Museumdepot Beekbergen in H0

[bosje77]

Leuk project 😁👍🏻 dit blijf ik ff lekker volgen ben benieuwd of er veel herkenbare punten komen.

Gr robin

[Eegtrain]

Dit wordt een erg mooi project  Bij ons "Spoormuseum" gebruiken we ook code75.
Ik blijf het graag volgen.
Groetjes, Eeg

[Joz]

Bas, die Peco inspectiekuilen waren mij dan weer niet bekend. Die zien er ook wel goed uit en leuk detail met dat afvoerputje. Ik blijf de vorderingen van jouw depot ook op de voet volgen.

Robin, Eeg, leuk dat jullie dit ook volgen.

Of het mooi wordt, moet nog gaan blijken, Eeg.
Ik ga proberen boven mijn eigen niveau uit te stijgen... Kan ik makkelijk zeggen want mijn huidige niveau qua scenery-bouw is nog belabberd laag 

Wat railmateriaal betreft zou ik met de huidige kennis denk ik ook kiezen voor Peco code 75. Maar ik had al heel veel Roco Line en dat werkt ook prima.

[Geert 84]

Leuk plan, ik heb in 2004 een uitgebreide fotorapportage gemaakt daar. Speelde ook weleens met het idee. Succes!

Waar haal je dat mooie foam vandaan eigenlijk?

[Peter Kleton]

Dat gaat vast heel mooi woorden.
Komt er ook nog aansluitende vrije baan ?
Ik weet niet hoe groot de ruimte is, daar voor., wel dat hij 5 m lang is.
Peter

[Joz]

Geert, het foam is EPDM Celrubberplaat met een dikte van 5mm van Rubbermagazijn.
Vanwege de hoeveelheid rails die nogal verre van recht-toe-recht-aan gelegd moest worden, leek me zo'n groot vlak makkelijker dan eerst stroken plakken op waarschijnlijk net de verkeerde plek. En ik had nog een ander projectje waar het ook makkelijker voor was.
Qua prijs wijkt het niet veel af van de bekende Woodland railbedding (tenminste niet ten tijde van mijn aanschaf). Die Woodland bedding gebruik ik wel voor de losse trajecten.

Peter, ik heb helaas niet veel ruimte voor aansluitende vrije baan. Aan beide zijden één module.

[Peter Kleton]

OK,
Jammer .
Ik zou met zo'n plan als jij hebt ook niet meer mogelijkheden hebben.
 Dan kan je dus alleen  rangeren.
Succes ,
Peter

[Joz]

Aan beide uiteinden staan nog wel keerlussen gepland waar ik ook wat treinen kan opstellen. De ene met twee sporen en de andere als een schaduwstation met drie sporen waar elk twee treinen kunnen staan. Maar dat is dus geen vrije baan.

[Peter Kleton]

Dat scheelt, je kan de treinen toch ergens heen laten rijden , dus weg uit het depot vandaan richting Apeldoorn of Eerbeek.

[Joz]

Dat klopt en de bedoeling is dat dat ook allemaal volautomatisch kan, inclusief alles rondom de draaischijf, locwissel en omlopen e.d.

[Joz]

De sporen van het emplacement zijn gereed. Ook zijn de sporen op de aangrenzende modules gelegd. Alleen de kleine kopspoortjes rondom de draaischijf nog.



Alle wisselaandrijvingen zijn gemonteerd, dat was vlot voor elkaar. Nu kan ik beginnen met de bedrading..

[Reinout van Rees]

De sporen lijken netjes en mooi vloeiend te liggen. Ziet er goed uit!

Reinout

[Joz]

Dank... dat sporen vloeiend liggen, vergde ook mijn meeste aandacht. Fijn dat dat eraan af te zien is 

Voor de wisselaandrijvingen gebruik ik overigens een zelfontworpen en geprint beugeltje waar ik de servo en de schakelaartjes heel simpel in kan klikken. Met de schroefjes die met elke servo meegeleverd worden, zet ik de beugeltjes vast onder de baan. Zo heb ik geen extra montagemateriaal nodig en gaat de montage supersimpel.

Van dichtbij ziet er dan zo uit: (voor het contrast even een witte geprint)





Het dopje druk ik in het gat onder de voetplaat. Hier zit een klein gaatje in waar het verenstaal doorheen gaat. De dop maakt het heel makkelijk om de beugel goed uit te richten. Die past precies in een 6mm gat en komt daarmee precies midden onder de stelbalk van de wissel.

De schakelaars die ik gebruik zijn van onderstaand type. Eentje is bedoeld voor de puntstukpolarisatie en de andere voor een eventuele terugmelding.



Het asje knip ik er met een zijkniptangetje vanaf en de vleugels vouw ik plat. Met de variant van eenzelfde schakelaar zonder wieltje lukt het waarschijnlijk ook wel, maar deze had ik nog liggen, omdat mijn oorspronkelijke idee was om het beugeltje van een aluminium profieltje te maken, zoals in onderstaand filmpje te zien is:

<a href="https://www.youtube.com/v/N7GnE7TsAeM" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/N7GnE7TsAeM</a>

Werkt ook prima, maar printen is dan toch vele malen makkelijker dan een profieltje zagen en op de juiste plekken gaatjes boren. Bovendien heeft deze als nadeel dat de contacten van de schakelaars niet meer goed bereikbaar zijn met een soldeerbout.

[Joz]

Vandaag is letterlijk vanuit Apeldoorn de VSM De Hoop HBIS (Roco) in depot Beekbergen binnengereden, hier getrokken door een al eerder gearriveerde Piko 2019.
De HBIS is een erg leuk maar gelimiteerd initiatief van Bentink & Treinenloods
De Piko is door Bentink (Robert) heel licht geweatherd en omgenummerd naar de 2019 met nummerschildjes en transfers die ik zelf nog had van MK. Het machinistenhuis klopt dan eigenlijk niet helemaal, maar ik heb er goede Hoop op dat de VSM dat in de toekomst nog gaat oplossen.

[Joz]

Weer wat voortgang rondom de locloods. Inmiddels alweer een paar maandjes geleden ben ik eens op bezoek gegaan in Beekbergen om details te bekijken, te fotograferen, en hier en daar wat op te meten.
Hierdoor kon ik met wat meer vertrouwen verder gaan met tekenen.

Mijn insteek is nu om de loods grotendeels te laten lasersnijden. Ik ga hierbij uit van MDF van 2mm dikte. Dat is niet veel, maar anders ben ik bang dat ik geen recht kan doen aan de open structuur. De metalen staanders heb ik opgemeten en zijn 27 x 14 cm dik. In 1:87 vertaalt zich dat grofweg naar 4 x 2 mm. Vandaar de keuze.

Hieronder het skelet tot dusver. Ik moet nog wat binnenmuren tekenen, die hopelijk ook wat extra stevigheid zullen geven.
En dan nog graveerlijnen voor stenen e.d.