Da's Daz 2

[Huup]

Gebruik je (en Fremo) deze  "OBK"  = OrigineleBeugelKoppeling? https://mw-modellbau.de/HP-neu/Spur-H0-Kupplung/Originalbuegelkupplung_3.html

Ik kom nog even terug op deze vraag van Hervé.
De koppeling die op de Hippel komt, is van H0fine.de.
Die is ook op mijn sikje bevestigd en voldoet prima. Om de prijs hoef je het ook niet te laten.

[hervé]

  _{( PB aan Huub,  ivm. Michael Weinert versus Weinert Modellbau )}

[Huup]

De 652. Ik vind het prima. Voorlopig. 

filmpje

[spoorijzer]

Mooi fimlpje! Tis een leuk locje geworden. Ik geloof dat er al forumgenoten zijn die al ontdekt hebben dat je de "laststand" (het oplopende toerental) al eerder kan krijgen, maar het is een erg geinig en fraai ding 

[Huup]

Ja, maar bij niemand werken de gesuggereerde cv instelingen, zo begrijp ik.
Overigens, welk forumlid heeft ruimte op zn baan voor een echt zware last? Dat zijn er maar weinig, en ook het door mij getoonde sleepje valt daar eigenlijk niet onder.

[spoorijzer]

Ik hoorde iets van een helling, maar dan zou je in Nederland vooral een rangeerhelling moeten toepassen denk ik? 

In de (vele) filmpjes die online staan en in het Piko 500 topic gedeeld worden, hoor je ook dat de locs een laag toerental hebben. Dus volgens mij klopt het prima. En als de loc al snel (met wat wagonnen) al opschakelt, is dat helemaal top  .

Hoe vind je de loc vs de Roco variant? Beetje vergelijkbaar zoals bv de 1100en?

Groeten,
Rogier

[Huup]

Als je je realiseert dat het roco-moppie al sinds 1981 op de markt is is de gelijkenis verbluffend 
Bij mij blijven de roco's dan ook gewoon in bedrijf. Ws koop ik er nog een paar bij als onderdelenleverancier.
En dat van het lage toerental wat onveranderd blijft bij wegrijden met lage last klopt gewoon. Wist ik ook niet. Weer wat geleerd!
https://railwiki.nl/index.php/600_-_Rangeer_locomotieven_serie_600

[spoorijzer]

Hee Huup,

Ok, dank voor je toelichting! Ik had hetzelfde met de Roco vs Piko 1100en, de Roco 1100en kunnen prima mee. Maar uiteindelijk vind ik de Piko's toch wel fraaier en beter rijden dus ik merk dat er steeds meer Piko's komen en minder Roco's zijn  .

Ik heb 1 Hippeltje van Roco, welke ik ook kan gebruiken voor een 0e locje. Ik vermoed dat die dus wel blijft. Maar een (geel/grijze) 600 van Piko is ook welkom  .

Groeten,
Rogier

[Huup]

Ik heb geen piko 1100. Heb er enkele van Roco en die bevallen prima.  Ik, ie ook nauwelijks verschillen

[NS264]

Ja, maar bij niemand werken de gesuggereerde cv instelingen, zo begrijp ik.
Overigens, welk forumlid heeft ruimte op zn baan voor een echt zware last? Dat zijn er maar weinig, en ook het door mij getoonde sleepje valt daar eigenlijk niet onder.

Ik loop op zaken vooruit maar ik ben er mee bezig.
Bij interesse doe maar pb tje.

Gr. Koen

[Huup]

Omdat t 'strand en duin' me al niet lekker zat  (achter in de garage, donker), en ik bevangen werd door de schoonheid van t Zws Vlaamse dijklandschap bij Hengstdijk, komt er nu geen strand noch duin maar wel een bomendijk.

[BartvD]

 

[Ruben90]

Altijd handig die bomen!

[Huup]

De koppeling die op de Hippel komt, is van H0fine.de.
Die is ook op mijn sikje bevestigd en voldoet prima.

Zogezegd, zo gedaan.
Hoewel.
Ik wilde ook het kortkoppelmechaniek verwijderen. Daartoe de lok gedemonteerd. Dat leverde een hoop schroefjes op en vier microveertjes, die gzd allen bewaard zijn gebleven.
Het mechaniek is mi onbereikbaar zonder de lok nog veder te demonteren. Vraag is dan: waar ga ik nu verder?
Ik heb het niet gevonden.
Heb de boel weer in elkaar geschroefd en vervolgens de koppelingshaken afgenomen en de H0fine koppelingen gemonteerd alsmede de vier luchtslangen.
De veertjes van het kk-mechanisme heb ik wel vastgelijmd. 1 van de veren was lichtelijk vernaggeld en heb ik wat bij moeten buigen waardoor de ogen niet netjes tegenover elkaar staan. Lijm is dan wel een oplossing, temeer omdat ik die dingen toch nooit meer demonteer.
Afijn.
Ik vind het wel een net lokje zo.
Net.
Oja. Vervuilen. Komt nog. 😉

[spoorijzer]

Dank voor de foto's, een heel gevecht zo te zien..... Mooi dat het gelukt is