De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.

[FritsT]

Dit zou (wat ons betreft) moeten lukken.

[FritsT]

Fragiele onderdelen willen we eigenlijk in messing, maar we willen ook weten of ze echt wel zo fragiel zijn. Printen dus.

[FritsT]

0,5mm precisie-acryl met beschermfolie.
wachttijd 2 werkdagen.
Kosten: 48 euro. Zelf opgehaald. Op de plaat zitten er 2x zoveel als we nodig hebben. Voor de zekerheid en eerste keer.


Snijbreedte: 0,3mm
Opgave Snijlab: 0,15-0,2










We zijn niet ontevreden, integendeel. En dat voor het eerst dat we het zo doen.
Nu de buigproeven voor de hoekramen

61415

[AB 7216]

Dat ziet er heel netjes uit!

Groeten Arjen

[Kees-Jan]

T.a.v. de ramen: hoe doe je de raamrubbers?

Buigen van ramen is vrij simpel met een 3D geprinte mal van de ruit. Zo doe ik de frontramen en lampen glazen van de Vectrons ook.

KeesJan

[FritsT]

T.a.v. de ramen: hoe doe je de raamrubbers?

KeesJan

Dit lasersnijden wilde ik gewoon eens proberen naast het printen van ramen. Had ik nog nooit gedaan. "De weg naar het resultaat" is ook leuk en leerzaam. Ervaring opdoen.

Rubber: dat is de volgende uitdaging. maar daar is hier op BNLS al over geschreven. Nog even nalezen wat de ervaringen/oplossingen waren.
Net zoals de metalen delen van het schuifraam in de sorteerafdeling.

[Kees-Jan]

Rubber: dat is de volgende uitdaging. maar daar is hier op BNLS al over geschreven. Nog even nalezen wat de ervaringen/oplossingen waren.

Heel eenvoudig. Doe dit al 14 jaar.

Ipv je ruit uitsnijden iets verder naar de midden een tweede lijn half in snijden.

Folie weghalen aan de rand en zwart spuiten.

Oh ja die ramen snij ik voor 24 euro……

KeesJan

[FritsT]

De trap onder de bestuurderscabine. Plastic print tegen/onder de zijwand gelijmd.


De uitslagbegrenzer voor het draaistel die ik eerder had aangebracht is nog te ruim. Draaistel komt desondanks tegen de trap en dat mag niet.
Dus:
1. andere uitslagbegrenzer
2. messing exemplaar. MET breder hechtings-oppervlak en 2 pielekes voor de stevigheid)
3. combinatie van beiden



De stekkers zijn klein, erg klein. Pielekes om te bevestigen zijn breekbaar en flexibel. Niet ideaal. Ik heb er wel wat van gemonteerd waaruit ik de conclusie trek:
1. messing exemplaren MET pielekes
2. bredere bufferbalk (2,5 naar 4,0mm) om gaatjes te kunnen boren voor de pielekes en er zo ook een breder hechtings-oppelvlak (lijmen) ontstaat.





Voor beide aanpassingen is het dan ook weer noodzakelijk om de bodemplaat van de bestuurderscabine aan te passen.


Onvoorzien was dit dus niet. Tijd om verder te gaan met het ontwerpen van de messing exemplaren.

61962