Een NS 5500 knutselen

[Andries]

Heb je een aanrader voor een merk? De standaard Bison Secondelijm is dun als water en hard uit binnen 3 seconden. Dat lijkt mij dus niet de juiste.

Er is ook secondelijm in gelvorm - die hardt iets minder snel uit.

Andries

[TonM]

Heb je een aanrader voor een merk?

MiG Slow Dry bijvoorbeeld.

Grtz, Ton

[vpeters1984]

Modelbouwen is soms uithuilen en opnieuw beginnen: de licht bruine print was uiteindelijk toch nog niet helemaal naar mijn zin. Er miste klinknagels en andere details. Dus met wat ruggespraak opnieuw geprint:



De aandrijving ook maar opnieuw gedaan, en nu wel een soepel bewegend geheel.



Omdat de details van de bekende merken te lang op zich lieten wachten (en ook niet 100% naar mijn zin waren) ook hier maar eens een poging mee gewaagd met 3D printen.



De lantaarns kan een 402 SMD led in en moeten nog een klein metalen handgreepje krijgen. Om de afmetingen weer te geven heb ik er een muntje bij gefotografeerd. De krikken zijn na getekend van een tekening uit het HU, de pomp is nagetekend van een combinatie van diverse foto's en tekeningen. Al met al ben ik er behoorlijk tevreden mee. (Het is allemaal niet perfect, maar zeker niet slecht qua details en goed betaalbaar.)

De volgende stap is stroomafname maken voor het onderstel (drijfwielen en boogie) en rondjes rijden. Aan de zijlijn ga ik verder met het ketelfront uitwerken en alle details monteren. Zo ineens beginnen de puzzelstukjes in elkaar te vallen. (Handgreepjes ga ik ook nog wat verder uitwerken met onderdeeltjes van Weinert.)

[janw]

ZIet er heel leuk uit... !

[vpeters1984]

Omdat een beeld meer dan 1000 woorden zegt:



Tips en opbouwende commentaren zijn welkom!

[Rob Ellerman]

Ik heb het idee dat je handgrepen van messing van de ‘rol’ af komen en dat het geen rechte staafprofieltjes zijn. Als dat zo is kun je er wat aan doen door een messing draad met een diameter naar keuze aan één kant in bijvoorbeeld een bankschroef vast te zetten en het andere eind in een accuboormachine die op echt lage toeren kan draaien. Trek dan de draad een beetje strak en laat de accuboor een aantal langzame slagen maken terwijl je de draad strak houdt. Naar een slag of tien tot vijftien kun je al wat rigiditeit merken in je draad. Hou ‘m wel onder tractie tijdens het draaien anders wordt het een soort van gordiaanse knoop. Als ie voldoende recht is knip ‘m bij de bankschroef en de boor af.

Rob

[vpeters1984]

Heb de draad ook hier weer mee opgepakt, nu ik moet wachten op leveringen voor mijn andere projecten. En heb direct een grote vraag: waar vind ik de best gelijkende buffers? Iemand suggesties? Degene die ik tot nu toe heb gemonteerd zijn m.i. te strak...

[zuylen]

Ziet er mooi uit.

[janw]

Benieuwd hoe het gaat met dit gave project -- zijn er weer vorderingen?

[Bert Senden]

Zo maar twee foto's van deze parchtige machine.

[vpeters1984]

Van zulke reacties wordt ik een beetje verlegen. En hopelijk heb ik jullie niet te veel in spanning gehouden.Maar goed, voor het oog is er weinig gebeurd, maar onder de kap des te meer.

Eerst het slechte nieuws: het kunststof onderstel kreeg ik niet goed werkend. Het was te licht, had snel te veel speling en was niet goed zuiver te krijgen. En de kunststof tandwielen bleken een brug te ver in het goedkoop bouwen. Dus ook hier toch maar messing voor gekozen.

Dus heb het over een andere boeg gegooid en een messing onderstel ontworpen. Meer gewicht, veel zuiverder en minder issues met slijtage. En misschien ben ik wel een beetje doorgeslagen door de tussenas in kogellagers te lageren, maar met een CNC freeswerkstuk en een paar euro aan lagers kon ik het niet laten.















Helaas bleek bij de laatste stap, dat de koppelstangen tijdens het gieten van het messing toch een paar tienden te veel waren gekrompen. Dus een nieuwe set laten gieten en die liggen nu klaar om te boren. Zodra ik weer een beetje tijd heb, ga ik die op maat maken, en dan heb ik hopelijk een goed werkend onderstel, met 2 aangedreven assen. (Hoewel hij zonder koppelstangen nu ook al goed rijdt.)

Een ander issue dat aan het licht kwam, was de Symoba koppelingshouder die ik erin bedacht had. Deze bleek in conflict te komen met het boogie en de locomotief uit de rails te drukken. Uiteindelijk een minder fraaie, maar wel goed werkende, oplossing gekozen: de NEM schacht aan de boogie gezet.

Langzamerhand begint het wat te worden... (Vacuumketel onder de kolenbak, tredes, spuiten en dan verder aankleden. Het einde komt in zicht!)

[Huup]

Van zo'n onderstel wordt ik op slag enorm jaloers......
Mooi gedaan!

Al eens overwogen om een korte haakkopeling aan de bufferbalk te solderen?
Deze bv: https://www.h0fine.de/Shop2/product_info.php?products_id=533

[vpeters1984]

Heb er nu een gewone haak aan zitten, zonder sluitschalmen of haak. Ik gebruik kadee koppelingen sinds kort, dus wilde die er in kunnen schuiven (maar vind ze niet echt tonen aan de zijde die niet gebruikt wordt). De versgeprinte boogie ziet er nu zo uit:



Overigens heb ik de nieuwe koppelstangen ook al binnen, dus het is echt nog een kwestie van tijd om even te kunnen boren.

[Erwin 054]

Netjes hoor!
Ik hou t bij aftekenen, zagen, aanpassen en vijlen, maar idd: jaloersmakend zoiets!

Waar bestel je zo`n koppelstang? En moet dat dan als step-file worden aangeboden bvb?

[puntenglijder]

Als ik dan toch zo aan het bouwen was zou ik ook nog
een vliegwiel aan de motor zetten.

Ook zou ik de pomp(en) vervangen door die van Weinert ( messing/wit metaal ).
De voor verwarmer kun je ook bij hun kopen in een witmetalen uitvoering.

https://blaetterkatalog.weinert-modellbau.de/#page_198

Kees.