Piko NS 1000

[Huibert]

Onwetendheid is een zegen, voor mij althans.

Maar weten is ook leuk 😉

[Besselspoor]

De Philo op de foto rechts heeft geen Oerlikons, maar de latere Faiveleys Anders zouden ze juist wel vergelijkbaar zijn...

Dan is het andersom, je ziet dat ik er ook geen verstand van heb

[prutser]

Nog wat foto's van de bewegende schortbeplating met verschillende uitslagen.






Maargoed, alleen als er wat achter hangt dus.
Met een beetje ruime boog zal het nagenoeg niet opvallen en het model is in zijn totaliteit een heel stuk mooier dan de Roco NS1000.
Kan er nog niet mee rijden want deze is digitaal en de baan is nog niet digitaal.

Stephan.

[Deetrein]

Digitale loks rijden ook op een 'gewone' baan op DC Stephan.
Ze starten alleen wat later op.

Mvg, Erich

[puntenglijder]

Ik ga dit draadje weer volgen.

Ik heb de chips en de cola al klaar staan, ik reken op zeker 30 bladzijde de
Roco of de Piko afbranden en/of ophemelen.
We zitten al op 15 bladzijde, we gaan de goede kant op.

Kees.

[Wil uit ZO drenthe]

Ik vind het geen gezicht, die mee bewegende schortplaten van de Piko 1000.
En waarom is er géén kortkoppelmechaniek?
In 1981 al toegepast op vele modellen. (bij de plan V van Fleischmann )((die zijn heel lang geproduceerd  ))

Groetjes
Wil

[prutser]

Het is wél een kortkoppelmechaniek, daarom komt de schortplaat ook iets naar voren; zie de  foto's.

[spoorijzer]

Dank voor de foto's, ik vind het een mooie loc geworden 

[Jeroen Water]

Zou er voor de liefhebbers een 3D geprinte schortplaat met groot gat voor de koppeling te maken zijn, zodat de Piko 1000 bezitters kunnen kiezen welke constructie hij/zij mooier vindt?

Het zal ook al schelen als je het bovenste randje van de beweegbare schortplaat zwart schildert. Bij de blauwe 1000 wordt de schortplaat natuurlijk ook al veel donkerder grijs en zal het tussen loc en rijtuigen/wagens minder opvallen dan deze zilveren/lichtgrijze versie.

Jeroen

[741230]

Ik zie het probleem vd discussie eigenlijk totaal niet. Die schortplaten zwenken alleen bij een kleine boogstraal en dat is per definitie niet realistisch. Maar je wil wel dat de loc die boogstraal aankan. In de vitrine of op een recht spoor zie je er niets van.

[meino]

Ik ga dit draadje weer volgen.

Ik heb de chips en de cola al klaar staan, ik reken op zeker 30 bladzijde de
Roco of de Piko afbranden en/of ophemelen.
We zitten al op 15 bladzijde, we gaan de goede kant op.

Kees.

Hier nog iemand die het gezeur gaat volgen.

Groet Meino

[Wilvo]

De schortplaten vallen bijna niet op in bogen. Maar ik heb een ander probleem, optrekken en afremmen gaat heel langzaam, en rijdt stopplaats in koploper voorbij, hoe kan ik dat oplossen?
Groet Wilvo

[cor_b]

Het uit wijken van de schortplaten vind ik nog wel meevallen, kk met wagens op de baan valt haast niet op

Cor

[Huibert]

Behalve als je aan beide zijden een beugel hebt.
Ieder zn voorzeur. Sorry, voorkeur 

[Quinzeedied]

Het is al vaker gezegd, als je aan een kant geen koppeling wil kun je daar (net als bij Roco) gewoon een volledig dicht schort monteren

En wil je aan beide kanten een koppeling, dan beweegt het schort met koppeling niet mee zolang er geen trein aan vast zit. En dat is mijn inziens een stuk fraaier dan het "gat met omlijsting" van de Roco. Zeker bij de groene loc met lichtgrijze schortbeplating valt dat grote gat echt enorm op omdat het donker afsteekt.

Maar inderdaad, ieder zijn voorkeur