NS-6000 in Spoor-1

[FritsT]

Toch nog een klusje te doen al heeft dat in feit niks met bouwen maar met spelen op de modelbaan te maken. De 6000 is een tenderloc en moet dus ook in zijn "achteruit" kunnen worden ingezet. Dan moeten er ook lampen op. We hebben lampen MET houtblok (voorzijde) gemaakt en lampen ZONDER houtblok (achterzijde). Beugels en steunen zijn conform 1:1 ingemeten, maar in model bleek dat niet functioneel te kunnen zijn. Ik heb daarom uit profiel 2x4 een strak passend U-profiel gefreesd dat het aangegoten exemplaar heeft vervangen.

Links het aangegoten (te krappe) exemplaar. Rechts de zelf gemaakte


Zonder lamp:


Met lamp:


Afneembare brandende lampen.....wie?

[FritsT]

De laatste (?) bestelling voor gietdelen is binnen. In dit geval met een test met de luchtpomp waarbij we net onder/op de aangegeven grenzen van Shapeways zijn gaar werken. Beoordeel zelf. Ik ben er in ieder geval blij.

In delen uitgevoerde compound-luchtpomp, Spoor-1 in MESSING.


Ik zie ribbels.


Handrailknopjes Vs.2


Deksels voor de watertanks. (ZONDER  krassen. Het kan dus wel)


Lampen op houtblok.


Injecteurs Links en rechts.
Vorm van de injecteur dmv "boetseren" in 3D, overal afgerond zoals 1:1 


Handwieltjes "onder" de toegestane limiet, maar wel op het gietdeel gekregen door ze dicht te maken. Beter als geëtste exemplaren lijkt me.
Handwielen aan de voorkant..perfect.


En wat testen op maatvoering en reserve onderdelen. (Gietdeel : Combi-2)


45900

[FritsT]

De luchtpomp is in elkaar gezet. De "middenboom" uitboren/frezen en dan krijg je dit....De diverse delen passen overigens perfect in elkaar.





45945

[FritsT]

Raamkozijnen zijn er nu ook als gegoten exemplaren en zodoende met (niet functionele) scharnieren.
Voor de toekomstige bouwers een opgave....zoek het bedieningsmechanisme eens op een tekening want met de hand kom je er echt niet bij.

[FritsT]

De stoombuis tussen rookkast en voorverwarmer is nu in diameter van 2,0 via 3,0 en uiteindelijk naar 2,5 mm gegaan en dat lijkt goed. De kromming nog niet helemaal, maar met uitgloeien en buigen heb ik hem passend gekregen.
Deze buis moet aan de rookkast vast gesoldeerd worden en en valt met het plaatsen van de ketel/rookkast in de voorverwarmer.




Die aansluiting moest ik nog even ondersteunen (dat blauwe spul) maar zal met een buisje 2,5 op de juiste diameter worden gebracht.


45996

[FritsT]

De 6015 rond 1935 heeft een waterpomp aan de rookkast hangen en derhalve maar 1 injecteur op het ketelfront nodig.


Onderin heb ik gaten 0,8 geboord en er draad in gesoldeerd zodat ik er later een koperen buis overheen kan schuiven.


46152

[FritsT]

Het past maar dat was best een uitdaging met heel wat passen en meten. Zal 1:1 ook zo zijn geweest.
In de voetplaat moet een best groot gat zitten. Vanuit de onderste cylinder moet er nog een leiding aan en die heeft ook ruimte nodig.


Bevestigen aan het ophangrek met een moertje.
Dat kan gelijmd worden, maar ik ga nog kijken of de pielekes op het rek vervangen kunnen worden door een tapeind (bout) zodat ik de pomp echt kan vastschroeven.


Laat de loodgieter nu maar komen. 


46189

[FritsT]

Zolang een werkstuk niet "af" is, blijf je aan het verbeteren. Zo ook met het binnenliggend drijfwerk.

Betreft stangen 9 en 10.


Ik heb stangen 10 vervangen door een gietdeel dat een stevigere aansluiting op de dwarsstang heeft. Stang 9 is een volledig platte stang.
rood:  stang 10 oud
groen: stang 10 nieuw (vernikkeld messing, gietdeel: combi-2)
geel: stangen 9 (oude gietdeel 9 is weg gehaald)
De dwarsstang is inmiddels (10 augustus) vernikkeld.


Overzicht,
Ik moet alleen de dwarsstang nog vernikkelen.

[FritsT]

Het waterluik naast de kolenbunker:

Bij het handmonster in Schaal-0 heb ik ze uit de etsplaat gemaakt, maar een gietdeel leek me makkelijker.
Scharnierpunten zijn meegegoten.


Het gat dat in de achterwand van het machininstenhuis moet (bediening van binnenuit), is duidelijk te bepalen.


Luik open en standvast (over het dode-punt heen) tegen de zijwand van de kolenbunker 


Luik dicht met overlap over de zijwand van de lok.


Om te voorkomen dat er kolen(gruis) tussen luik en bunker komen en niks meer kan bewegen, moet er een L-profiel (2,5x2,0) tegen de zijwand worden aangebracht. Met klinknagels (de laatste van het hele project  )


46335

[FritsT]

We hadden al Vs.1 van de handrailknopjes, breedte kop 1,4mm. Voor handrails 1,0 mm hebben we nu Vs.2 gemaakt met een kop van 1,7 mm.
Ze zijn uitgevoerd in messing waarna ik ze heb vernikkeld. (1 minuut: 5 Volt, circa 1A)
Ook deze serie is er in oplopende maten (met 0,25 mm) vanaf 2,50-4,25 mm. Dus altijd een kaarsrechte rails over ongelijke oppervlakken (rookkast/ketel) 

Gaten heb ik zonder problemen op de kolomboormachine/kruistafel eerst op 0,8 gebracht en daarna opgeboord naar 1,0mm.
Links:   Vs.2. lengte 4,25 mm - gaten 1,0 mm
Rechts: Vs.2. lengte 2,5 mm   - gaten nog te boren
Achter: Vs.1. lengte 2,5 mm  -  messing


46503

[FritsT]

Gelukkig was de loodgieter nog niet geweest want er moest nog een afsluiter op de rechter watertank worden aangebracht (op gietdeel Combi-2). Daarop komt de buis naar de waterpomp.
Aan dat gietdeel heb ik een 0,5mm, draadje gesoldeerd (van boven af en glad gevijld) zodat ik er een buisje overheen kan schuiven. Die leiding loopt over de wielkast, en daarna strak langs het frame. Dat wordt uitgloeien, buigen, passen en meten tussen 3 demontabele eenheden (kap, voetplaat, rookkast), dus leuk loodgieterswerk.





46553

[FritsT]

Vanavond wat loodgieterswerk aan de injecteur gedaan.
(Zacht)koperbuis 1,6 mm, demontabel.

[FritsT]

Voor de lamp op houtblokken zijn per lamp 2 gaatjes 1,2 mm in het plaatwerk geboord. Daar kan nog een gat van 2 mm tussen om de verlichting aan te brengen.
Vastzetten doe ik na het spuiten.

[FritsT]

De pas aangekomen gietdelen zijn inmiddels allemaal al weer aangebracht en de loodgieter staat in de wacht tot de schilder geweest is.
Zonde zonde zonde om de messingkleur van dit model te gaan verbergen onder de lak.... Maar dat zal toch wel eens gaan gebeuren want ik heb vele losse potjes met al die demontabele onderdelen en die moeten er uiteindelijk op. Had ik er maar 2 gemaakt 

Nou ja, dan maar weer verder werken aan de SS-1200 in 0. Vanmiddag is die weer in de eerste laag  appeltjesgroen gespoten. Morgen beoordelen of dat naar tevredenheid is opgedroogd en dan heb ik weer volop werk. Zo niet, dan komt er een volgende spuitbeurt totdat ik tevreden ben. Geen haast.
En de geraniums moeten ook weer eens aandacht want die beginnen aardig te verleppen.



46700

[FritsT]

Foutje.

Hier stond een bericht wat in het Spoor-0 draadje hoorde.
Excuses