Nieuwe generatie spoorseinen NL

[Thom]

Omdat het nog vele tientallen jaren gaat duren voor alle baanvakken daadwerkelijk voorzien zijn van ETCS, tot die tijd heb je komende jaren gewoon nog seinen nodig en inmiddels was het contract voor de langdurige raamovereenkomst afgelopen met de fabrikant.

Bij de nieuwe aanbesteding daarvoor heeft men de kans aangegrepen om voor verbeteringen en veranderingen aan de seinen.

[Thom]

Misschien omdat de implementatie van ETCS Level # waarbij er geen seinen meer langs de baan staan nog wel ettelijke decennia op zich zal laten wachten?
Al is het alleen al om die oeverloze, verplichte, en idiote verplichte aanbestedingsprocedures die in 95% van de gevallen tot vertraging, kostenoverschrijding, (ondanks heldere specs) niet werken met de andere infra etc. etc.

De hele truc van ETCS is juist dat de specs helemaal niet zo helder zijn, waardoor verschillende fabrikanten bepaalde variabel gestelde grenzen en gebieden anders geïnterpreteerd hebben met alle problemen van dien.

En wellicht ook omdat "de industrie" er helemaal niet op zit te wachten, dat er veel minder tot geen baan infra meer nodig is, waardoor ze een afzetmarkt kwijt raken.

Ik denk dat je de infra kant daar toch nogwel in onderschat, ook achter die balises zit natuurlijk nogwel een hele wereld.

[Frank 123]

Lees net dat hele project stop is gezet. Nieuwe sein is onvoldoende zichtbaar.

Hebben ze dan nog redelijk lang over gedaan om tot deze conclusie te komen. Was hier volgens mij al stuk eerder bedacht. 

[Loki]

Gelukkig is het niet zo dat als het bij de eerste versie niet werkt de engineers gelijk met de handjes in de lucht huilend weg rennen. Er zullen vast wat itteraties zijn geweest om kijken of het werkend gemaakt kan worden...

[Klaas Zondervan]

Hier in de krant stond er een artikel over, 2 pagina's groot. Prorali wil niet zeggen hoeveel het heeft gekost, maar de schatting is dat het 10 tallen miljoenen is.
Ik vraag me af hoe je zoveel geld kwijt kunt zijn en met niks eindigen.

[Loki]

Er is een hele bekende bias in project management (ben even de naam kwijt van de bias). Maar het houd zoveel in als "we hebben al 5 miljoen uitgegeven dus een extra miljoen maakt niet uit maar dan hebben we iets werkends", en dat blijft zich herhalen. Dus de volgende redenatie is ow we hebben al 6 miljoen uitgegeven etc etc.

[Ferdinand Bogman]

Dat zijn verzonken kosten (zelf kende ik eigenlijk alleen de Engelse term).

Het is niet vreemd dat er geld is uitgegeven zonder dat het iets oplevert. Het gaat nu eenmaal niet om het kopen van een Airfryer. Aan het ontwikkelen van een nieuw product (ook een Airfryer) wordt door mensen tijd besteed, in dit geval zowel bij ProRail als bij een leverancier. Die tijd kost geld in de vorm van salaris. De salarissen van mensen die zoiets als een Airfryer bedenken zijn niet de laagste in het bedrijf. Dat de Airfryer wél een succes is geworden, snap ik ook niet.

[Eric B]

@Lennart: Op zich is die denkwijze niet verkeerd, mits je wel realistisch blijft over de uiteindelijke kans van slagen, soms is er nog maar een 'klein zetje nodig' in andere gevallen is stoppen, uithuilen en overnieuw beginnen de beste optie.
Een bias, ergo: met tunnelvisie aan een 'dood paard' blijven trekken is zeker niet de juiste weg 

"We moeten bezuinigen, ook al kost het miljoenen", is er ook zo eentje. Als dat met de juiste visie gebeurt en die miljoenen leiden tot tientallen miljoenen verbetering in de periode(n) daarna, dan was het terecht om het te doen. Maar het kan ook anders lopen ...

[Ferdinand Bogman]

Het hele idee van bias is dat het wél verkeerd is en er niet realistisch wordt gekeken naar de kans van slagen..

[Eric B]

Duidelijk Ferdinand, mijn post daarop aangepast.