Recente berichten

Nou vooruit: 



Mijn allereerste vrachtautoproject. Ruim 16 jaar geleden gedaan, een Opel blitz van Wiking. Andere raampjes er in, ander stuurtje, Bestuurder toegevoegd en het hele autootje geschilderd.
Ooit verkocht aan??

Groet,
Michel

Overduidelijk dat Mw. Lems niet de juiste persoon op de juiste plaats is...

Gr. Menno

Volgende maand ben ik een paar dagen in Frankfurt. Nu wil ik één dag gaan treinen spotten daar in de omgeving. Wie heeft er tips?
Ik ben vooral geïnteresseerd in diesel en/of goederenvervoer. Of rijden er geen diesels meer intussen?

Hallo allemaal, even weer een update.
Met kleine stapjes is verder gewerkt aan de bovenleiding op mijn modeltrambaan. Daar waar de enkelvoudige tramophanging komt zijn de spandraden aangebracht.



Hiervoor zijn houten blokjes gemaakt die ook gebruikt gaan worden bij het aanbrengen van de rijdraden:

 

Uit een Sommerfeldt ÖBB afspaninrichting is een HTM afspaninrichting gemaakt. Het gewicht is van Swiss Model rail. De rijdraadbevestiging is er nog niet. Kleine details komen mogelijk later nog. Zonder etswerk of 3D print is niet alles mogelijk.

 

Dan is er gekeken hoe de pantograaf van de PCC tram van Alfred Riess staat onder de draad. Ik was bang voor een verkeerd beeld omdat de pantograaf te hoog op het dak van de tram staat. Het kan er mee door. Voorlopig blijft het maar zo, later kan ik eens zien hoe de voetplaat van de pantograaf te verlagen is.



Na deze proef gaat de rijdraad definitief aangebracht worden. Daar ben ik wel een tijdje druk mee.

groet, Jan

Altijd leuk in de krant! en je steentjes in het talud zijn een hele verbetering t.o.v. de naden versie.

Mvg Koen

De echte 625 had daar in 1957 een handgreep zo te zien ...



Uitsnede van NEG101093-032-09 uit de NVBS beeldbank gemaakt op 17-05-1957 te Arnhem door Roef Ankersmit.

Direct linken naar de originele afbeelding lukt op het moment niet.

Ik denk ook een VT98. Geen idee van welk merk

Het is de juiste balans vinden tussen ('stoffig'?) museum en kinderspeelplaats. Het heeft er alle schijn van dat de balans bij mevrouw Lems en haar MT doorslaat naar het laatste...

Dank voor de info.

Inmiddels heb ik het model open. De kap zit redelijk geklemd en je krijgt hem alleen los als je de kap vrijwel loodrecht verwijdert. Dan zie je ook waarom dat verstandig is; een veelpolige stekker die de verlichtingsprint in de kap verbindt met de electronica in het locje. De condensator is ook duidelijk zichtbaar.




Dummysteker eruit, decoder erin. Ik had nog een LP5 en zowaar al gelijk heel behoorlijke rijeigenschappen. En dat in een Piko. 






Een model waar ik vrolijk van wordt. 

Zo, kunnen jullie weer verder over een piep die broem moet zijn of zoiets.

Henk, grappig! Zelf net ook een vergelijkfoto gemaakt.
Overigens niet op de gele grepen letten. Komen van een spare-lokje.
Wat mij vooral opviel, was de slag van de koppelstangen. Die is verschillend.
Ik ben ook erg nieuwsgierig naar de verdere uitwisselbaarheid van onderdelen. Het zou geweldig zijn als dat kon, en dan ook een groot compliment voor Roco. Bij mij blijven de 600tjes ook gewoon rijden.