Recente berichten

Jemig, en dan gaat het snel. Normaal gesproken doe ik aan 'weekendprojectjes', maar vandaag had ik er zin in.

Inclusief front-verlichting. Moet decoder nog aansluiten en decals ontwerpen voor de lijncijferbakken. Ook nog een pantograaf-koordje, deurstangen en wisselijzer voorop, Maar voor een allereerst, zelf-ontworpen 3D-print ben ik stiekem wel trots.

(ugh, belichting is niet optimaal. Overdag andere foto's maken.)
HTM / HOVM motorwagen 265 in H0 -zo goed als af. by Wes Kraaijeveld, on Flickr
HTM / HOVM motorwagen 265 in H0 -zo goed als af. by Wes Kraaijeveld, on Flickr
HTM / HOVM motorwagen 265 in H0 -zo goed als af. by Wes Kraaijeveld, on Flickr
HTM / HOVM motorwagen 265 in H0 -zo goed als af. by Wes Kraaijeveld, on Flickr
HTM / HOVM motorwagen 265 in H0 -zo goed als af. by Wes Kraaijeveld, on Flickr

Nou deze
 
Een van mijn loks op de baan van Familiepark Nienoord (ik ben daar vrijwilliger.)
Of......
Een van mijn drie gebakie's
(auto's zie onderschrift..)

Zeker mooi gedaan, Bart!
We kunnen je beter voortaan Bart Spuitje noemen.. 

Ik ben alleen onderhand wel benieuwd voor welk bedrijf je werkt? Mijn vorige werkgever draaide namelijk ook(?) projecten voor Nedtrain. Mag ook via PB 

Mooi gedaan Bart, petje af voor je afplakkunsten 

Leuk om te lezen Michel, wat voor handelingen je moet doen.

Een BUS van CN in de bergen???  (Ik herinner mij een uitstapje met een gele CN-Bova (automaat dus...) waar ik de Holterberg moest 'bedwingen'...

Ja waarom niet, staat er ook een van de NZH die hadden nog veel minder kans op bergen (voor de slimmeriken onder ons: òp de duinen rijden geen treinen) In andere jaargetijden staat er ook een GVB en een RET bus.
Wat denk je trouwens van station Lisse en Medemblik zo naast elkaar?

De Screensaver is van 'noodzaak' overgegaan naar 'profileringsitem'; laten wij maar oppassen: vóór je het weet is er een reality-show over "toon mij jouw screensaver en ik vertel je wie je bent"...

Ik denk dat menig zielewerker er wel raad mee zou weten. De medisch onderlegde dan, voor de religie gerichte zielewerker is het heel andere koek.

Ik zou medelijden hebben met de originele voertuigen op zo'n traject (al voelde museumtram GVBA 533 zich ná de excursie-op-MIVB-lijn-44 'griezelig gezond', zo lekker droog waren haar motoren sinds haar aflevering niet meer geweest  )

Was de basis van de 533 niet een Zwitsers ontwerp? Die zou toch ook voor zeker niet bang moeten zijn van een heuveltje links of rechts.

Máák hier dus alsjeblieft een site mee; al ís het maar omdat ÓÓK DÍT historisch is...

Ja toch? Maar ik ben dan nog wel bezig met verdere aanpassingen zodat er ook andere toepassingen bij komen, zoals b.v. een speel toepassing waarbij zelf lijnen achtergronden enz. kunnen worden toegepast.

Ik heb eens een S3/6 mogen aanschouwen in een loods in Romanshorn
(Zwitserland) in 2012... die was ex DB, en in particulier bezit.
Was toen nog niet rijvaardig maar optisch wel in goede staat

Mvg,

Tis

Voor de liefhebbers: dit wissel is nu geverfd:




En de schilderkunst van dichtbij:


Ik kreeg er met mijn kwasten ondanks verwoede pogingen geen mooie houtnerf op, maar het zal me benieuwen of je dat op de bak kan  zien.

Leen.

Frans,

Bij de grens passage en daarmee dubbele systeemwisselingen van de FLIRT3 van Abellio NRW gaat ongeveer 35% automatisch en 65% door manuele commando's.

Ja, elk systeem en elke wisseling tussen systemen is een storingsrisico. Maar een ander alternatief is er niet. En voor een internationale regionale semi-stopdienst die sinds begin april rijdt tussen Emmerich en Arnhem, moet ik constateren dat hij overduidelijk in een behoefte voorziet, want elke rit is de trein behoorlijk goed bezet.

Ik vind het een hele gave loc! Die Halberstadters op de achtergrond zijn ook mooi. Zijn dat Roco's of Sachsenmodelle?

De Halberstadters zijn van Brawa, zeer mooi gedetailleerde modellen, waar ik zeer over te spreken ben.

@Richard, bedankt voor de tip, de wielen van het paard met wagen ga ik zeker aanpassen 

Groet Dennis