Recente berichten

Er zat inderdaad veel vettigheid en troep nog op de stroomafnemers en wielen. In combinatie met wat vuil op dat plekje op de rails is de kans groter dat ie daar blijft staan. Niks gemerkt van losse cardankogels bij testrijden. Loc reed best wel erg prima verder.

Mvg,

Robert

Het was me nog nooit eerder opgevallen dat alle Britten dezelfde kleren en schoenen hebben. 

René

Het zijn weer fraaie foto’s. Ik hou wel van loks met grote “oren”. Maar wat is er met de lamphouder van de rechter koplamp gebeurd?  Zie foto van het front van de lok

Gisteren trad ik in het huwelijk en kreeg ik dit passende cadeau van Steef:





Voor in de slaapkamer 

Ik heb ook zo iets boven mijn deur in de  treinen-kamer staan.
Nu wil ik graag de bijpassende sleutel hebben.
Want als je er aan trekt, dan blijft hij in die stand staan.
Dan is zo'n sleutel ook wel een leuke aanvulling, toch?

Weer een fraaie serie Wim 

Het proefsetje gele plakfolie kwam vandaag binnen. Het is een A5je, daar heb ik de komende jaren wel genoeg aan.



Een smal reepje afgeknipt en aan  de binnenkant van de huif geplakt. De xeon lampen zijn nu veranderd in de gele pit van de NS. Met behulp van een CV instelling de lichtintensiteit nog verder terug gedraaid.



De rode sluitlichten worden in eerste instantie geschakeld met functie toetsen, dat vond ik onhandig, ik wilde ze ook automatisch met de rijrichting laten schakelen. Dat kon ook met een aantal CV's geregeld worden.



Ik had eigenlijk de verlichting van het bedieningspaneel ook automatisch willen doen, maar dat is me nog niet gelukt, dus dat moet voorlopig met F7 nog gedaan worden.

De loc is nu ook keurig met een curve gecalibreerd en in Koploper ingevoerd, en heeft de eerste rondjes al gereden.

Groet Meino

Als ik de kaartjes zo bekijk dan ga ik het komend weekend druk krijgen. Ik denk dat we stiekum de beste plaats hebben gekregen tijdens de beurs.
Misschien niet de meest ruime maar wel de plek met de meeste aanloop

Ik kijk nu al uit naar drie dagen chaos voor het blauwe gedrocht...

Jan-Peter

Dat is nou een foto die ik graag als desktop achtergrond, of in een PPTX presentatie stop.
Had ik al eens geroepen dat het internet is ontworpen om pussies te delen?

Jan-Peter

"Het is weekend" foto's. Editie 179.

Fleischmann #4894 BR 03 140 F-Zug "Gambrinus".
Fleischmann #5840 + 5843 wagons.

Loc en wagons uit collectie Gijs Berendsen.

Op een beurs kocht ik een jaar of 25 geleden het Corgi-model, schaal 1:48, van een Birney-tram, om er "ooit nog eens" iets van te maken. Steeds maar weer meeverhuisd, terug in de kast... een miskoop. Maar te leuk om weg te doen.

In 1921 deed de Tramwegmaatschappij Oosterbeek-Laag - Doorwerth (TOL) ook een miskoop: drie Birney-trams naar Amerikaans ontwerp, besteld bij Brill in Philadelphia. De relatief goedkope tweeassers waren ontwikkeld voor rustige voorstadslijnen in de VS en ingericht voor eenmansbediening, met een lichte bouw en - daar zat het addertje onder het gras - lichte, en daarmee minder dure, motoren.

Na veel geharrewar kwamen de drie Birneys in 1929 naar NL toen de TOL-tramlijn al vijf jaar werd geëxploiteerd door de OSM, die opging in de NBM. Ze waren eigenlijk niet meer nodig, en werden uitgeleend aan de gemeentelijke electrische tram van Arnhem (GETA), maar ze bleken te zwak voor de hellingrijke lijnen 2 en 3. De NBM nam ze in 1931 terug en verbouwde ze tot aanhangrijtuigen 101-103. In 1938 zijn ze gesloopt.

_{(F.v.d.Gragt, Moderne trams I (2013); J.Mulder, R.K.de Jong, E.J.Bouwman, De elektrische trams van Groningen, Arnhem en Nijmegen (1971))}

Ik heb ervoor gekozen om er een motorwagen van te maken in de Arnhemse uitvoering. In afwijking van het voorbeeld, dat op 1067mm smalspoor reed, wordt het een normaalspoorwagen. Simpelweg omdat ik nog een onderstel van een normaalsporig Rivarossi-diesellocje had met ruwweg de juiste radstand.

Verder krijgt de wagen een korte Arnhemse sleepbeugel op een 'tafeltje', waarmee ze bij de GETA waren uitgerust. Hieronder is hij nog te zien met z'n twee trolleystangen. Het interieur gaat in de 'wie weet'-bak, want daar is geen plaats meer voor.


Birney makeover by Rob Kievit, on Flickr