Wat zijn wissel- en gelijkstroomwielen en rails

[Remunj]

Het gaat allang niet meer om de oorspronkelijke stelling.

Dan is het jammer dat de TS ook niet meer reageert op de argumenten.

[Klaas Zondervan]

...wellicht kun je dan eens informeren wat hij met dit draadje wilde bereiken.

Wat hij wil bereiken is zonneklaar. Hij wil dat we in plaats van de termen wisselstroom en gelijkstroom andere woorden gaan gebruiken die wel de lading dekken.
Nu zie je op de dozen van modeltreinen nog steeds de letters AC of DC staan. Maar die slaan echt nergens meer op.

[Klaas Zondervan]

Dan is het jammer dat de TS ook niet meer reageert op de argumenten.

Welke argumenten?

[schipcas]

Ik denk dat gelijk dan wel wisselstroom nog steeds genoeg zegt. Iedereen weet gelijk waar je het over hebt.

Wat in het begin van dit topic al is aangegeven, waarom terminologie wijzigen? Nu is het voor 99% van de lezers duidelijk en om nu een strijd tegen windmolens te beginnen.......

[schipcas]

Welke argumenten?

Laat "argumenten" maar weg, hij reageert helemaal niet meer en als hij het zo belangrijk vind om de terminologie te veranderen lijkt mij reageren toch wel nuttig.

[Klaas Zondervan]

Waarom terminologie wijzigen? Omdat die helemaal nergens meer op slaat. We moeten naar woorden die het wezenlijke verschil aangeven.

[henk]

Ik krijg nog steeds weleens de vraag van leeftijdgenoten en ouder of ik Fleischmann of Märklin rijd. Lang geleden waren dat gebruikelijke aanduidingen voor tweerail-gelijkstroom of drierail-wisselstroom. Het boeide niet dat er nog meer gelijkstroommerken waren. AC of DC waren ook altijd wat onnauwkeurig. AC of DC kan het immers niks schelen hoe de stroom wordt afgenomen. Destijds waren er genoeg Märklin drierailers die hun Märklinlocs aanpasten en hun drierailbaan met gelijkspanning voedden. Daar reden Märklinlocs ook beter op en ze waren van het omschakelrelais verlost.

AC en DC is nog altijd onnauwkeurig. Maar er wordt in de praktijk goed begrepen wat wordt bedoeld met wisselstroomrails of een tweerailas, pardon tweerailwielstel. As is ook al zo’n onnauwkeurig term als er meestal een compleet wielstel wordt bedoeld. 
Van de handel kan je echt niet verwachten dat ze de klant gaan opvoeden. Het zal voorlopig juist tot onduidelijkheid leiden en dat is slecht voor de verkoop.

[Remunj]

Waarom terminologie wijzigen? Omdat die helemaal nergens meer op slaat. We moeten naar woorden die het wezenlijke verschil aangeven.

Wisselstroom en gelijkstroom geven nou juist precies het wezenlijke verschil aan. Als ik op een beurs rondloop en iets van mijn gading zie en er zit eens tikker op "geschikt voor wisselstroom" weet ik gelijk dat ik er niets aan heb.
En de meeste zullen bij de begrippen gelijk of wisselstroom de link gelijk leggen welk soort rails erbij hoort.
Dus waarom wijzigen?

We kunnen ons beter richten op de terminologie die gebruikt wordt bij digitaal. De kreet digitaal gelijkstroom en soortgelijke varianten. Die kloppen voor geen meter. Dan is 2-rail digitaal of 3-rail digitaal een term die de lading beter dekt.

En wat Henk ook al aanstipt. Als je aangeeft dat je modelspoor hebt is de meest voorkomende vraag, rijdt je Marklin of Fleischmann. Dat krijg je er toch niet uit. Ook niet dat er tegenwoordig veel meer merken zijn.

[Ben]

Niet zo verwonderlijk aangezien de C-Rails ook als 2-rail bestaan bij Trix.

De enige overeenkomst is de letter C, het is verder echt anders.  De spoorstaaf heeft een lager profiel dan bij Marklin en de A ontbreekt uiteraard want die verbindt de spoorstaven links en rechts en dat is bij 2rail niet de bedoeling.

Bij een 3rail lok gebeurt dat doorverbinden ook maar dan doordat de ongeïsoleerde assen de staven verbinden. Daardoor ontstaat soms kortsluiting als ook de sleper de spoorstaaf raakt bij het passeren van de A.

[Bahn-AG]

Ik geloof er nog steeds niks van dat die spoorstaven elektrisch ergens mee verbonden zijn.
Als je rechtdoor rijdt kan het afbuigende stuk dan ook nooit spanning voeren. Alleen als de A verbogen is en kortsluiting met de spoorstaaf maakt.

Bart

[schipcas]

Was het vroeger ook niet zo dat er wisselSTROOM en gelijkSPANNING werd gebruikt? Dit is ook verkeerd, wat je kunt alleen maar stroom hebben als er spanning is en omgekeerd.

[MichielB]

Je kan ook spanning hebben zonder stroom.

[sncf231e]

Waarom terminologie wijzigen? Omdat die helemaal nergens meer op slaat. We moeten naar woorden die het wezenlijke verschil aangeven.

Klaas,

ODAODA weet net als jij ook dat de termonologie nooit ergens op geslagen heeft. Nu niet maar vroeger ook niet. Dus geklets en betweterigheid om er nu opnieuw over te beginnen en belangrijk te gaan doen als ouwe knar (wat ik ook ben).

Groet
Fred

[schipcas]

Je kan ook spanning hebben zonder stroom.

Klopt, maar geen stroom zonder spanning

[C-rails]

Er kan wel degelijk een stroom zijn zonder spanning, Draai de kraan maar open.