NS-6000 in Spoor-1

[FritsT]

Nog 2 zaken die ik bij een tussentijdse complete montage tegenkwam,

1. De zandkist krijg ik maar met 3 boutjes ipv. 4 vast. Het binnenliggend drijfwerk belemmert de bereikbaarheid met de schroevendraaier.
Dan maar 3 boutjes , ook stevig.


2. Het achterste wiel/spaak kan toch net tegen de zeskantbout van de bevestiging van het verenpakket komen. Dus ook gevaar voor complete blokkade en we weten.... boem = ho = schade).
Opgelost door een verzonken boutje te plaatsen.


22938

[defender]

Gaaf om te volgen!

[FritsT]

Na een aantal kleien achterstallige werkzaamheden gedaan te hebben én het frame eens een keer in zijn geheel te hebben gemonteerd, is het weer tijd om verder te werken. In dit geval de dwarsplaten tussen de remhangers.

Uiteinden van tapeind M1,2 in de gleuf in de platen gesoldeerd. Stalen/messing moertje voorkomt doorvloeien van het soldeer.




23043

[FritsT]

Op de onderzijde van de bufferbalk zitten klinknagels, die verankeren dus "iets". Dat "iets" is dus het verstevigingsprofiel aan de binnenzijde. Op tekening zie je die aan de voorzijde zitten. Aan de achterzijde is niks getekend, maar omdat we hier met een twee-richtingen-locomotief te maken hebben, zal daar zeker ook een profiel gezeten hebben. Over de vorm van dat profiel valt ook te twisten. Ik heb het practisch gehouden en over de volle breedte (tussen de frameplaten) een L-profiel.

achterzijde:


voorzijde:

[FritsT]

Ik heb bij de Spoor-0 versie de trap met twee steunen aan de zandbak vastgemaakt. Nu heb ik de voorste trap onder de voetplaat gesoldeerd.
Het verstevigingsprofiel is een M1x10 boutje met een passend buisje er omheen. In de zandbak een tapje M1.




23260

[FritsT]

Soms zit je uren en uren te piekeren en te testen hoe je iets moet maken of vastzetten. Bij de luchtanks had ik daar even helemaal geen last van.

Voor de kleine tank heb ik een gietstuk gebruikt. Gaatje er in en met een boutje door de vloer vast.


De twee grote luchttanks gingen nog makkelijker. Twee buisjes diameter 16 onder de voetplaat solderen. Klaar. De kopse kanten zie je helemaal niet dus daar heb ik ook niks, buis en klaar.
Ik heb ze niet in het frame gesoldeerd , maar aan de voetplaat. Zo heb ik later nog alle ruimte om de koppeling te monteren.




De schacht van de koppeling heeft alle ruimte om te bewegen.

[FritsT]

Het plaatsen van de middelste trap en waterbuis is maatgevoelig en moet kloppen met de bovenbouw (deur) en die is er nog niet. En voor de maatvoering van de bovenbouw zijn de wielkasten weer van belang. En omdat de gebruikte wielen iets groter dan 1:32 waren moesten de wielgaten in de voetplaat groter dus passen de etsdelen niet. 

Kortom, nu zijn de zelf te fabriceren wielkasten aan de beurt.

Men neme een stuk plaatwerk, passer en liniaal en gaat aan de slag.
Dit is test-1 en klopt qua maatvoering eigenlijk al heel goed. En dat x4 want ik wel gesloten wielkasten (voor de stevigheid)


23510

[gdh]

Heel mooi

[FritsT]

Ouderwets, maar heel effectief.
Maten (mijn keuze)
R=16,6.
afsnijden op 14,4mm vanaf de rand.

[FritsT]

Knippen, een stuk of 30 keer achter elkaar.




Rondvijlen over het lijntje en afbramen.


Wil je echt alle hobbeltjes er uit, dan even met een vijl en de draaibank bewerken.


Instellen op de pers MET aanslag zodat je de ronde schijf alleen hoeft te draaien ipv elke keer positioneren.


In het niet te gebruiken deel de persdiepte testen.


afpassen 14,4 mm en knippen maar.




De aansluiting met de voetplaat zit met een klinknagelstrip. Die moet apart gemaakt worden.


23643

[FritsT]

Een strip van de gewenste breedte voorzien van  positiepunten (of met de kruistafel/pers combinatie werken, echt ideaal)
Afstand 3,0 mm


Klinknagelen en rond buigen.




De verticale wand er in solderen met 200 graden soldeer. (ik ga getrapt solderen)


Schoonmaken


Andere zijkant solderen met 140 graden soldeer.


De maat afkrassen zodat de binnenkant OP het frame komt






en dan op de voetplaat solderen.


en dat moet aan de andere kant allemaal  nog een keer gedaan gaan worden. Maar voor de modelbouwer is dat een leuke klus.

23701

[FritsT]

Achterzijde,


Voorzijde,


Zijaanzicht.


Dat was leuk om te maken.
Nu nog wel het L-profiel er langs.

Maar ik ben blij dat ik de NS-6015, lange waterkast , maak, want met een korte waterkast moet de middelste (en de voorste ?) wielkast breder ivm zijdelingse speling van het middelste wiel. Of dat optisch tot scheve ogen leidt, ik zou het niet weten. Ben benieuwd naar de ervaring van enkele Nullers die de 1200-1204 (korte waterkast) bouwen.

[1795]

De voorste wielkast, is de as waar de krukas op zit, daar is toch zo goed als geen zijdelingse speling of ruimte nodig en ook niet mogelijk. De middelste as, zou wel mogelijk zijn daar maximale speling op te maken, maar die zit toch helemaal in de waterbakken, dat zal geen probleem geven.

[FritsT]

Ja, je hebt gelijk. Denkfout van mij.

[FritsT]

Dan is het tijd voor de bovenbouw en te beginnen bij de bodemplaat en ik weet dat dit passen en meten en 1000x controleren betekent.
Mooi dat ik een handmonster heb gemaakt, maar daar zitten maatfouten in dus daar kan ik niet 100% op afgaan. Help t overigens wel.



De lengte en breedte van de etsdelen van de kap kloppen. Dat is een goed uitgangspunt.


Maar hoe vertalen de maten in dit model zich naar de bodemplaat en de breedte van de watertanks?


We weten uit de gekozen bouwmethode dat er concessies gedaan zijn aan de breedte van het frame en daaruit volgende maten. De voorkant van de watertank moet dus op een of andere manier gecorrigeerd worden. Hoeveel?..... dat hangt bij dit model weer af van de breedte van de ketel en die wordt bepaald door de gegoten broekplaat. Die maat was bij het ontwerpen al een heikel punt gezien het feit dat Shapeways geen gegarandeerde krimp bij het gieten opgeeft. Dat ding kan dus bij iedere bouwer anders van afmeting zijn met alle gevolgen voor het doorwerken van die maat. Maar, we zijn bouwers en geen "bij de pakken neerzitters", maar zie je door de bomen het bos nog? Even herhalen: dit project is een bouwproject en geen kit.

Ik ben nu een aantal uren aan het meten en testplaten aan het knippen, maar het blijft een onoverzichtelijke 3D puzzel. Ik kan aan aantal zaken wel doen en de belangrijkste op dit moment is.....nog geen etsdelen verzagen..
Het lijkt me raadzaam om uit platte plaat een dummy kap te maken waar ik wel in kan zagen. En om een begin te maken zal ik de broekplaat als eerste op positie passend moeten maken.

Uit bezuiniging op iedere kubieke millimeter messing bij de gieter hebben we een groot gat open gelaten. Dat zet ik nu maar als eerst dicht want ik weet dat het gietdeel ingekort moet worden en dan moet die wel ergens op steunen.


Concluderend voor vandaag:
-geen originele etsdelen verzagen
-meten = weten
-check en dubbel-check.
-eerste een dummy kap maken.
-gaat dit leuk worden? JA.