Baanplan deels gebaseerd op Veluwe

[Matthijs van Heijningen]

Dat is naar mijn idee een hele mooie aanpassing. Veel vloeiender, maar je zorgt er nu ook voor dat de wisselstraat rechts nu echt bij het perron hoort ipv voor het gevoel in de hoofdbaan.

Rogier,

Dat klopt inderdaad maar zo kreeg ik het vloeiender en een mooiere/betere aansluiting van het museumspoor/raccordement 't Harde en de cyaan kleurige spoorlijn.
En ook om te voorkomen dat reizigers- goederen- en of museumtreinen rare bewegingen moeten maken over of na wisselstraten.
Tevens is nu ruimte om voordat de 2 hoofsporen en 1 museumspoor de boog in gaan een overgang te plaatsen omdat Ruben oorspronkelijk daar een overweg getekend had.

Lengte van de perronsporen:
- Paars = 245cm
-  Geel = 253cm

Een loc + 5 rijtuigen 1:87 is ongeveer 21cm + 5x 30.3cm = 172.5cm
Dit staat zeker niet gepropt langs het perronspoor, je zou misschien zelfs met 6 rijtuigen kunnen rijden (21cm + 6x 30.3cm = 202.8cm).
Dan houdt je nog ongeveer 40cm aan ruimte over.

mvg,

Matthijs

[Jelmer]

Ik vind het een mooi plan geworden (had in stilte gevolgd, opmerkingen die ik had waren al gepost door anderen)

Groeten,
Jelmer

[Benelux795]

Nicer! Je kan het meest linkse kopspoortje nog doortrekken en daar de zijlading doen?

1.40 is mijn smaak wat kort voor de goederenbundel, maar als je ermee kan leven; start met bouwen!

[spoorijzer]

1,40 is wat kort, maar lange(re) goederentreinen kan je wel kwijt, alleen niet mee rangeren. Op het blauwe spoor kan je (over de wissels gaat) een trein van ongeveer 2,40 kwijt. Ook de doorgaande sporen idem.

Gezien de treinen die Ruben heeft, kom je daarmee wel weg volgens mij.

Groeten,
Rogier

[Ruben1990]

@Matthijs, wat een goede variant heb je gemaakt! Zeker met de aanvulling van Vincent! Zo met 't Harde is wat meer ruimte ontstaan.
De wisselstraat rechts richting Arnhem is nu inderdaad onderdeel van het station geworden ipv een onderdeel van de hoofdlijn.
Hulde

Ik ga hem aanpassen. Ps vind het altijd knap hoe mensen de foto dusdanig in anyrail kunnen bewerken. Geen idee hoe jullie dat voor elkaar krijgen.

@ Rogier, op dit moment nog niet heel veel zware wagons. (3 stuks) moeten er meer gaan worden. Alleen wachten dat de juiste voorbij komen. Dat is nog een uitdaging. + antwoord op je vraag Wat wil je onder de tafel gaan doen, qua schaduwstation? Dat zal je ook moeten weten denk ik voor je kan bouwen?
Dat wordt het volgende ontwerp/onderwerp in dit draadje 

De hoofdsporen hebben een mooie lengte zo langs het perron. Hier kunnen zeker wat mooie combinaties kunnen staan.
Wat betreft de goederenbundel. Dit is het maximaal haalbare denk ik. Ik kan zeker qua goederen lange containertreinen maken, alleen ook dat is modelspoor in een thuissituatie. Je moet compromissen sluiten en het maximale eruit halen.
Anders moet je een ruimte huren als je treinen van een meter of 5 wilt laten rijden 

Op 1.40m kunnen ongeveer containerwagons staan denk ik? Misschien 4?
Heel misschien kunnen we op de stations-kant maximaal 1.5M erbij creëren maar dat moet dan eerst langs de onderhandelingstafel met de vrouw 



@ Vincent, waar doe je op met het linkse kopspoortje? De cyaan vanaf de bundel?

@ Jelmer, bedankt!

@ Matthijs, de overweg zou ook nog kunnen in de bocht waar het 3 sporen totaal zijn. Vlak voor de perronrand langs? Ideetje?


Groeten, Ruben

[Matthijs van Heijningen]

Ruben,

Als je mij je emailadres via PB stuurt kan ik ook het AnyRail bestand naar je toe sturen. Hoef je niks aan te passen.

Ik gebruik zelf al een paar jaar AnyRail. Echt een super ontwerpprogramma.

Mvg,

Matthijs

[Benelux795]

Over de 1,40m: als Ruben ermee kan leven dat als een langere goederentrein het wissel blokkeert, rangeren of  ander treinverkeer over de bundel niet mogelijk is, prima

[Matthijs van Heijningen]

1,40 is wat kort, maar lange(re) goederentreinen kan je wel kwijt, alleen niet mee rangeren. Op het blauwe spoor kan je (over de wissels gaat) een trein van ongeveer 2,40 kwijt. Ook de doorgaande sporen idem.

Ik heb even in AnyRail de afstand bepaald van je suggestie en kom uit op +/-231cm, zie onderstaande afbeelding



Dit zou mooi kunnen voor een goederentrein die wacht om een trein (intercity of internationale trein) te laten passeren die niet in het station stopt.

Een zwaartransport wagen van Roco is 12.5cm en als je 21cm rekent voor een loc dan passen er op een spoor van 140cm een legertrein bestaande uit 1x 21cm (lok) en 8x 12.5cm (zwaartransport wagen) = 121cm, dan houd je ongeveer 19cm over.

mvg,

Matthijs

[Benelux795]

Wel benieuwd hoe je dit seintechnisch oplost, als beide korte sporen ook hun passeerfunctie houden.. Gruppenausfahrsignal (of hoe dat dan ook in het Nederlands heet) wordt 'm niet. Maar dit gaat misschien wat ver voor dit draadje 

[Ruben1990]

Nou hier is tie dan!! Met jullie hulp moet het dit worden 





Ben tevreden! En toch wel wat mogelijkheden 

Tijd om over het schaduwstation na te denken 

[Benelux795]

@ Vincent, waar doe je op met het linkse kopspoortje? De cyaan vanaf de bundel?

Ik bedoelde deze..

[Matthijs van Heijningen]

Hierbij nog een paar suggesties:

• - Restaurant "De Lok" iets verplaatst, statisch loc staat nu op een voormalig locspoortje wat niet meer aangesloten is.
• - Rode gebouw tussen gele hoofdspoor en groene spoor van raccordement 't Harde is een onderstation
• - (Dienst) overweg ter hoogte van de perrons , voor toegang tot onderstation en eventueel achteruitgang voor raccordement 't Harde bij eventuele calamiteiten
• - Overweg voor de weg bij de 2 hoofdsporen en 1 museumspoor

mvg,

Matthijs

[spoorijzer]

Op 1.40m kunnen ongeveer containerwagons staan denk ik? Misschien 4?
Heel misschien kunnen we op de stations-kant maximaal 1.5M erbij creëren maar dat moet dan eerst langs de onderhandelingstafel met de vrouw 

Ik weet niet welke wagens je hebt, maar ik heb Fleischmann containerwagens waar totaal 60ft aan containers op kan, die zouden 225mm meten over de buffers. Zelf had ik er 6 (plus 3 Roco Huckepack wagonnen, zijn iets korter), daarmee kwam ik op ongeveer 230 cm aan totale lengte incl loc. Dat was in mijn toenmalige baan ook direct het langste stationspoor.

Ik denk dat 7 a 8 bakken dus maximaal haalbaar is als je deze op het zijspoor wil zetten. Langere treinen kan wel, alleen worden dat dan doorgaande treinen via de gele en paarse perronsporen. Kortom, ik zou even je langste trein opmeten. Let erop dat langere treinen straks ook ergens in je schaduwstation moeten passen

"Je" baanplan heb ik opgeslagen voor mijn eigen ideeen voor de toekomst 

Groeten,
Rogier

[kar]

Nou hier is tie dan!! Met jullie hulp moet het dit worden 

Ben tevreden! En toch wel wat mogelijkheden 

Fraai baanplan geworden, herkenbaar en speels - altijd leuk om de veranderingen ten opzichte van de eerste versie te zien  .

[Ruben1990]

Ik weet niet welke wagens je hebt, maar ik heb Fleischmann containerwagens waar totaal 60ft aan containers op kan, die zouden 225mm meten over de buffers. Zelf had ik er 6 (plus 3 Roco Huckepack wagonnen, zijn iets korter), daarmee kwam ik op ongeveer 230 cm aan totale lengte incl loc. Dat was in mijn toenmalige baan ook direct het langste stationspoor.

Ik denk dat 7 a 8 bakken dus maximaal haalbaar is als je deze op het zijspoor wil zetten. Langere treinen kan wel, alleen worden dat dan doorgaande treinen via de gele en paarse perronsporen. Kortom, ik zou even je langste trein opmeten. Let erop dat langere treinen straks ook ergens in je schaduwstation moeten passen

Heb inderdaad 6 Fleischmanwagons gelimiteerde serie volgens mij. en 3x Roco Dubbele containerdraagwagens Dieren, Norfolk, Maersk

Ook van Marklin 4x containerdraagwagen, Den Hertogh, Van den Bosch type Sgns

quote author=kar link=topic=101185.msg3222402835#msg3222402835 date=1688729748]
Fraai baanplan geworden, herkenbaar en speels - altijd leuk om de veranderingen ten opzichte van de eerste versie te zien  .
[/quote]

Tnx!

@ Matthijs, zeker nog leuke suggestie!