Daz

[aad52]

Dat ziet er toch wel zwaar uit; gaat dan de onderkant niet doorbuigen? Zoveel steunen zitten er op dat stukje niet zo te zien.

M.vr.groet,

Aad

[Huibert]

11 steunen over 6 meter. Het buigt nu nog niet door en komt nog niet los uit de betonsteenmuur.....
Het geheel is als volgt opgebouwd:
Twee grondplaten van 40*244cm. Aan de voorkant staande latjes van 10cm geschroefd op de onderste grondplaat. De bovenste grondplaat rust daarop.
Aan de achterkant een plaat van 12*244cm, 12mm dik. Is in beide grondplaten geschroefd. Om de bovenste grondplaat aan de achterkant extra te ondersteunen is er over de hele lengte een lat geschroefd.
Voor komt nog een 3mm dikke plaat over de hele lengte om schakelaars in te monteren.

[Huibert]

Nou, niks veranderlijker dan dit mens. Ik zie af van de dubbeldeksuitvoering en ga verder met de oplossing zoals die in Weer was: de opstelsporen verdwijnen achter schot of spiegel, het worden er drie ipv zes, met aan beide zijden een makkelijk bereikbaar deel voor af-en aankoppelen van lokomotieven. Voordeel: geen lastig gehannes met bouwen en eventuele ontsporingen; nadeel: tikje minder treinenplekken. Maar drie keer 240  is nog steeds ruim zeven meter meterieel.
Om dit te kunnen maken wordt de zijde die op bovenstaande fotoos staat nu voor Duin aan Zee, en wordt de andere kant Overduin. Dat wordt breder dan de 40cm die er nu voor was bestemd. Voor het overzicht: Weer was 31cm breed en telde zes sporen in totaal.

[spoorijzer]

Ziet er leuk uit en ook een mooi idee om dit in de garage op hoogte te doen.

Vraagje. Wat doe je als je eens een andere auto (moet) kopen die hoger is, gaat die dan ook passen? Ik zie namelijk mensen regelmatig een caravan/camperstalling bouwen en dan blijkt de nieuwe toch iets hoger dan de oude...... iets met regeren is vooruitzien 

[hrp]

Nou, niks veranderlijker dan dit mens.

Veranderlijker dan (het) Weer?

[Huibert]

Deze garage is voor de tweede auto. Als de eerste, die wat groter is en nu ook past, weg moet, komt er een kleinere voor in de plaats.
Voor een elektriek joekel heb ik geld noch passie. Zoiets zal niet passen, en dat hoeft dus ook niet.

[BartvD]

Auto's zijn gebouwd om buiten te staan..... Garages zijn er om in the hobbyen, hetzij de auto, fiets, motor, hout of zoals Huup, treinen. In mijn garage heeft nog nooit een auto gestaan!! Gelijk inpandig gemaakt met een voorgevel en raam

[Huibert]

Bart, mijn garage is al inpandig van zichzelf.....

Na de wisselstraat 1m30 over en dus geljk de boog in. Of..... Denkdenk.....

[Huibert]

Volgende stap: de maximale lengte op Duin aan Zee gaat beperkt worden tot 5 icr lengtes en twee loks, met een stukkie 'loos' perron van 30,3cm 😉
Zo ontstaat er meer rijlengte en ruimte voor twee slanke overloopwissels voor je Duin aan Zee inrijdt.
Ook kan het opstelschaduwstation aan de andere kant dan korter worden. En dat is weer handig ivm de uitbouw in de muur. Zie het kruis.

[Huibert]

Ik krjg  het sporenplan niet op orde. Heb me afgevraagd waar dat nou aan ligt? Ik heb meer ruimte, maar er lijkt minder te passen.
Ik vermoed dat het twee oorzaken heeft.
Meer lengte aan de zijwanden maakt het totaal smaller ogend. Dan past er dus ook minder.
Tweede is dat als de deur opengaat, je gelijk zicht hebt op het totaal. Ook dat is anders dan bij een kamer, waar je in eerste instantie maar een stukje ziet.
Ik puzzel verder.

[BartvD]

Een shelf layout heeft minder diepte voor bogen dus oogt sowieso al keizer daardoor. Misschien heb je aan deze link iets link

Meest is Amerikaans trouwens.

[Klaas Zondervan]

Bij een shelf layout kun je altijd de bogen afsnijden. Zie ook in mijn draadje "Dubbelom".

Huup, kun je globaal aangeven wat je voor ogen staat voor de totale opstelling? Ik zie nu alleen een langwerpige smalle strook. Maar ik neem aan dat je langs de andere wanden verder wil.

[hrp]

Dat begrijp ik niet uit post 53, Klaas.
Zie ook foto post 26

[Huibert]

Maar als jullie post 1 lezen, blijkt daaruit dat alle muren benut worden. 😇
Heen, En en Weer was ook een shelf lay-out. Alleen allemaal veel di hter op elkaar. Ik zal de link bestuderen, Bart.

Klaas, de bedoeling was een qua idee identieke baan als Heen, En en Weer te bouwen. Dus goederenstation aan de ene kant, personen aan de andere kant. Bij het personenstation nog een aantal kleine opstelsporen, en een fabriekje en lokloods.
Maar de garage lijkt zich niet voor dit idee te lenen. Het wordt saai, recht, en de zichtlijnen worden slecht.
Dus wat moet ik nou met mn goederenkarretjes? En hoe pas ik de tram hierin?
Ik zal een provisorische tekening maken.

[Huibert]

Zo dus, in ruwe schets.




Boven Overduin, goederen, een dieseltteinstationnetje en achter de wand e mat opstelling.
Onder Duin aan Zee.
Waar moet die goederentrein heen op Daz?

Ik vinnum lastig. Ondanks meer ruimte, is de ruimte beperkter, zo lijkt het.