Piko NS 2000, materieelbespreking.

[Rob Ellerman]

Breekt af.

Geprobeerd met een sluitlantaarn die geknakt was… zitten gelijmd ( bij mijn 2 loks )

Je hoeft er idd maar naar te kijken en...  Was vanmiddag ook bij mij het geval met de net nieuw binnengekomen sound-uitvoering. Dus sluitlantaarn en gaatje op de huif uitgeboord naar 0.8 mm (want was ong 0.6 en die lichtgeleiderstaf heb ik niet, wel 0.5 en 0.75, dus gekozen voor de laatste)  en een stukje lichtgeleider in gelijmd van 0.75 mm dik. Nu even drogen en eind van de middag op z'n plek zetten en ook weer fixeren met een drupje KK. Ondertussen pruttelt het ding lekker op de rollenbank...

Rob

[Ben]

Op het gevaar af dat er commentaar komt op decoderperikelen.....

En ik had te vroeg gejuicht  lezen prima, schrijven helaas toch niet. Niet fijn zo'n Piko decoder.
Ik ga geen 350 Euro uitgeven voor een PIKO SmartProgrammer & PIKO Smarttester. Gelukkig kon ik wel het adres veranderen en rijdt de loc zonder CV aanpassingen prima.

De decoder is mogelijk gelocked op "schrijven". Dat was althans zo bij de 4.1 versie. De lock kun je opheffen, in de 4.1 versie gaat dat zo....


Programmierschloss (Decoder Programmiersperre)
Die Decoder Programmiersperre wird bei mehreren Decodern in einem Fahrzeug genutzt, um CVs in nur einem der Decoder mit der gleichen Basis-Adresse (CV1) oder langen Adresse
(CV17 und CV18) zu ändern. Dazu ist in jedem Decoder CV16 auf eine unterschiedliche Nummer (Indexzahl) zu programmieren, bevor die Decoder in das Fahrzeug eingebaut werden. Um
den Wert einer CV in einem der installierten Decoder zu ändern oder zu lesen programmiert man die entsprechende Indexzahl in CV15 und programmiert dann die CVs des ausgewählten
Decoders. Die Decoder vergleichen die Werte in CV15 und CV16 und wenn beide Werte übereinstimmen, wird der Zugriff auf die CVs freigegeben. Wenn der Vergleich fehl schlägt, ist
kein Zugriff auf die CVs dieses Decoders möglich.
Es werden folgende Indexzahlen empfohlen:
1 für Motor-Decoder, 2 für Sound-Decoder, 3 oder höher für Funktions- und andere Arten von Decodern.


..... maar hoe dat in de 5.1 versie gaat weet ik niet. Het staat ongetwijfeld in de uitgebreide handleiding die ergens bij Piko is te downloaden.

Gr, Ben.

[Ben]

Uitgebreide handleiding: https://www.piko-shop.de/is.php?id=28625

[MartinH0]

Ach so 

Even door de google machine gehaald:
Om de waarde van een CV te wijzigen of af te lezen in een decoder programmeert u het bijbehorende indexnummer in CV15 en programmeert u vervolgens de cv's van de geselecteerde decoder. De decoder vergelijkt de waarden in CV15 en CV16 en als beide waarden overeenkomen, wordt de toegang tot de cv's vrijgegeven. Als de vergelijking mislukt, is geen toegang tot de cv's van de decoder mogelijk.
De volgende indexnummers worden aanbevolen:
1 voor motordecoders, 2 voor geluidsdecoders, 3 of hoger voor functionele en andere soorten decoders.

Morgen mal ausprobieren 

[Rob Ellerman]

Je hoeft er idd maar naar te kijken en...  Was vanmiddag ook bij mij het geval met de net nieuw binnengekomen sound-uitvoering. Dus sluitlantaarn en gaatje op de huif uitgeboord naar 0.8 mm (want was ong 0.6 en die lichtgeleiderstaf heb ik niet, wel 0.5 en 0.75, dus gekozen voor de laatste)  en een stukje lichtgeleider in gelijmd van 0.75 mm dik. Nu even drogen en eind van de middag op z'n plek zetten en ook weer fixeren met een drupje KK. Ondertussen pruttelt het ding lekker op de rollenbank...

Rob

Een dag verder en de afgebroken (en inmiddels gerepareerde sluitlantaarn brandt weer vrolijk mee. Ik ga denk ik dezelfde truc uithalen met de overige sluitlichten, want ik krijg het idee dat het lichtgeleidertje van heel dun (en breekbaar!) plastic is en niet van het taaie lichtgeleidermateriaal. Ik heb ook het geluid nog eens extra  beluisterd waarbij me opvalt dat, zoals al eerder gemeld, na het starten van de tweede motor beiden helemaal synchroon lopen. Je hoort dus op F2 alleen een 'motorstartgeluid, geen extra motor. Daarbij vind ik de remgeluiden (bij het tot stilstand komen), veel meer lijken op het geluid van aanlopende wielflenzen in een boog of wisselstraat. Beetje mwah...

Rob

[MartinH0]

ook hier een beetje mwah... aangevuld met BAH!

Van alles geprobeerd met de CV's. Losse CV's schrijven lukte niet door foutmeldingen. Toen maar een eenvoudig csv bestand gemaakt (CV15,2 / CV16,2 / CV5,255) en proberen te schrijven. Foutmelding met CV16 (nack). Resultaat is dat ik denk dat de loc idd iets harder rijdt maar nu kan ik geen enkele CV meer lezen, zelfs CV 1 niet meer. Ik hou er mee op.

[Ben]

Op het 3railforum wordt gemeld dat het mogelijk door een condensator komt. En dat je de foutmelding kunt negeren bij het programmeren daar de waarde wel degelijk wordt weggeschreven.

Waar? Geen idee, ik ben slechts boodschapper.

Gr, Ben.

[MartinH0]

Ben, bedankt voor het meedenken.

In een ultieme poging heb ik de decoder uit de loc verwijderd en op de ESU proefstand gezet. Ik denk dat áls er een condensator roet in hete eten gooit moet dit op het Piko moederbord zijn wat ik hiermee omzeil MAAR helaas geen resultaat met lezen. En schrijven (bv ander loc adres) doet hij ook niet. Het lijkt erop dat ik met het schrijven van CV15/16 de boel op slot heb gegooid en nu niet meer weet hoe ik dit moet oplossen. Een algemene reset doe ik zeker niet omdat ik bang ben dat alle instellingen en geluiden dan verdwenen zijn.

[VAM65]

Neem anders even contact op met Scaletrading. Een decoder reset gooit overigens nooit de geluiden van een decoder af.

[Remunj]

Gebruik gewoon eens de waarden 0 voor zowel CV15 als CV16. Dat zou de standaard waarde bij aflevering moeten zijn. En moet je gewoon CV's kunnen lezen en schrijven.
Jij hebt nu in beide de waarde 2 geschreven.

En wat betreft de condensator zoals Ben meldt, dat zou het bekende C4 condensator probleem kunnen zijn waar Piko om bekend staat.

[Rob Ellerman]

Vertel eens verder over die C4 condensator…..

[Roy van Dijk]

http://moppe.dk/PIKOC4.html
Zie onder andere deze link

Het weghalen van de condensator C4 kan o.a. de rijeigenschappen behoorlijk verbeteren

[Harold34]

Ik heb het probleem van het niet kunnen wijzigen van de CV’s neergelegd bij Scaletrading die mijn mail vervolgens hebben doorgestuurd naar PIKO. 

Ik die voorlopig helemaal niks. Ga ook de condensator niet verwijderen ivm garantie.

[Eric B]

Vanmorgen opgehaald in Heerhugowaard. Eerste indruk 
Wil ik mijn favoriete koppelingen erin zetten, zitten er nietNEM schachten onder ... 

[Harryku]

vreemd  ik heb mijn exemplaar met sound vanmorgen bij MTE opgehaald
en die had gewoon NEM schachten.

Fabrieksfoutje  .