Doel:€250.00
Donaties:€72.50

Per saldo:€-177.50

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 21-09-2021
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Piko NS 2000, materieelbespreking. door Johan S
Vandaag om 03:12:26
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door iarnrod
Vandaag om 02:42:17
(BNLS Modulebaan) bij de NMD in Rijswijk 24 - 26 september 2021 door iarnrod
Vandaag om 00:52:13
Overweg in overweg door Thom
Vandaag om 00:16:19
"Spoor op Vleugels" in H0 door Pinkelpa
23 september 2021, 23:51:44
N-rijder in spe. 2,80 mtr x 60 cm. door NS264
23 september 2021, 23:25:31
BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0 door nighttrain1
23 september 2021, 23:13:11
Nederdam, H0 1970 - 1990 door Pascal77
23 september 2021, 22:15:39
Railtalk Magazine Latest Issue door Erik Mijd
23 september 2021, 22:06:18
Dinamo systeem, ervaringen gevraagd. door denobis
23 september 2021, 22:02:42
"Rijswijk" op 24-26 sept. 2021, (noot: smalspoordagen geannuleerd) door Robert39
23 september 2021, 21:55:00
Frans loodsje et cetera door Noordernet
23 september 2021, 21:41:54
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door St00mboy
23 september 2021, 21:37:46
Inloopavond “Het Waeghspoor”, Alkmaarse Module Groep, 24-09-2021 door Bartje81
23 september 2021, 20:56:07
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Sander.
23 september 2021, 20:31:58
Bestaat er zoiets als een Railcom signaal blocker (voor Arduino decoder)? door Hasenwald
23 september 2021, 20:14:48
Lingeburg - een klein eindstation in het rivierenland door Eriktrein
23 september 2021, 20:12:18
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Modellbahnwagen
23 september 2021, 20:02:32
Harzwald Hafen Bahn (spoor 0) door Modellbahnwagen
23 september 2021, 19:49:08
Station Amsterdam Weesperpoort 1940-1975 door Modellbahnwagen
23 september 2021, 19:39:43
Oneindige Overslag 0e RC door HuubvG
23 september 2021, 19:27:42
LS Models / Models World 2021 door Rondje_HO
23 september 2021, 19:03:25
Ervaringen met bezorgdiensten (PostNL, DHL, etc) door Peter Kleton
23 september 2021, 18:37:19
Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan door NS1220
23 september 2021, 18:37:12
Raadplaatje door Cc72000
23 september 2021, 18:19:15
SGM; de laatste loodjes. Fotodraadje. door Roy van Dijk
23 september 2021, 18:07:32
Airbrush set werkt niet door denobis
23 september 2021, 17:31:24
Aachenau West door wob
23 september 2021, 17:07:40
LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0 door FritsT
23 september 2021, 15:57:32
Ervaring vitrineopmaat.nl door sncf231e
23 september 2021, 15:08:59
  

Auteur Topic: Kortsluiting wissel en vaste kruising  (gelezen 2552 keer)

VvKan

  • Offline Offline
  • Berichten: 972
  • Veroniek
Re: Kortsluiting wissel en vaste kruising
« Reactie #30 Gepost op: 24 juli 2021, 20:01:05 »
Kruising en "normaal" exemplaar ?  Je bedoelt gescheiden rijwegen in de kruising.  Dan klopt het hele verhaal en is er niets aan de hand' Maar in dit verhaal is sprake van een "abnormale"kruising, waarbij de kruisende rijwegen niet van elkaar gescheiden zijn.
Remedie:  kruising volledig isoleren van de baan en omschakelen naar gelang nodig van plus - min.  naar  min - plus.  In verband met de gewenste diodeschakeling deze hier dus dubbel uitvoeren.
Dus 2 mogelijkheden: een andere kruising (met gescheiden rijwegen) of zorgen voor ompoling.
VERONIEK
0 0m H0 H0m TT Lenz ABC RailCom SBB BLS FO BVZ

1200blauw

  • Offline Offline
  • Berichten: 1890
  • NS 1968-1982
    • Dit ben ik
Re: Kortsluiting wissel en vaste kruising
« Reactie #31 Gepost op: 24 juli 2021, 20:05:06 »
Aha! Die kruising is dus het probleem, niet een keerlus (die er ook helemaal niet in zit).

Ik snap eigenlijk niet waarom je telkens zegt dat er geen keerlus is. Dat veroorzaakt toch juist het probleem voor die kruising? Ik ben zelf drierailer (ken het keerlusprobleem dus ook niet uit eigen ervaring), maar wel nieuwsgierig. Kun je uitleggen waarom het geen keerlus is? In mijn bescheiden inzicht meen ik ook dat de wissel voor de andere richting een keerlus veroorzaakt toch?

Marijn

  • Grote treintjes monteur
  • Offline Offline
  • Berichten: 1996
    • Jacquelinger Lokalbahn - Nebenbahn in H0
Re: Kortsluiting wissel en vaste kruising
« Reactie #32 Gepost op: 24 juli 2021, 20:13:33 »
Er is ook geen keerlus in de zin dat een trein in tegenovergestelde rijrichting terecht kan komen op het zelfde spoor waar het van vertrok, maar wel een keerlusprobleem in electrische zin, door de kruising.
A positive attitude may not solve all your problems, but it will annoy enough people to make it worth the effort.

VvKan

  • Offline Offline
  • Berichten: 972
  • Veroniek
Re: Kortsluiting wissel en vaste kruising
« Reactie #33 Gepost op: 24 juli 2021, 20:30:42 »
Kun je uitleggen waarom het geen keerlus is?
Als je vanuit het schaduwstation (niet zichtbaar) het rechte spoor pakt, dat volgt, dan kom je terug op het linkse spoor.  Hondenbot dus.  Als je bij de gewraakte kruising naar links gaat en wederom het spoor volgt, kom je ook weer uit op het linkse spoor. Wederom hondenbot.   Er zit dus geen keerlus in, maar alleen een polarisatie probleem van de gebruikte kruising.  Op 2 aangegeven manieren op te lossen, die niks met een keerlus te maken hebben.
VERONIEK
0 0m H0 H0m TT Lenz ABC RailCom SBB BLS FO BVZ

Ferdinand Bogman

  • Offline Offline
  • Berichten: 73
Re: Kortsluiting wissel en vaste kruising
« Reactie #34 Gepost op: 24 juli 2021, 21:01:42 »
Volgens mij is kun je het op twee manieren benoemen: een dubbelsporige keerlus of twee hondenbotten. In Veronieks voorbeeld omzeil je de keerlus door, rechts rijdend, alleen de buitenste lus te nemen. Je rijdt op spoor 1 het schaduwstation uit en op spoor 4 weer in. Dat is het ene hondenbot. Maar als je rechts rijdend, vanuit het schaduwstation komend, over spoor drie het circuit de andere kant op neemt, kom je op spoor 2 terug. Tot zo ver is het nog een hondebot, maar dan kruis je het spoor waarover je net de andere kant op reed. En daarmee ontstaat de behoefte aan een keerlus-schakeling.
« Laatst bewerkt op: 24 juli 2021, 21:05:22 door Ferdinand Bogman »
Parketrijder met voornamelijk jaren 60/70-Fleischmann-spul. Van plan ooit weer een vaste baan te bouwen. Tot die tijd: een soort modules onder de bank

VvKan

  • Offline Offline
  • Berichten: 972
  • Veroniek
Re: Kortsluiting wissel en vaste kruising
« Reactie #35 Gepost op: 24 juli 2021, 21:14:46 »
Het is maar wat je "behoefte aan een keerlus-schakeling" noemt.  In ieder geval is er géén keerlusmodule nodig.  Ik zou het "behoefte aan een polariteits-schakeling" willen noemen.

a/ de kruising met van elkaar geisoleerde rijwegen geeft 0 (nul) probleem omdat plus en min elkaar niet raken.
b/ de kruising zou, indien gewenst, omgepoold kunnen worden aan de hand van de wisselstand of aan de hand van een ingestelde rijweg.  Dat is maar net waar je voor kiest.
Van spoor 1 kom je op spoor 4 uit, via spoor 3 kom je op spoor 2 uit.  Laat spoor 2 en 4 nou net mooi samenkomen !  Met dezelfde polariteit.

Dus vraagsteller:  make up your mind, een andere kruising of de bestaande kruising isoleren en naar eigen voorkeur ompolen.  Hoe simpel kan het zijn (moeilijker op heel veel manieren).
« Laatst bewerkt op: 24 juli 2021, 21:26:37 door VvKan. Reden: toevoeging »
VERONIEK
0 0m H0 H0m TT Lenz ABC RailCom SBB BLS FO BVZ

Ferdinand Bogman

  • Offline Offline
  • Berichten: 73
Re: Kortsluiting wissel en vaste kruising
« Reactie #36 Gepost op: 24 juli 2021, 21:42:39 »
Precies,

Daarom gebruik ik ook "keerlus-schakeling" en niet "-module". Maar zijn we het er allemaal over eens dat het rondje kruising - spoor 3 - spoor 2 - kruising, elektrisch een keerlus vormt?

Ik heb er geen ervaring mee, maar kan een keerlus-module hier niet de oplossing zijn? Die zorgt dan voor de ompoling van de kruising. Ik weet alleen niet waar je dan de meldsecties moet plaatsen. Of werkt kortsluitdetectie op de overgangen spoor 3 - kruising en spoor 2 - kruising?
Parketrijder met voornamelijk jaren 60/70-Fleischmann-spul. Van plan ooit weer een vaste baan te bouwen. Tot die tijd: een soort modules onder de bank

VvKan

  • Offline Offline
  • Berichten: 972
  • Veroniek
Re: Kortsluiting wissel en vaste kruising
« Reactie #37 Gepost op: 24 juli 2021, 21:46:56 »
Helemaal mee ONeens.  Treinen keren niet in tegengestelde richting op hetzelfde spoor terug.  Er is alleen een polariteitsprobleem, heeft niets met welke gedachte dan ook aan een keerlus te maken.
VERONIEK
0 0m H0 H0m TT Lenz ABC RailCom SBB BLS FO BVZ

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 21425
    • Pagina van klaas
Re: Kortsluiting wissel en vaste kruising
« Reactie #38 Gepost op: 24 juli 2021, 21:47:27 »
Het keerlusprobleem ontstaat door de aanwezigheid van een niet-gescheiden kruising.

Samenvattend zijn er 3 mogelijke oplossingen:

1. de parallelle sporen gelijk polen en keerlusmodules toevoegen.

2. de polariteit van de kruising meeschakelen met de stand van de wissels.

3. een kruising toepassen met elektrisch gescheiden sporen.

Bij de laatste oplossing is de vraag of zo'n kruising bestaat met dezelfde geometrie en hetzelfde spoorstaafprofiel.

VvKan

  • Offline Offline
  • Berichten: 972
  • Veroniek
Re: Kortsluiting wissel en vaste kruising
« Reactie #39 Gepost op: 24 juli 2021, 21:53:10 »
Welke keerlus ?
VERONIEK
0 0m H0 H0m TT Lenz ABC RailCom SBB BLS FO BVZ

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 21425
    • Pagina van klaas
Re: Kortsluiting wissel en vaste kruising
« Reactie #40 Gepost op: 24 juli 2021, 21:58:55 »
Hou toch eens op met dat gezeur over die keerlus. Er ontstaat een polariteitsprobleem dat gelijkaardig is aan een keerlusprobleem. Zo beter verwoord?

Om de laatste vraag van Ferdinand te beantwoorden: Je kunt inderdaad de kruising ompolen met een keerlusmodule. Je moet dan wel een type gebruiken dat werkt op basis van kortsluitdetectie. Dat is in deze situatie het eenvoudigst.

DBCargo

  • Offline Offline
  • Berichten: 112
Re: Kortsluiting wissel en vaste kruising
« Reactie #41 Gepost op: 24 juli 2021, 22:05:29 »
Het is allemaal niet zo moeilijk.

Hier een schets ter verduidelijking, een versimpeling van het sporenplan van de TS.



Keer-lus.

VvKan

  • Offline Offline
  • Berichten: 972
  • Veroniek
Re: Kortsluiting wissel en vaste kruising
« Reactie #42 Gepost op: 24 juli 2021, 22:07:35 »
DBCargo:  spoor bijster ?  Kijk nog eens goed naar het sporenplan !
VERONIEK
0 0m H0 H0m TT Lenz ABC RailCom SBB BLS FO BVZ

Ferdinand Bogman

  • Offline Offline
  • Berichten: 73
Re: Kortsluiting wissel en vaste kruising
« Reactie #43 Gepost op: 24 juli 2021, 22:09:51 »
Helemaal mee ONeens.  Treinen keren niet in tegengestelde richting op hetzelfde spoor terug.  Er is alleen een polariteitsprobleem, heeft niets met welke gedachte dan ook aan een keerlus te maken.

Treinen keren wel in tegengestelde richting over hetzelfde spoor terug. In het plaatje van DBCargo is het wissel één helft van de kruising.
Parketrijder met voornamelijk jaren 60/70-Fleischmann-spul. Van plan ooit weer een vaste baan te bouwen. Tot die tijd: een soort modules onder de bank

VvKan

  • Offline Offline
  • Berichten: 972
  • Veroniek
Re: Kortsluiting wissel en vaste kruising
« Reactie #44 Gepost op: 24 juli 2021, 22:15:13 »
Hou toch eens op met dat gezeur over die keerlus. Er ontstaat een polariteitsprobleem dat gelijkaardig is aan een keerlusprobleem. Zo beter verwoord?
Helemaal mee eens Klaas:  hou toch eens op met dat gezeur over die keerlus.  Want die is er niet.
En beter verwoord ?   In mijn ogen niet.  Een keerlusprobleem is bij 2-rail een polariteitsprobleem.   Wat jij nu doet is de zaak omkeren:  een polariteitsprobleem is "gelijkaardig" aan een keerlusprobleem.   Niet zo logisch, zeker niet volgens de logica.
Wat jij hier zegt is, dat de polarisatie van een punt-of hartstuk van een wissel gelijkaardig is aan een keerlusprobleem.

Oftewel:  een keerlusprobleem is een polariteitsprobleem, maar een polariteitsprobleem kan op vele manieren ontstaan, waarvan ééntje van die velen het keerlusprobleem is.  Dat is logica.
VERONIEK
0 0m H0 H0m TT Lenz ABC RailCom SBB BLS FO BVZ