Märklin - Gelijkstroom ??

[hervé]

Die staat inderdaad op 14mm

- - - -

Wist niet dat Hamo reeds 'moderne' gebruinde wielen monteerde. Dat waren dan wellicht de allerlaatste Hamo's, net voor de naamwijziging naar Trix. Mijn 'jonge' Hamo-diesel heeft alleszins nog bling-bling wieltjes, met hoge flens. Heel even was er dan nog
tussendoor de Hamo-"RocoLine", met lagere flens.

[wibi]

Is een 3339, het origineel

[Ben]

Nee Wibi, het is een lok uit een Delta startset met Marklin nummer 28505. En die is omgebouwd door van beide draaistellen 3 wielen te vervangen door geïsoleerde wielen en de stroomafname van het loopdraaistel aan te passen.





Gr, Ben.

[henk]

- - - -

Wist niet dat Hamo reeds 'moderne' gebruinde wielen monteerde.

De Motorpost staat me bij. Die voldeed verder ook aan NEM310. De 1139 van enkele jaren eerder (1980?) nog niet.

[Romavami]

@Ben

dat is de loc inderdaad.
Ik sta er iedere keer weer versteld van hoeveel kennis er op dit forum zit.
Chapeau.

[Klaas Zondervan]

In welk jaar woon jij? Al sinds jaar en dag is marklin 14.2 =/- 0.05 mm

Ik heb in heel wat jaren gewoond. 
Maar hier baseer ik me op NEM340. Op onze club zijn ook veel Märklin rijders. Soms meet ik dan wel eens zo'n wielstel na, en dan zie ik meestal 14 mm, soms zelfs iets minder. Misschien ken jij een andere norm waar ik nog nooit van heb gehoord. Dat zou ik dan graag weten.

[borotof]

Correct Klaas, als ik tweerail wagentjes heb die op (K rail) wissels ontsporen moet ik de binnenmaat aanpassen naar 13,9-14 mm van ca 14,2. Likje geleidende verf ten bate van massa detectie en ze draaien prima mee.

[Bahn-AG]

Misschien ken jij een andere norm waar ik nog nooit van heb gehoord. Dat zou ik dan graag weten.

Wat te denken van de Märklin Werksnorm. NEM340 is nooit door marklin gevoerd. De maat van 14.2 is pakweg in 1970 al ingevoerd; tegelijk met de afgeronde flensvorm. Daarvóór was het inderdaad 13.9mm.

Dat DC wielen op AC een kleinere tussenmaat nodig hebben is logisch. De flensbreedte is kleiner en bovendien zijn de flensen anders van vorm.

Bart

[Ben]

Bart, je krijgt Klaas niet overtuigd, kijk hier: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=89269.0 waar dezelfde discussie zich afspeelde na een constatering van Frits.

[Klaas Zondervan]

Wat te denken van de Märklin Werksnorm. NEM340 is nooit door marklin gevoerd.

Is die Werksnorm openbaar toegankelijk?
Ik neem aan dat de Morop NEM340 heeft gebaseerd op de Märklin praktijk. En als Märklin al sinds 1970 de maat van 14,2 voert, dan is het jammer dat NEM340 niet is aangepast.
En wat ook jammer is, dat ik meestal 14,0 meet als ik de schuifmaat op een Märklin wielstel zet.

[Klaas Zondervan]

Bart, je krijgt Klaas niet overtuigd,

Dat valt best mee hoor. Ik laat me graag overtuigen, maar dan met concrete gegevens. Dus ik wacht nog even tot ik te horen krijg waar die Werksnorm van Märklin te vinden is. Als die niet openbaar is, dan is het niet raar dat ik dat niet wist.

[Bahn-AG]

Ik denk niet dat deze norm openbaar toegankelijk is. Fleischmann had ook een eigen norm wat dat betreft. Vandaar ook dat oudere Fleischmann wagens probleemloos op marklin banen lopen. Of omgedraaid moderne DC loks moeite hebben met Fleischmann wissels.

Dat jij 14mm meet...misschien hebben je maten te oud materieel bij zich? Of je wilt te graag 14mm meten 
Ik zal straks een een paar fotootjes plaatsen. Dan ben je zeker overtuigd.

Bart

[Klaas Zondervan]

Ik denk inmiddels ook dat die norm niet openbaar is. Heb google laten zoeken, maar dan vind ik forumdiscussies (vooral in het Duits) waar deze norm wordt genoemd. Maar geen inhoudelijke informatie over wat er in staat.
Dus ja, niet raar dat ik dan door de NEM op het verkeerde been wordt gezet.

[henk]

Ik geloof onmiddellijk dat Fleischmann ook een eigen norm had, maar volgens mij is Fleischmann bij de introductie van nem310 in 1977 snel overgestapt. Zou wel kunnen dat ze de wijzigingen in 2009 maar hebben laten zitten.

Nog een vraag aan Bart. In hoeverre is Märklin betrokken geweest bij de oorspronkelijke nem340? Het zou toch wel heel apart zijn als de dominante drierailfabrikant daar niets mee te maken heeft gehad.

[Bahn-AG]

Ik heb werkelijk geen idee of marklin bij de NEM betrokken is geweest.

Ik ga mijn mening herzien. Ik heb enkele loks nagemeten.

Tot pakweg 1974 is de maat nog de oude 13.9mm. Daarna schuift het geleidelijk op naar 14.1 tot pakweg begin jaren negentig. De nieuwste loks zitten dan op 14.1-14.3 mm. Blijkbaar heeft men de fabricage niet zo goed in de hand. Uitschieters van 14.4 heb ik ook. Als standaard zou ik 14.1 +0.1 mm aanhouden.
Bij een kleinere maat heb je kans dat de flensen bij slanke wissels tegen de puntcontacten aanlopen.

Bart