BNLS-Werkspoor - Lima 1200 verbeteren

[vervallen]

@    Janw en Prutser

hoe staat het met dit projekt, is een heel gaaf werkje.
Ben benieuwd hoe het verder gaat.

Gaaf mannen,
Frederico

[prutser]

Tjee, was dat al in september.

De loc is wel afgeplamuurd en geschuurd maar staat even opgeborgen op een plank op de primer te wachten want ik heb de werkbank nu nodig om hout te zagen voor de baanonderbouw.
Kleinspoor zou trouwens transfers voor de oude 1200 uitvoeringen maken maar deze zijn er ook nog steeds niet geloof ik.

Hela, ik ga gelijk op hun nieuwe site kijken en die pdf eens inzien.

Groet Stephan.

[janw]

Mijn werk is op het moment zo druk dat 't er niet van komt. Terwijl er nog maar zo weinig moet: ramen, handgrepen, dat soort dingetjes. Hopelijk is er gauw meer tijd!

[Besselspoor]

Ook ik zit op dit moment 'midden in de verbouwing' van mijn blauwe 1220. De lok heeft remleidingen, handgrepen op de neus en naast de deuren gekregen en ik ben van messing delen een chassis aan het maken omdat het inkorten van gegoten Athearn onderstellen een drama is. Ik zal vanavond een paar foto's plaatsen van de stand van zaken.

Bessel

[Besselspoor]

Zoals beloofd wat plaatjes van mijn poging een 1220 te upgraden:

Eerst de kap onderhanden genomen: In periode IV was de witte vishaak van toepassing: daarna een laagje matte vernis waardoor meteen alle krasjes en vegen gecamoufleerd zijn. Ook Sommerfeldts, wat remslangen en handgrepen aangebracht: op de foto moeten de deurhandgrepen nog geplaatst worden en nog donkerblauw gemaakt.


Het gegoten Athearn frame heb ik geprobeerd op maat te maken: vergeet dat maar. Ik ben nu zelf een frame aan het bouwen: als basis 2 railstaven met dwarsverbinding die meteen een draaipunt voor de draaistellen vormen.

De volgende stap is bevestiging voor de motor maken. Hiervan zijn noodgedwongen de cardan's ingekort en is 1 van 2 vliegwielen vervangen.


Wordt vervolgd....

Bessel

[btraornsuhobcd]

Het gegoten Athearn frame heb ik geprobeerd op maat te maken: vergeet dat maar.

TonM zei op een beurs tegen me dat het hem wel gelukt was met zijn eigen lima's.
Was zelf ook van plan 't frame in te korten van een Althearn loc dus ben hier ook wel in geïnteresseert.

Die 1220 ziet er trouwens erg netjes uit!

Bart

[Besselspoor]

Dank voor het compliment, ik zal ook een plaatje van het eindresultaat laten zien binnenkort.

Ik heb chassis van een Alco PA en PB, die zijn niet alleen te lang (flink blok metaal tussen de draaistellen) maar ook te breed. Het smaller vijlen van het framewerk viel me tegen en met het inkorten kwam de positie van de motor t.o.v. de draaistellen erg ongelukkig uit, de aandrijving moet nl. ook ingekort.
Het is niet onmogelijk, maar ik wilde toch een m.i. betere optie proberen...

Groeten Bessel

[btraornsuhobcd]

Als het goed is heb je een PB. Weet niet zeker of je het betreffende artikel kent?

Bart

[henk]

Het kan echt. Ik heb het origineel met eigen ogen in Melbourne zien rondkarren. 

[Automatic-rock]

Misschien klink ik nu dom, maar wat is een Althearn loc?? 

[Dirk J]

Die l hoort er niet in: Athearn

[Besselspoor]

@ automatic-rock: dit is een Athearn Alco PA unit, ik heb ook een PB (machine zonder machinisten cabine).
Ik heb alleen wel nieuwe, dus ongeschilderd plastic: dat mag je dan zelf doen...



Groeten, Bessel

[Manga Huisman]

Dit gaat mooi worden! 

[Spoortief]

Ha Jan,

Erg benieuw of je nog verder bent gekomen.

Zelf inmiddels een vergelijkbaar projectje begonnen. Ook een blauwe dus met logo.
Daarbij alles in dit draadje in overweging nemende de kap net boven de bufferbalk ingezaagd en de hele bufferbalk laten zakken ipv net onder de bovenkant bufferbalk inzagen.



De kap houdt dan de correcte hoogte.
Een plaatje van 1.5 mm tussengevoegd



en de bufferbalk eronder teruggeplaatst.
De lampen lijklen dan wat hoog te zitten tov de bufferbalk maar naast de Trix oogt het voor mij in elk geval erg goed.



Bufferbalk hoogte, positie en kaphoogte komen goed overeen.
Wat met primer gerommeld om de totaal indruk te zien na vijlen en schuren en alle reparatie en verwijdering van krassen.


Binnenkort verwacht ik een Alco Pa van Proto uit de US, op de kop getikt voor 25€ inklusief verzenden omdat ie slecht geschilderd is.
Dan heb ik 4 draaistellen en een aandrijving, dat wordt de volgende stap.
Verf en decals zijn ook al binnen. De lok en vervangings Sommerfelds lagen er al 8 jaar...

MVG 

Marten

[janw]

Ha Spoortief,

Tijdje niet hier gekeken, dus ik zie jouw project nu pas. Erg goed werk!
Jouw idee om de zaagsnede net boven ipv net onder de bufferbalk te plaatsen vind ik erg slim; je kan dan zo te zien inderdaad de Lima bufferbalk hergebruiken. Dat zou best wat werk kunnen schelen, want het maken van die buffers is nogal veel werk.

Ik heb bij mijn exemplaar, zoals in het begin van dit draadje beschreven, juist onder de bufferbalk gezaagd, en de overblijvende horizontale bovenplaat van de bufferbalk weggesneden en gevijld tot aan de neus, en daarna een plaatje styreen onderaan de neus toegevoegd, om op die manier de neushoogte naar onder te verlengen (de neushoogte neemt dus toe met de dikte van die bovenplaat plus die van het toegevoegde plaatje). De hoogte wordt op die manier correct.

Bij jouw methode vraag ik me af: je zaagwerk speelt dan op zeer korte afstand onder de lampen. Houd je daar dan genoeg 'vlees' en werkruimte over om de neusvorm onder de lampen weer netjes strak en in model te krijgen? Dit was bij mijn methode niet zo'n punt omdat je alle daar aanwezige materiaal handhaaft. Je hoeft dan alleen die bovenplaat bufferbalk in de juiste rondlopende vorm te vijlen, maar er blijft genoeg materiaal onder de lampen over dat de weg wijst.
Ten tweede: krijg je dat meegegoten nummer netjes en in een redelijke tijd van de bufferbalk af (m.a.w.: heeft het zin om te proberen die Lima bufferbalk  te handhaven)?

Als jouw methode werkt, maakt dat deze verbouwing nog simpeler!

OH ja, nog een klein puntje voor wie de Lima-bufferbalk hergebruikt: het kleine voetplaatje voor de neus-deur is bij Lima te klein (zie de tekeningen in bv. Bouman's boek). Vervangen door een iets groter plaatje.

Jan