Da's Daz 2

[Huup]

Uiteindelijk uitermate simpel: koppelingen, zowel beugel als immitatie, uittrekken en luchtslangen en H0fine kipoelingen insteken, vastlijmen....

Wat de demontage betreft: niet doen!
 

[spoorijzer]

Haha, ik hou het wel bij standaard kortkoppelingen 

[hervé]

   eventueel een rechthoekig plastiek of messing mini-plaatje lijmen (+ zwart penselen) op de KKK-opening:  zie je die ook niet meer ...

[Huup]

Goed idee, Hervé 👍

[Huup]

De eerste tortoise is onder de baan gemonteerd.

Een belangrijke: Het drijft het wissel aan waarmee wordt gesplitst naar het algemene opstelterrein achter de dijk en het daar weer achter liggende spoor naar de andere kant van de garage waar het zal eindigen onder de vuurtoren van Duin aan Zee en, vandaaruit kerend, ook de vishavenspoortjes en de goederenwagenopstelplaats.

Dit pieleke maakt het verschil!

[Huup]

Even een trekkrachttestje gedaan. De 652 trekt iig 24 tweeassertjes van diverse pluimage.
Overigens doet mijn 225 dat ook.....

[spoorijzer]

Beide lijkt mij meer dan voldoende voor inzet op de modelbaan 

[Huup]

Een 11 met schroefkoppelingen is niet alleen een mooi gezicht. Doordat de bufferbalk aan het draaistel bevestigd is, rijdt dit probleemloos door vrij krappe bogen.







En ja, dit is een broos-kunststof slachtoffer, die zich niet schaamt voor zn frakturen.

Groet
Huup

[Huup]

Goed. Dan toch maar 's met dat opstelterrein verder. Het doorgaande spoor is uitgemeten, op maat gezaagd en neergelegd. Het reikt nu tot aan de andere lange muur, daar waar nog niets is aan trein'tafel'. Das dus een dood einde, vooralsnog.
Het opstelspoor moet er zo gaan uitzien, er is in dit draadje al uitgebreid over gepraat:



Maar, je raadt het al, het gaat niet zoals het moet.
Ik wilde bij nader inzien een Baseler wissel leggen; buitenliggende tongen. Dat ziet er allemaal wat soepeler uit. Wel een stukkie langer, en dan past de wisselvolgorde  niet meer, tenzij met fors inkorten van de opstelsporen. En dat was nou juist niet opgelost.
Dus het Engels wissel teruggelegd.
Blijkt daar verdikke een railstukje uit een puntstuk verdwenen. Dat kan ik wel repareren, maar dáár ben ik nou net effe nìet mee bezig!

Kortom: grommend gestopt. Even bijkomen.......

[spoorijzer]

Ai balen Huup! Hopelijk lukt t nog met t Engels wissel.

Rij je volledig met imitatiekoppelingen? Is dat niet veel gedoe met kopmaken?

[Huup]

Het wordt ws een nieuw Engels wissel. Ook een vd andere railstukken ligt nu enigzins ontwricht op de bielzenmat. Kwa maatvoering van het hele sooorplan lijkt het nu goed te komen. Wel nog een testje uitvoeren met bepaalde loks in de boog van het doorgaande spoor, die nu wel erg dicht de maximale krapte bereikt.

[spoorijzer]

Balen van het wissel.... Fijn dat het lijkt te passen. Heb je een idee van boogstraal?

[Huup]

Nog niet.
Wat de koppelingen betreft, trouwens,ik rij met diverse koppelingen. Alle wagens hebben beugelkoppelingen,meest Fleischmann. Alle rijtuigen profikoppelingen, behalve op de uiteinde van de inbreng. Daar zitten weer beugels.

Vrijwel alle locomotieven hebben een haak. Dat kan een schroefkoppeling zijn, functioneel, zoals de 1100 hierboven, of een plastieke. Die is dan vaak voorzien van een messing haak die net voor de koppeling is gemonteerd.
Of er zit een H0fine koppelhaak op. Zie bv de 225.

Een paar wagens hebben schroefkoppelingen. Die rijden in vast verband. Met inderdaad beugels aan beide zijden van de inbreng.

[spoorijzer]

Ik heb afgelopen jaar juist de keuze te gaan om over te gaan op 1 soort kortkoppeling. Van oudher (ik reed vroeger vaak op een clubbaan) had ik aan de uiteindes van een trein beugelkoppelingen en daar tussen diverse kortkoppelingen. Ik ben nu overgestapt naar de FLM profi koppelingen op al het materieel. Het enige wat nog de beugelkoppelingen heeft zijn locs die niet digitaal zijn. Zo voorkom ik fouten  .

Het blijft een zoektocht steeds, naar koppelingen......

[Huup]

Met name bij locomotieven vind ik alle koppelingen uitermate lelijk. De H0fine koppelingen vallen bijna niet op. Ik ervaar ze niet als storend.
De beugels op de wagens zijn practisch vanwege fremodeelname van sommigen.
Rijtuigen rijden bij mij in vaste samenstellingen.
Profi's zijn wel de beste kortkoppelingen, mijns inziens.