Baanplan deels gebaseerd op Veluwe

[spoorijzer]

Dat wordt denk ik wel een hele lange trein, als je alle containerwagens achter elkaar zet. Dat gaat ook niet in een schaduwstation passen  . Ik zou er 2 mooie treinen van maken, van ongeveer 8 bakken lang. 

[Ruben1990]

Oja en 14 wagens Opel Millenium Express.

Genoeg locomotieven om alles te splitsen. 8 bakken is mooi aantal voor goederen. Ook hier weer het bekende wat de meeste modelspoorders moeten.. compromissen maken.

[spoorijzer]

Je kan best een keer met een langere trein rijden, alleen ben ik bang dat die je schaduwstation zal blokkeren. Voor een keertje niet erg. Of je moet echt rekening houden en in je schaduwstation een lang spoor maken waarop je alles kwijt kan (waar je normaliter bv 2 treinen op kan slaan).

Best gaaf om eens met 16 bakken te rijden 

Lange treinen kon ik ook niet echt kwijt op mijn oude baan, maar daar had ik ook het materieel niet voor. Wel was ik destijds lid van de modelbouwvereninging in Arnhem, waar anderen ook thuis met soortgelijk materieel reden. Zo had ik een VAM trein van 7 bakken, en een coiltrein van 10 bakken. Samen met een ander lid, konden we dan mooie lange treinen samenstellen. Was altijd wel een mooi gezicht!

Groeten,
Rogier

[Ruben1990]

Dat zijn inderdaad mooie lengtes . Inderdaad een idee af en toe een lange sleep te maken en die gewoon overal door te laten denderen.

Zal van de week is begin maken met het schaduwstation. Kunnen we met ze alle daar weer onze hersenen daarover laten kraken 
Gaat op zich wel uitdaging worden gezien de baan overal niet heel diep is. Ook daar zullen wel weer de nodige oplossingen voor zijn.

Groet
Ruben

[Matthijs van Heijningen]

Nog ontwikkelingen bij dit baanplan met betrekking tot het schaduwstation? 

mvg,

Matthijs

[Ruben1990]

Een terechte vraag Matthijs!

Druk druk druk en ja vakantieperiode etc.

Ik kan een plaatje droppen, maar dan weet ik bij voorbaat al, het wordt dan een rommeltje 

Groet,
Ruben

[Ruben1990]

Okay, toch maar wel. 2 opties liggen er op de figuurlijke tafel.....

Optie 1, 2 keerlussen. Dus spoor 1 (geel) aan de linker kant (Stroe) komt binnen ''keert'' de wisselstraat in op Spoor 2 (Paars) en wacht op vertrek om vervolgens naar Arnhem te gaan (rechts) over de paradebaan.
Aan de kant van Arnhem Visa versa. En ook daar opstelsporen op een andere verdieping.

Optie 2. Spoor 1 gaat onderlangs van Stroe naar Arnhem en Spoor 2 gaat van Arnhem onderlangs naar Stroe. (geen keerlus) Maar eigenlijk is het een vergrootte traditionele cirkel zonder keerlus. Paars op paars, geel op geel.

Afbeelding is naar idee van Optie 1 waarbij er dus eigenlijk 2 schaduwstations gecreeerd gaan worden.



Groet,
Ruben

[Matthijs van Heijningen]

Het is wat je zelf wilt, beide opties zijn een mogelijkheid. Waarbij optie 1 natuurlijk wel meer werk is en waar wel meer rails + wissels voor nodig zijn.

Optie 2 zou ook goed kunnen, scheelt weer een niveau en rails en kan ook voldoende mogelijkheden bieden:

• Bijvoorbeeld 2 lange schaduwstation sporen zou je kunnen opdelen in 2 gedeeltes door in het midden stootblokken te plaatsen zodat je met treinstellen of trek-duw combinaties kan heen en weer kan pendelen tussen schaduwstation (Stroe zijde) - station - schaduwstation (Arnhem zijde). Of in het geval van de museumtrein pendelen tussen schaduwstation (Arnhem zijde) - station
• Voor goederentreinen zou je eventueel een lokwissel kunnen doen in schaduwstation

Ik was zelf afgelopen periode ook wat minder actief vanwege vakantie 

mvg,

Matthijs

[Benelux795]

Vanwaar al die gekke slingers...?
- als je iets eerder begint, kan je alle sporen parallel in bocht leggen
- gekke slinger in gele traject kan je toch gewoon reacht trekken?

[Ruben1990]

Met dat ik hem van de week geupload had, had ik het zelfde gezien als Vincent,

Hier al de betere variant. Ik zal de variant nog maken met nog wat langere opstelsporen zoals Vincent aangeeft.





Groet,
Ruben

[Montanbahn]

Speciale reden waarom je, alhoewel kleiner gemaakt, in het gele spoor nog steeds een slinger hebt zitten?

[Ruben1990]

Dat was het ontwerp gelijk na dat ik al zelf die hele slinger had gezien. De aangepaste moet nog komen. Vandaar dat er nog iets een knik in zit.

Groet,
Ruben

[spoorijzer]

Je kan ook beide opties doen? ik zou 1 groot (en lang) schaduwstation doen voor je lange treinen. Die lengte is dan wat zonde voor je korte(re) personentreinen (zoals de TEE). Je zou dan aan de andere kant een korter schaduwstation kunnen maken. Dat scheelt wel wat lengtes aan rails denk ik. Maar of het past?

[Ruben1990]

Het is kl... weer dus tijd om weer aan de tekentafel te zitten. De zolder begint ook steeds meer ruimte te krijgen. De eerste modulebakken liggen klaar. Nu passen meten. Op het oog lijkt het toch iets groter dan verwacht. (althans vind de vrouw  )

Hierbij optie 2. Dit is eigenlijk de traditionele cirkel alleen met een schaduwstation. Er zou dan nog een ring omheen kunnen wat de keerlus gaat worden. om Van Arnhem weer bovenlangs naar Stroe te gaan ipv onderlangs naar Stroe en daar weer boven te komen. (niet heel realistisch).



Wat is jullie voorstel? Optie 1. schaduwstation via Stroe. En daar een keerlus en via Stroe bovenlangs richting Arnhem. Vanaf Arnhem naar beneden ook een klein schaduwstation creeeeren of daar alleen een keerlus?

Of Optie 2 zoals ik in de tekening laat zien. Hoop dat ik het duidelijk uitleg. Anders weten jullie het digitale kladblok met suggesties wel te vinden 


Groet,
Ruben

[Matthijs van Heijningen]

Optie 2 zou ook goed kunnen, scheelt weer een niveau en rails en kan ook voldoende mogelijkheden bieden:

Je zou met treinstellen of trek-duw combinaties heen en weer kunnen pendelen tussen schaduwstation (Stroe zijde) - station - schaduwstation (Arnhem zijde) en weer terug.
Of in het geval van de museumtrein pendelen tussen schaduwstation (Arnhem zijde) - station
Voor goederentreinen zou je eventueel een lokwissel kunnen doen in schaduwstation.

En door je schaduwstation sporen op te delen in b.v. 2 blokken kan je op 1 spoor bijvoorbeeld 2 stoptreinen kwijt.

mvg,

Matthijs