Arriva doet aanvraag voor nachttreinen van regio naar Randstad

[Piet Groot]

Laat Arriva, als dochteronderneming van de DB, eerst maar invloed uitoefenen om de spoorbrug bij Leer gerepareerd te krijgen.
Arriva reed een reguliere verbinding tussen Groningen en Leer, totdat deze brug over de Eems kapot werd gevaren.
Nu rijden ze vanaf Groningen tot een klein dorpsstationnetje in Duitsland en moet je verder met een bus....

[Thom]

Dat lijkt mij meer iets voor de opdrachtgever (de provincie) of de netbeheerder (Prorail).

Arriva heeft hier geen materieel wat door de Schipholtunnel mag, want diesel. Benieuwd wat ze daar voor bedacht hebben.

Het werd hier boven al gezegd, maar Arriva heeft 36 elektrische Flirts in hun collectie.

Wat over de betuwe lijn rijd is alles behalve diesel 
Maar of dat inzetbaar is voor zoiets ??

Je bedoeld de Betuwe route waarschijnlijk, en ook daar rijdt regelmatig wel dieseltractie onder de draad en niet louter elektrisch materieel.

[Rick]

Lees je tweede zin nog eens en denk dan na over wat je zegt in de derde zin. 

Ik weet niet waar "hier" is (ik gok in het Noorden?), maar zowel in Limburg als Friesland heeft Arriva elektrische treinstellen. Daarentegen rijden er op de Betuwelijn juist wel diesels: GTW DMU's.

Elektrisch in Friesland en niet op de Betuwelijn?

[Marc tramt]

Die nieuw WINK-treinstellen zijn hybride en dus geschikt voor bovenleiding (danwel snel te maken). Op de Oostelijke Betuwelijn (Tiel-Elst) hangt nog altijd geen bovenleiding.

[tijgernootje]

Je bedoeld de Betuwe route waarschijnlijk, en ook daar rijdt regelmatig wel dieseltractie onder de draad en niet louter elektrisch materieel.

NEE,de lijn van Dordrecht naar Geldermalsen is niet de betuweroute,maar de betuwelijn,en daar rijd arriva met electrische treinstellen,niks diesel.
Betuweroute is cargo only,en wat men daar rijd,is dus niet voorzien van reizigers 

Blijft de vraag,kan en wil men bij arriva iets met die stellen als ze sávonds grotendeels allemaal overstaan in Dordrecht,wachtend op de opstart de volgende morgen ?
En hoe blij moet je worden van een rit in die stellen over dat traject 

[Jean-Pierre]

Arriva rijdt al een paar jaar niet meer op Ddr-Gdm, dat is tegenwoordig QBuzz.

[Marc tramt]

En aan treinstellen in Dordrecht heb je niet zo veel als je nachttreinen vanuit Maastricht en Groningen wil laten rijden.

[henk]

Gezien de beoogde vertrektijden zijn alleen de treinen van respectievelijk Groningen en Maastricht naar Amsterdam nachttreinen te noemen. De terugtreinen zijn eerder vroege treinen en komen te laat aan om het materieel voor de regionale ochtendspits te gebruiken.

Ik ben er niet zo zeker van dat Arriva denkt dat dit kostendekkend kan. In de persberichten zijn ze in ieder geval duidelijk waar het ze om gaat, een stok tussen de deur op het hoofdnet krijgen. Dat mag wat kosten. Wordt dan wel een interessante zaak bij de ACM.  Praten we over een kleine speler die gebruik wil maken van nieuwe Europese regelgeving? Of praten we over een grote speler (DB) die gebruik maakt van diepe zakken om Nederland te veroveren?

[Thom]

NEE,de lijn van Dordrecht naar Geldermalsen is niet de betuweroute,maar de betuwelijn,en daar rijd arriva met electrische treinstellen,niks diesel.
Betuweroute is cargo only,en wat men daar rijd,is dus niet voorzien van reizigers 

Blijft de vraag,kan en wil men bij arriva iets met die stellen als ze sávonds grotendeels allemaal overstaan in Dordrecht,wachtend op de opstart de volgende morgen ?
En hoe blij moet je worden van een rit in die stellen over dat traject 

De Betuwelijn loopt van Elst naar Dordrecht, en betreft niet alleen Geldermalsen - Dordrecht.

En daar ontstaat de hele verwarring in jouw verhaal, want op het stuk wat jij bedoeld rijdt Arriva al tijden niet meer, en omgekeerd op het stuk Elst - Tiel rijdt Arriva juist maar dan dus met dieselmaterieel waardoor ik daar aan dacht

[Noordster]

Ben benieuwd naar het barrijtuig.

👍 🍻 🥃

[Noordster]

Dat lijkt mij meer iets voor de opdrachtgever (de provincie) of de netbeheerder (Prorail).
Het werd hier boven al gezegd, maar Arriva heeft 36 elektrische Flirts in hun collectie.
Je bedoeld de Betuwe route waarschijnlijk, en ook daar rijdt regelmatig wel dieseltractie onder de draad en niet louter elektrisch materieel.

die elektrische treinen van Arriva rijden toch in Limburg? Heel handig in Groningen 😇

[Noordster]

Die nieuw WINK-treinstellen zijn hybride en dus geschikt voor bovenleiding (danwel snel te maken). Op de Oostelijke Betuwelijn (Tiel-Elst) hangt nog altijd geen bovenleiding.

Al een poosje geleden heeft Arriva de optie om die winks om te batterijen naar power packs met bovenleiding & accu te laten vervallen, want volgens hen niet terug te verdienen in de looptijd van de huidige concessie (dat is tot 2035). Voor diezelfde winks zouden ze dan aparte electrische power packs moeten hebben klaar staan om er tussen te zetten ipv de (bio-)diesels?

[Noordster]

Ik weet niet waar "hier" is (ik gok in het Noorden?), maar zowel in Limburg als Friesland heeft Arriva elektrische treinstellen. Daarentegen rijden er op de Betuwelijn juist wel diesels: GTW DMU's.

Benieuwd te horen waar Arriva elektrisch rijdt in Friesland?

[JKER]

Wat is de status van de bestelling voor elektrische stellen voor Arriva voor de Maaslijn? die zouden bij het aanvaarden van de concessie al besteld zijn omdat toen de verwachting was dat die waslijn er nu al zou hangen. dat duurt nog wel even, maar als die stellen er toch (binnenkort) zijn, zitten ze ruim in hun jasje met elektrische stellen, en zouden deze wel inzetbaar zijn voor zo'n nachtlijn.

[Rick]

Benieuwd te horen waar Arriva elektrisch rijdt in Friesland?

Hier dus:

Die nieuw WINK-treinstellen zijn hybride en dus geschikt voor bovenleiding (danwel snel te maken).

Dat lijkt mij geen elektrisch maar kennelijk telt het...

Arriva rijdt al een paar jaar niet meer op Ddr-Gdm, dat is tegenwoordig QBuzz.

Ah dat wist ik niet, ik dacht dat het Arriva in R-Net kleuren was.

En daar ontstaat de hele verwarring in jouw verhaal, want op het stuk wat jij bedoeld rijdt Arriva al tijden niet meer, en omgekeerd op het stuk Elst - Tiel rijdt Arriva juist maar dan dus met dieselmaterieel waardoor ik daar aan dacht

Dan nog blijft het vreemd om in een topic over reizigersvervoer te beginnen over goederentreinen, zeker als je al weet dat op een deel van de lijn wél elektrische treinen rijden.