Reizigersmaterieel Twentelijn in de jaren '70

[1200blauw]

Er was in zomer 1973 één stam Plan E die in een trekduwcombinatie eenmaal per werkdag tussen Zwolle en Enschede maakte en daarbij tussen Wierden en Enschede over de Twentelijn reed. Opgemerkt bij onderstaande: de stam bestaat uit drie Plan E's, een AB en 2x B. Er is een B Plan E aan toegevoegd, maar dat is een andere omloop.

1973 Treinpaar 7947/7966

Trein 7947 Zwolle - Enschede zomer 1973 ma v.15.05 a 16.18 (stoptrein)

		4540 Zl
B9b	B9b	A2B7	B9b
		Es 7966
223 (DE)	|	53 (DE)

Mijn interpretatie:

loc + B (Plan E DE) + B (Plan E DE) + AB (Plan E DE) + B (Plan E DE)



Trein 7966 Enschede - Zwolle zomer 1973 ma v.17.15 a 18.27 (stoptrein)

		7947 Es
B9b1)	B9b	A2B7	B9b
		3.8024
223 (DE)	|	53 (DE)

¹⁾ = Laatste balcon ger. voor PTT

Mijn interpretatie:

loc + B (Plan E DE) + B (Plan E DE) + AB (Plan E DE) + B (Plan E DE) + loc

Deze samenstelling heb ik als voorbeeld op maandag laten zien, maar hij reed op alle werkdagen en niet in het weekend. Op dinsdag werd hij niet afgerangeerd als trein 3.8024, maar werd er onderhoud gepleegd in Zwolle. Het is in 1973 de enige trekduwdienst die in de VRM wordt genoemd tussen Zwolle en Enschede vv, waaruit de conclusie mag worden getrokken dat het ook de enige is voor dienstregeling Zomer 1973. De overige diensten op dit traject werden afgehandeld door DE-treinstellen of motorwagens. Trekduwtreinen zijn in 1973 dus een uitzondering op deze verbinding.

Overigens schijnen de meeste 2200's in die tijd bruin te zijn geweest heb ik horen vertellen, dus de getoonde samenstelling zou zelfs inclusief locs wel eens helemaal correct kunnen zijn.

[basjuh1981]

Je hebt hier behoorlijk wat uren onderzoek in zitten. Respect!

[spoorijzer]

Pffff, wat een werk maar een mooi beeld van treinen in de tijd en genoeg inspiratie voor de modelbouwer 

[1200blauw]

1973 D238/D239 Noordzee Expres


In Hengelo werd de Noordzee Expres aangevuld met een Plan E restauratierijtuig voor gebruik op Nederlands grondgebied. Dat kwam uit trein 421. Bron is de VRM 1973 Binnenland en Welt der Modelleisenbahn. Dat geeft alleen de samenstelling in Duitsland (Hamburg Altona / Braunschweig - Bad Bentheim), dus de positie van de Plan E RD direct na de loc niet 100% zeker. Ik heb echter sinds kort paar pagina's van een VRM 1974 Internationaal, waaruit blijkt dat de positie voor dat jaar (1974) klopt voor de Twentelijn (na kopmaken in Utrecht is de situatie natuurlijk anders). Daaruit leid ik af dat het voor 1973 niet anders zal zijn. De trein reed zes dagen per week. Ik toon de trein zoals die reed op ma-do, dus zonder de extra DB Büm op vrijdag en in het weekend. In de beschrijving geef ik aan waar dat rijtuig zich bevond als het wèl meereed.

1973 D238 Noordzee Express Hamburg Altona / Braunschweig - Rotterdam v. 6.44 a. 13.07, maandag - zaterdag

loc + RD (Plan E) + Büm (vr za, DB) + ABüm (DB) + Büm (DB) + ABüm (DB) + Büm (DB)

1973 D239 Noordzee Express Rotterdam - Hamburg Altona / Braunschweig v. 17.01 a. 22.49, zondag - vrijdag

RD (Plan E) + Büm (vr zo, DB) + ABüm (DB) + Büm (DB) + ABüm (DB) + Büm (DB) + loc

De DB UIC-X rijtuigen kunnen hierbij zowel Gruppe 53 (ABüm 223/Büm 232) als Gruppe 61 (ABüm 225/Büm 234) zijn.

[Mispoes]

1973 D238 Noordzee Express Hamburg Altona - Hoek van Holland v. 6.44 Rtd a. 13.07,

1973 D239 Noordzee Express Hoek van Holland - Hamburg Altona v. 17.01 a. 22.49,

De Noordzee Expres had in 1973 en 1974 Rotterdam CS als begin- en eindpunt in NL, niet Hoek van Holland. Al zou de naam anders doen vermoeden...

Later (begin jaren '80) werd dat Amsterdam CS, maar nog steeds niet naar de Noordzee met de Noordzee Expres, wel naar het (begin van) Noordzeekanaal...

[spoorzeven]

Dat is dan weer de overeenkomst tussen Rotterdam en Amsterdam en Hamburg: een stukje rivier/kanaal en je bent op de Noordzee. Creatievelingen, die jongens van de dienstregeling

[Mispoes]

Misschien is dat wel de aanleiding geweest om deze trein de Noordzee Expres te noemen.

[1200blauw]

De Noordzee Expres had in 1973 en 1974 Rotterdam CS als begin- en eindpunt in NL, niet Hoek van Holland. Al zou de naam anders doen vermoeden...

Later (begin jaren '80) werd dat Amsterdam CS, maar nog steeds niet naar de Noordzee met de Noordzee Expres, wel naar het (begin van) Noordzeekanaal...

Dank je! Ik heb denk ik verkeerd gekeken, want ik meende HvH te zien. Ik heb het aangepast. Overigens was Rotterdam al vanaf 1963 het begin- / eindstation zie ik nu.

[Mispoes]

En dan nog iets: een deel (drie rijtuigen) kwam uit de richting Hannover, te Osnabrück werden de delen uit Hannover en Hamburg gecombineerd en v.v.

[Mispoes]

1973 D238 Noordzee Express Rotterdam - Hoek van Holland v. 6.44 a. 13.07, maandag - zaterdag

Nu heb je er een binnenlandse trein van gemaakt...

[1200blauw]

Dat is wel slordig. Ik heb het aangepast, dank!

[Mispoes]

En nu nog het Hannoverse deel...

Overigens & overigens: in de zomerdienst van 1975 wel naar/van Hoek van Holland...



Eens kijken wat het gewone spoorboekje '75-'76 zegt...



Spoorboekje says no yes...

Alle mensen! 2x kopmaken op een afstand van nog geen 85 kilometer...

[basjuh1981]

Misschien is dat wel de aanleiding geweest om deze trein de Noordzee Expres te noemen.

Ze deden het expres?

[Huup]

Expres Expres niet 

[spoorzeven]

Alle mensen! 2x kopmaken op een afstand van nog geen 85 kilometer...

Terwijl ze, speciaal om een keer kopmaken te voorkomen, Rotterdam West aan Schiedam geplakt hadden. Over logica gesproken...