Recente berichten

Hoi Ruben,

Ik bedoelde inderdaad langs de lange zijde  anders wordt het wel wat geprop inderdaad....

De gevel voor de loods vind ik fraai gelukt, zeker qua vervuiling. Ik wil niet te veel afbreuk doen aan je mooie werk, maar mag ik een tip geven? Zou het een idee zijn om met diepteverschillen te werken, om het zo wat minder statisch te maken? Bv de blauwe toprand iets uit te laten steken naar voren?

Groeten,
Rogier

Hallo naamgenoot,

Heb je misschien wissels in de baan met een gepolariseerd puntstuk gebruikt, waarbij het puntstuk niet is geïsoleerd van de rest van de baan. Dan krijg je spanning op stukken waar het niet hoort.

Ronald, dank voor je reactie . De tekst in de begeleidende brief luidt:"Der LH90 wurde durch einen funktionierenden LH90 ersetzt". Ik bedenk net zelf dat het  gelet op de tekst (er staat "functionerend" en niet "nieuw") geen nieuwe LH90 zal zijn. De invulling van de F-toetsen moet door de vorige eigenaar zijn gedaan (en een keurig overzicht van het gebruik van de F-toetsen op de achterzijde van de LH90 heeft geplaatst). Ik baseer mijn gedachte op het feit dat ik onlangs een inruilactie van Lenz heb gezien waarbij tegen inlevering van goed werkende oude modellen met korting een nieuw model kan worden gekocht.
Groet.
Theo
PS  De tekst "Silver decoders herkennen functies niet" is niet van mij. Ik heb de ontvangen handregelaar nog niet uitgeprobeerd (maar had dat beter wel even kunnen doen .

Ik kreeg via PB een vraag over hoe ik mijn locje zelf gebouwd heb. Het leek mij leuker dit via het forum te delen voor wie het interessant vindt. Ik bezit momenteel 4 locjes, waarvan ik er 2 zelf heb gebouwd. De ene is gebaseerd op een Fleischmann O&K rangeerlocje (onderstel) en lijkt enigszins op de Diema DS90. Deze heb ik ruim 20 jaar geleden gebouwd, daar heb ik geen foto's van  .

Het andere locje heb ik 4 jaar geleden gebouwd, op het onderstel van een Roco hippel (analoog) die loc rijdt van zichzelf mooi en, doordat het een 3-asser is, is die ook minder gevoelig voor een hikje qua stroom. Dat werd dus mijn uitgangspunt. De loc lijkt enigszins op een Oost Duitse loc van LKM (Lokomotivbau Karl Marx) uit Babelsberg. Ik begin met een NS2f (een dergelijke loc hebben we bij de GSS http://smalspoor.nl/materieel.php?id=36, maar dat is een 2-asser (met blinde derde as in het midden). Uiteindelijk werd de loc door het Roco frame groter, dat zou het type NS3 moeten zijn, zoals bv deze link: https://www.flickr.com/photos/34148515@N03/50215249836/. Alsnog absoluut geen nabouw, maar wel een loc die erop gebaseerd is.

Ik bouw zelf met Styreen (0,1 en 1 mm), vind ik redelijk makkelijk te verwerken en te verlijmen. Is wel lastig om strak te werken, dus in onderstaand kale model wel te zien :



Ik wil de hippel wel nog eens als NS loc gebruiken, dus ik heb alles gedemonteerd en opgeslagen. De nieuwe opbouw heb ik zo gebouwd dat deze als het ware om het frame heen klemt. Even puzzelen, maar voldoende om niet te wiebelen tijdens het rijden.

Ik heb het locje heerlijk fout felblauw gemaakt. Misschien eens losgaan met verweren? Ach, in de smalspoorderij kan alles  . Van een afstandje toch een acceptabel locje geworden, wat lekker lomp groot is, maar wel prima rijdt. Ook later het locje van raampjes voorzien (afkomstig van sheets), dat maakt het wel iets meer af.



Anyways..... het moraal van dit verhaal: lekker googlen naar inspriratie en vooral proberen . Nee, zeker niet perfect, maar goed genoeg gelukt om plezier van te hebben!

Groeten,
Rogier

Voor een treinenvriend heb ik ook eens de Lais-decoders geprobeerd, toen ze hier nog voor een tientje op tafel lagen. Van de vier waren er drie meteen rijp voor de sloop. Degene die het nog wel deed was nauwelijks in te regelen.
Ik heb er toen meteen maar ESU's ingezet en het reed meteen perfect.
Ze zijn ook een tijdje uit de collectie van onze Chineze vriend Ali verbannen geweest, maar misschien zijn ze inmiddels weer terug. Ik heb dat niet gecontroleerd.
Ik koop dan net als Ben en Ronald voor een tientje meer liever een ESU. Zoals gezegd duurzaam en garantie. Vorige week vond ik nog een nieuwe ESU LokPilot5 micro in mijn brievenbus als vervangen voor eentje, die ook snel het leven had gelaten. Een bepaalde serie van de LokPilot5 micro heeft daar last van gehad. Ik heb die opgestuurd naar mijn vaste leverancier en dus keurig een nieuwe gekregen.

Zag het ook pas net in de gids....

https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210506-203600-60943802dbfba.jpg
[/url]

Vast en zeker ten overvloede, maar dubbel genaaid houdt beter, zullen we maar zeggen:



Rode pijl: Gegenkurbel (ik weet niet hoe zo'n ding in NL heet)
Zwarte pijl: Treibstange (drijfstang)



Het ovale gat in de Gegenkurbel (B) past heel precies op het Stangenlager (A) (de messing "pin" op het drijfwiel), zodat deze niet kan verschuiven en dus netjes in de goede positie blijft.

Hallo Albert,

Ja het hoogte verschil blijft. hier maak ik nog luchtig water (waterval) Net als wel vaker te zien in rivieren in een stad.

@Arthur : Ballast gekocht op : koemo.de

@Wim, Als ik zo naar jouw baan en anderen die hetzelfde hebben gebruikt kijk, dan zeker een goede keus

Is ook mijn ervaring met terpentine.
Ik gebruik nu thinner en bevalt goed.
Na afloop laagje blanke lak. 

De monteurs hebben vandaag flink doorgewerkt. De vleugel is gemonteerd en de Fokker is inmiddels opgehangen aan het plafond in het museum.
Dit is de replica uit 1988.