ICR-rijtuigen, voor welk merk ga je? LSmodels, PBmodels, Exact Train of Piko?

[Sicco Dierdorp]

Het antwoord geef je eigenlijk zelf in de eerste zin, aannemende dat je moeder geen treinliefhebber is. Wat je feitelijk zegt is dat 'zelfs iemand die er geen verstand van heeft ziet dat het rijtuig correct is' als commentaar op meiningen van mensen die er wel verstand van hebben dat het niet zo is. Grappig.
Sja en voor de rest ..er zit een groot verschil tussen 100 procent correct en dit. Ik kan dan vragen waarom jij telkens weer niet wil accepteren dat anderen daar dus anders over denken, maargoed, je volgt dit soort topics nu eenmaal graag om je er druk over te maken. Dat mag. Snap alleen niet waarom je vraagt naar de argumenten, die je telkens weer kan lezen als je telkens weer hetzelfde zegt, en er dus eigenlijk helemaal niet in geïnteresseerd lijkt.

Het IS dus geen speelgoed meer DANKZIJ ontwikkelingen van het product. Maargoed, jij had liever gewild dat er niks veranderd was sinds lima. Prima toch. Maar koop dan die Lima.

[Daan!]

🤐🤣

[Eddeped62]

Overigens: ik heb bij Bentink de Exact train modellen alvast van dichtbij bekeken; kleur goed, strakke verf, mooie details, maar mijn totaalindruk is dat het een ander rijtuig in ICR kleuren is. De positionering van het blauw en de vorm van de ramen zijn zeer bepalend voor de herkenbaarheid en precies die twee vind ik niet perfect bij deze rijtuigen. Maar dat is subjectief, want iemand die zelf vaak met de trein reist kijkt wellicht naar andere herkenningspunten dan iemand die alleen van een afstandje kijkt en zal het een prachtig afgewerkt rijtuig kunnen vinden.

Ik denk dat je gelijk hebt, het komt over als een ander rijtuig in ICR kleuren, want het oogt gewoon niet goed..
Ik werk 4 dagen per week met die dingen in 1:1, en ze kunnen mij gewoon niet overtuigen...

[Daan!]

Pijlijnes heeft een fotovergelijking van de ET, Piko en LSM. Interessante verschillen!

[Huup]

Dat is Pijplines niet, dat is Pijplines-op-facebook. Niks te zien dus.

[Rick]

Jawel hoor, kost alleen wat moeite.

Piko en LSM passen zo te zien redelijk bij elkaar qua kleur alleen de klasse-aanduidingen zijn nogal verschillend. De bovenste gele baan zit bij ET echt heel anders dan bij de andere merken.

Voor Harold: prachtige wagons 

[Daan!]

Maar zelfs Harold zijn moeder zou de verschillen zien! 

[Edwin2121992]

Het is zo jammer van het te lage logo en het raar gedrukte geel, want (mijn mening he ) Piko heeft tot nu toe het beste de vorm van de bak en de ramen getroffen. De LSM lijkt een wat te plat dak te hebben, verder ligt alles redelijk op dezelfde lijn (letterlijk) als Piko, echter mij stoorde altijd al de raampartijen, die overtuigde mij niet. De vergelijking met ET gaat een beetje mank omdat dit een ICRmh is, maar wel is duidelijk te zien dat de daklijn veel lager ligt, het verschil in hoogte onderaan de blauwe band is nog wel te verklaren omdat daar ook verschil zat tussen ICR en ICRm, maar de gele lijn bovenaan zit wel heel erg veel lager dan bij de concurrenten. Omhoog kan die eigenlijk ook niet, want hij zit direct tegen de roosters in het dak, wat mij betreft lijkt het alsof de hele boel te ver naar beneden is gezakt, wat misschien ook de te plat lijkende ramen veroorzaakt.

Ik heb zelf PBM ICR's in bestelling staan en wacht rustig af, Piko is wel een goede kans hebber mocht ik niet tevreden zijn (kan me dat moeilijk voorstellen, maar je weet nooit). Piko heeft volgens mij destijds ook aangekondigd dat ze lang in het assortiment zouden blijven, ik hoop dat ze dan in toekomstige runs wat aan het geel en de druk foutjes doen. Maar nogmaals, ik wacht PBM af.

Groeten Edwin.

[IJmc]

Op 1 foto is duidelijk te zien dat het dak van de ET versie -en daarmee de rest- te laag is.
Worden de ramen vanzelf platter.
Over die rubbere balg heb ik het maar niet.

[Daan!]

Als dat de conclusie is, betekent dat dus dat ondanks onze opbouwende kritiek, de volgende varianten van Exact Train vwb ICR ook niet correct worden. Dat is wel een domper.
Of zie ik iets over het hoofd?

[IJmc]

Niet 'de' maar 'mijn' conclusie.

[Sicco Dierdorp]

Het verschil op de koppen is echt gigantisch. ICR of ICRm(h), de schildering stopt an de bovenkant toch echt op dezelfde plek. Het verschil lijkt zo grof geschat wel een mm of 4 te zijn, want in het echt toch al snel 35 centimeter is. Natuurlijk kan het zijn dat zowel Piko als LSM fout zit en ET correct is, maar ik hoor allene maar overal dat de ET echt niet ok oogt

Verder eerlijk is eerlijk, de LSM ziet er ook niet zo lekker uit vergeleken met Piko. Ook daar vallen de afrondingen bij dak en ramen net wat minder lekker uit lijkt wel. Je zou kunnen beargumenteren: waarom wel kritiek op ET en waarom was dat niet met LSM indertijd. Fair, maar wel een verschillen: ze waren de eerste indertijd met hoge kwaliteit ICR en ze waren de dus enige. Nu hebben we vergelijkingsmateriaal.

Als die van PB qua maatvoering lijkt op de Piko en qua detaillering op hun Wadloper, slaan ze wat mij betreft de rest uit het veld. Ik wacht dus nog even

[IJmc]

Zal ET dan toch goed zitten?
We wachten af tot PB ermee komt.
Kunnen de koppen weer op een rij.
Als PB hetzelfde is als LS en Piko weten we alles denk ik zo.

[mDDM]

Pijlijnes heeft een fotovergelijking van de ET, Piko en LSM. Interessante verschillen!

Let wel op dat dit de oude versie van LSM is. Daar was een probleempje met blauwe en gele banden die niet op de goede hoogte zaten. Jammer dar Pijplines geen actuele versie van LSM gebuikt heeft.

[the_gold]

Klopt. Ik had liever een ICRmh gezien van LS.