Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

NS-1000 in spoor-1 door FritsT
Vandaag om 20:22:14
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door puntenglijder
Vandaag om 20:20:13
Altbau e-loc BR163 zelfbouwen in H0 door Bahn-AG
Vandaag om 20:18:34
Retrobahn goes to the States: Bergamot Creek door Frits C
Vandaag om 20:15:02
Wissels omzetten met luchtdruk door Frits C
Vandaag om 20:11:34
Modelspoorfans in Amersfoort gezocht! door Martijnstein
Vandaag om 20:03:36
Molenbaan (werktitel) door sdz1976
Vandaag om 20:02:43
Interesse stamtafel/club Amersfoort? door Huib
Vandaag om 20:01:37
Welke centrale is betrouwbaar? door Michiel VL
Vandaag om 20:01:28
Oudere Marklin S3/6 opleuken door Carl
Vandaag om 19:52:48
De Oosthoek (lokaalspoorlijn periode III, diesel) door Ronald Halma
Vandaag om 19:50:32
Au bord de la Cèze door Simplex
Vandaag om 19:49:13
Märklin Digitaal C, vreemd geluid uit de rails door zofman
Vandaag om 19:38:00
"Southern Pacific's Coos Bay Branchline in H0", een nieuwe thuisbaan. door Ronald Halma
Vandaag om 19:19:55
On30 diorama: Sedona Red Rock Canyon, AZ door BartvD
Vandaag om 19:11:51
Kortsluiting. Maar waarom dan toch? door Robert vh Prutsert
Vandaag om 18:32:34
Serre bergbaan, knutselproject van mijn zoon Jamie en mij door Frank 123
Vandaag om 18:27:51
Die Sauerlandbahn - Tijdperk III door basjuh1981
Vandaag om 18:26:36
US diorama in H0 door Frank 123
Vandaag om 18:24:53
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door puntenglijder
Vandaag om 18:24:28
Swird HO door hervé
Vandaag om 18:24:10
Bahnstrecke 5867 door basjuh1981
Vandaag om 18:23:59
Albula 2. 0m door maartenvdb
Vandaag om 18:19:46
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door patrick
Vandaag om 18:01:14
Baanplan De Oosthoek (h0, 360 bij 140) door maartenvdb
Vandaag om 17:49:16
BNLS modulebaan: Werkspoor-Kathedraal 3.5 door nighttrain1
Vandaag om 17:36:42
Korneschans. Een fictief Duits Nederlands grensstation. door DJV
Vandaag om 17:29:57
Marklin 37901, DB 290, loopt niet meer... door Bahn-AG
Vandaag om 17:08:58
Z21 newGen door kar
Vandaag om 16:41:23
Probleem rosoft wisselde over. door Henk Veenstra
Vandaag om 16:17:06
  

Auteur Topic: De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.  (gelezen 144653 keer)

FritsT

  • Online Online
  • Berichten: 11735
    • nulpunt
Re: De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.
« Reactie #645 Gepost op: 31 December 2025, 11:44:42 »
Mijn geluid staat uit... ;D

Ik zat net te denken aan een afwerklijst. Die wordt nog best lang. Etswerk, ramen en gietwerk (trappen en onderdelen op bufferbalk) moeten nog besteld worden. Aflakken, decals tekenen en afdrukken.....
Nee, de 4 stuks Mp zijn nog lang niet klaar. Pas dan zet ik het geluid aan. ;D

Frits C

  • Offline Offline
  • Berichten: 370
Re: De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.
« Reactie #646 Gepost op: 31 December 2025, 17:35:24 »
We blijven met je mee kijken. 
m.v.g.  Frits

Ik ontwerp met DesignSpark Mechanical Creator

FritsT

  • Online Online
  • Berichten: 11735
    • nulpunt
Re: De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.
« Reactie #647 Gepost op: 31 December 2025, 19:09:15 »
De apparatuur op de bufferbalk Spoor-0 zijn van messing gemaakt omdat bewezen is dat de plastic onderdelen op die plek heel erg kwetsbaar waren. Bij de Spoor-1 versie heb ik er 4 van plastic (als test) en drie messing luchtslangen.
Ik zal het komende tijd ervaren of dat heel blijft of niet.

De elactrakoppeling aan de zijkant van de bufferbalk én de trappen naar de bestuurderscabine moeten echt van messing. Die breken al af als je er naar kijkt.



FritsT

  • Online Online
  • Berichten: 11735
    • nulpunt
Re: De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.
« Reactie #648 Gepost op: 01 January 2026, 12:18:35 »
Gisteravond echt geen zin om met oliebollen voor de buis te hangen. Eigenlijk meer de drang om vóór 24:00 het laatste kritische werkje op de Spoor-1 te maken. Betreft de rekken over de rijweerstanden. Voor spoor-0 heb ik de "pootjes" van messing laten gieten omdat die in plastic te breekbaar bleken. In spoor-1 ?...gewoon proberen dus, en met succes.

Eindmontage: eerst spuiten, dan monteren want anders kom je er met de spuit niet bij.

L-profiel 2x2mm voor de omranding. Gaas van Aeronaut.
Traanplaat strips 8mm breed van willekeurig merk afgezet met een L-profiel2x2






Dat is me niet tegengevallen. :D

133593

FritsT

  • Online Online
  • Berichten: 11735
    • nulpunt
Re: De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.
« Reactie #649 Gepost op: 01 January 2026, 23:14:13 »
Vandaag nog wat kleine zaken aan de Spoor-1 gedaan (cabine-inrichting met vloer plaatsen en apparatuur op de bufferbalk), maar eigenlijk is de Spoor-1 versie in ruwbouw nu klaar. Alle geprinte onderdelen zijn gebruikt.
Dus weer verder met model 3 en 4 van de Spoor-0 versie. Daarbij moet nog wat gebeuren aan de opbouw van het dak.


"loodgieterswerk"


Als dat klaar is:
-nog 4 messing pantografen in elkaar zetten
-roosters over de rijweerstanden

134275
« Laatst bewerkt op: 01 January 2026, 23:16:29 door FritsT »

FritsT

  • Online Online
  • Berichten: 11735
    • nulpunt
Re: De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.
« Reactie #650 Gepost op: 02 January 2026, 13:13:19 »
Nog 1 rek over de rijweerstanden (en 4 panto's) te gaan......Ze zouden zo naar de spuiter kunnen. Maar wanneer?

FritsT

  • Online Online
  • Berichten: 11735
    • nulpunt
Re: De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.
« Reactie #651 Gepost op: 04 January 2026, 11:53:13 »
Nummer 3 en 4 moeten nog gemotoriseerd worden. Dat staat los van het afwerken/spuiten van de kap.


137568
« Laatst bewerkt op: 04 January 2026, 11:54:48 door FritsT »

edwin1974

  • Online Online
  • Berichten: 2054
  • Allegra" treinstel
Re: De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.
« Reactie #652 Gepost op: 04 January 2026, 12:15:10 »
dat ziet er super uit FritsT (y) (y)

FritsT

  • Online Online
  • Berichten: 11735
    • nulpunt
Re: De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.
« Reactie #653 Gepost op: 18 January 2026, 14:26:59 »
Sinds 4 januari wat uitstapjes gemaakt, maar ik ben weer "geland" bij de Motorpost en nog wel bij het materiaal messing.

Gisteravond de seriebouw van de pantografen . Alle asjes zitten er in. Nu nog borgen en de veren op maat maken.





143155


Frits C

  • Offline Offline
  • Berichten: 370
Re: De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.
« Reactie #654 Gepost op: 18 January 2026, 15:17:22 »
Het ziet er weer gelikt uit.
Voor mijn BR E163 H0 locje heb ik toch maar zo'n pantograaf gekocht. Het is niet te printen en ik ga/kan het niet van metaal maken en helemaal niet voor die prijs van 12 euro.
m.v.g.  Frits

Ik ontwerp met DesignSpark Mechanical Creator

FritsT

  • Online Online
  • Berichten: 11735
    • nulpunt
Re: De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost.
« Reactie #655 Gepost op: 24 January 2026, 12:15:18 »
De pantografen zitten inmiddels op alle modellen, functionerend.


Tijdens het ontwerp twijfelden we over de haalbaarheid van handgrepen op de neus. Een erg klein en niet giet- en printbaar onderdeel. Toch een gemis. Ik ga daar toch maar gebogen 0,5mm rvs draad in zetten. Boorgaatjes loodrecht naar beneden om de greep zo dicht mogelijk bij het raam te krijgen.
Montage pas na het aanbrengen van het glas.
Nu alvast de 24 gaatjes op alle modellen geboord.


Ook tijdens het ontwerp, maar na het printen van de koppen, hebben we besloten om positiegaatjes voor de handgrepen naast de deur te maken. Mosterd na de maaltijd. Ik heb daarom een messing boormal moeten maken.




144107