Doel:€250.00
Donaties:€128.00

Per saldo:€-122.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 16-04-2024

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

weerstandje en relais door Hans van Kampen
Vandaag om 00:37:21
Efteling spoorweg gaat elektrisch door bask185
Vandaag om 00:37:13
ABLOAD gaat stoppen door NS264
Vandaag om 00:33:53
US figuren in 1:48 tijdsperiode 1930-1950 door Rody v. G.
Vandaag om 00:32:29
18 t/m 21 april Intermodellbau '24 Dortmund door Karst Drenth
Vandaag om 00:18:50
Traintastic - modelbaan besturingssoftware (gratis en open source) door reinderlf
Vandaag om 00:13:44
Een stukje Odsherreds Jernbane (OHJ) door Edsko Hekman
Vandaag om 00:02:24
Lantaarns Crafftiq op Roco Sik door Priegelman
Vandaag om 00:00:19
Bouw NTM Stationsgebouw Lemmer door Sven
Vandaag om 00:00:12
Treinreizen met m'n vader door Deetrein
22 april 2024, 23:56:03
Bouw NS C 8605, BC 6012 en C 6820 door prutser
22 april 2024, 23:12:32
NS 8400 van Werps door mwdb
22 april 2024, 23:10:52
Bauarbeiten im gange door gdh
22 april 2024, 22:55:53
Am Ende der Strecke, modulebaan op 1 M2 door Wim Vink
22 april 2024, 22:47:51
Tuinspoor en zo door RK
22 april 2024, 22:12:11
Haandrecht materieel door MathynK
22 april 2024, 22:00:31
Sankt Georgen. door AndrevdG
22 april 2024, 21:32:17
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Ferdinand Bogman
22 april 2024, 21:29:15
BMB 00-Modulebaan, BMB-Rijdagen en BMB-Deelname aan Beurzen & Evenementen door Hans van de Burgt
22 april 2024, 21:27:48
Piko Br 78 door Ronald Halma
22 april 2024, 20:55:34
Dubbelom, een boekenplankspoorbaan in H0 door Klaas Zondervan
22 april 2024, 20:50:38
Efteling stoomtrein finito door Gert Arkema
22 april 2024, 20:01:21
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Syb030
22 april 2024, 19:26:28
DR4024 door Michaël dB
22 april 2024, 19:20:57
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
22 april 2024, 18:53:00
Bisonkit verdunner door Tom Z.
22 april 2024, 17:25:30
5 mei 100 jaar mC 9002 door Seinhuis
22 april 2024, 17:16:29
Een kantoorbaan in schaal N door aad52
22 april 2024, 17:16:02
Brezelbahn in H0, Duitsland tp III. door MichielB
22 april 2024, 16:44:20
NS-200 Sik. Bouwproject in Spoor- 0 en Spoor-1. door 1795
22 april 2024, 16:11:01
  

Auteur Topic: Met de trein naar Parijs? Pas op voor keuzestress.  (gelezen 2333 keer)


Rick

  • Lid Houtense Koekenclub
  • Offline Offline
  • Berichten: 8061
  • Spoor N
Re: Met de trein naar Parijs? Pas op voor keuzestress.
« Reactie #1 Gepost op: 15 november 2023, 13:55:16 »
Na de aanvragen van Arriva en Q-Buzz om treinen naar Parijs (en Berlijn) te mogen rijden heeft ook het nieuwe bedrijf Heurotrain een aanvraag gedaan voor diensten op Parijs en Londen.

Met de al aanwezige Thalys kan je zowat een halfuursdienst Amsterdam - Parijs creëren, het aantal treinen naar Londen is nog onduidelijk maar ook daar is een uurdienst gepland. Ik ben benieuwd wat er terecht komt van deze plannen en hoeveel er uiteindelijk gereden kan worden en door welke maatschappij.
N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).

Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.

BrightonBelle

  • Offline Offline
  • Berichten: 1223
  • Southern....de oude dan
Re: Met de trein naar Parijs? Pas op voor keuzestress.
« Reactie #2 Gepost op: 15 november 2023, 18:33:29 »
........En verder ben ik zoals je weet dol op meer concurrentie op het traject Rotterdam-Antwerpen-Brussel ;D

Grtz Gerard

hrp

  • Offline Offline
  • Berichten: 4226
Re: Met de trein naar Parijs? Pas op voor keuzestress.
« Reactie #3 Gepost op: 15 november 2023, 19:38:24 »
Heurotrain zal de concessie wel duur verkopen eer hun treinen zijn afgeleverd.
H€train.
Groet,
      Ronald

iarnrod

  • Offline Offline
  • Berichten: 1618
  • Is fada an bóthar nach mbionn casadh ann
Re: Met de trein naar Parijs? Pas op voor keuzestress.
« Reactie #4 Gepost op: 16 november 2023, 14:59:24 »
Zie ook: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=109210.msg3222430280;topicseen#msg3222430280
En na de UK-ban van Virgintrains (in samenwerking met Stagecoach) enkele jaren terug, bekijkt ook Sir Richard Branson om ook treinen door de "konijnenpijp" te gaan laten rijden. Die rijpaden door de Chunnel gaan een pak duurder worden.
Want die zitten nu al tjokvol. Zo kreeg men geen toestemming om 'local' HST's door de Chunnel te sturen die op alle haltes in Noord-Frankrijk en Kent gingen stoppen (Lille - Calais Frétun - Asford - Ebsfleet - Staffort -
Londen services)
Het is nog wennen maar Thalys = nu Eurostar
https://www.railjournal.com/passenger/high-speed/heuro-plans-high-speed-services-from-amsterdam-to-brussels-paris-and-london/
https://www.railtech.com/all/2023/11/13/virgin-tunnel-richard-branson-could-challenge-eurostar-monopoly/?gdpr=accept
Gr,
Jan(tje)
« Laatst bewerkt op: 16 november 2023, 15:21:38 door iarnrod »
Ní huasal ná íseal ach thuas seal agus thíos seal

iarnrod

  • Offline Offline
  • Berichten: 1618
  • Is fada an bóthar nach mbionn casadh ann
Ní huasal ná íseal ach thuas seal agus thíos seal

Duikeend

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 2323
Re: Met de trein naar Parijs? Pas op voor keuzestress.
« Reactie #6 Gepost op: 16 november 2023, 17:30:51 »
beide topics over dit onderwerp samen gevoegd.

Ferenc als moderator
Huidige projectje: mijn knutsels, 1500 in parts en een
hondekop

Rick

  • Lid Houtense Koekenclub
  • Offline Offline
  • Berichten: 8061
  • Spoor N
Re: Met de trein naar Parijs? Pas op voor keuzestress.
« Reactie #7 Gepost op: 17 november 2023, 12:05:14 »
Het houdt niet op, niet vanzelf: ook Flywise Travel wil een dagelijkse dienst Amsterdam - Parijs beginnen, naast een dagelijkse trein naar Berlijn en driemaal per week naar Basel. In tegensteling tot de andere plannen is deze trein met loc met rijtuigen en niet over de HSL gepland. De verwachte reistijd vind ik niet erg concurrerend met de andere aanbieders maar er zal over nagedacht zijn.
N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).

Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.

saskia

  • Offline Offline
  • Berichten: 322
Re: Met de trein naar Parijs? Pas op voor keuzestress.
« Reactie #8 Gepost op: 17 november 2023, 12:57:42 »
ik denk dat we hier in BelgIë i.p.v. 4 sporen , er 10 moeten gaan leggen , om al die treinen van Nederland naar Parijs en Londen te leten passeren, en ons eigen openbaar vervoer maar amoeten afschaffen ( zijn ze nu toch al mee bezig ).

Rick

  • Lid Houtense Koekenclub
  • Offline Offline
  • Berichten: 8061
  • Spoor N
Re: Met de trein naar Parijs? Pas op voor keuzestress.
« Reactie #9 Gepost op: 02 april 2024, 13:33:45 »
De treinen naar Berlijn en Parijs van Flywise zijn uitgesteld, ook komen er verbindingen met Kopenhagen en Basel. De laatste is gelijk een alternatieve optie nu de ICE-verbinding stopt.
N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).

Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.

R v/d Hoven

  • Offline Offline
  • Berichten: 931
  • De 162: Terug van weggeweest!
    • Foto's van treinen
Re: Met de trein naar Parijs? Pas op voor keuzestress.
« Reactie #10 Gepost op: 02 april 2024, 14:34:20 »
Naar/van Basel: De DB heeft al veel eerder gepoogd deze rechtstreeks verbinding te knippen. Zitplaatsen per machinist is het credo: ICE naar/van NL = max 400 (1 + 2e klasse) zitplaatsen. Oude ICE 1 = 650+ zitplaatsen. Nieuwere ICE-stellen kunnen in Duitsland ook nog eens gekoppeld rijden, naar/van Nederland niet. Bovendien rijdt je de hele dag met een stel wat geschikt is voor NL maar die mogelijkheid maar op een klein deel van het traject echt gebruikt. Reizigersaantallen ten zuiden van Frankfurt zijn veel hoger dan een ICE-3M aan kan. Een strakke 2-uursdienst Amsterdam - Frankfurt v.v. is veel makkelijker te rijden dan die vleugeltreinen "omdat er dan een aantal niet hoeven over te stappen". Het was leuk zolang het duurde, maar ook de DB wil efficiënt met materieel en personeel werken.

Als je op de foto in het artikel van Treinreiziger kijkt, ziet dat die 30 minuten overstatijd in Basel al in Utrecht op zijn. En het is niet zelden, dat de ICE al in Utrecht te laat is. Na 35 kilometer. En dan moeten er nog 100-en volgen... Zo vaak is dat 'ding' al niet onderweg opgeheven om weer op tijd terug te kunnen zijn. Meegemaakt: kopmaken te Offenburg en zelfs al in Mannheim.

Groet, Raymond van den Hoven (wil graag rechtstreeks maar snapt de DB)
http://www.stichting162.nl = alles over de NS-162 !

Rick

  • Lid Houtense Koekenclub
  • Offline Offline
  • Berichten: 8061
  • Spoor N
Re: Met de trein naar Parijs? Pas op voor keuzestress.
« Reactie #11 Gepost op: 02 april 2024, 15:28:55 »
Zitplaatsen per machinist is het credo: ICE naar/van NL = max 400 (1 + 2e klasse) zitplaatsen. Oude ICE 1 = 650+ zitplaatsen. Nieuwere ICE-stellen kunnen in Duitsland ook nog eens gekoppeld rijden, naar/van Nederland niet.
Ook in Nederland mogen de ICE gekoppeld rijden, dat geeft ruim 800 zitplaatsen.
N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).

Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.

mDDM

  • Offline Offline
  • Berichten: 1021
Re: Met de trein naar Parijs? Pas op voor keuzestress.
« Reactie #12 Gepost op: 02 april 2024, 22:19:21 »
De treinen naar Berlijn en Parijs van Flywise zijn uitgesteld, ook komen er verbindingen met Kopenhagen en Basel. De laatste is gelijk een alternatieve optie nu de ICE-verbinding stopt.

Ik mag hopen dat dit een 1 april grap is.

R v/d Hoven

  • Offline Offline
  • Berichten: 931
  • De 162: Terug van weggeweest!
    • Foto's van treinen
Re: Met de trein naar Parijs? Pas op voor keuzestress.
« Reactie #13 Gepost op: 02 april 2024, 23:25:47 »
Ook in Nederland mogen de ICE gekoppeld rijden, dat geeft ruim 800 zitplaatsen.
Klopt, maar het gaat om de capaciteit ten zuiden van Frankfurt. Dan ga je dus twee grens-geschikte stellen nog minder nuttiger gebruiken. DB wil na Frankfurt eigen ICE-varianten en niet die grens-geschikte. Ze zijn onbetrouwbaar (Airco problemen vergeten?) en de relatie DB - SBB is al broos vanwege de vertraagde treinen die de SBB moet "slikken" en inpassen in hun klokvaste systeem. Rechtstreeks vanuit NL naar Zwitserland op deze manier gaat verdwijnen. En dat ze het dan op 'werkzaamheden' en dergelijke gooien, da's nou net de kwaliteit (....) van de persvoorlichters.

Een taak voor de "privaten', mogelijk met gepimpte ICR's dan maar?

Groet, Raymond van den Hoven
http://www.stichting162.nl = alles over de NS-162 !

R.C.Grootveld

  • Offline Offline
  • Berichten: 345
  • Na 60 jaar 3Rail overgestapt op 'die kleine Rote'
    • Robula: Preda - Muot met een ruime blik
Re: Met de trein naar Parijs? Pas op voor keuzestress.
« Reactie #14 Gepost op: 02 april 2024, 23:45:42 »
DB . . . praat me er niet van . .
jul 22: ICE Basel: 4 uur vertraging . . . in Arnhem al . . . uiteindelijk 'halverwege' gestopt
mrt 23: EC Dusseldorf-Basel: Geannuleerd
jan 24 ICE > Frankfurt: Geannuleerd
jan 24 ICE > München > NL: Geannuleerd (Staking)
aug 24: Karlsruhe - Baden Baden een volle week dicht . . . midden in de zomer een slagader in het NZ verkeer dicht . . . hoe verzinnen ze het

Ik kan me in de afgelopen 25 jaar maar 1 rit herinneren die op tijd op zijn bestemming kwam: Dat was met de oude EC 105 in 2000 rechtstreeks van Amsterdam naar Interlaken

De internationale trein . . . de beste reclame voor de luchtvaart  ;D