Wat zijn wissel- en gelijkstroomwielen en rails

[Bahn-AG]

Een veel te lage flens kan een beetje inzakken en dan toch stroom afnemen.

Eh...nee. Je hebt het over het puntstuk, maar de "A" is het gedeelte dat bij de kunststof spoorstaven zit. En hier rij je met de flens overheen.
Gewoon voor extra massa. Nodig is het niet echt. Bij M-rail zat dit er niet.

Bart

[Klaas Zondervan]

M-rail had ook geen plastic railstaven.

[Ben]

Eh...nee. Je hebt het over het puntstuk, maar de "A" is het gedeelte dat bij de kunststof spoorstaven zit. En hier rij je met de flens overheen.

De 2rail wielflens haalt de A, er is geen probleem.

[grossraumwagen]

Zeker? Dat stuk met de plastic dwarsliggers heeft zo te zien ook plastic rails...
zie 5137 of 5140 wissels.

[Bahn-AG]

M-rail had ook geen plastic railstaven.

In een wissel is het kunststof. Anders maakt de sleper kortsluiting.
Marklin wil immers geen polarisatie van wissels invoeren.

Barr

[sncf231e]

Er wordt in deze hele nutteloze discussie alweer geen rekening gehouden met uurwerk en echte stoom treinen. En wat is er mis met 4-rail?



Groet
Fred

[saskia]

Ben,
over welke spoorstaven heb je het hier ?
Ik zie alleen maar metalen spoorstaven ( rails ) en  metalen puntstuk

[Bahn-AG]

Het gedeelte waar de "A" in zit lijkt van metaal te zijn, maar het is kunststof.

Bart

[saskia]

Bart,
ik bezit ook C-rail wissels 24611 & 24612, en ik moet je helaas teleurstellen, want die spoorstaven zijn echt wel van metaal.



Ik heb een volledige proefbaan liggen met C-rails, en rijdt er zowel 3-rail ( Märklin ) als 2-rail op.
Als die staven van kunststof waren zou ik nooit met het 2-rail systeem hierop kunnen rijden.

[Blausee-Mitholz]

Ze liggen geisoleerd.

Mvg Johan

[Ben]

Kijk hier: https://forum.3rail.nl/index.php?topic=31046.msg952609#msg952609

Maar daar ging mijn verhaal niet over, het idee was 3railers te tippen om 2 rail lokkies te kopen en er zelf een sleper onder te zetten want je kunt met de 2rail wielen / flensen prima rijden op C-rail. Het is jammer dat mijn bijdrage niet op die waarde wordt geschat.

[grossraumwagen]

Ik heb een volledige proefbaan liggen met C-rails, en rijdt er zowel 3-rail ( Märklin ) als 2-rail op.
Als die staven van kunststof waren zou ik nooit met het 2-rail systeem hierop kunnen rijden.

Niet zo verwonderlijk aangezien de C-Rails ook als 2-rail bestaan bij Trix.
De spoorstaven in de A zijn geïsoleerd. Bij de Trix-rails wel doorverbonden? Daar heb je geen puco's.

Bij M-rails kan dat niet dus daar moeten ze van kunststof (plastic) zijn.
Hoe dat in het pre-kunststoftijdperk (3600-rails) geregeld was, weet ik niet.
Wrs met rubber plaatjes en/of perkamentpapier.

[schipcas]

Ik heb het idee dat de topic starter in een deuk van het lachen ligt. Hij heeft toch maar lekker een nutteloze discussie opgestart en komt nu niet meer bij van het lachen.

Zelf heeft hij niets meer van zich laten horen.

Niet echt serieus te nemen.

groet,
Henk

[Klaas Zondervan]

Ik ken de topicstarter persoonlijk, en die ligt echt niet in een deuk. Verder is de discussie niet nutteloos, het enige nutteloze er aan is dat we zijn ontspoord. Het gaat allang niet meer om de oorspronkelijke stelling.

[schipcas]

Beste Klaas,

Als jij de topic starter kent, wellicht kun je dan eens informeren wat hij met dit draadje wilde bereiken. Nu valt de hele wereld over dit draadje, terwijl in de encyclopedie dit verschil toch duidelijk wordt uitgelegd.

Het lijkt nu op een soort van werkverschaffing.

Henk