Projekt 083-338

[william_2]

En nog even iets anders om over na te denken  :
Wat dacht je van Zagemeel (zaagsel, houtlijm, beetje gips en water), i.p.v. eierdozen?
Is ook lekker knoeien met water, alleen het stinkt niet en ik heb bij mij nog geen nieuw leven/nieuwe levensvorm ondekt 
Prima spul dus ...

Groeten,
William

[Tulpendaal]

... of het oudewetse "kranten met water en Tapetenklijster" daarmee zijn ook zeer dunne stevige constructies mogelijk (geen echt dragende).
Je kan het gebruiken in de vorm van een smurrie of in stroken door de klijster getrokken.

Gr. Joke

Nadeel kan zijn dat het schilvert, maar dan helpt met de verfkwast erover.

[jerrytrein]

 
Ik geef de mijne wel een motor brilletje   

[ex44]

@William & @Joke: dank voor de recepten! 
Er zijn vele wegen die uit Rome komen. De eierdozenbrij was gewoon proberen. Omdat ik dat ergens las. Zal ook wel werken, met een paar lepels stijfsel erdoor, maar dan wat eerder gebruiken, vóórdat het spul z'n eigen weg gaat kiezen en in vunze dampen opgaat.

@Jerry: mag een pilotenbril ook? 

De beide foto's boven tonen twee Roco-interpretaties van de Windabweiser die, als je de twee-voetsregel hanteert, best redelijk goed ogen. Van dichtbij zijn die van de 23er wat "opgelegd" vind ik, en die van de 50er zien er op zich prima uit met die "halve kozijnen", maar van dichtbij lijken het wel pantserglasplaten, zo dik.
Nu ja, leuk prutsklusje voor als ik even geen zin in iets anders heb.

[jerrytrein]

 
Als je een soort frame maakt, en daar christal clear in/op/over doet
Dan kan je dat misschien uit knippen en gebruiken
Zal misschien veel dunner zijn

[ex44]

Hmmm... misschien is dat haalbaar, maar 't klinkt als veel werk. Overigens vind ik dat het plastic van de Brekinaplasticdoosjes dun genoeg is, dus dat is het probleem niet zozeer. Het is meer dat "halve kozijn" wat ik vaak mis.
Maar, zoals ik al zei, dit "probleem" ligt vooralsnog even op de plank voor later. Ik moet nu eerst nog maar even een potje draden trekken, zodat het Sbf eindelijk een keertje compleet aan de loop komt.
Bedankt voor je ideeën!

[ex44]

...zodat het Sbf eindelijk een keertje compleet aan de loop komt.

Dan kan 01 104 met de Franse trein ook eens aan de haal:





Dat de lok 01 104 ooit Franse wagens aan de haak geslagen heeft gehad, bewijst foto twee in dit draadje van het forum "Historische Bahn" van DSO.

[gvandersel]

Die derde is volgens mij niet van franse komaf. Maar dat is hier volgens mij ook al eerder gezegd/geschreven.

Groet,

Gerard van der Sel.

[ex44]

Helemaal correct. Dat is er één uit het land van Hansje Brinker. Of van Jan de Wit, zo je wilt.
Bij gebrek aan beter, of liever, bij gebrek aan meer Franse wagens.
De tweedeklasser is nog maar beperkt leverbaar, op de Roco-site wordt aangegeven dat de wagen een "Auslaufartikel" is, evenals dezelfde wagen in Tp.IV. Nog een soortgelijke wagen, ook met opdrukken voor Tp.IV, met grijs onderstel en met SNCF in een embleem is nog wel "groen". Ik vraag me alleen af of die laatste wagens vroeg of laat in Tp.IV thuis horen, en wanneer die versies voor het eerst verschenen. Anders gezegd: de vraag is wanneer Tp.IV in Frankrijk begon.

[tothebeach]

Ik weet niet hoe goed je Frans is, maar na even scrollen staan er op deze site een aantal overzichten van epoque 3b (1946-1956), Epoque 3c (1957-1970) en Epoque 4a (1970-1981). Mooie rijtuigen, helaas komen deze niet verder dan Violoncour. Voor de lokale lijn naar Salon-Bas zijn ze te groot, gezien het passagiers aanbod aldaar .

Bijgaande een plaatje van een algemeen overzicht van de tijdperken:

Deze komt uit  onderste bericht van datzelfde draadje (Morop)

En nog een overzicht betreffende de kleuren en logo's. Die van jou is inzetbaar tussen 1968 en 1980.Staat er geen revisiedatum op het rijtuig?

Bron

Groet,
michel

[ex44]

Mijn Frans is niet daverend. Maar zoveel begrijp ik er wel van dat het rijtuig met het "logo jaune encadré" te laat op het toneel verscheen om een geloofwaardige aanvulling op mijn Franse treintje te zijn.



De rijtuigen die ik heb (op de eigen foto's te zien) zouden min of meer kunnen worden ingedeeld in de tweede laag, ware het niet dat hier geen sprake is van een groen dak (toit vert?).
Ik twijfel daar een beetje aan m'n kennis van de Franse taal. "Vert/toit/toit vert/deux classes. Marquage jaune jonquille" zou ik vertalen als: "Groen/dak/groen dak/twee klassen. Gele markeringen (jonquille weet ik niet)". Ik interpreteer dat als: rijtuig groen met dak, een groen dak, twee klassen, gele opschriften.
Dat groene dak buiten beschouwing latend passen mijn rijtuigen wel in dat plaatje. Ze zouden dan inzetbaar zijn tot en met 1967, met daarna nog een paar jaar uitloop.

Revisiedatum op de rijtuigen is niet leesbaar (opdruk niet goed doorgekomen of beschadigd).

[ex44]

PS Jonquille is narcis, volgens een vertaalsite.

[tothebeach]

Ware het niet dat het logo van een later tijdstip is. In eerste instantie (1967) kwam de SNCF met dit logo:

Bron: LR Presse
Van wanneer  het logo op jouw rijtuigen is, kan ik nu niet uitzoeken (ergens moet ik de link hebben), ik kan daar later op terug komen (ben curry met aubergine en sperziebonen aan het maken).

Groet,
Michel

ah, toch nog snel gevonden
deze is misschien ook nog interessant: http://www.lsmodels.com/Pages/General_N/Articles_N.htm (SNCF)

[ex44]

De mijne hebben dit "logo":



Met zonder geen computernummer.

[tijgernootje]

Wat is een voiture |6 ?
zestien kan t niet zijn,anders zou er 16 moeten staan en dat zie ik niet,die | mist een afdakje en een voetje 
Hoe staat t met de draden trekkerij ?