Jouef NS 1300 h0, verbouwing naar Tp III

[Duikeend]

Hi,

Maar eens een trappenboortje bij de hornbach gehaald 4,6,8,10 mm met een bithoudertje.

staat toch echt 4 mm  maar ik was inderdaad niet duidelijk  ik bedoelde van 6mm tot 10 mm. en juist die kleinere maten zijn erg interessant.

[orientexpress]

Hi,

Hornbach website zegt 6-8-10, schuifmaat zegt 4-6-8-10



en ook de wolfcraft website en verpakking ook.
https://www.wolfcraft.com/products/wolfcraft/en/EUR/Products/Machine-Accessories/Drills/Screw-Starters-%26-Core-Drills/Step-Drill-Bits/HSS-Step-Drill-Bit/p/P_2555
Tja de artitec 1300 erg mooi, ik gebruik wat goede foto's van het web daarvan om te kijken wat ik aan detaillering kan doen.

Dank voor de aanmoediging duikeend

MVG,

Adriaan

[Eric B]

Wel over het breedste deel meten Adriaan, dus recht onder de schuine vlakken, nu meet je de ziel van de boor via de spaangroef.

Een andere mooie oplossing voor mooie ronde gaten zijn ruimers.

[orientexpress]

Hi,

Heb ik wel gedaan alleen zo kon ik een beetje een foto maken. Werd anders zo moeilijk vast houden met de camera erbij;D

Heb je een linkje of voorbeeld van zo'n ruimer, Eric??

MVG,

Adriaan

[Eric B]

Ruimers

[orientexpress]

Hi,

Dank Eric gebruik jij de conische ruimers iets zoals dit?
https://www.hobby-en-modelbouw.nl/Ruimer-met-handgreep-3-16-mm

laatste werkje van vandaag:



malletje voor de railing voorop met proef railing erin.

MVG,

Adriaan

[Duikeend]

ook ik vind die ruimers wel interessant en kwam via google op deze uit: linkje
lijkt mij ook wel wat. iemand daar ervaring mee?

en wat betreft die railling: ik zeg, goed bezig!  wel zie ik nogal wat overvloedig soldeer zitten. wellicht beetje lastig te verwijderen met een soldeerbout.
maar mocht je het willen; ik gebruik meestal dotje (zeik)natte watten om lokaal te koelen zodat andere solderingen niet los gaan.

[Eric B]

Persoonlijk alleen beroepsmatige werkervaring met grote ruimers (5mm en meer).
Hobbymatig gebruik ik deze.

[janw]

Ambitieus die handrail, zeker om het zo te doen. Wordt een hele klus om 1) de soldeerresten strak eraf te krijgen, en 2) vervolgens ook alle gaatjes in de loc op de juiste plek te boren (en wel 10 stuks per handrail...). Bij de geringste afwijking hierin krijg je spanning in de handrail waardoor hij krom zal gaan staan. Ik zou het simpeler doen: buig de handrail uit strakke 0,3 mm messing draad. Soldeer er niets aan. Buig uit dezelfde draad (of nog dunner als je die zou hebben) miniscule oogjes, bv 4 stuks die strak om de handrail passen en die je alvast over de handrail schuift. Boor 4 gaatjes in de kap, bv onder de beide voorruiten en onder de beide zijruiten. Foto van origineel erbij om de beste plekken te bepalen. De kunst is nu alleen nog maar te zorgen dat alle 4 gaatjes op zelfde hoogte zitten. Dit kan met bv. een stukje styreen van 1,5 of 1,0 mm als afstandsmal (maat te bepalen op basis van foto origineel); zet met een prikpen of passerpunt een klein putje op de preciese plek. Daarna boren met max. 0,5 mm handboortje. Nu kun je de 4 oogjes die aan de handrail zitten met hun pootje in de gaatjes schuiven. Hun preciese plek aan de handrail stelt zichzelf dan vrij in, zonder spanningen. Mocht er toch kleine variatie in de hoogte zitten, kan kun je het betreffende oogje voorzichtig iets naar beneden of naar boven buigen. Als de handrail naar wens zit, fixeren met een miniem druppeltje secondenlijm, of evt. witte papierlijm (voordeel: rail blijft demonteerbaar zonder schade aan de loc).

Hieronder het resultaat aan een gepimpte Lima BR 110 kap (bij mijn 1300'n heb ik de aangegoten Lima handrail geaccepteerd, ik vond er weinig mis mee -- op de echte loc is het ook geen opvallend onderdeel). Bij de 110 zijn twee oogjes al voldoende omdat de rail op de neus in een V-vorm staat die draaien in de oogjes verhindert.

[orientexpress]

Jan,

Dank voor het handrail bouwverslag zal eens nadenken wat het gaat worden voorlopig nog niet de gaten geboord.

Wel de zaag in het model gezet voor het verlagen van de buffer:






MVG,

Adriaan

[janw]

Dit ziet er veelbelovend uit!

[orientexpress]

Hi,

Zo we kunnen hopelijk weer eens aan de slag met de NS1300 onderdelen zijn binnen


zon beetje alles voor het dak wat we nodig hebben, isolatoren en hefcylinders. (erg veel 1600 isolatoren die ik helaas niet nodig heb maar wist niet anders hoe ik er aan moest komen  )
En een goed begin voor de bufferbalken met wat mooie buffers

MVG,

Adriaan

[orientexpress]

Hi,

Soms is een paralel project even goed. De 1300 ben ik toch wat minder bang fouten te maken dan in mijn djh 6300.
Wat rigoureuze modificaties zijn te zien zoals de zijwand en aan de neus. Word vervolgd

[Duikeend]

leuk dat je weer verder gaat vandaag ook een beetje aan het knutselen geweest met mijn 1300 (maar dat was alleen panto's upgraden)