef' zullen we maar zeggen. Knap werk hoor.

[FritsT]

Goed  "op stoom" zul je bedoelen.   

Dit is gewoon leuk en verslavend werk al is het hobby.