De ramen zitten erin, het dak ligt erop en de ruiten zijn van glas voorzien. Langzaam maar zeker beginnen de gebouwen hun voltooiing te naderen. Nog een goeie socialistische leus erop en in ben al een heel eind
De weerstand is 0 Ohm (afgerond natuurlijk, want er is altijd enige weerstand). Er staat een witte vierkante "O" op. Dan zou het dus een draadbrug kunnen zijn. Groet, Bas
Ik ben begonnen met het in elkaar zetten van mijn bakken. Daarna heb ik héél lang niks gedaan... Toen heb ik rails gelegd. .... zie tweede regel. Vervolgens heeft Steef een laag gras erop gejaagd. .... zie tweede regel. Na drie jaar heeft G.J water in de slootjes gemaakt. .... zie tweede regel. Toen heb ik mijn bovenleidingportalen geplaatst. .... zie tweede regel. Nu ben ik de laatste dingen aan het doen. .... maar..? .... zie tweede regel.
wederom dank foto 1 er komt hier nog een klein schuurtje voor schapen en uiteraard schapen met herder de schapen kunnen de ruigte een beetje bijhouden toch op de 4e foto staan er al een paar kijkers . Tweede foto is een stukje van een oud stadje binnen de stadsmuren , ook hier komen wat mensen op de bankjes uitpuffen , wat wandelaars en daar wil ik het in dat stukje bij laten . De wijngaard wordt nog verder aangekleed met wijnbouwers Op het emplacement heb ik 1 spoor gereserveerd voor soort diorama in en uitladen goederen wagons .kolen olie oude vrachtwagens ,laad en los perron etc, Een ander spoor voor een personen trein ,om tzt te verwisselen met andere rijtuigen beide sporen zijn buiten gebruik zodat ik de vrije hand heb met bv ladders etc Een transportband van auhagen staat ook op de nominatie Bijpassende kolen wagons weet ik nog niet . Is ook een stukje jeugdsentiment trouwens ,woonde als jongetje vlak bij de spoorlijn van HHW naar obdam en verder Dagelijks kwam toen een loc met een een kolenwagon en wat goederen wagens voor het laad en losspoor obdam , Op het fietsje langs het spoor naar obdam en dan uren kijken wat er allemaal gebeurde De stad is op papier klaar welke huizen waar en waar de wegen [aangegeven met verf ] In de praktijk wordt het rijden [rails ]redelijk gelijk aan het verhaal er om heen bouwen /getrut op de milimeter/ kan ik enorm van genieten In het stadje komen tzt ook een paar restaurants die bevoorraad moeten worden met wijn etc geeft meteen ook een reden voor een paar wijn transportwagons ,vaten en zo De vrachtwagens zijn al in aantocht uit dordrecht .Op schaal n en 3500km duurt dit eventjes Ik denk dat ik ze beter kan ophalen ,beter voor de banden . Met vriendelijke groet kees
Ik zou denken dat een plotter beter geschikt is. Als ik kijk naar deze zelfbouwbrug heeft die persoon alle zaken zelf met de hand uitgesneden... Maar je ziet wel goed dat het net als een echte vakwerkbrug van allemaal relatief platte onderdelen is samengesteld. "Plat => plotter" is m'n gedachte.
Ook een overweging: de grootte/lengte van de onderdelen. Een plotter is gemiddeld genomen groter, dacht ik. Dus: hoe lang is je brug? Hoe wil je hem samenstellen?
Maar misschien kan je een leuke combi maken. Zo'n vakwerkbrug heeft allemaal van die profielen die je allemaal ook aan elkaar moet lijmen.... Misschien is het dan een optie om "het detailwerk" 3D te printen en dan de "hoofdliggers" uit plastic profielen of metalen profielen te maken? Dan is de brug in de lengterichting stevig en kan je "het detailwerk" ertussen klikken.
Afgelopen winter ben ik begonnen met het perron B (sporen 10 en 20) van Cranich Centraal. Kortgeleden heb ik twee perrontrappen van Peco gekocht. Één trap is bestemd voor het toekomstige perron A (spoor 11), de andere voor perron B. Deze trap moet nog geplaatst worden, maar het gat is reeds uitgezaagd. Verder heeft perron B pilaren met betonverf. Op de pilaren is een rondje klittenband geplakt, waarop een latje bevestigd is met LED-verlichting. De stroomvoorziening loopt door één van de pilaren. De bestrating is geprint en geplakt en de perronzijkanten zijn aangepaste Bahnsteigkanten van Auhagen.
Er zijn allerlei technieken voor het maken van golven, maar een lichte rimpeling zoals nu bereikt met het tamponneren, is voor mij genoeg. Het is een watergang op een mooie dag, geen rivier bij windkracht 8. Hij moet vooral spiegelen.
Klinkt met die extra flens dan eigenlijk meer als een een soort Lima-stroomafname.
Juist, dat is dezelfde constructie. Destijds door Rivarossi bedacht, daarna ook door Lima toegepast op o.a. de mat'46 en veel later weer door Rivarossi zo voortgezet. Puntlagering in een dergelijk draaistel is natuurlijk niet onmogelijk, maar een lastig en secuur werkje. Enige winst is soepeler loop, de stroomafname was al heel redelijk.
En niet helemaal toevallig heb ik net mijn Lima's (2x zilverbuik) uit de motteballen gehaald voor een technische en cosmetische upgrade. Ik blijf de commentaren over kleuren en versieshier dus nog even volgen. Als ik me goed herinner was voor museumdoel treinstel 227 gereserveerd, waarvan het interieur nog geheel origineel was. Deze is uitgebrand na een aanrijding op een overweg, waarna een reeds gemoderniseerd stel is gebruikt.
Recente berichten
