Piko NS 2000, materieelbespreking.

[Eric B]

Het zijn schachten, maar ze voldoen niet aan NEM 362.
Steek er maar eens een koppeling van een ander merk in, dan zal je zien dat die niet vastklikt omdat de schacht van Piko veel te kort is.
Met dank aan Ben, met het opvulstukje werkt het wel 
(Handleiding lezen? ... 

Blijft voor mij toch de vraag waarom deze constructie in plaats van gewoon een schacht gebruiken die wél aan NEM 362 voldoet 

[Ben]

Als je de af-fabriek koppeling er af haalt zit daar een opzetstukje op. Dat moet je mee verhuizen naar de nieuwe koppeling. Zie ook de gebruiksaanwijzing.....

Gr, Ben.

[Eric B]

Bedankt Ben, met een ander bril zag ik het opvulstukje wel 
Bericht aangepast 

[henk]

Blijft voor mij toch de vraag waarom deze constructie in plaats van gewoon een schacht gebruiken die wél aan NEM 362 voldoet 

Omdat zo het opvulstukje van de bufferbalk kan worden geplaatst.

[Eric B]

Moaw ... ja, dat is wel een legitieme reden 

Ik ben om 

[soemi10]

Hoi MartinHo,  ik ervaar hetzelfde. Als de lok onbelast rijdt, maar ook belast, valt de motor uit en start dan weer op. Beetje raar. Snelheid maakt niet uit. Ik rijd Märklin en stuur aan met een Mobile Station 2.  Ik ben benieuwd of er meer mensen zijn die dit euvel hebben. Misschien moet het wel zo maar het is wel eigenaardig. De 2200 van Piko bv hebben dit niet. 

[Harryku]

Ik ervaar hetzelfde ,rij gelijkstroom digitaal met een multimaus en de z21 start.
Zal zo wel horen denk ik,maar het blijft wel wennen ,inderdaad.

[MartinH0]

Houdt voorzichtig met je vinger de loc tegen en dan hoor je het toerental stijgen. 
Er zit dus een lastafhankelijk geluid in. Erg leuk, alleen zou de idle stand wat aangepast mogen worden zodat hij niet geheel uitvalt.
Eerst maar eens de reactie van Piko afwachten hoe we in de decoder CV's kunnen aanpassen.

[RobbertJan]

Ik heb de 2000 het weekend uitgebreid kunnen testen en ze bevalt prima.
Het motorgeluid valt na het optrekken met max toerental na een x aantal
seconden terug naar stationair en komt dan op een middentoerental weer terug.
Dit klink hardstikke mooi en dit soort elementen maakt het model juist leuk. 

Er is maar 1 ding waar ik mee zit, de frontseinen, vanaf de zijkant gezien
prima, wellicht mogen ze iets geler, maar recht van voren, het lijken wel
moderne verstralers, veel te fel, maar op geen mogelijkheid te dimmen
middels de decoder instellingen 

Gr,

Robbert Jan.

[Bahn-AG]

het lijken wel
moderne verstralers, veel te fel, maar op geen mogelijkheid te dimmen
middels de decoder instellingen 

Alles kan 
https://www.piko-shop.de/is.php?id=28620

Bart

[VAM65]

In de handleiding waarvan Ben op 30 september (en Bahn-AG op 4 oktober  ) de link postte, staat:

Die Licht- und Funktionsausgänge A1 bis A7 können auf eine beliebige Dimmung inerhalb eines Wertebereichs von 0 - 64 eingestellt werden. Die Werkseinstellung für jeden Funktionsausgang ist 64.

[RobbertJan]

De enige instellingen die ik heb kunnen wijzigen zijn Cv29 en Cv17/18 voor
het lange adres, wijzigen van Cv 15/16 geeft een error, de Cv 31/32 om de
juiste Cv "laag" te selecteren zullen denk ik wel binnnekomen maar de
wijzigingen van de Cv's voor de Pwm hebben 0,0 effect, ik heb de Cv's
behorende tot F0 en A1 "gewijzigd" maar zonder enig resultaat.

Wellicht dan toch maar "analoog" fixen met een setje smd weerstanden
onder de kap.....

Gr,

Robbert Jan.

[harmjong]

Cv instellingen voor dimmen,

CV32=4 cv31=0

dimmen cv 258=10 en 268=10
werkt bij mij

[Matthijs1308]

Ik had hetzelfde bij de verlichting. Echter kreeg ik hem met de hierboven genoemde CV's prima gedimd. Alleen krijg ik het rangeerlicht niet gedimd. Weet iemand hoe ik dit moet doen?

[Ben]

Het rangeerlicht zit op uitgang A6. Even in de tabel van de uitgebreide handleiding kijken welke dim CV daar bij hoort.

Gr, Ben.