Bauarbeiten im gange

[Wim Vink]

Zo te zien gaat het wat beter met je rug. Rugpijn is &%&^$U^#%@
En weer een lekker aantal foto's. Altijd welkom!

[Thai-Bundesbahn]

Stoere loks bij jou op de baan Erik. En ja ... rugpijn is ontzettend vervelend. Heb er mijn baan voor moeten afbreken omdat de moeilijk bereikbare plaatsen niet meer te doen waren. Gelukkig is het nu een genot om aan mijn baan te werken.

[Frank 123]

Mooie brug geworden 

[Jelmer]

Fraaie updates weer 

Groeten,
Jelmer

[741230]

Bedankt hoor. We proberen er wat leuks van te maken.

Wim: De rug is helaas niet zo best. Daar zit al heel lang een S bocht in. Soms gaat het redelijk, soms gaat het slecht. Ben helaas gevallen een maand geleden en sindsdien zit ik weer helemaal scheef. Fysio, chiropractor, paracetamol, etc.

Ed: Ik vind zelf de DDR locs erg mooi, de 114 is voor op mijn baan ook ideaal. Helaas mist ze een paar kleine onderdelen. Sommige kleinteile van Roco vallen er best snel af en dan ben je ze zo kwijt. Die kan je vastlijmen, maar als 't dan eens kapot gaat is reparatie ook niet meer eenvoudig. De laatste keer dat ik heb gekeken waren die kleinteile ook net niet op voorraad. Dus dat moet nog een keertje worden besteld.

Ik wil er nog graag wel een V100 bij, een tijdperk 3 110, of een tijdperk 4 112.

Verder nog wat te melden m.b.t. het te bouwen perron, de onderkant van de arcaden komen op 21mm van de onderplaat. Zo hoog is nu het luchtspoor gebouwd. Vanaf bovenkant spoorstaaf tot bodemplaat is 10mm; rails 4mm, kurk 4mm en ondervloerisolatie 2mm tezamen 10mm. Blijft dus over 21-10=11mm.

Voor de perronhoogte was ik uitgegaan van een standaard 9mm. Tot ik erachter kwam, tja je verdiept je toch steeds meer in het onderwerp, dat de perronhoogte in de DDR lager was. Dat zie je ook op filmpjes en foto's.

De toenmalige DDR koos voor een perronhoogte van 55 centimeter omdat er veel dubbeldekkers op het spoor reden met een lage instap. West-Duitsland, waar veel enkeldeks materieel reed, koos voor 76 centimeter.

Bron:
https://www.ovmagazine.nl/nieuws/perronhoogte-splijt-duitsland-weer-in-twee#:~:text=De%20toenmalige%20DDR%20koos%20voor,reed%2C%20koos%20voor%2076%20centimeter.

Nou klein probleempje dus, we moeten naar de achterkant van het perron iets meer overbruggen dan was berekend.
We komen dus op 55/87= 6.3mm. Dus ik moet overbruggen van 16.3mm naar 21mm = 4.7mm. Dat is iets meer dan een afstapje. De oplossing gevonden tijdens het youtuben. Soms zie ik in filmpjes details of situaties die voor op de eigen baan toepasbaar zijn. Dan maak ik een screenshot, dat kan prima met de foon, maar ook met je pc.
Shift + printscreen
Open nieuwe bitmapafbeelding met bijv. een programma als paint en dan een druk je op cntrl + v.






Situatie in station Meiningen waar een extra perronrand op het perron ligt om het hoogteverschil te overbruggen.

Verder heb ik ook al wat ideetjes voor de tunnelingangen beneden.







Zo vond ik de eisenbahntunnel in Kamenz ook heel mooi om een beetje na te gaan bouwen. Eens kijken of we dat kunnen inpassen.


(foto RN Lawrence)

[wob]

Zo vond ik de eisenbahntunnel in Kamenz ook heel mooi om een beetje na te gaan bouwen. Eens kijken of we dat kunnen inpassen.

(foto RN Lawrence)

Inderdaad een prachtig plaatje om na te bouwen

Groet, Bas

[puntenglijder]

Zo denk ik er ook over.

Dat is misschien ook een idee voor mijn toekomstige baan, maar dan met dubbel spoor.

Kees.

[Wim Vink]

Schitterend om zoiets te bouwen 

[741230]

Tussendoor tijd om loc 741230 eens onder handen te nemen. Had een probleem met de stroomafname en reed langzaam nogal hortend en stotend. Inmiddels heb ik ze op ongeveer 90/95% goed. In ieder geval acceptabel en goed genoeg om mee te rijden. Loc staat nu op de baan een paar uur rondjes te rijden. Ik kan proberen om ze nog beter te krijgen maar dan moet ik eigenlijk onderdelen vervangen maar die zijn via Roco niet meer leverbaar althans niet op de website. Het gaat om nr. 23 van de onderstaande link met de onderdelen lijst. Het zijn die messing sleepcontactjes op een voetplaatje.

http://forum.modelsworld.ru/content/manuals/roco_loco/43275.pdf

De loc is ook al iets van 30 jaar oud ofzo. En het is niet voor het eerst dat er aan is gewerkt dus ik laat het maar zo ben blij dat ze het weer een beetje doet.

[Wim Vink]

Altijd balen als een loc niet goed loopt. Bij wil het nog wel eens werken door de loc een flinke poos te laten rijden. Er gewoon bijblijven en zo nodig een zetje te geven.

[741230]

Even laten rijden is precies wat ik nu aan het doen ben.  Lijkt ietsjes beter te worden na een paar sessies. Nog een keer de contacten schoonmaken zal ook wel helpen maar ze zijn nogal gekreukeld die dunne latoemkoperen stripjes.

Filmpje gemaakt, kan je zelf zien. De loc rijdt voor net de automatische stopsectie met een tijdrelais in een stuk met een vertragingsweerstand om wat af te remmen en als ze daar "kruipt" dan zie je haar een beetje horten. Maar 't al vrij gering en ze valt ook niet meer stil.

<a href="https://www.youtube.com/v/OgCak-E3Q3Y" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/OgCak-E3Q3Y</a>

[Klaas Zondervan]

Kijk eens hier naar: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=106057.msg3222407039;topicseen#msg3222407039
Foto in bericht #31. Kun je niet op een soortgelijke manier er nieuwe sleepcontactjes aan solderen?

[741230]

Bedankt voor de tip Klaas! 

Voorlopig laat ik 'm even zo maar mocht ik ze nog eens moeten fiksen dan is dat best een goed idee. 

[wob]

Filmpje gemaakt, kan je zelf zien. De loc rijdt voor net de automatische stopsectie met een tijdrelais in een stuk met een vertragingsweerstand om wat af te remmen en als ze daar "kruipt" dan zie je haar een beetje horten. Maar 't al vrij gering en ze valt ook niet meer stil.

In het eerste deel en laatste deel van je filmpje zie je de loc tijdens het rijden wat van snelheid wisselen (wat daar ook de reden van moge zijn). Maar in de boog loopt ze perfect.
Vermoedelijk bedoel jij echter wat anders?
Als het voor jou acceptabel is: gewoon zo laten. (Ikzelf vind dat vaak lastig. Ik blijf met een kritisch oog de neiging houden om toch weer te gaan controleren )

Groet, Bas

[741230]

Beste Bas, dat klopt inderdaad. Als de treinen het station inrijden aan de voorzijde, of het schaduwstation aan de achterzijde, dan rijdt de loc een geïsoleerd stukje rails op waar een vertragingsweerstand zit ingebouwd tussen de trafo en de rails. Juist op die secties rijdt de loc langzaam en dan valt het op. Alleen 741230 heeft dat probleem de rest van mijn locs niet. Omdat de rijverlichting meeflakkert in hetzelfde patroon kan ik niet anders concluderen dat het een hapering is in de stroomafname.

Ik ga btw voor die automatische processen (reed contacten en relais, de auto stop met tijdrelais, en de vertragingsweerstand in het station) ook nog een aan/uitschakelaar maken. Die komen met wisselschakelaars en verlichting aan/uit schakelaars in het linker laadje. In het rechter laadje zitten de (analoge) trafo's. Dan kan je ook gewoon handmatig rondrijden als je dat wil.