Wie kent het niet, als kleine jongen met een stok langs een spijlen hek rennen. Ik heb dus altijd een zwak gehad voor dat type hekwerk. Ik heb een klein stukje nodig bij het station maar natuurlijk ook bij de ingang van de fabriek.
Voor de zuiltjes dezelfde methode gebruikt als voor de 3d geprinte schoorsteen van station Zandstraat, 4 zijden en een kern.
De katten rug is een mooie klassieker, Jan. Mijn vroegere tekenleraar had er een in de jaren 60 zelf uit Zweden gehaald in een zandgele kleur. Zelf zou ik voor de Amazon combi gaan.
De "eigenaar" van deze toch wel leuke loc dankt allen voor hun bevindingen en ga het advies om een nieuwe decoder in te bouwen zeker opvolgen. De loc gaat zeker rijden op de nieuwe digitale baan in aanbouw. Gerard Engels
Op deze manier heb ik, als ik het goed uitgedacht heb, geen keerlus gemaakt door de kruizing te gebruiken..
Ik kan me natuurlijk vergissen maar op deze manier verwacht ik geen kortsluiting en kom ik via een omloop weer terug op de hoofdbaan. De secties bij het kleine stationnetje hoeven van mij niet superlang te worden.
Met twee wissels tegelijk geschakeld kan ik twee treinen elkaar laten inhalen ook nog hiermee. De ene rechtsaf naar het station en de andere rechtdoor naar de hoofdbaan.
Ik geloof dat ik eerst eens dit ga uitproberen zo.
De ruimte is 8x5m en er zullen nu 2 rijen van 6m X 1.20m geplaatst worden, vervolgens bij de garagedeur naar de overkant waar nog 7 meter x 60 zal worden geplaatst.
Niet bang voor vocht uit de airco zo met die treinen eronder?
Ik vraag mij af waarom je de keerlus dubbelsporig wilt maken? In principe heb je aan een enkel spoor voldoende. Je zou het binnenste spoor (R3) kunnen gebruiken als keerlus, dan zou je de buitenste kunnen koppelen aan het station. daarmee kan je het station langer maken ( al eerder met wissels beginnen) zodat je ook wat perronlengte over houdt. Ik denk namelijk dat je, als je je plan op schaal of 1:1 uitlegt, geen tot weinig perronlengte overhoudt.
Recente berichten
