Da's Daz 2

[Huup]

Gewoon, omdat ik het kan, het Engels wissel gerepareerd.

Ter toelichting.
1. De missende railstukken
2. Het bolletje houdt de rail op zn plek. Ik heb het moeten verwijderen om het te kunnen terugleggen. Gelukkig waren de railschoenen nog compleet en in takt.
3. Het vermiste railstuk vervangen doir een nieuw. Het schuine afvijlen gedaan door de railstaaf schuin in een bankschroef te klemmen met de kop net uitstekend
4. Na afloop.
Eerste test: probleemloos.

Nieuw probleem. De DE-II ontspoort in de verkanting van de boog voor het wissel naar het opstelterrein. De kopdraaistellen hebben te weinig speling tov het jacobsdraaistel.

[Huup]

De verkanting nog niet aangepast. De rode ontspoort, de gele niet. Eerst dat uitzoeken
Wel even de bogen opgemeten. Tussen de 55 en 60 centimeter. Dat is op zich prima, maar wel weer even wennen.
Ook het hele opstelspoor even uitgelegd en er wat materieel opgezet. Het langste spoor daar is 2 meter. Het langste perron in Duin, waar alles heen gaat en weer vandaan, 1,70m. Oftewel 4 rijtuigen en twee locomotieven passen prima op een spoor. En langs het perron natuurlijk.
Op het terrein passen dus maximaal drie getrokken treinen, op de baan vier.
1 rijtuigtrein minder en er kunnen drie tweewagenstellen bij, naast een treinstel wat sowieso al van Duin naar Duin aan Zee pendelt.

Afijn. Alles ligt nog los tot ik alle draden en de wisselaandrijvingen in orde heb.

[spoorijzer]

Een nette reparatie  .

Loopt je rode uit de rails ivm de overgang van vlak naar verkant? Misschien kan je die overgang dan toch nog iets langer maken, of de verkanting (in het begin) iets minder. Beide zijn DE2's toch? Dat is wel raar, want ivm het Jacobsdraaistel verwacht je toch wel wat flexibiliteit.

Qua koppelingen, ik ben het met je eens over de FLM profi. En ik vind ze ook relatief klein, en daarmee fraaier dan bv de Roco's. Ik heb wat testen gedaan en qua kort koppelen kwamen ze ook ietsjes beter uit. Wat ik vaak deed was bij locs en rijtuigen de voorste (en soms achterste) koppeling verwijderen. Maar met kopmaken is dat weer prut. Dus ik snap je keuzes..... Ik ben blij dat ik nu gestandaardiseerd heb. Ik had echt een allegaartje van koppelingen opgebouwd....

[Huup]

De roco's zijn lelijk en kwetsbaar. Steken te ver uit en bij een lichte verbuiging van het langste deel kun je ze wegmikken. Hou ik niet van. De profi's zijn kompakt en robuust. Ook ik ben dus blij met mn oplossingen.
Dat eruitlopen van de DE is raar inderdaad. Daarom wil ik eerst de rode ophanging vergelijken met de gele.
Aan de andere kant is de verkanting in onderhavige boog ook wel wat fors. Mss wijs om die sowieso te corrigeren.

Dank vr het compliment!

Gr/H

[spoorijzer]

De Roco kortkoppeling vind ik ook niet fraai omdat die nogal lang is en daarom (?) gaat hangen. De Roco universeelkoppeling heeft dat nadeel weer niet en kan prima overweg met de standaard beugelkoppeling, maar hebben weer als nadeel dat je niet materieel vertikaal kan uitnemen.

Ik hoop alleen wel dat Fleischmann de profi koppelingen blijft maken, daar ben ik namelijk een beetje bang voor nu Roco het H0 werk van Fleischmann heeft overgenomen.

Groeten,
Rogier