ICR-rijtuigen, voor welk merk ga je? LSmodels, PBmodels, Exact Train of Piko?

[Tedo]

Dit is een A-rijtuig Sander. En daar zit het logo iets lager door de eerste klasse lijn. Die lijn hebben het B en BKD rijtuig niet, maar het logo zit bij Piko wel op dezelfde hoogte als bij het eerste klasse rijtuig. Zie ook mijn opmerking hiervoor.

Uitvergrote versie van de foto hiervoor:



Het logo zit echt wel in het midden.

Zelf ben ik qua ICR’s door de jaren heen van Lima via Marklin naar LSModels gegaan. Persoonlijk zit ik niet te wachten op weer een overstap. Er gelden voor alle nieuwelingen plus-, en minpunten, en uiteraard ook voor de al bestaande of heruitgegeven modellen. Het is ook wel een keer mooi zo.

[lrrw]

Ik heb ook +/-  ….. jaar !?  geleden de Lima’s gekocht.
Ik heb ze toen uit elkaar gehaald en de binnenkant uitgefreesd om de ramen er op de juiste manier in te zetten , plus nog een paar puntjes.
Nooit anderen gekocht omdat ik er zeer tevreden mee was en het geld liever aan ander modeltreinen uit wilde geven, ook vanwege de prijs van de ICR van andere merken.
Ik ga nu een paar Piko ICR kopen gewoon vanwege het feit dat je best wat aardigs krijgt voor die prijs.
Dat er dan iets een halve of hele mm niet goed zit kan ik mee leven.
En zo maakt ieder zijn eigen keuze, maar laat ieder dat ook gewoon doen.

Cor Lageweg.

[Daan!]

Volgens mij laat iedereen iedereen zijn eigen keuze maken. Maar een discussie mag natuurlijk gewoon gevoerd worden.

[Huibert]

Welke trein reed er met ICR nr Basel?

[Chris2412]

Regulier ging geen ICR naar Basel..
Koblenz is het verste geweest regulier.

Ook maar een korte tijd.

[Rick]

Het is ook niet netjes van Wilma om de foto van Flickr te kopiëren en dan hier te uploaden: het origineel.

[Sander.]

Los van het het Piko model en de plaatsing van hun vignet.

Ik had altijd het idee dat bij ICR het vignet iets onder het midden zat. Ik vind afbeeldingen waarbij mijn schele oog me gelijk lijkt te geven, maar ook afbeeldingen die me daar weer aan laten twijfelen.
Maarja er heerst altijd vertekening omdat de foto's altijd vanuit eenbhoek zijn genomen.
Ik heb op uiterst primitieve wijze en uit de losse hand een surrogaat 1e klasse streep op de (opgeblazen) Basel foto en op een gevonden BKD geplaatst.
Het vignet lijkt dan nog steeds behoorlijk netjes in het midden te zitten.  Dus geen idee hoe NS het ooit bedoeld heeft.







Mvg

Sander.

[Bahn-AG]

Meten aan een kromme foto is onzinnig. Of het logo nou wel of niet geheel in het midden zit; het zit in elk geval niet zo verschoven als op het piko model.

Bart

[KNed]

Kostelijk draadje dit. Modellen worden als fataal bestempeld op basis van foto's... 

Gelukkig gaat niet iedereen voor een 200% correct model.
Vanmorgen nog een paar ET ICRs gezien in een winkel. Prachtig!

Koen

[KNed]

De winkelier waar ik vanmorgen was had de mening dat bij dubbele modellen de merken die het eerste zijn het meeste kans hebben op succesvolle verkoop. Dat zou dan in dit geval nadelig kunnen uitpakken voor de PB models ICR. Hier is wel een flinke groep fans van PBM maar de groep modelspoorders die een winkel inloopt en daar koopt wat men ziet is groter.

Koen

[Sander.]

Voor mij staat dit los van het Piko model, waarvan ik ook denk dat het logo te laag zit.
Ik vind het leuk om te kijken of eigen aannames / "waarheden" wel echt kloppen en om nooit eerder opgevallen details te ontdekken.

Qua modellen ga ik persoonlijk voor de beste totaalindruk en soms ook sentiment.
ET is het voor mij absoluut niet (op basis van de bedrukking) Ik kan er niet "doorheen" kijken of het model an sich wel kloppend is.
Piko is nog zeker niet afgeserveerd
LSM is het ook nèt niet
PB heb ik op basis van de foto's nog zeker alle vertrouwen in. Pas 1 klein foutje gespot.
Talbot: top rijtuigen,  mijn persoonlijke favorieten. Correcte weergave van de verschillende roosters boven de deuren, goede bedrukking en de detailverschillen tussen ICR-1 -2 -3 en -4 zijn allemaal waarheidsgetrouw weergegeven.  Enige punt is dat ik er niet uit kom of ze voor de A rijtuigen nu kleinere vignetten gebruiken, of dat op alle rijtuigen het vignet gewoon iets beneden het midden geplaatst is zodat het met de 1e klasse belijning ook nog mooi past.
Uiteindelijk valt dit merk toch af, want om vage marketingtechnische redenen worden ze alleen in sets van 75 stuks verkocht en daar heb ik geen toereikend budget voor. Als mensen samen willen aanschaffen dan graag een PB'tje.

Voor mij nog steeds een luchtig draadje.

Mvg

Sander.

[Met een sik]

 

[Bahn-AG]

Talbot heeft alleen maar ICRmh's. Daarvan zitten de logos allemaal op gelijke hoogte.

Bart

[Daan!]

Kostelijk draadje dit. Modellen worden als fataal bestempeld op basis van foto's... 

Gelukkig gaat niet iedereen voor een 200% correct model.
Vanmorgen nog een paar ET ICRs gezien in een winkel. Prachtig!

Koen

Dat blijft jouw mening. ET heeft rijtuigen gemaakt van een mooie kwaliteit: hoge detaillering, scherpe opdruk, metalen bodem. Maar als je een ICRmh in 1:1 ernaast ziet, dan zit daar gewoon in het totaalbeeld een heel groot verschil in. Dat is een feit.
Hoeveel waarde een koper daaraan hecht, verschilt voor iedereen.

[Harold34]

Welke rijtuigen van PB models kunnen er achter de NS 1631 (van Roco)? Dat zijn alleen de ICR zeker?