Recente berichten

Hallo Albert,

Voor zover ik dat kan zien gaat dat niet werken op de manier zoals je het nu hebt aangesloten.
Je moet de keerlus voorzien van een keerlusmodule, bijvoorbeeld van Digikeijs of RoSoft. Ook moeten de puntstukken van de wissels worden aangesloten op een polarisatieschakelaar van de wisseldecoder of de wisselservo-aandrijving. Ik heb dit weekend niet veel tijd, maar zal kijken of ik een aansluitschema kan tekenen voor je keerlus en de wissels.

Ohh. Dat scheelt net genoeg ja.

Lijkt mij ook. Zelfs bij de NMBS, waar de seinen merendeels links staan, zit/staat de machinist tegenwoordig rechts. Het zicht op de seinen is dan ook navenant, euh, wauw.

Bw-Katze Susi speelt al langer een bescheiden rol in Dönsdorf. Pak hem beet anderhalf duizend berichten terug dook deze viervoeter voor het eerst op.

Groet,
Bas

@Ric: het heeft wel wat ja, zo'n lange rij Ommi51's. 
Hoewel, lange rij... het zijn er hier maar vijf 
@Dirkjan: zo'n idee had ik al. Als je die loks zo naast elkaar ziet, dan zie je ook hoe lastig het is om de verschillende types uit elkaar te houden.De 210 haal je er zo uit vanwege die doos op z'n kop en ik meen dat de 218 van die hoedjes op de schoorstenen had, maar die zie ik bij jouw loks niet.

Zo das nog eens een goeie! Bedankt!

Marc

Meestal rechts, volgens mij. Lijt me ook handiger ivm het zicht op seinen ed.

Voorlopig alleen lichtseinen. Maar Marcel heeft al eens uitgesproken om ook voor een seinportaal te willen gaan, en daar stonden armseinen op. Een van onze leden heeft trouwens al eens heel mooie armseinen gemaakt.

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

Zo'n figuurtje zorgt altijd voor leven in een loc.
In DB-machines zit de machinist meestal in de rijrichting links rechts in de cabine. (Dank je wel, Jan. Links voor de kijkers. )
Zoals de machinist nu in de V90 zit, belemmert de schoorsteen het zicht op de baan.

Groet,
Bas

mooie loc!

Lijkt deze nu erg op de V100?