BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Huup op 04 februari 2023, 23:25:10
-
Tijdens de bouw van Heen, En en Weer (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=81842.msg3221899031#msg3221899031) is besloten de kamer waarin dat werd gebouwd te offeren aan logés. En logees, natuurlijk ;)
In de garage komt een nieuwe baan. Volledig nieuw. De modules van Heen, En en Weer worden niet herbruikt. Materiaal natuurlijk wel.
reden is voornamelijk het gebruik van zachtboard. Ik durf dat in de garage niet aan.
Kortom: een nieuw begin, dus ook een nieuw draadje.
De garage meet ruim 6m bij 3m30.
Omdat er ook een auto moet kunnen staan, wordt de hele baan langs de muren op steunen gelegd. Geheel pootloos dus.
De baan kent hetzelfde thema als bij de vorige baan: een heen en weer baan, alleen wat meer lengte. Langere treinen, langere perrons en meer rijlengte.
Aan één kant van de garage komt een station ala Zandvoort, aan de andere kant een rangeerterrein voor goederen met een klein station voor dieseltreinen. Onder dat rangeerterrein komt een schaduwstation voor reizigersmaterieel.
De lengte van de garage maakt dat mogelijk.
Getrokken materieel wordt vooraan afgehandeld. Er is een extra spoortje voor loks. Treinstellen worden achteraan gestald.
Ik wil rijden met getrokken materieel van maximaal 7 rijtuigen van 30,3cm. Dat betekent praktisch, inclusief twee loks op de eindpunten, 2m60 opstelspoorlengte en voor de leuk 3m perronlengte.
Omdat alle opstelsporen in het schaduwstation uiteraard bereikbaar moeten zijn via wissels, is er een wisselstraatje nodig. En omdat ik zoveel mogelijk rechte overgangen tussen de modulebakken wil, komt die straat op een aparte module. Moet kunnen. Dacht ik. Er is sprake van 6 wissellengtes om dat te bereiken. Dat nam meer ruimte dan ik dacht..... Ik kom dan vrijwel tegen de enige hap uit de garage die er is, het blok met het kruis. Daar moet omheen worden gebouwd. geen optie dus, dit.
Op de fotoos wat wisselstraatinrichtingen, met bovenaan de oplossing: vier wissels om de maximale lengte van de getrokken treinen mogelijk te maken, en de andere wissels op de eerste module van de opstelsporen. Het is niet anders.
Om het hoogteverschil te overbruggen stijgt het spoor vanaf het station naar het rangeerterrein 5 cm. Het dubbelspoor naar het schaduwstation daalt 5cm. Dat kan over een afstand van pakweg anderhalve meter. Is de bedoeling.
De planning is nog maar net begonnen, dus of dat allemaal een beetje goed uitwerkt, valt nog te bezien.
De start is er echter :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Ovd3-63ded97f34d8f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Ovd3-63ded97f34d8f.jpg)
tekeningen schaduwstation wisselstraat
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Ovd2-63ded97edba83.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Ovd2-63ded97edba83.jpg)
Oplossing met wisselstraat op 1 module, 6 wissellengtes: niegoenie
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Ovd1-63ded97edba7e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Ovd1-63ded97edba7e.jpg)
oplossing met gescheiden wisselstraat getrokken mat en treinstellen
Bedenk me nu dat een andere oplossing kan zijn dit deel van de baan langs de andere muur aan te leggen.......(https://www.animatedimages.org/data/media/75/animated-train-image-0003.gif) (https://www.animatedimages.org/cat-trains-75.htm)
-
Puzzel maar lkkr ff door Huup. :D
Dit wordt wel wat.
Gr. Koen.
-
Zal ik zeker doen. Weer wordt ook wel erg groot, daar boven op dat schaduwstation. Ik verlustig me aan de mogelijkheden 🤣
-
Waarom noem je de baan Daz?
-
Daar-Aan-Zee.
Kan de tram nog altijd boemelen naar Heen En Weer.
-
Bijna (y)
Duin aan Zee.
-
Mooie naam om een soort Zandvoort mee te aan te duiden, alleen liggen duinen doorgaans altijd aan zee ;D
-
Zo liggen ook alle duinen aan land, en kom dr dan nog maar s uit 🙂 :angel:
-
Of in het land, er zijn zeker 4 Nederlandse provincies waar wel duinen zijn, maar die niet aan zee liggen ;)
Leuk nieuw plan Huub, Zandvoort is en blijft een aantrekkelijk voorbeeld blijkbaar :)
-
Daznieniks...
-
Daz weer een hele uitdaging.
-
Ik weet niet of je fan bent van de grote kleine treinen competitie.
Wist je dat A. v Duin een eigen duin heeft in de Kennemer duinen...? :(
Gr. Koen.
-
Nee, geen fan van beiden. Mag je dat duin illegaal afgraven? Of zullen we t maar laten verzanden?
Binnenkort een eerste tekening. Dazwelwat 🙃
-
;D
-
Domburg aan Zee :)
Ik zat er paar jaar geleden op terras bij cafe 'Tramzicht'.
Er reed ooit een stoomtram.
Ronald
-
Ja, tegenover dat cafe. Ik stop er regelmatig met de lijnbus.
-
Toevallig stuitte ik daar ook op een zoektocht op het www enige tijd geleden.
Omdat ik dat ook interessant vind.
Linkje naar de geschiedenis van Walcheren (http://www.koudekerke.info/1900-1940-e.php). Ook wel een boek van te vinden.
Al is het maar als leesvoer.
Gr. Koen.
-
Ik ken ze Koen. Die trams waren de reden van mn trambedrijfje in model. Een elektrische tram Middelburg-Vlissingen vv heb ik nagebouwd.
-
Ok,
Ik zocht geschiedenis over de TBC lijn.
Inmiddels is daar ook wel een boek over.
Maar bleek dus materieel van TielBurenCulemborg naar de Walcherse lijn gegaan te zijn.
Al met al leuke geschiedenis die oude stoomtram.
Gr. Koen.
-
Ja, want dat wist ik dan weer niet 😇
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20220913-113636-63e27ed21832b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20220913-113636-63e27ed21832b.jpg)
De Middelburger, rechts op de foto
-
Kleine correctie, het waren 2 rijtuigen van de Geldersche/Westfaalse maatschappij.
Ik ben verder geen kenner ;D
Fraai plaatje Huup.
Miss nog even een mooi laatste fotorondje.
Gr. Koen.
-
Ik zal s een paar mooie platen opzoeken ter afsluiting inderdaad. Goed idee.
-
Hout en beugels aangebracht. Boven de beugels wordt het hout blauw gelakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230209-154834-edit-812259284887512-63e509fed9a34.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230209-154834-edit-812259284887512-63e509fed9a34.jpg)
-
Mooie hoogte en mooi op een lijn ;)
Ronald
-
Opletten met uit(de auto)stappen. Ik zeg het maar alvast. :angel:
-
Dak dicht houden.......
-
't Past!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230211-143920-63e7a0ece1115.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230211-143920-63e7a0ece1115.jpg)
-
(y)
Op welke hoogte zitten de steunen eigenlijk? Openingstopic doorgelezen, maar volgens mij staat het er niet bij?
Omdat er ook een auto moet kunnen staan, wordt de hele baan langs de muren op steunen gelegd.
-
1,30.
-
Ben wat aan het stoeien met ruimte en soepele treinenloop. Hoe kom ik straks met zo min mogelijk wisselruimte op zes sporen in het schaduwstation?
Onderstaand de twee mogelijkheden die ik uitdokterde. Kun je t beter, dan wil ik t graag weten!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230213-093940-edit-973641750075387-63e9f8400d85f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230213-093940-edit-973641750075387-63e9f8400d85f.jpg)
Ander ding is de combinatie van het schaduwstation en het daarboven gelegen goederenstation met halte. Omdat ik graag overal makkelijk bij wil kunnen wil ik in ieder geval de twee sporen voor getrokken treinen aan de voorkant (onder op de tekening) ook van boven toegankelijk houden. Om dezelfde reden wordt ook de wisselstraat rechts niet overdekt. De getekende straat daar is rubbish, is een bijvoorbeeldinvulling. De bovenverdieping, zeg maar, krijgt dan een mooi uitzichtpunt 🙃
Ook hier commentaar welkom.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230213-093931-edit-973665525513405-63e9f9abdafab.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230213-093931-edit-973665525513405-63e9f9abdafab.jpg)
-
Overduin Opstel, oftewel Overduin Onder, maar nu netjes uitgewerkt. De wisselstraat links van het lokopstelspoor tussen de hoofdsporen komt op 1 module. De overloop rechts van dat opstelspoortje komt verderop, in de vrije baan.
Voorwaarden voor de oplossing waren:
- Geen wissels aan de rand van de module
- Geen rails scheef over de moduleovergangen
- De wisselstraatmodule onder de 1,25 houden (5 wissellengtes, incl tegenbogen dus)
- Lokopstelspoor liefst tussen de hoofdsporen
- Minimaal twee sporen voor getrokken treinen
- Zo min mogelijk engelse wissels
De oplossing op de tekening benadert de wensen. Eventueel kan er met 1 extra engels wissel een extra spoor voor getrokken treinen bereikbaar worden gemaakt. Ik ben daar nog niet uit.
Vier wissellengtes kunnen op 1 meter. De moduleovergangen zijn dan met recht gelegd spoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Odo-63eb580be273f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Odo-63eb580be273f.jpg)
-
Odo.
Leuk.
Odol. :)
Ronald
-
Odo. Shapeshifter uit Startrek ;D
-
En Duin aan Zee, vertaald in wisseleenheden. Ook hier geldt dat de overloopwissels links in de vrije baan komen. Is het, met de geplande drie meter perronspoor, nog een aanzienlijke lengte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-20230202-175916-com-duckduckgo-mobile-android-edit-1030971755610389-63ebb7f272f8b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-20230202-175916-com-duckduckgo-mobile-android-edit-1030971755610389-63ebb7f272f8b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230214-173058-edit-1030866242490092-63ebb7fddaec9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230214-173058-edit-1030866242490092-63ebb7fddaec9.jpg)
De tekening met kleur komt van sporenplan.nl, tekeningen van spoorsituaties 1965.
-
Ik was benieuwd waar het in '65 was.
Zandvoort aan de Zee. :)
R.
-
De basistekeningen gewijzigd (Odo, Daz) en gecompleteerd met Od.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230215-130432-edit-1073198421311758-63eccaafc3b25.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230215-130432-edit-1073198421311758-63eccaafc3b25.jpg)
-
De eerste stap is gezet: passen, meten, verkeerd om monteren, drie bloederige plekken en twee blauwe vingers.
Op de foto daarom een bloedeloos vlakke plaat met daarop niet de koninklijke blauwe trein maar een leuke jaren tachtigtrein met verkeerde lok en en favoriete diesel.
Ik denk dat t goedkomt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230312-171327-edit-218806275321819-640dfd088ac45.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230312-171327-edit-218806275321819-640dfd088ac45.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230312-171315-edit-218791911164008-640dfd08bb48d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230312-171315-edit-218791911164008-640dfd08bb48d.jpg)
-
Wat is er mis aan een 1200?
Je hebt nog maar een hand functioneel?
Gokje: de linker!
Ziet er goed uit.
Ronald
-
Links, ja. Gelukkig kan ik daar van alles mee. Daar ben ik voor behandeld🤣🤣🤣🤣
1200 is verkeerde tjdperk. Kon zo gauw geen elfje vinden.
-
Niet slim in/op eigen hand werken ;) ;D
1200 is tp III zeker? :)
-
Alles went. :)
-
Zo s t Huub. alles went, behalve een vent en een slimme meid is op haar toekomst voorbereid.
O.
Wacht.
☺️
Zonder gekheid, het is slim om met beide handen dezelfde arbeid te kunnen verrichten. Heb ik al vaker profijt van gehad.
Eric, de 1200 is van ruim voor icr, inderdaad.
-
2 handen geld alleen als je piano wilt spelen.... Mooie lengte zo!
-
Ik overweeg om het hele opklap-idee achterwege te laten. Ik ben geen schrijnwerker; mijn nauwkeurigheid laat veel te wensen over. Per slot ligt er onder het opklapbare deel alleen recht spoor, geen wissels of bogen. Ik vertel mijn overwegingen aan mijn vrouw. "Je laat gewoon de voorkant open", zo suggereert zij. "Als er dan een lok sterft, neem je een stok en doe je 'woeijjjjjjjjj'" vervolgt ze en maakt met de arm waarin de denkbeeldige stok zich bevindt, een zwiepend gebaar.
Engzins angstig kijk ik haar aan en concludeer dat de essentie juist is.
-
Andere aanpak. Een arcade. Kan ik er ook bij als t moet. De hoogte van Overduin Onder is 9cm, wat voldoende is. Overduin zelf vind ik wat smalletjes toch. Moet eens kijken of dat wat breder kan of of ik met de spoorindeling wat kan rommelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230313-145120-edit-273413602404111-640f2ca54687f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230313-145120-edit-273413602404111-640f2ca54687f.jpg)
-
Dat ziet er toch wel zwaar uit; gaat dan de onderkant niet doorbuigen? Zoveel steunen zitten er op dat stukje niet zo te zien.
M.vr.groet,
Aad
-
11 steunen over 6 meter. Het buigt nu nog niet door en komt nog niet los uit de betonsteenmuur.....
Het geheel is als volgt opgebouwd:
Twee grondplaten van 40*244cm. Aan de voorkant staande latjes van 10cm geschroefd op de onderste grondplaat. De bovenste grondplaat rust daarop.
Aan de achterkant een plaat van 12*244cm, 12mm dik. Is in beide grondplaten geschroefd. Om de bovenste grondplaat aan de achterkant extra te ondersteunen is er over de hele lengte een lat geschroefd.
Voor komt nog een 3mm dikke plaat over de hele lengte om schakelaars in te monteren.
-
Nou, niks veranderlijker dan dit mens. Ik zie af van de dubbeldeksuitvoering en ga verder met de oplossing zoals die in Weer was: de opstelsporen verdwijnen achter schot of spiegel, het worden er drie ipv zes, met aan beide zijden een makkelijk bereikbaar deel voor af-en aankoppelen van lokomotieven. Voordeel: geen lastig gehannes met bouwen en eventuele ontsporingen; nadeel: tikje minder treinenplekken. Maar drie keer 240 is nog steeds ruim zeven meter meterieel.
Om dit te kunnen maken wordt de zijde die op bovenstaande fotoos staat nu voor Duin aan Zee, en wordt de andere kant Overduin. Dat wordt breder dan de 40cm die er nu voor was bestemd. Voor het overzicht: Weer was 31cm breed en telde zes sporen in totaal.
-
Ziet er leuk uit en ook een mooi idee om dit in de garage op hoogte te doen.
Vraagje. Wat doe je als je eens een andere auto (moet) kopen die hoger is, gaat die dan ook passen? Ik zie namelijk mensen regelmatig een caravan/camperstalling bouwen en dan blijkt de nieuwe toch iets hoger dan de oude...... iets met regeren is vooruitzien ;)
-
Nou, niks veranderlijker dan dit mens.
Veranderlijker dan (het) Weer?
-
Deze garage is voor de tweede auto. Als de eerste, die wat groter is en nu ook past, weg moet, komt er een kleinere voor in de plaats.
Voor een elektriek joekel heb ik geld noch passie. Zoiets zal niet passen, en dat hoeft dus ook niet.
-
Auto's zijn gebouwd om buiten te staan..... Garages zijn er om in the hobbyen, hetzij de auto, fiets, motor, hout of zoals Huup, treinen. In mijn garage heeft nog nooit een auto gestaan!! Gelijk inpandig gemaakt met een voorgevel en raam ;D
-
Bart, mijn garage is al inpandig van zichzelf.....
Na de wisselstraat 1m30 over en dus geljk de boog in. Of..... Denkdenk.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230315-172334-edit-374397438315786-6411f17422790.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230315-172334-edit-374397438315786-6411f17422790.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230315-172848-edit-374650079578247-6411f26e7986a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230315-172848-edit-374650079578247-6411f26e7986a.jpg)
-
Volgende stap: de maximale lengte op Duin aan Zee gaat beperkt worden tot 5 icr lengtes en twee loks, met een stukkie 'loos' perron van 30,3cm 😉
Zo ontstaat er meer rijlengte en ruimte voor twee slanke overloopwissels voor je Duin aan Zee inrijdt.
Ook kan het opstelschaduwstation aan de andere kant dan korter worden. En dat is weer handig ivm de uitbouw in de muur. Zie het kruis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Ovd2-63ded97edba83.jpg)
-
Ik krjg het sporenplan niet op orde. Heb me afgevraagd waar dat nou aan ligt? Ik heb meer ruimte, maar er lijkt minder te passen.
Ik vermoed dat het twee oorzaken heeft.
Meer lengte aan de zijwanden maakt het totaal smaller ogend. Dan past er dus ook minder.
Tweede is dat als de deur opengaat, je gelijk zicht hebt op het totaal. Ook dat is anders dan bij een kamer, waar je in eerste instantie maar een stukje ziet.
Ik puzzel verder.
-
Een shelf layout heeft minder diepte voor bogen dus oogt sowieso al keizer daardoor. Misschien heb je aan deze link iets link (https://www.google.nl/search?sxsrf=APwXEddsCF7gvXDifKZDNDCxVN_3A0mXiQ:1680090562711&q=shelf+layout+track+plans&tbm=isch&source=univ&fir=EkmYy3knhKx2CM%252CYW_6jHpLpYpFIM%252C_%253Bv8xDAT92YOiiUM%252C-CQF3ET9yOtw7M%252C_%253BFWF66wDszYyj6M%252CXxJmojDInGCUGM%252C_%253BhIb0V43Cj7pzqM%252C96hYESboNsu-mM%252C_%253B-F3U8z-RF9IF7M%252C-CQF3ET9yOtw7M%252C_%253B4BKlfPi_SYn1WM%252CXzvX9Zkf3zbP5M%252C_%253BGFLixg4d3csoQM%252CDP6ulc0UAhRsaM%252C_%253BfbNT1RLPhgy7pM%252CpsqlpPncatSRZM%252C_%253BjKGnrVB39f6PhM%252C8-xUDVdXOBzJqM%252C_%253BiaMaz0D46No6TM%252CUtvSse2WZOEIHM%252C_%253BeOffrvpHR2IbbM%252C4Frc9KkJPcGpZM%252C_%253B0gLsVGeTfIgkTM%252CofnzsE1VwTXfKM%252C_&usg=AI4_-kTsgL9pCAz36nPyr5jM0joiUHmgaQ&sa=X&ved=2ahUKEwj57riJiYH-AhUYgP0HHaXZDJYQjJkEegQICBAC&biw=1280&bih=723&dpr=2)
Meest is Amerikaans trouwens.
-
Bij een shelf layout kun je altijd de bogen afsnijden. Zie ook in mijn draadje "Dubbelom".
Huup, kun je globaal aangeven wat je voor ogen staat voor de totale opstelling? Ik zie nu alleen een langwerpige smalle strook. Maar ik neem aan dat je langs de andere wanden verder wil.
-
Dat begrijp ik niet uit post 53, Klaas.
Zie ook foto post 26
-
Maar als jullie post 1 lezen, blijkt daaruit dat alle muren benut worden. 😇
Heen, En en Weer was ook een shelf lay-out. Alleen allemaal veel di hter op elkaar. Ik zal de link bestuderen, Bart.
Klaas, de bedoeling was een qua idee identieke baan als Heen, En en Weer te bouwen. Dus goederenstation aan de ene kant, personen aan de andere kant. Bij het personenstation nog een aantal kleine opstelsporen, en een fabriekje en lokloods.
Maar de garage lijkt zich niet voor dit idee te lenen. Het wordt saai, recht, en de zichtlijnen worden slecht.
Dus wat moet ik nou met mn goederenkarretjes? En hoe pas ik de tram hierin?
Ik zal een provisorische tekening maken.
-
Zo dus, in ruwe schets.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230329-174636-edit-1001678417430485-64245dae59058.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230329-174636-edit-1001678417430485-64245dae59058.jpg)
Boven Overduin, goederen, een dieseltteinstationnetje en achter de wand e mat opstelling.
Onder Duin aan Zee.
Waar moet die goederentrein heen op Daz?
Ik vinnum lastig. Ondanks meer ruimte, is de ruimte beperkter, zo lijkt het.
-
Dit schetsje geeft al een beter beeld!
Volop ruimte dus, met volop mogelijkheden.
Maar ik snap je punt, je wilt net zoiets als je vorige baan, en dan ruimer. Maar eigenlijk gaat dat niet.
Of misschien toch, maar dan opgedeeld in verschillende taferelen, met gebouwen of duinen om spannender zichtlijnen te creëren.
Of anders misschien toch een heel ander ontwerp.
Je kunt nu natuurlijk nog alle kanten op.
-
Leuk ontwerp.
Doorgaan!
-
Ronald! Hoe?!? 😇😜😇🤣
Alewijn, precies dat. Waar laat ik mn goederen? Waar aftakken? Denkerdedenkerdedenk.....
-
Terug naar de basis! Het thema is leidend. In Heen en Weer had je een sterk thema. Dus, mijn advies; Werk het thema uit. Een shelf layout is iets voor een kop station. Neem IJmuiden, Het oude Hoek van Holland of iets in die omgeving.... Het gaat niet over lengte. 2x een plan V. Een 1600 met een dubbeldekker of een DE2. Korte goederentreinen; vishandel, overslag of wat dan ook. The sky is the limit maar de 6 meter die je hebt zijn begrenzend.
-
Bij een shelf layout kun je altijd de bogen afsnijden. Zie ook in mijn draadje "Dubbelom".
Ik wil de bogen zo leggen dat ze ruim zijn. Dat lukte me bij Heen en Weer ook, dus dat moet hier helemaal lukken. Als de bogen zo liggen als op Dubbelom, zal ik altijd bang zijn dat er wat naar beneden klettert bij een ontsporing. Dat wil ik van die hoogte echt voorkomen, dus liggen de bogent wat meer naar binnen en worden de delen waar de bogen liggen wat dieper.
Bart, die ideeën over wat zijn er wel. Meer is de vraag hoe ik het moet inkleden zonder allerlei ingewikkelde constructies. Klaas kan geweldig timmeren, naast de electronica, ik sla een spijker altijd scheef, en electronica koop ik liever dan dat ik het zelf soldeer. Het aansluiten van een lampje aan een decoder in een lokje bezorgt me al nachtmerries...... :angel:
Maar je link bij de Goochelaar bezorgde me wel ideeën dus......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Daz-64249dccc9ffc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Daz-64249dccc9ffc.jpg)
......is hier weer een tekening. Goederen komen dan op een uithaalspoor, gelijk als in Heen binnen. Spul wordt via een straatspoor naar diverse afnemers/verzenders verstuurd. Vis is een leuk item, en verder had ik bij Heen en Weer de Scheldewerf op het oog die vroeger aan het Scheldeplein, Betje Wolfplein stond. Die kan in de hoek keurig figureren en voldoen. Alsnog.
Hoe die sporen dan precies lopen, geen idee nog. Ik zal s kijken wat de ruimte me bieden kan. Basisidee, dat is wat dit is.
Door de sporen wat dwars over te laten lopen, is het ook niet meer zo statisch. Ook dat had ik al toegepast bij Heen. Helemaal links op de tekening een ronde uitbouw. Ik heb dat idee al wat langer. Daar kan het stationsgebouw op, een klein plein misschien en de tram kan er van voor op de plank naar achter op de plank komen.
Vanuit het station komend is het dan plein oversteken en daarbij de tramrails kruizen, en vervolgens leunen over de ballustrade boven de keermuur om uit te kijken over strand en zee........ Beetje Vlissingen Boulevard.
Dromen mogen.
Alewijn zei het eerder: leent zich voor separate scenes, taferelen noemt hij het. Zo'n stationspleintjesboulevard van een postzegel groot is er een van.
Dank voor het meedenken allemaal!
-
Als de bogen zo liggen als op Dubbelom, zal ik altijd bang zijn dat er wat naar beneden klettert bij een ontsporing.
Om te beginnen ben ik niet zo bang voor een ontsporing. Op de vorige baan lagen er ook sporen op 5 cm van de rand en daar is nog nooit iets naar beneden gekomen.
Verder wil ik bij Dubbelom nog een frontafwerking aanbrengen die een stukje boven het spoor uitsteekt, zodat een ontsporende trein niet direct over het randje duikelt.
Wat je baanontwerp betreft, is er een mogelijkheid om rond te rijden, dus ook voor de deur langs? Eventueel met een uitneembaar deel, of wordt dat te gecompliceerd?
-
Bij Heen en Weer schuinde ik het zachtboard af en begrasde dat. Op fotoos zag dat er prima uit. Ik wil dat ook nu weer realiseren, dus zo'n rand is dan not done.
De baan wordt in een garage gebouwd. Daar moet ook een auto in. En drie fietsen. Ik kan er natuurlijk een dubbele klapbrug in maken, maar ik ben, ik zei het al eerder, geen timmerman. En ik ambieer ook geen rondrijbaan. Heen en Weer is me prima bevallen. Er is dan veel te doen en dat doe ik ook graag: rangeren. Dus blijft het idee van een heen en weerbaan overeind😇
-
Hoi Huub,
Ja, meer ruimte lijkt leuk, maar de kern van Heen-en-weer was juist de eenvoud en het overzichtelijke.
Als ik even mee mag denken:
- Het kopstation (met eilandperron a la Zandvoort) onder zou ik uitbreiden met een of 2 goederensporen die uitlopen op een laadperron. iets meer naar de bocht kan je dan achteraan nog een emplacement kwijt waar je goederentrein (geduwd?) kan omlopen en evt wat fabrieken (VAM?) kan bedienen.
- In de ruime boog kan je nog een halte maken (Overveen?) met daarom wat bebouwing waar de trein soms achter verdwijnt
- Volgens mij wil je bovenin opstelruimte, deze zou je ook (minder) inzicht kunnen maken. Dan heb je ruimte voor bv een eenvoudige haven met loods, een omloopspoor etc.
- Achter de achtergrond/bebouwing kan je dan enkele treinen opstellen.
Ik heb even een (lelijk) schetsje gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Schetsje-6425452409f78.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Schetsje-6425452409f78.jpg)
Hoe korter je treinen, hoe meer je kan met de ruimte.
Ik ben benieuwd!
Groeten,
Rogier
-
Okee, een overbrugging langs de deur is geen optie. Het blijft dus Heen en Weer.
In plaats van die schetsen uit de losse pols adviseer ik je om je sporenplan op schaal uit te tekenen met liniaal en passer. Dan krijg je een beter zicht op wat wel en niet past. Uit de losse pols heb je gauw de neiging om de beschikbare ruimte te overschatten, b.v. door wissels veel te kort te tekenen.
-
In Putte, 2e helft jaren 90 had ik ook een baan in de garage. Tekening is verloren gegaan en door de verhuizing is het nooit helemaal afgebouwd behoudens het stations gedeelte. Bij "zolder" opruiming een paar weken geleden kwam ik wel mijn regelpaneel tegen. Dit geeft best wel een goed beeld van het sporenplan.
Eindstation met voldoende lengte voor 2x Plan V van Fleishman toen. Enkelsporige hoofdlijn zoals Delfzijl of IJmuiden hadden. Goederen verkeer van en naar de haven aan de andere zijde van de garage.
Misschien geeft het je ideeën?
(https://live.staticflickr.com/65535/52780891576_f9eb78d8d1_o.jpg" width="5456" height="3064" alt="h0 Putte - 1997"/></a><script async src="//embedr.flickr.com/assets/client-code.js" charset="utf-8"></script>)
-
Uit de losse pols heb je gauw de neiging om de beschikbare ruimte te overschatten, b.v. door wissels veel te kort te tekenen.
Daar weet ik alles van ;D :'( En zelfs met een railplanner kun je de zaak overschatten.
HG
Joop
-
Wil je per sé dubbel spoor Huub? Mijn ervaring is dat dat het sporenplan van bv een station wel complexer (en dus langer) maakt. Je moet dan namelijk van het ene naar het andere spoor (of andersom). Dat kost relatief veel meters. Wat je ook zou kunnen doen is dat je optisch 2 sporen naast elkaar laat lopen, maar je baan als het ware als een soort Y maakt. De ene tak gaat richting een (schaduw) station, de andere richting een station aan de voorzijde. Je rijdt dan alleen de helft van de tijd VS (verkeerd spoor).
De railplanner is een goede toevoeging, maar omdat je (volgens mij) met je sporenplan 1:1 uitlegt, leek die tip mij overbodig.
Groeten,
Rogier
-
Huup,
Ik zou zeggen, begin met aan de zijde van Overduin ook plankdragers en planken aan te brengen en van daar uit verder te werken.
Organisch dus.
Bij een eerdere post, ruim twee weken terug alweer, liet je een situatie zien met een verdieping...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230313-145120-edit-273413602404111-640f2ca54687f-642558e603ac1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230313-145120-edit-273413602404111-640f2ca54687f-642558e603ac1.jpg)
Goed idee!
In zoverre, maak de gehele baan op het bovenste niveau van die foto en laat in het korte kopse deel van de garage een spoor verzinken naar een schaduw goederenstation onder station Daz.
-
Dank voor het meewerken. Ik overdenk alles even. 🙂
-
Hierbij nog 2 linkjes voor inspiratie:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=97664.msg3222211534#msg3222211534 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=97664.msg3222211534#msg3222211534)
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=97664.msg3222266879#msg3222266879 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=97664.msg3222266879#msg3222266879)
En in plaats van dat het spoor richting een spiraal gaat, kan het ook verdwijnen achter een achtergrond waar een schaduwstation ligt.
mvg,
Matthijs
-
Mooie ontwikkelingen! En ter overweging geef ik je mee om verticale wandrails gecombineerd met plankdragers te gebruiken. Dit ook om aanpassingen mogelijk te houden.
Groet,
Wolter
-
Wil je per sé dubbel spoor Huub?
Ik vind dit er een (1) om mee te nemen in de overpeinzingen. De rest van het bericht van Rogier is m.i. ook de moeite, maar dat heb ik niet helemaal geciteerd, om het kort te houden.
-
Hoi Huub,
Ja, meer ruimte lijkt leuk, maar de kern van Heen-en-weer was juist de eenvoud en het overzichtelijke.
Als ik even mee mag denken:
- Het kopstation (met eilandperron a la Zandvoort) onder zou ik uitbreiden met een of 2 goederensporen die uitlopen op een laadperron. iets meer naar de bocht kan je dan achteraan nog een emplacement kwijt waar je goederentrein (geduwd?) kan omlopen en evt wat fabrieken (VAM?) kan bedienen.
- In de ruime boog kan je nog een halte maken (Overveen?) met daarom wat bebouwing waar de trein soms achter verdwijnt
- Volgens mij wil je bovenin opstelruimte, deze zou je ook (minder) inzicht kunnen maken. Dan heb je ruimte voor bv een eenvoudige haven met loods, een omloopspoor etc.
- Achter de achtergrond/bebouwing kan je dan enkele treinen opstellen.
Nogmaals bedankt voor het meedenken allemaal!
Op mijn laatste tekening van Duin aan Zee, reactie 64, is het idee van werksporen achter in de garage al aangegeven. De ruimte van een kopspoortje tegen, naast een verlading gebruik ik liever voor een uithaalspoor. Trein komt binnen en duwt de wagens via straatspoor naar de diverse aansluitingen. Moet ik nog even uitwerken.
Inderdaad komt er bòven in de tekening, linkerwand garage, een drietal opstelsporen voor e-mat achter een achtergrondplaat. Voor de achtergrondplaat nog een stationnetje van 1 spoor en wat goederensporen.
Een extra station komt er niet. Dat kost erg veel ruimte in de lengte, zeker als het ook 5 rijtuigen en een lok moet bevatten, zoals Overveen's IC's.
Wat het schetsen en de maattekening betreft: ik reken in de praktijk 25cm per wissellengte. Met vier wissels ben ik dan een meter verder. Daarom was ik ook al snel van die 7 ICR's af..... :angel:
In reactie 35 kun je zien dat ik met die eenheid werk.
Dubbelspoor. Mja, dit is zo'n baan met een buitenkansje daarvoor. Ik wil daar niet zomaar vanaf.
In de praktijk kost het denk ik 100cm aan wissels, maar dat moet ik nog uitwerken.
_______
___\ Achterduin
____\
\_______________________
plaat ___/__\__________________
____/________________
___/ Overduin
__/
De overloop is hier een meter, maar dat hoeft niet perse zo achter elkaar te liggen.
______
___\ Achterduin
____\
\_______________________
plaat _\_/_____________________
____/___________________
___/ Overduin
__/
Zo kan t ook, dat scheelt ruimte, maar is weer onhandig met de achtergrondplaat (op het brede deel, zeg maar in het verlengde van de as van het dubbelspoor. Wordt het toch nog een soort Y-constructie) die opstelsporen van de voorgrond scheiden moet. We blijven denken ;-)
Afijn. Even een beschrijving van wat een goederentrein doet: Samenstellen in Overduin, het station zoals hierboven geschetst. de 2400 neemt een paar wagens mee en rijdt via het dubbelspoor door een licht heuvelig duins landschap rustig naar Duin aan Zee, waar hij via de overloopwissels terecht komt op het uithaalspoor. Vandaar duwt hij de wagens naar de diverse aansluitingen. Een sikje of hippel heeft daar vrolijk fluitend al een stel wagens verzameld op een opstelspoortje. Er hoeft daar niet omgelopen te worden, de aansluitingen zijn allemaal duwend bereikbaar.
Als de 2400 klaar is, gaat hij naar het lokopstelspoor van Duin aan Zee. De sik trekt verzamelde wagens naar het uithaalspoor waarna de 2400 daar aankoppelt en de verzameling naar Overduin trekt. Daar sorteert men de wagens weer met behulp van een sik of hippel. De 2400 gaat naar het uiteinde van het uithaalspoor en wacht zijn volgende dienst af.
Reizigerstreinen komen van Achterduin en kiezen het rechter spoor. In Duin aan Zee komen ze links of rechts langs het perron. een lok van het lokspoor rangeert voor de net binnengekomen trein, koppelt en rijdt de boel terug naar Achterduin. De vrijgekomen lok rijdt dan weer naar het lokopstelspoor van Daz.
Op Achterduin herhaalt zich het proces. De lok op het opstelspoor daar blijft ook achter de achtergrondplaat, maar voor het leut kunnen er nog wat bomen of een duinaanzet worden gemaakt. Dat komt in de praktijk wel.
Voor Overduin is dan zeker drie meter beschikbaar met goederentreinen van twee meter lengte. Dat is een tweeassertje of 18-20.
Duin aan Zee heeft een uithaalspoor van 2m50, de perrons kunnen 6 ICR's + 2 locs van ruim 20cm aan.
Qua landschap wordt Overduin dus eigenlijk alleen rangeerspoor met een stationnetje, haltegebouwtje. de strekkende meters na Overduin worden duinlandschap: licht glooiend zowel voor als achter het dubbelspoor. De linkerhelft van de achterzijde wordt ook duin of dorp, de rechterhelft aansluitingen voor de goederenwagens. Of een mixje van dorp en aansluitingen. Komt wel.
Zou leuk zijn als de tram daar nog een rol kreeg via de eerder genoemde boog rond het stationsgebouw van Duin aan Zee. Kannie van het Dorp achter het dubbelspoor via het station naar een eindhalte vòòr het dubbelspoor achter in de garage, waar de reizigers van de dorpstram dan moeten overstappen op de interlokale naar Overduin.
Dreaming on ;D :angel:
Alles komt dus ook op één niveau. Lekker simpel.
Misschien dat ik de eenvoud en het overzichtelijke zo gestrekt behouden kan. Mooi compliment, Rogier! :)
Als ik wat vergeten ben, of je ziet een losse haak of oog: schroom niet!
-
Hoi Huub,
Je plan lijkt mij helder en prima. Ik ben allen "bang" dat het toch veel sporen wordt en daardoor weinig ruimte voor de sfeer. Vandaar ook mijn vraag mbt het dubbelspoor. dit ook omdat je nog een tramspoor wilt, dan heb je al snel 3 sporen naast elkaar, terwijl de breedte van de baan iets van 40 a 50 cm is. Dat kan wat druk en geforceerd ogen misschien? Hetzelfde geldt voor DAZ, daar heb je uiteindelijk wel 4 sporen naast elkaar.
Qua wissellengte zou je ook met Engelse wissels wat ruimte kunnen besparen, dat scheelt je dan snel 25 cm tov 2 enkele wissels. Bijvoorbeeld in Overduin.
Voor Duin Aan Zee heb ik nog een kleine toevoeging, zodat je wel een omloopspoor creëert. Je idee van rangeren met een hippel of sik is uiteraard ook een leuke toevoeging. Je kan trouwens één van de kruisverbindingen verplaatsen richting DAZ, naar de groene lijn in dit schetsje. Dat scheelt ook wissellengte en misschien heb je daardoor meer idee van hoofdlijn ipv alleen maar wisselstraat? Het is maar een idee :).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Daz-RB-642bdeaa3dc42.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Daz-RB-642bdeaa3dc42.jpg)
Groeten,
Rogier
-
Ik neem je suggesties mee, Rogier!
-
Lay-out shuffle.
Om een saai recht geheel te voorkomen, de boel in een boog gelegd. Na de wisselstraat blijft er nog 1,60m over tot de achtermuur.
Ik laat dit weer ff inzinken.
Alternatief is Rogiers engelswissel idee. Maar eerst dus deze even laten bezinken.
Omdat de zon in de garage schijnt, heb ik de foto overbelicht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230405-175322-edit-1309916281488659-642d9d6190536.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230405-175322-edit-1309916281488659-642d9d6190536.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230405-175307-642d9d66c63af.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230405-175307-642d9d66c63af.jpg)
-
Hoi Huup,
Leuk om het zo in het echt te zien liggen. Het valt mij op dat je schetsje toch aardig overeenkomt met het beeld van de werkelijkheid, knap (y).
Ik vond op Sporenplan.nl ook nog 3 foto's van Zandvoort (www.sporenplan.nl --> Infraphoto --> Sporen --> NL --> Zandvoort (helaas kan ik niet echt linken)). Wat ik mij niet herinner is dat een groot deel van de wisselstraat om de bocht loopt. Als je meer stationslengte wil, zou je dat kunnen doen. Dus voor de hoek al beginnen met de wisselstraat en dan de bocht om.
Opvallend is trouwens dat in Zandvoort in werkelijkheid 2 linker wissels achter elkaar liggen, zodat ook het tussenspoor (waar de locs staan) vanaf beide sporen berijdbaar is. In 1965 lag er aan het eind nog een kopspoor. Als je dat idee gebruikt kan je op het kopspoor een loc kwijt, scheelt dat een set overloopwissels en heb je tegelijkertijd wel een omloopspoor voor bv je goederen. Dit is het origineel:
Zie http://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_65/hlm.gif (http://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_65/hlm.gif)
dat wordt dan dit (een optie met en zonder Engels wissel):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/DAZ-schetsje-642e7178e70f7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/DAZ-schetsje-642e7178e70f7.jpg)
Voor (veel) goederensporen blijft niet veel ruimte over. Je zou 1 van beide perronsporen ook kunnen gebruiken om een goederentrein binnen te nemen en vanaf daar geduwd te rijden naar opstelsporen/industriesporen in de hoek. Een klein beetje dichtelijke vrijheid?
Succes met puzzelen!
Groeten,
Rogier
-
Er past een hoop spoor op weinig ruimte, Rogier.
Ik moet ergens een tekening van Zandvoort hebben liggen. Een originele. Gemaakt vanwege een spooraanpassing. Alles is nu opgeruimd, dus weet ik niks meer te vinden 😇
Het engels wissel als oplossing voor overloop vind ik zelf niet zo geschikt. Ik heb het idee dat dat qua spoorveiligheid minder is. De rest neem ik mee.
Groet
Huup
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230407-153446-64301c2ab8464.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230407-153446-64301c2ab8464.jpg)
Met engels wissel. Als ik het in spiegelbeeld nabouw, dan..... 🙃
-
Ik heb hier nog ergens een Roco line Engels wissel liggen mocht je er een te kort komen! Ik heb daar de afgelopen 25 jaar niets mee gedaan en denk niet dat ik de komende 25 jaar er iets mee ga doen.
-
Welk cat nr?
Ik hou me aanbevolen! Heb je koffie of wil je koffie 🙃
-
Cat nr, geen idee - te lang geleden maar heb een kistje met Roco Line (zonder bed) (ook engels en half engels) wissels. Misschien goed idee om te komen grasduinen. Het zijn de wissels die ik gebruikt heb voor de baan zoals weergegeven op mijn foto hier op het draadje.
-
Dan spreken we af bij jou. Zie pm. Zo. 🙃
-
Eerste tram in Duin aan Zee gespot!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230409-121606-6432a83998ebf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230409-121606-6432a83998ebf.jpg)
-
(y)
Museum?
-
Nu wel. Rolvaardig. Maar ik wil meer. Komt nog wel eens......
-
Fraaie tekening van Zandvoort. Zo zie je eigenlijk dat er weinig echt recht is aan een echt station. En inderdaad toch een Engels wissel naar de goederensporen.
Ik ben benieuwd wat je ervan maakt ;D
-
:D
Ik ook!
;D
-
Vandaag het baandeel Overduin gemaakt en gelijk even gekeken of t wat kan worden. Al sporenleggend kom ik wel vaker tot nieuwe inzichten.
Drie sporen zijn voor het elektrisch materieel en middels een engels wissel kunnen die nu alledrie bediend worden voor getrokken materieel. Dat lokspoor komt evenals de opstelsporen weer achter een wandje of spiegel. Voor de overgang naar het zichtbare deel dient zich ook wel weer wat aan. Boomgroei ofzo.
De goederensporen zijn op de fotoos duidelijk zichtbaar. Het reizigersspoor heeft net wat meer afstand tot het naastliggend spoor dan de goederensporen onderling. Daarvoor de tram, die zich langs de weg voortbegeeft zoals vroeger gebruikelijk was. Voorbeeld nu is Thuin, Woltersdorf.
Mss dat er nog een koplaadlosdingkomt. Ergens.
Het begin is er iig. En ruimte zat voor iets van een dorpje. Ook leuk. Kan ik weer huisjes bouwen.
De tekening verduidelijkt de fotoos. Indicatief dus.
Volgende stap is achter in de garage de baanbasis maken, en dan kijken hoe de sporen daar kunnen verlopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230416-160054-edit-258577085687626-643c064a1a773.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230416-160054-edit-258577085687626-643c064a1a773.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230416-160252-edit-258661957592301-643c064b180ee.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230416-160252-edit-258661957592301-643c064b180ee.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230416-162801-edit-259240288753150-643c064ae34e5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230416-162801-edit-259240288753150-643c064ae34e5.jpg)
-
Lijkt me vrij duidelijk en overeenkomen met het plan. (y)
Gr Koen.
-
Ha! Het Is het Plan!🙃
-
Als ik nog een kleine toevoeging mag doen, misschien is ergens in de goederensporen een overloopwissel handig? Dan kan je ook direct op de overloopsporen kopmaken, en heb je niet altijd een tweede loc daarvoor nodig.
Maar mooi dat het lijkt te passen (y)
-
Omloopwissels nemen veel ruimte in.
Op Weer gebruikte ik een hippel om de binnengekomen trein te sorteren. Of klaar te zetten voor vertrek. Het gaf me veel speelplezier. Nooit ergernis gehad over een opgesloten lok. Integendeel, ik werd er behoorlijk 🧘♂️ van....
En ja, het past. Ik is blij!😊
-
Een beetje nettere voorstelling van zaken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230417-200057-643d8ac8b4ed5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230417-200057-643d8ac8b4ed5.jpg)
Bij de rode draden links komt een scheidingswand ala Weer. Ook is er bij het engels wissel rjuimte voor boosages, bomen en verderop weer een wandje. De rail rechts hoort daar niet. Daar is de ruimte voor een tramspoor langs de weg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230417-200114-edit-293047570142262-643d8ac87718e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230417-200114-edit-293047570142262-643d8ac87718e.jpg)
De aansluitingen. De diesel op het uithaalspoor. Het is nog wat kort. Daar even verder puzzlen. De rest ligt wel aardig zo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230417-200140-edit-293032218390181-643d8ac96493e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230417-200140-edit-293032218390181-643d8ac96493e.jpg)
Hier zicht op het een meter diepe oppervlak waar straks vooraan de tram haar halte heeft, daarachter het dubbelspoor loopt en daarachter de spooraansluitingen, ws de tramremise haar plek vindt en nog wat duinigs wordt gemaakt.
Een meter is eigenlijk teveel op deze hoogte. Mogelijk komt er in het midden nog een uitsparing.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230417-200153-edit-293013074383934-643d8ac9dfa48.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230417-200153-edit-293013074383934-643d8ac9dfa48.jpg)
He, een gap! Mooie plek voor een slootbrugje.
Nu alleen nog een kleine verbinding maken tussen linkerdeel en achterste deel, zoals te zien op de eerste foto.
-
Miss nog eens Y wissels overdenken?
Das alleen bij Peco.
Kan wel voor mooier verloop zorgen.
Gr.Koen.
-
Ja, dat wel. Maar hoe gebruikelijk waren die wissels in tp4?
-
Toen was alles nog mogelijk ;D
-
Nauw....... kweenie, hoor..... :P
-
Ik denk dat voor de Prorail rationalisatie y-wissels nog wel veel voorkwamen. Dit werd vaak ter plekke (of vooraf bij Railbouw) gebouwd vanuit standaarddelen. Tenminste, veel wissels delen dezelfde puntstukken en tongbewegingen, de rest is relatief goedkoop en op maat te maken.
-
Stukje verder....... met heel kleine boogjes 🙃
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230422-174014-6444011d23a06.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230422-174014-6444011d23a06.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230422-174023-6444017f31f98.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230422-174023-6444017f31f98.jpg)
-
Mooie lengte zo (y).
Wel 1 regel niet vergeten.
Fotografeer de bochten op ooghoogte ;)
Dan heb je geen last van het 'te krappe boogstraal'.
Gr. Koen.
-
Altijd telelens gebruiken 🙃
-
Besloten de boel te herleggen, en wel het wisseldeel. Gevolg van hoe t nu ligt is dat de boog na de wisselstraat te scherp wordt en dat er, zoals op de foto te zien is, rechts en achter te weinig ruimte overblijft voor aansluitingen. Dus schuift alles een tikkie op en komt er voor de laatste overloopwissels een `knik`. Dan vervalt ook de rare s-boog die nu is te zien.
-
Ik ben niet tevreden, maar waarom niet? Geen idee. Het klopt niet. Maar wat klopt er niet?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230425-202826-64481c255e2fe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230425-202826-64481c255e2fe.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230425-202803-64481c2564710.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230425-202803-64481c2564710.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230425-202743-64481c2625f71.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230425-202743-64481c2625f71.jpg)
-
Maar leuk wordt t wel. Ik fantaseer alles wat ontbreekt er vast omheen.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230425-200357-edit-539515214326006-64481cb8c94cf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230425-200357-edit-539515214326006-64481cb8c94cf.jpg)
-
He Huib....
Is het een idee om wat hoek te maken vanaf het inrijwissel? 1e wissel dan rechts wissel, het wissel naar het kopspoortje links wissel en dan de overloper terug ongeveer zoals die nu ligt. Dan is het spoor tegen de muur een soort van doorgaande boog en dat staat wel mooi.
Eddy
-
Ha Eddy,
Ja, dat is een idee. Wat er tegen is dat er dan in het 'doorgaand spoor' en afbuigend wissel ligt.
Maar het probleem zit m wel in die hoek: een vrij scherpe wisselovergang naar rechts in een boog naar links.....
Misschien moet ik die wissels elders leggen en de andere overgang met een andere wisselhoek leggen zodat het wat minder hoekig is allemaal.
Groet,
Huibert
-
Maar leuk wordt t wel. Ik fantaseer alles wat ontbreekt er vast omheen.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230425-200357-edit-539515214326006-64481cb8c94cf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230425-200357-edit-539515214326006-64481cb8c94cf.jpg)
Mooie lichtval op de loks.
-
Is het een optie om rust en ruimte te creëren door de eerste overloopwissels verder weg te leggen?
En dan denk ik aan voor/na de boog, dus links van de 1200 op de 3e foto in post #108.
En m.i. zou je dan ook nog kunnen overwegen om de tweede overloopwissels iets meer richting de boog te schuiven en er dan aan de stationszijde nog een links wissel bijplaatsen in het buitenste spoor en het middelste spoor, waar de 1100 op staat daar vloeiend op aan laten sluiten.
Het geheel is dan in mijn ogen meer met vloeiende lijnen neer te leggen ...
-
Als je op beide sporen aan wil komen en vertrekken is het bij een kopstation niet relevant of een wissel recht of afbuigend wordt bereden. Recht is alleen van belang bij doorgaand spoor en bijbehorende snelheid.
Jan
-
Precies... je moet altijd halteren voor stootblok en inrijden 40 is dan sowieso prima. Ik zou zelfs overwegen om een zeer slank meegebogen ding neer te leggen als inrijwissel...
-
Eric, heb ik overwogen. In die hoek komt echter een ruime boog. Wissels daar werken dan storend, tenzij ze meegebogen zijn. Dat soort wissels echter heb ik altijd weten te vermijden. De wissels daar als standaard wissels leggen, dus met recht spoor, is nauwelijks een optie. Ik hoor de klachten al van de familie Spoor op Vos Nieuws: "Zaten we net met koffie en limonade, de jongste een takkeduur driebols ijsje in de hand, rejen we 't station uit, maakt me die &$%trein toch ff een slinger: alles zat onder! We willen ons geld terug. Van 't ijs, de koffie, de limonade, de schoonmaakkosten, de reis, ja de hele dag! %%$$@@!!!". Het is dat Tucker net ontslagen is......
Probleem is ook weer de ruimte. Verkanting onderbreken kost minimaal 40cm per kant. Dus moet de boog scherper, wat ik niet wil. Verkanting in een meegebogen wissel?
Jan, Eddy, jullie hebben gelijk: kopstation, 40kmh, dat geeft inderdaad de mogelijkheid van een afbuigend wissel in wat ik als het 'doorgaand spoor' bestempelde. Ik ga kijken of ik met wat slankere wissels de boel zo kan herleggen. De vertrekkende IC kan dan standaard van het buitenste spoor vertrekken en loopt dan helemaal niet over bij vertrek. Bijkomend voordeel is dan ook dat kortere stop- en diesltreinstellen het zicht op de IC niet belemmeren. Optisch dus ook een prima gevolg.
Ronald, vind ik ook. Van de andere kant fotograferen is problematisch. Wachten is op de led-plafonnières. Dan is het probleem weg.
-
Andere koek.
Laat ik nou toevallig nog twee wissels van Kampen over hebben..... Dat waren slanke wissels, al kan het slanker, en dan ook nog de goede: 1 rechts, 1 links afbuigend. Wonderlijk. ;)
Ik vind het resultaat alleszins acceptabel!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230426-110612-edit-575591850112168-6448ea5f94217.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230426-110612-edit-575591850112168-6448ea5f94217.jpg)
-
Ja, dit ziet er beter uit.
-
He Huib,
Ben ff aan het schetsen geslagen.... zie hierbij:
2 opties getekend en 1 foto van Berasur ter inspiratie.
Optie 2:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/optie2DAZ-644a389a17199.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/optie2DAZ-644a389a17199.jpg)
Volgens mij heb jij nu deze optie 2 uitgelegd, als ik jouw fotootje goed interpreteer tenminste.
Optie 1:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/optie1DAZ-644a389a07e8e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/optie1DAZ-644a389a07e8e.jpg)
Dit zou mijn voorstel zijn.... Optie 1 heeft een doorlopende boog van 1.5 m straal, komt mooi overeen met de buitenboog van de SL(1)86 van Peco. Die grote boog is je 'vaste lijn'. De binnenwissels zijn daaraan gekoppeld. Ik denk dat het L wissel richting stootblok ook een SL(1)87 kan worden, maar dat kun je even proberen. Het daaropvolgende R wissel is alleen maar rechts om die 12 of 15 graden hoek te maken richting de perronsporen van je kopstation.
Ter inspiratie hieronder mijn rechterkant van Berasur: 2 meegebogen wissels met een buitenboogstraal van 1200 mm die 'in' een doorgaande boog liggen. Geeft m.i. een heerlijk rustig beeld en de treinen rijden er ook nog 'ns zonder knikken doorheen. Jij hebt dan ook nog het voordeel dat je naar de binnenkant van die boog kijkt en dan vallen die afbuigingen ook nog minder op als een wissel krom bereden wordt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/berasurrechts-644a389a058d0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/berasurrechts-644a389a058d0.jpg)
Doe ermee wat je wilt :-)
Eddy
-
En zo zij het, Eddy, alleen dan dubbelsporig. ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230429-175108-edit-720261530944780-644d41f221967.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230429-175108-edit-720261530944780-644d41f221967.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230429-174941-edit-720234159548430-644d41f2485fe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230429-174941-edit-720234159548430-644d41f2485fe.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230429-174659-edit-720301560299982-644d41f36758c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230429-174659-edit-720301560299982-644d41f36758c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230429-175118-644d41f3e3370.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230429-175118-644d41f3e3370.jpg)
-
Mooi toch? Lekkebouwe!
-
Ja.l😀 Draadjes solderen, gaten boren, schakelaars monteren, tortoises activeren... it`s on babe! Yeah! Cool!
-
Dat ligt een stuk vloeiender zo Huub (y)
-
:)
Afgelopen weken de vochtigheid gechecked. Die ligt tussen de 33 en 75 procent. Dat laatste na ettelijke regendagen, -nachten.
-
Het eerste is heel laag.
-
Volle bak zon op de voorkant van de garage met open deur.....
-
De hygrometer hier geeft 45/70 % aan als comfortabel.
Heeft natuurlijk wel effect op de "werking" houten elementen in je baan, etc..
-
Voldoende dilatatievoegen en compensatielassen aanbrengen ;D
-
Ik veronderstel dat de ondergrond multiplex is. Dat doet heel weinig met wisselende vochtigheid.
Het zet wel uit bij stijgende temperatuur, maar minder dan de spoorstaven.
Dus ruimte in de raillassen, ja, maar over het hout zou ik me geen zorgen maken.
-
Dank voor de reacties. Mijn vermoeden voor aanvang van dit project ging al in die richting, ik krijg dat nu dus bevestigd. Prettig.
-
Aan de slag dus.
Het is er mooi weer voor...
-
Ondertussen had ik bij Overduin een probleem. Hoe moet het uithaalspoor lopen als ik het stationsgebouwtje op de voorgrond wil hebben? Dat dreigt dan veel te kort te worden.
Oplossing: het emplacement omdraaien. Opeens een zee van ruimte links.
Omdat een forumgenoot slanke wissels van Roco aanbood, die gelijk in de planning verwerkt. Bij de S-jes. De overloop uiterst rechts overigens ook in slank utgevoerd. Past prima allemaal. Nu nog even kijken waar en hoe ik het stationsgebouwtje neerzet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230501-123520-edit-70995879093854-644f96314dd03.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230501-123520-edit-70995879093854-644f96314dd03.jpg)
Oud
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230501-123504-edit-71019101488121-644f963145d49.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230501-123504-edit-71019101488121-644f963145d49.jpg)
Beter
-
Van een forumlid een paar wissels overgenomen waardoor er bij Overduin nu slank van spoor kan worden gewisseld. Die wissels zijn uiteraard wat langer dan de geplande 25cm, en schuiven dan ook wat verder op in het vrijebaanttraject. Mag geen probleem zijn.
En zo wordt het toch een mooi stukje spoor weer, al met al. Binnenkort ook maar s een paar dozen flexrails bestellen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230509-134327-645a3e2a209be.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230509-134327-645a3e2a209be.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230509-134339-645a3e31abc90.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230509-134339-645a3e31abc90.jpg)
-
Fraai inderdaad. Je hebt het vast ergens neergezet/ik heb er vast overheen gelezen, maar welk(e) merk(en) railmateriaal gebruik je? Vooral die slanke wissels zijn fraai.
Groeten,
Rogier
-
Ik gebruik Tillig Elite. Prima spul, wel wat kwetsbaar omdat de wissels licht meegebogen kunnen worden. Dat vergt flexibiliteit in alle richtingen. En dus stabiel leggen.
Tillig heeft ook slanke wissels in het programma, 9,4° (85326 en 85327). Ik had echter een slank wissel (https://www.roco.cc/rde/produkte/gleise/h0-roco-line/weichen/42488-weiche-links-wl10.html)liggen van Roco, 10° (42488, 42489). Dat wissel is nu aangevuld met een paar overgenomen slanke wissels van dezelfde fabrikant.
Beide merken zijn code 80. Verschil zit 'm in het railprofiel, waarbij Tillig een veel fijner railprofiel laat zien. Ook zijn de Tillig railstaven gebruneerd. Daarbij zijn de wisseltongen, hier goed te zien (https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-85327.html), uit 1 stuk gemaakt: geen draaipunt dus ergens in de tong. Dat is veel fraaier, zeker bij slanke wissels. Maarja, er hangt ook een prijskaartje aan: €56,00 maar liefst. De Roco wissls zijn € 33,60, en tweede hands nog goedkoper. Misschien krijg ik spijt. Maar ik denk het niet.
Groet
Huup
-
Dat verbaasd me, in kitvorm waren de Tillg Elite wissels juist de goedkoopste. Levert Tillig geen wisselbouwpakketten meer?
-
Maarja, er hangt ook een prijskaartje aan: €56,00 maar liefst.
Dat is de Tillig prijs maar niet de winkelprijs. Kijk hier:
https://www.behr-mobile.eu/lng/en/tillig-h0-elite-85327-ew-5-links-herzstueckwinkel-7.html
-
Er is altijd wel een winkel die ze goedkoper aanbiedt natuurlijk. Dat geldt ongetwijfeld ook voor de Roco line wissels. Blijft toch een fors prijsverschil, zeker wanneer je de verzendkosten vanuit Germanie ook meerekent.
-
Richard, de bouwpakketten zijn er ook nog. €45,80 op de site (https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-85435.html).
-
Klopt. Er is nu eenmaal een kwaliteitsverschil tussen Tillig en Roco. Als je tevreden bent met het "mindere" Roco wissel dan heeft het klagen over de prijs van Tillig ook niet zo veel zin Huup. Bovendien gaat met niet om 10 exemplaren toch, ik zou het wel weten. Overigens maakt het in de verzendkosten niet zo veel uit of je in NL of DE een paar wissels bestelt, mijn ervaring.
-
Dank voor de reacties. Misschien een vreemde vraag, maar kan je op code 80 ook nog de oude pizzasnijders-wielen rijden? Ik vermoed dat daarvoor het railprofiel te laag is (dat moet dan 2,5mm zijn). Ik heb nog best wat oud spul namelijk ;D
-
Mij hoor je niet klagen Ben. Ik vind het kwaliteitsverschil niet van dien aard dat ik er de overgenomen rocowissels voor laat liggen.
-
Rogier, dat hangt er een beetje van af. Bij roc rammelt Marklin bv over de spoorijzers. Als ik het mij goed herinner, is dat bij Tillig niet zo. Het zou dan niet alleen het spoorstaafprofiel zijn wat meespeelt.
Ik vervang bij oud spul de asjes. Dan ziet een oude Piko er ook opeens een stuk beter uit.
-
Ok, dan voor je antwoord. Dan zou in mijn geval Tillig misschien beter zijn. Tot nu toe hield ik het bij FLM Profi, das toch heel wat anders (maar wel voorradig). Keuzes maken..... ;)
-
Wagentje mee en uitproberen! ;D
-
Op mijn baan veel ouder materieel. De meeste wagens, ook oudere van Piko, rijden zonder problemen over de code 83 Rocoline rails.
Alleen enkele oudere Fleischmann wagens ratelen. Dat neem ik voor lief.
-
Oeps, code 83 inderdaad...... ;D
-
En anders de as in de Dremel spannen en de vijl langs de flenzen halen. Da’s echt niet zo spannend. Wil je het mooi doen, dan maak je meteen de achterkant van het wiel wat dunner. Anders gaat het wat lijken op een wiel van Trix Express.
Wolter
-
In het Wohnzimmertal ligt ook code 83 (Roco line met bedding) en het écht oude materieel gaat daar ratelend overheen. In mijn geval Fleischmann jaren 60 en 70-materieel en een paar oude Lima Plan E’s, die allereerste, lichtblauwe. Sommige oude lokomotieven ratelen dan weer niet, zoals de BR 65, die schijnbaar zwaar genoeg gevonden werd voor lage flenzen.
Het afdraaien of -vijlen van de flenzen van lokomotieven durf ik nog niet aan. Van mijn wagons en rijtuigen heb ik veel blankmetalen assen vervangen door wat modernere, gebruinde, afkomstig van kneusjes die ik op de beurs scoor. Soms blijken ook die nog een beetje te hoge flenzen te hebben.
Het hangt er dus van af hoe “oud” je spul is.
-
Fleischmannspul vanaf ongeveer 1980 (ik neem even mijn T3, cat.nr. 4010 als referentie) rijdt overigens zonder problemen over Rocoline (=code 83) en Peco code 75. Bij de laatste wordt een Fleischmannwiel rond het puntstuk een fractie opgetild, lijkt het.
Voor code 83 zou ik bij wissels toch kiezen voor Rocoline. Het spul is wat degelijker dan dat van Tillig, want daar breekt -mijn ervaring- van alles af. Denk aan de ‘stelbielzen’. Overigens stond niet lang geleden op een Duits forum een hele verhandeling over het degelijk repareren van Tillig-wissels. Maar dan moet je van solderen houden.
Ferdinand, bij simpele locomotieven is het wel te doen, zie ergens in mijn draadje ‘Frans loodsje ...’, het afdraaien van flenzen van een V36, ongeveer april 2021. Criteria zijn dat ik het zelf aandurf en dat er nog reservedelen te koop zijn, mocht het niet lukken.
Wolter
-
Bedankt Wolter,
Gevonden (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=86743.msg3222216142#msg3222216142). Te oordelen naar de beschreven methode, twee reacties later (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=86743.msg3222216169#msg3222216169), is het eenvoudig te doen zonder geavanceerd gereedschap. Maar ik lees dat je de wielen van de assen hebt getrokken - weliswaar aan één kant. Daar zie ik het meest tegenop: zie ze maar weer eens recht terug te zetten en goed te kwarteren.
Maar je tip over reserveonderdelen is een goede: als ik sloop-wagonnetjes kan scoren op de beurs, kan dat natuurlijk ook met oefen-lokomotiefjes :). Zodra het aan de hand is, verzorgt het Wohnzimmer AW (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105265.0) een werkrapport.
En nu weer terug naar The Wizard of Daz, wat mij betreft.
-
Klopt, dat stukje bedoelde ik. Ik laat de Tovenaar het weer overnemen en reageer even PB naar je.
Groet,
Wolter
-
Vandaag bij Dream Steam (https://maps.app.goo.gl/nqdqvGDnRdiHknx69)20 Peco flexen aangeschaft voor 4£ t stuk.
En me natuurlijk vergaapt aan de 00 loks die daar werden aangeboden. Man, wat kan ik me tegenwoordig beheersen, ik wor dr af en toe echt niet goed van........ 😁
Over t afdraaien van wielen nog even: kijk goed naar waar de rest van t wielmateriaal uit bestaat. Bij kunststof spaken moet je vooral niet te lang vijlen terwijl t wiel vrolijk ronddraait........ 😇
-
Thuisgekomen bleek dat de afstand tussen de bielsen te klein is. Dat wordt dus 18 meter bielshakken.....
-
En om niet al te erg hoeven wrikken en schuiven een 7mm malletje gemaakt. Itt wat de foto laat zien, liggen de latjes inmiddels gelijk 8)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230603-202614-edit-57425686406862-647b9dcc0e0d7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230603-202614-edit-57425686406862-647b9dcc0e0d7.jpg)
-
Achter Duin aan Zee gaapt een gat waar bruggen dit moeten gaan over, jawel, bruggen. 😇
Op Marktplaats een kibribrug gevonden tegen een redelijke prijs voor het hoofdspoor (een tweede volgt nog) en voor het tramspoor een brug van Markenburg gekocht.
Als die bevalt, komt er nog èèn voor een combinatie van straat-, tram- en goederenspoor.
Foto van de website markenburg.nl.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-20230609-213908-com-duckduckgo-mobile-android-edit-251082306920020-64838035ea332.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Screenshot-20230609-213908-com-duckduckgo-mobile-android-edit-251082306920020-64838035ea332.jpg)
-
Leuk die brug - naar Brabants voorbeeld :).
In de duinen bij Zandvoort is er toch ook zo'n soort brug of is die anders?
Als het gaat om de afstand tussen de biels: komt daar nog variatie in? Bij doorgaande sporen worden toch meer biels per meter gebruikt dan bij minder gebruikte sporen.
-
Alewijn, ik weet niet of er een dergelijke brug is tussen Zandvoort en Haarlem. Zoek ik op.
Wat de bielsen betreft: mijn inschatting is 7mm hart op hart. Dat komt overeen met rocoline. Peco hanteert bij deze flexen 6mm, dus ja, t mes er in.
-
Dit was de brug die ik bedoelde, toch iets anders, maar ook leuk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/blokkendoos.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/blokkendoos.jpg)
Dia L.J.P. Albers) Overveen 14 april 1957
-
Aja, inderdaad. Vermoed dattie zo niet past. Maar wel leuk. Dank!
-
Inmiddels het brugje gebouwd. Een makkie. Wat tips: gebruik weinig lijm, knijp niet en let op dat je de klinknagels aan de buitenzijden krijgt. Het lastigst zijn de eerste vier ribben. Als die vast zitten, gaat het verder vanzelf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg0-64859a35c4797.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg0-64859a35c4797.jpg)
De ribben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg1-64859a35ca625.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg1-64859a35ca625.jpg)
Het vloerdeel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg2-64859a360d937.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg2-64859a360d937.jpg)
Vier ribben geplakt. Rustig goed(!) laten drogen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg3-64859a36267dd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg3-64859a36267dd.jpg)
Een binnenwand van bovenaf ingeschoven en aan de onderzijde verlijmd met een drupje lijm per rib. Let op de klinknagels: die moeten bij deze wanden aan de spoorkant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg4-64859a365660d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg4-64859a365660d.jpg)
Beide binenwanden ingeschoven en verlijmd. Vervolgens de andere ribben op hun beurt ingeschoven en aan de onderzijde verlijmd. De lijm breng je aan de onderzijde op het vloerdeel aan en de ribben schuif je vervolgens in de lijm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg5-64859a368d319.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg5-64859a368d319.jpg)
Het geheel na het drogen op de onderkant lijmen. Klinknagels van de onderkant naar beneden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg6-64859a369e44b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg6-64859a369e44b.jpg)
Netjes plakken zodart er aan beide zijden evenveel ruimte over blijft voor naadloze plaatsing van de buitenwanden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg7-64859a36cd8a2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg7-64859a36cd8a2.jpg)
De onderkant met klinknagels.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg8-64859a36d985f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg8-64859a36d985f.jpg)
Dan de buitenwanden plakken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg9-64859a371d111.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg9-64859a371d111.jpg)
Lijmvoorbeeld voor de buitenwand.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg10-64859a372aaba.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg10-64859a372aaba.jpg)
Alle ribben nalopen op positie en eventueel alsnog op hun plek plakken. Het moet natuurlijk wel een strak geheel worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg11-64859a377dce5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg11-64859a377dce5.jpg)
De strips op de zijwanden plakken. de lijm wat zigzaggend aangebracht onder het mom 'altijd prijs'.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg12-64859a3790ce1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg12-64859a3790ce1.jpg)
En zo ziet dat er dan uit, af.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg13-64859a8530102.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/markenburg13-64859a8530102.jpg)
En zo ook ;D
-
Héhé, eindelijk iemand die de Kibri bruggen ook waardeerd. (y)
Tamiya turquise maar eerst grijze primer en dan een menie kleurtje van Tamiya.
Dan krijg je een mooi effect.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20201001-122559-6485abd559385.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20201001-122559-6485abd559385.jpg)
Gr. Koen.
-
De Kibri’s komen nog. :)
Ziet er mooi uit. Waarom de zaag erin gezet?
-
Hoefde niet te zagen.
Zat in delen in de doos.
Voor een hele brug had ik geen plek op de module maar voor een halve wel.
Gr. Koen.
-
Voor de overlaatbrug levert Markenburg ook nog 3-hoekige verstevigingsplaten.
Die staan niet in de catalogus maar hij maakt ze wel. Ik heb ze tijdens een beurs besteld een aantal jaren geleden.
Foto van een aantal jaren terug:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/E109F238-5F0F-4753-9AFD-E3DA7F55E616.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/E109F238-5F0F-4753-9AFD-E3DA7F55E616.jpeg)
Uit het draadje van Langstraatspoor.
-
Dat is een mooie toevoeging inderdaad. Ik ga s klooien voor ik bestel 😇
-
En hier moettie dan komen......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230612-114628-1-edit-351537706068233-6486eceb9356d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230612-114628-1-edit-351537706068233-6486eceb9356d.jpg)
-
Komen er dan ook bruggehoofden van Markenburg onder of ga je het anders aanpakken?
Een (halve) pijler aan elke kant zou ook kunnen, in het echt is dat ook zo te zien, op de plekken
waar destijds de brug is vervangen door een spoordijk, na de oorlog.
-
Nog niet bekend, Rob. Het gat moest worden overbrugd, dat kan met dit brugje. De rest volgt gaandeweg de bouw.
Een dezer dagen komen de kibri brugjes binnen. Dan ontstaat weer een heel ander beeld
Voor mij trouwens ook weer wennen. Een plastic bouwdoos. Das zeker honderd jaar geleden dat ik zoiets bouwde.....🙃
-
Jeu!!!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230613-144036-648863e04a3ea.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230613-144036-648863e04a3ea.jpg)
-
Een plastic bouwdoos. Das zeker honderd jaar geleden dat ik zoiets bouwde.....🙃
Hulp nodig? ;D
-
Graag! :P
-
Gooi het oude niet weg voordat je nieuw koopt.
want het oude zit nog steeds in het assortiment ;D
Gr. Koen.
-
Ja, al zeker zestig jaar ;D
Hier zittie bijna in elkaar.....
-
Vanmiddag bennengekomen en zojuist even uitgestald.
Rijden doettie nog niet. Een dezer dagen maar eens op het programmeerspoor zetten om uit te proberen....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230623-201320-edit-476166172598174-6495e1b2b75ab.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230623-201320-edit-476166172598174-6495e1b2b75ab.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230623-201336-edit-476142007457552-6495e1b39247e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230623-201336-edit-476142007457552-6495e1b39247e.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230623-201347-edit-476115465062765-6495e1b5513d3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230623-201347-edit-476115465062765-6495e1b5513d3.jpg)
-
Mooi Huup (y)
-
Fraai, gefeliciteerd (y)
-
Dank!
Bij Treinselect vier lichtseinen besteld. Ik schuif met de inzet van de Wadloper en ICR, de blauw/kiezelgrijze 'Berlijntrein' toch een periode op. Dus wordt Duin aan Zee uitgerust met lichtseinen en Overduin met armseinen, inclusief het vertakkingssein wat op Kampen stond, en op Weer. En natuurlijk het vertakkingsvoorsein, gebouwd op het moment dat de bouw van Heen, En en Weer stopte.
Wrd vrvlgd! 🙃
Huup
-
Heel mooie aanwinst Huub (y)
-
Dank! Ik ben er erg blij mee!
Te Duin aan Zee vormde zich een probleem. Het uithaalspoor had ik doorgetrokken parallel aan het achterste perronspoor. Omdat daar ook de tram moet rijden, in een straat zelfs, zou het uithaalspoor ook tram– en straatspoor moeten worden.
Leuk, zulk spoor in de straat, maar toch..... niet echt handig.
De oplossing heb ik gevonden in het verplaatsen van het wissel naar dat uithaalspoor naar een plek ter hoogte van het lokopstelspoortje. Dat is een verplaatsing van ongeveer een meter, wat met het inkorten van het uithaalspoor tot 140cm ipv 180cm genoeg ruimte biedt voor een separaat tramspoor in de straat naast het uithaalspoor.
Voor de bediening van Dazg is er ook niet meer lengte nodig.
-
Gelukkig dat je er nu achter komt. En een beperking van je goederensporen kan er ook voor zorgen dat je juist meer moet rangeren etc. Dat is in werkelijkheid vervelend, maar voor ons vaak leuker (y).
Groeten,
Rogier
-
De Kibribruggen bevallen me niet. Heb nog twee brugjes besteld bij Markenburg.
Deze vormen dan met de eerste Markenburg brug de spoorbruggen. De straat/tramspoorbruggen worden zelfbouw. Althans, zo denk ik er nu over 🙃
Als iemand de deels gebouwde kibribruggen wil overnemen, dan kan dat tegen verzendkosten een een symbolische € t stuk 😉
-
Brug in huidige staat. Rest zit in de doosjes.
En de eerste lichtseinen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230705-113615-edit-1662945635683-64a5439b62f09.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230705-113615-edit-1662945635683-64a5439b62f09.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230705-120657-edit-1740628585150-64a543e6334fc.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230705-120657-edit-1740628585150-64a543e6334fc.jpg)
-
Ha die Huibert,
De bruggen mag je houden ;)... de seinen zou ik omdraaien... er staat nu een links sein rechts van het spoor en andersom...
zie: https://www.nicospilt.com/index_lichtseinen.htm (https://www.nicospilt.com/index_lichtseinen.htm)
Eddy
-
De demontage van IJmc levert me een achttal meters aan railmateriaal op, evenals een afspaninrichtingportaalsectie voor de bovenleiding, een aantal bovenleidingmasten en een rijtje reliefhuizen aan de IJmuiderstraatweg. Allemaal zeer welkom.
Eveneeens heb ik nu een perron, kaartverkoopkantoortje en wachthokjes voor Overduin. Hoef ik daar geen station te bouwen.
Ook hier slaat dus de rationalisering dus toe :angel:
-
Mooi als je iets goed kan hergebruiken. En het geeft ook een wat authentieker beeld als de huisjes in verschillende fases zijn gebouwd. Net echt (y)
-
Heb ik zoveel ruimte, kom ik toch nog in de knoei......
De plaat achterin is een meter diep ongeveer, waardoor ik er net niet makkelijk genoeg bij kan. Oplossing is een uitneembaar haventje. Met een vissersschip. En twee havenspoortjes. Een vistreintje. Toch nog.
Probleem is dan de tram die van Overduin nr Duin aan Zee moet rijden. Ik heb geen zin in ingewikkelde railconstructies tussen normaal en tramspoor. Dus doe ik ingewikkeld met een trambrug. Die open kan. Wie zei dat het makkelijk moest?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/haven-64b79165c67e7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/haven-64b79165c67e7.jpg)
-
Ha die Huibert,
De bruggen mag je houden ;)... de seinen zou ik omdraaien... er staat nu een links sein rechts van het spoor en andersom...
zie: https://www.nicospilt.com/index_lichtseinen.htm (https://www.nicospilt.com/index_lichtseinen.htm)
Eddy
Eddy, ik heb ze al omgedraaid. Gelukkig heb ik meer verstand van klassieke seinen....... (y) :angel:
-
Mooi plan met die haven! We kunnen haast niet wachten op de realisatie...
-
Waarom moet die plaat een meter diep zijn.
(Denkbeeldig zou ik zeggen verplaatst je eens vanuit het water, zonder nat te worden)
Op module breedte kun je al bouwen en nog smaller wordt alleen maar leuker.
Voor die Kibri-brug naar oud ijzer gaat....mag ie in mijn opslag komen.
Tenzij ie al weg is. :D
Gr. Koen.
-
Nope, doe maar ff een priiveberiggie, regelen we dat
-
Die plaat heb ik zo gekocht met het idee er nog wat af te zagen. Toennie lag leek het me mooi de ruimte achter het spoor, waar nu 'hoogduin' in staat, te gebruiken voor industrieaansluitinkjes, te bedienen vanuit Daz. Maar dat werkt dus niet op die diepte.
Dus veranderen de plannen weer.
Bedienen van een haventje vanuit Od kan ook. De aansluiting in DaZ werk ik dan anders uit, twee sporen achter het hoge duin ofzo. Puur opstel dan en de mogelijkheid toch nog wat heen en weer te kunnen crossen met een goederentrein met dieseltractie.
Het haventje wordt uitschuifbaar zodat ik ingeval van nood gewoon achterin kan komen. Bij losse bovenleiding ofzo. Andere nood kan ik me bij doorgaand spoor zonder wissels ed eigenlijk niet voorstellen. Ja, een muis op de rails.... :angel:
Maar goed, een uitschuifbare plaat met een trambrug erop heeft ook zo zn probleemcreëerend vermogen. ;D
Ik zei het al eerder, het geheel is organisch in zn planning......
-
Ah, Das duidelijk, je kan er nog alle kanten mee op.
Das ook altijd praktisch om daar al rekening mee te houden.
Gr. Koen.
-
Nou, de bouw ligt de komende maanden stil. In april door iemand de vangrail ingedirigeerd en vandaag bij de carosseriebouwer langs met alle nwe onderdelen die er nogal een poosje over deden uit Japan te komen. Resultaat is dat de deels gestripte rooie in de garage moet staan om roest te voorkomen. Uiteraard was een en ander geplanned op een dag dat het vreselijk goot. Met bakken.
De mx staat dus nu in de garage te drogen met de ontwasemer op volle toeren. Mooie test voor de vochtigheidsgraad.
Al het materieel sla ik voorlopig op zolder op. Daar is het gegarandeerd niet vochtg.......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230731-151307-64c804038ad2f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230731-151307-64c804038ad2f.jpg)
De combinatie onderweg.
-
Even een Daz offtopic vraag, maar wel voor je eigen veiligheid, heb je de kogeldruk gecontroleerd?
Ik vermoed dat die 3er niet veel verder gaat 75-100 kg maximale kogeldruk, de mazda lijkt een beetje naar voren te staan en het geheel bovenmatig op de kogel te drukken.
Verder balen van de schade... hoop dat de rooie weer helemaal de oude wordt.
Groeten,
Jelmer
-
Ha die Huibert, oef... sterkte met de reparaties! Wel grappig dat jij er ook een hebt...
Eddy
-
Jelmer, kogeldruk was ok. De beamer staat vanzichzelf al wat lager. Met rijden ook geen rare dingen ondervonden, al moet ik zeggen dat ik rijden met zo'n gewicht achter de auto geen pretje vind.
Eddy, het is de beste die ik ooit gehad heb. Ten opzichte van de huidige auto's primitief en zonder opsmuk minimaal dezelfde kwaliteiten: Snel, direct en uitermate stabiel weggedrag.
-
Heerlijke stuurkart. Hier wel een NB, leuk voor toeren.
-
(y)
-
Ai, dat is balen! Sterkte...... gelukkig kan je wel nog even door met puzzelen qua baanplan etc ;D
-
Je had niet verder moet doorrijden met de Beamer...
-
Ken je auto, heet dat 🙃
Baanplan, nou inderdaad. Inmiddels de boel wat opgeruimd en de locs en wagens, rijtuigen naar zolder gebracht ter overwintering.
Als ik de garage nog wat verder herinricht, kan ik met Od verder, zelfs als de auto in de garage staat. Dus gaat het plannen door, maar aan de andere kant
:angel:
-
Da’s geen mooi beeld van je “trapauto” om te zien, Huibert. Spoedig weer “Better Days” gewenst! 🫵🏻
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3489-Original-64d0fe6c09d1e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3489-Original-64d0fe6c09d1e.jpg)
-
Regen, nur Regen, Midsomer!
Zouwen we nog s moeten doen 🙃
Die benzineprijs loog er ook niet om toen. Herinner me dat ik even eerder voor 2,70 E5 had getankt........
-
Regen, nur Regen, Midsomer!
Zouwen we nog s moeten doen 🙃
Yep, deze zomer is het er helaas nog niet van gekomen. Alleen woon- werkverkeer. 😎
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/876481A7-05FB-4DA9-93E8-3FCE042874F5-64d163cbf085d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/876481A7-05FB-4DA9-93E8-3FCE042874F5-64d163cbf085d.jpg)
En nu terug naar de treintjes! 😉
-
Verder met Od, wat toch wat lastig is met de MX in dezeelfde ruimte. Dus die naar buiten gereden en aan de slag.
Basis aangelegd en goochelen met beschikbare wissels en de daaruit voortkomende sporen.
Geheel links op de foto de sporen voor de IC's en ander electrisch materieel. Rechts een idee voor Overduin.
Het wordt ngal basaal, vrees ik.
Het is wat vreemd, maar een gestrekt Heen, En en Weer werkt gewoon niet. Ik worstel verder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230918-205641-6508b73c6a278.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230918-205641-6508b73c6a278.jpg)
-
Wat bedoel je met deze zin?
Het is wat vreemd, maar een gestrekt Heen, En en Weer werkt gewoon niet. Ik worstel verder.
Misschien werkt het wel als je van het perron in Overduin een eilandperron maakt? Dus 2 links en 1 (die vanaf het wissel) rechts? Dan krijg je na het wissel een wat vloeiender verloop. Het Engelse wissel als een soort Y wissel ken ik niet in Nederland, maar vind ik wel logisch "smoelen" naar mijn idee.
Groeten,
Rogier
-
Heen, En en Weer was tamelijk klein. Ik stond in het midden van de kamer en keek dan telkens tegen het midden van de drie baandelen. Hier loop ik de U binnen, en dan is de blik anders. Op de een of andere manier lijkt Heen, En en Weer groter te zijn geweest dan deze baan. Klinkt dat begrijpelijk?
Het Engels wissel ligt er idd merkwaardig. Ik zal kijken of in deze situatie twee wissels passen.
-
Ook de kruis links ligt m.i. raar.
Als een trein er doorheen gaat wordt t een heel onrustig geslinger.
Misschien rechts een spoor minder?
-
Dat wissel ligt achter de wand, dus valt niet op. Het is betrouwbaar en bereikbaar en beperkt de ruimte om spoor te wisselen, waardoor ik een lange trein, bij mij een rijtuig of zes, zeven, kwijt kan plus 2 loks. Het Engels wissel, een Baseler met buitenliggende tongen, wordt door rijtuigtreinen alleen in rechtstand bereden. Het geslinger valt dus wel mee. De beide andere sporen zijn voor treinstellen. Het spoor wat vanaf het Engels wissel naar boven uitsteekt is een lokopstelspoor. Dat spoor komt achter groen, trouwens.
-
Maar liggen Heen En Weer dan verspreid over de U of heb je ze dichter bij elkaar liggen?
Miss heb je juist een blikvanger nodig om een stukje te verdoezelen.
Bv die werf of een stuk duin.
Schetsjes maken helpt ook goed voor overzicht.
Gr. Koen.
-
Nee, Heen, En en Weer was mijn vorige baan. Ook in U-vorm. Daz en Od liggen op dezelfde uiteinden als Heen en Weer.
Ik heb inmiddels wat huizen en bomen geplant om het zicht te breken inderdaad. Wordt aan gewerkt 😉
-
Ah ok.
Ja ik denk ook dat een “gezichtsveldonderbreking” goed helpt.
-
Ah, dank voor je uitleg, nu snap ik je opmerking. Aan de andere kant, Heen en weer waren kortere treinen. Nu wil je met 7 bakken kunnen rijden, 3 meter perron. Met (slanke) wisselstraat erbij (ruim 1,5 meter) met een mooie vloeiende bocht, dan heb je die lengte (6 meter) wel echt nodig om een station te maken.
Wat misschien kan helpen, aan de linker zijde 2 zichtsporen redelijk strak tegen de achtergrond, en kortere (rangeer) sporen voor goederen. Dat kan het optisch (met bv loodsen) ook breken? Want 3 meter lang is wel erg lang om het spannend te houden?
Groeten,
Rogier
-
Ow, sorry was ff met je oude baan in gedachten maar dan wel op je nieuwe bouwstek ;D
Gr. Koen.
-
Goed. Ik heb Od wat ingekort, en eerlijk gezegd kan het nog wel 20cm korter. Ook wat gebouwtjes geplant. Het zet de lengte in een ander en mijns inziens, aangenamer perspectief.
Achter het staande wandje links liggen de drie sporen voor opstel van electrisch materieel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230921-163353-650c8f2acf122.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230921-163353-650c8f2acf122.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230921-163410-650c8f2d5806d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230921-163410-650c8f2d5806d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230921-162945-650c8f2aa9dbd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230921-162945-650c8f2aa9dbd.jpg)
-
Toch juist mooi als je zo'n vrij stukje hebt.
Lkkr gebruik van maken, een viaduct of een mooie overweg.
Of in combinatie met een brug over water.
Gaat goed komen, Huub. (y)
Gr. Koen.
-
Waddie. Binnenkort een testverslag. Ongekleurd. Eerlijk. Definite.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230924-091908-651063f6ba5f7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230924-091908-651063f6ba5f7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230924-091540-651063f6db590.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230924-091540-651063f6db590.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230924-091915-651063f820870.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230924-091915-651063f820870.jpg)
-
:)
Ongekleurd?
Gewoon geel, toch.
-
Mooie foto’s en mooi landschap voor de wadloper (y)
-
Het slingerende effect van Od in het "landschap" staat inderdaad beter (y). Visueel helpt het dat je de sporen achter de achtergrond niet meer ziet. Ik ben benieuwd of je het nu meer voor je ziet?
Groeten,
Rogier
-
Prachtige foto's.
Smaakt naar meer. (y)
-
Het slingerende effect van Od in het "landschap" staat inderdaad beter (y). Visueel helpt het dat je de sporen achter de achtergrond niet meer ziet. Ik ben benieuwd of je het nu meer voor je ziet?
Groeten,
Rogier
Jazeker. Een paar zichtbrekers helpen inderdaad. Dus rustig verder. 😇
-
De fotoos zijn gemaakt op een fremo evenement. Het landschap is dus niet van mij 😉
-
En dan krijg jij het applaus ;D
-
Ja. En ik heb alleen de plaat gemaakt, niks anders. Erg. Niet meer doen 😂
-
Zo de mx is bij het schadeherstelbedrijf. Ruimte in de tent!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20231005-163010-651f024035847.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20231005-163010-651f024035847.jpg)
-
Waterkanon.
A12 weer?
-
Nope. Dit keer niet. Is zonkanon. ;D
-
Voor vrijwel noppes dit TT lokje achterovergekocht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20231010-161627-edit-171666653457659-65255d2f9d284.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20231010-161627-edit-171666653457659-65255d2f9d284.jpg)
-
Interessante ontwikkeling bij Brekina.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Brekina-Tatra-T4-6538e44c9dd47.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Brekina-Tatra-T4-6538e44c9dd47.jpg)
-
Oh dat is een leuk trammetje!
-
Na nog geen jaar sluit ik dit project af. Er zit geen toekomst in. Geen inspiratie, het past niet, vergnügt niet. Tijd voor andere dingen. Zee. Land. Hemelen Haven.
Groet
Huup
-
Daz balen... Lezen we in het andere draadje verderder. ;)
-
Ach, balen..... de hobby is niet verloren, we gaan lustig verder :P
-
Interessante ontwikkeling bij Brekina.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Brekina-Tatra-T4-6538e44c9dd47.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Brekina-Tatra-T4-6538e44c9dd47.jpg)
Ten tijden van de “Nürnberger Festtagen” doe ik ff deze “kick”! Brekina komt mss werkelijk met dit model op de proppen. Ze hebben het me toch zo beloofd.😂😉
-
Belofte doet hoop verschuldigen. Of dan toch zoiets. Pollens!
-
Jammer, maar je was al merkbaar niet helemaal tevreden. Bij mij heb je in elk geval een zaadje gepland, dat er mooie mogelijkheden zitten in een heen en weer baan. Dank daarvoor (y)
-
Zeker. Maar maak het niet te groot(s). Daar gaat het bij mij in ieder geval fout. Zelfs op 2 keer 650*40 in een U-vorm van 300 breed kan het erg fout gaan met ruimte en verwachting.
Ik wilde eindelijk een ic met zeven rijtuigen laten kopmaken en rijden over een stuk vrije baan en vergiste me totaal in de ruimte. Niet zozeer op Duin aan Zee zelf, maar op de ruimte die de wisselstraat inneemt als ik aan de andere kant van de garage èn de IC ruimte moet geven èn het dieselstationnetje. Dat is dus twee keer een beste wisselstraat en geen vrije baan meer. Althans, niet bevredigend.
Dan is het nwe idee, Hemelen Haven, opeens veel realistischer qua opzet. En dat was ook het geval met Heen, En en Weer. Realistischer.
De garage zou kunnen dienen voor twee dieselstationnetjes. Klein, overzichtelijk. Veel vrije baan. Smallere tafels, waardoor de lengte toeneemt, en de smalte van de tafel het realisme van de stationnetjes kan bepalen. Ook een tafel die om de baan heenvouwt, zodat je nergens een stuk tafel hebt waar je je eigenlijk geen raad mee weet.
Dat laatste geldt op DaZ met name voor de verbindende boog tussen de twee stationsdelen.
Organisch bouwen loopt hier spaak.
Afijn. Voorlopig staat dit idee in de ijskast. En zoals met alle ijskast-ideëen: it will pop out sometime in the future. Bigger. Better. Brighter.
Ofzoiets.
-
Misschien is ergens een randje DAZ mogelijk? BV een soort (enkelsporig?) paradespoor met spiegel erachter? Al is het maar een rondje, zodat je toch af en toe je IC langs kan blijven zien komen?
Aan de andere, modelbouw is concessies maken. Dus de keuze voor klein is erg verstandig.
-
Geen ruimte voor rondjes. Dan past de auto niet meer. Concessie: auto blijft. 🙃
-
Miss kun je een ophijsbare kelder onder je garage doen.
Of er een drive in van maken, dubbele ruimte.
Maarre wel weer benieuwd naar de vorderingen.
Gr Koen.
-
Een ophijsbare kelder?? De zweepjes zijn al een poosje aan de kant hoor 🤣🤣🤡
Op het moment is het inderdaad een drive in. Baan en autoruimte.
-
En gister kwam dan de Rheinpfeil binnen. Ook bestemd voor Daz, maar inmiddels niet meer nodig.
Ergens blijft het kriebelen. Een kleiner baantje, ala Hemelen. Een voorrijbaantje van wat cm diep. Klein station, perronnetje, het Waterstaat IV station van Heen, Heen's perron, mss stukje perron van IJmc er aan vast, en aan de andere kant een kleine opstel met een spoor of twee, drie? Een goderenspoortje op t station om wat te kunnen rangeren?
Zo kost t niks en toch de lol.
Wie weet.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20240223-093432-edit-1198646558836367-65d85b4fe9f51.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-20240223-093432-edit-1198646558836367-65d85b4fe9f51.jpg)
-
Daz een mooi setje Huup, was hier ook al in volle lengte binnengerold, nu nog een plekje om ze uit te laten.
-
Tp IV en een leuke lijndiesel;, dan weet ik wel een leuk plekje, ergens in december......
-
Miss komt ie dan mijn Internationale D zug tegen ;D.
Gr. Koen.
-
Dan moeten we toch s stoppen om kennis te maken, Koen. :)
-
Heb je al een stukje om hem uit te laten dan?
Thuis heb ik alleen modules om te kijken.
De N baan ben ik bezig om rijvaardig te maken.
Gr. Koen.
-
Uitlaten kan alleen bij Fremo, in voorkomende gevallen. De rest van het jaar kannie op de modules als bekijk-object 😉