Recente berichten

In een ander draadje wordt onder meer gesproken over het gebruikt van Nitro verdunnen ?
""
Bij de bouwpakketten uit de laatste productie en enkele uit de eerste productie zijn deurklinken en handgrepen los uitgevoerd. Voor het merendeel van verlijmingen gebruik ik nitro verdunner waarin een paar kleine stukjes transparant plastic (vensteraangietsels) zijn opgelost. Met een klein penseel verlijm ik hiermee o.a. de sluitverlichting en de venster omrandingen. Vanwege het kruipgedrag van deze dunne vloeistof is dit voor de montage van de deurklinken en handgrepen ongeschikt. Om een montage zonder lijmsporen te realiseren is voor mij - gezien mijn leeftijd (62) - een loeplamp onontbeerlijk. De contactpunten van de deurkrukken en handgrepen bewerk ik een aantal maal met de nitro vloeistof. Met een fijne penseel wordt aan de binnenzijde van de rijtuigopbouw bij de desbetreffende openingen normale, viskeuze kunststoflijm licht aangebracht. Daarna wordt met een pincet het onderdeel gepositioneerd. Zit het onderdeel in positie dan worden de contactpunten van binnenuit nog licht met nitrovloeistof aangestipt. Voor de positionering gebruik ik kleine haarklemmen. Let er vooral op dat er geen contactbrug ontstaat waar de nitrovloeistof verder kan kruipen. Komt nitro in aanraking met de verflaag probeer deze dan in gèèn geval weg te poetsen maar laat deze verdampen. In de meeste gevallen zijn er na verdamping geen sporen meer te zien.
""
Iemand die hier ervaring mee heeft voor het verlijmen of leunt dit gewoon dicht aan bij de samenstelling van de huidige  " secondenlijmen " ?

Ronald, Joop bedankt voor de reactie, deze had ik al helemaal doorgespit.
Ook de rocrail forum ,krijg het gewoon niet werkend.
Met mijn z21 werkt het goed ook de wissel bediening echter is de voeding te klein had een digikeijs booster gekocht met een B bus kabel baan opgesplitst en geisoleerd .
De treinen reden niet normaal ,na commando stoppen ,staat de trein bijna stil schiet dan versneld nog 50cm door.
Of alles slaat op hol,heb een lok met een zimo decoder dacht eerst dat dat de boosdoener was hij heeft met een nieuwe esu decoder een paar uur goed gewerkt en toen begon de ellende weer van voren af aan.
Toen is mij geadviseerd de DR5000 in combinatie met de booster.
Het enige wat er is veranderd,dat ik 240 euro lichter ben, verder is alles het zelfde.
Ga maar weer de z21 aansluiten dan maar met 2 treinen tegelijk rijden.

MVG Ad

En over 10 jaar komen ze erachter dat het viaduct over de sluis te laag is

....... dat noemen ze "Rijnvaart hoogte" of te wel 9,10 meter tussen hoogste waterstand en onderkant brug 

En als dat te laag is moeten ze nog een paar bruggen vervangen.

Ik denk dat er in landen als Duitsland, Oostenrijk  en Zwitserland maar weinig hardhoud werd gebruikt in de bouw van kastelen (en nu trouwens nog niet).
Meeste is naaldhout, wat in ruime mate voorhanden was/is, en gemakkelijk te bewerken.

Doen ze nu nog veel in de woningbouw: de betimmering er onbehandeld op, en als het na 80 jaar verrot is, wordt het gewoon vervangen.

Als ik het goed lees zegt Floris niet DAT er iets fout zal gaan maar op basis van het verleden HOOPT hij dat ze vooruitkijken
Op zich niet zo vreemd denk ik .
Er is een satirisch tv progamma waar er allerlei projecten naar voren komen die niet zo denderend waren gepland .
Vaak is de tijd tussen tekentafel vergunning aanvraag en realisering zo onvoorstelbaar lang dat de uitgangspunten al lang waren achterhaald .
groet kees

Ik heb indertijd de website opgezet omdat de knowhow over marokko nihil is ,ook de ANWB had en heeft ludieke ideeen .
weer ontopic
Wagonnetjes verouderen en steunmuur een tintje geven
leuk getut
met warme groet uit een zonnig nkob
kees

Treinen zijn,.. eh cool?

Of dat nou goede reclame is voor de vsm weet ik niet.
Het liedje is in elk geval niet van hoog niveau,vind ik

Dat ligt aan de geplaatste link volgens mij, je kan na het uploaden uit diverse links kiezen waarbij er ook eentje direct naar de foto zonder extra gedoe linkt.

Op voorhand er al vanuit gaan dat er wel weer fouten gemaakt zullen worden...

Bedankt, er zijn veel meer foto's dus ik zal nog meer plaatsen. De naamplaat op de 1502 en het buffetrijtuig achterop geven al aan dat het geen normale rit is, het gaat om een rit voor Engelse hobbyisten als ik me het originele bijschrift goed herinner (en anders zitten er vast anderen op het forum die me corrigeren  )

Ben ik trouwens de enige die het oude Amsterdam CS met al die gebouwen direct naast spoor 14/15 mooier vind dan het uitzicht van nu?