Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

WORKSHOP Scenery by MTD (Edegem - België) door Ronald Halma
Vandaag om 11:37:20
NMJ 2026 door Simplex
Vandaag om 11:36:06
23 augustus modelspoorbeurs Houten door minilocomaster
Vandaag om 11:28:24
Inrijbaan 240x120cm door NS264
Vandaag om 11:25:06
Piko 2026 door KNed
Vandaag om 11:11:08
Betrouwbare Stroomafname met Trix C-Rail door Montanbahn
Vandaag om 10:59:38
Modelbaan station Brussel-Luxemburg anno 1920-1930 (schaal N) door Michiel VL
Vandaag om 10:57:47
Bouw van tijdperk 1 HSM en Staatsspoor rijtuigen door Martijnstein
Vandaag om 10:52:26
Digikeijs DR4088cs extra installeren door Sjack
Vandaag om 10:45:22
"Southern Pacific's Coos Bay Branchline in H0", een nieuwe thuisbaan. door NTeering
Vandaag om 10:31:50
Plan D Roco minimale bocht schaduwstation door henk
Vandaag om 10:30:48
RailBOX Electronics RB1110 DCC Centrale uit Polen door Joz
Vandaag om 10:27:31
Elanowo, een Pools smalspoor baantje in H0e door Klaas Zondervan
Vandaag om 10:16:41
Roco 2025 door Ben
Vandaag om 10:13:25
Rivarossi 2026 door Benelux795
Vandaag om 10:01:06
Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen. door emmenaar
Vandaag om 09:33:22
Z21 door Ronald Halma
Vandaag om 09:29:16
Zaterdag, 31 januari 2026 | 8e Ruilbeurs MSV Post B door Kees-Jan
Vandaag om 09:24:12
Hout realistisch nabootsen door Robert vh Prutsert
Vandaag om 09:13:33
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots door Hans GJ
Vandaag om 07:51:18
On30 diorama: Sedona Red Rock Canyon, AZ door Frits C
Vandaag om 07:00:20
Benelux I4-rijtuigen, door Heris of LS Models door Jeroen Water
Vandaag om 06:20:23
Voordelige treinkaartjes door Seinhuis
Vandaag om 00:54:05
Molenbaan (werktitel) door sdz1976
Vandaag om 00:19:12
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door MOVisser
01 February 2026, 23:44:43
Die Sauerlandbahn - Tijdperk III door Wim Vink
01 February 2026, 22:43:44
Plottenstein ombouwen tot Nederlands station door Benelux795
01 February 2026, 22:34:40
BR01 van Roco verfraaien. door Ronald69
01 February 2026, 22:09:34
Gekleurde ketelringen bij duitse stomers door puntenglijder
01 February 2026, 21:57:01
Eindstation Daarhuizen door HenkN
01 February 2026, 21:41:32
  

Auteur Topic: Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10  (gelezen 16427 keer)

bellejt

  • Offline Offline
  • Berichten: 2497
Greetings,salutations,groetjes,

Frank 123

  • Offline Offline
  • Berichten: 6780
Re: Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10
« Reactie #61 Gepost op: 29 May 2025, 12:51:38 »
Opmerking slaat op de MT serie van MTB en de diverse servoaandrijvingen die er zijn.

Die worden op mijn baan allemaal vanaf een aparte stroomkring gevoed via de decoders die deze onderdelen aansturen. Alleen commando komt van de DCC ringleiding.

Dan kan bij de DP serie niet maar zoals ik al aangaf is dat “nadeel” wel te overzien.
« Laatst bewerkt op: 29 May 2025, 12:53:27 door Frank 123 »
Bahnstrecke 5867
Am Ende der Strecke
Den gamla sågverket (gepland)

Ronald Halma

  • Organisator US Convention Nederland
  • Online Online
  • Berichten: 18940
  • Modelrailroading is fun!
    • Team USA Metusa Junction
Re: Mtb wissel aandrijving dcc, welke te kiezen?
« Reactie #62 Gepost op: 29 May 2025, 14:20:32 »
Wat wil je? Simpel een aandrijving met een contact voor je puntstuk? Is de MP1 prima. Als je dat digitaal wilt bedienen neem je een DP1 (beide de grijs/rode aandrijvingen). De grotere hebben iets meer aan boord waaronder een extra contact. Ook die is er analoog bedienbaar als digitaal.
Greetz, Ronald

Mijn US Convention Aalten

Mijn modules!:

Micromodule

Ronald Halma

  • Organisator US Convention Nederland
  • Online Online
  • Berichten: 18940
  • Modelrailroading is fun!
    • Team USA Metusa Junction
Re: Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10
« Reactie #63 Gepost op: 29 May 2025, 14:25:45 »
Kijk even naar mijn testje, ding hangt gewoon aan je digitale spanning. Dat beetje dat het ding vraagt kan op een niet al te grote baan prima. Je zou met veel van die dingen zelfs een aparte booster met alleen aandrijvingen kunnen gebruiken.
Greetz, Ronald

Mijn US Convention Aalten

Mijn modules!:

Micromodule

thijs

  • Offline Offline
  • Berichten: 155
Re: Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10
« Reactie #64 Gepost op: 29 May 2025, 18:12:53 »
Opmerking slaat op de MT serie van MTB en de diverse servoaandrijvingen die er zijn.

Die worden op mijn baan allemaal vanaf een aparte stroomkring gevoed via de decoders die deze onderdelen aansturen. Alleen commando komt van de DCC ringleiding.

Dan kan bij de DP serie niet maar zoals ik al aangaf is dat “nadeel” wel te overzien.


De DP4 heeft wel een aparte DCC ingang en is niet verbonden met de schakelcontacten.


Thijs

Frank 123

  • Offline Offline
  • Berichten: 6780
Re: Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10
« Reactie #65 Gepost op: 29 May 2025, 19:01:13 »
Klopt Thijs maar de hele voeding van de wisselmotor en signaal naar de decoder gaan wel via zelfde aansluiting, (de DCC + /- aansluiting). Zie onderstaand aansluitschema ( van de website van MTD)


Bahnstrecke 5867
Am Ende der Strecke
Den gamla sågverket (gepland)

Hendrik Jan

  • Offline Offline
  • Berichten: 7192
  • 46%, unchillfiltered, natural colour
Re: Mtb wissel aandrijving dcc, welke te kiezen?
« Reactie #66 Gepost op: 29 May 2025, 20:06:26 »
Met eventueel terugmelding op een old-school bedieningspaneel.
Liefst met NX bediening.
Dat lijkt me wel wat.

Groeten
Hendrik Jan
Never trust a man who, when left alone with a tea cozy, doesn't try it on
-Billy Connolly

thijs

  • Offline Offline
  • Berichten: 155
Re: Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10
« Reactie #67 Gepost op: 29 May 2025, 20:11:10 »
Ja, dus prima aan te sluiten op je aparte ringleiding.

Thijs

Frank 123

  • Offline Offline
  • Berichten: 6780
Re: Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10
« Reactie #68 Gepost op: 29 May 2025, 20:26:12 »
ja maar dan blijft mijn punt dus nog steeds overeind dat het verbruik van de aandrijving (0,15 amp) dan nog steeds ten laste komt van mijn 3 amp DCC voeding en niet van de 6 amp voeding waar nu de pakweg 40 wisselaandrijvingen  mijn baan door gevoed worden.

Maar zoals al eerder gezegd: ik vindt dit nadeel niet opwegen tegen het voordeel van eenvoudige bedrading en ik heb op mijn modulebaantje al ondervonden dat de MP4 uitvoering prima functioneert. Dus de wissels die nog op het te maken deel van mijn baan gaan komen zullen een DP1 of DP4 aandrijving gaan krijgen, zeker omdat ik deze eenvoudig in mijn baan kan opnemen.

Foto’s van de  MP1 aandrijvingen die ik nu heb icm digikeijs  DR4018 decoders)




« Laatst bewerkt op: 29 May 2025, 20:28:26 door Frank 123 »
Bahnstrecke 5867
Am Ende der Strecke
Den gamla sågverket (gepland)

bask185

  • Offline Offline
  • Berichten: 5248
Re: Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10
« Reactie #69 Gepost op: 29 May 2025, 20:37:46 »
Je kan van 2 opto's en een L298 ook een 5A booster maken voor ~5€. Die heeft geen kortsluiting beveiliging maar voor accessoires heb je dat ook niet nodig. Dan kan je al je DCC decoders voeden en aansturen over 2 DCC draadjes.
Train-Science.com
Train-Science github
It ain't rocket science ;-)

Dennis1984

  • Offline Offline
  • Berichten: 967
  • Gotthardbahn
    • Dennis Model Trains
Re: Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10
« Reactie #70 Gepost op: 29 May 2025, 21:06:17 »
Ik voorzie dat wij op de vereniging de 'gewone' MP04 gebruiken waar we meerdere wissels hebben en die dan met een decoder aansluiten. Als er ergens één wissel (of twee) zit is vooral deze DP04 interessant, om te voorkomen dat je voor één wissel een decoder moet plaatsen.

Met vriendelijke groet,
Dennis
Al mijn ideeën en modelbouwactiviteiten nu op mijn nieuwe weblog: Dennis Model Trains

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27220
    • Pagina van klaas
Re: Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10
« Reactie #71 Gepost op: 29 May 2025, 21:26:40 »
Je kan van 2 opto's en een L298 ook een 5A booster maken voor ~5€. Die heeft geen kortsluiting beveiliging maar voor accessoires heb je dat ook niet nodig. Dan kan je al je DCC decoders voeden en aansturen over 2 DCC draadjes.
Ik denk dat een 5A booster voor deze toepassing een beetje overkill is. 1A is al voldoende, dan kun je 6 of 7 wissels tegelijk aansturen, en dat zal vrijwel nooit voorkomen.
Daarom zie ik ook het probleem niet om die wisselaandrijvingen uit de gewone DCC ringleiding te voeden. Ze trekken die stroom hoogstens 3 seconden.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

Ronald Halma

  • Organisator US Convention Nederland
  • Online Online
  • Berichten: 18940
  • Modelrailroading is fun!
    • Team USA Metusa Junction
Re: Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10
« Reactie #72 Gepost op: 29 May 2025, 21:52:39 »
Je kan van 2 opto's en een L298 ook een 5A booster maken voor ~5€. Die heeft geen kortsluiting beveiliging maar voor accessoires heb je dat ook niet nodig. Dan kan je al je DCC decoders voeden en aansturen over 2 DCC draadjes.

Eh... als complete leek ;) Hoe dan? Schema etc?
Greetz, Ronald

Mijn US Convention Aalten

Mijn modules!:

Micromodule

bask185

  • Offline Offline
  • Berichten: 5248
Re: Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10
« Reactie #73 Gepost op: 29 May 2025, 21:58:29 »
Dat kan je hier terugvinden. Ik raad wel sneller opto's aan zoals een 6N137.
https://forum.modelspoormagazine.be/index.php?topic=28701.0

@klaas het ging niet om de 5A maar om de 5€ en de eenvoud. Bovendien weet ik niet wat er nog meer aan decoders onder die baan hangen. Er zijn ook andere lezers die bijvoorbeeld wel geinteresseerd zijn in de 5A omdat ze dan hun spoelaandrijvingen kunnen voeden vanuit een aparte DCC bus.

Mvg,

Bas
Train-Science.com
Train-Science github
It ain't rocket science ;-)

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27220
    • Pagina van klaas
Re: Nieuwe MTB wisselaandrijvingen DP4 en DP10
« Reactie #74 Gepost op: 29 May 2025, 22:14:22 »
Bas, ik kende deze motordriver niet, maar dit is inderdaad een zeer eenvoudige manier om een booster te maken.
Het gebrek aan kortsluitbeveiliging kun je ondervangen door er een schakelende voeding voor te zetten van een passende stroomwaarde.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.