Toon hier je (model)TRAM foto's.

[Pauldg]

Geen flauw idee eigenlijk. Ik heb aan het Haagse eindpunt van de E-lijn nog nooit gezien dat ze een deel van een treinstel hebben achtergelaten op een van de twee sporen. Ja, één keer, maar die was defect, dat telt niet 

[Spoor010]

Na het ontkoppelen gaat het "achtergebleven" stel naar de remise of vertrekt op een later tijdstip.
Deze handelingen* zijn verwerkt in de diensten voor de bestuurders.

*Denk aan pauze - ontkoppelen - inrukken naar de remise.

[hrp]

Thxs. Spoor010.

Dit houdt in dat bij frequentie van 10 minuten - lijn E - dan bijvoorbeeld vanaf Den Haag CS behalve treinen naar Slinge vertrekken er vlak na ook treinen tot de remise vertrekken?

Ik zie dat lijn E een rijtijd heeft van 45 minuten, de omlooptijd lijkt mij dan minstens 100 minuten, er zijn dan 10 treinstellen nodig. Drie stellen rukken in, dan frequentie van 15 minuten en 7 diensttreinen rukken gedeeltelijk in.

[Spoor010]

Lijn A ontkoppelen op Binnenhof
Lijn B ontkoppelen op Nesselande
Lijn C NIET ontkoppelen.
Lijn D ontkoppelen op Akkers
Lijn E ontkoppelen op Slinge.

Op vrijdag en zaterdag is er geen ontkoppeling.

[hrp]

Dank Frank, op de Akkers en Slinge is daar natuurlijk uitgebreid ruimte voor...


De eerste Opzoomerbomen verschenen in het Rotterdamse straatbeeld.
Hofdijk, lijn 4.

[hrp]

Westzeedijk-Middenkous-Buizenwaal-1923-NL-RtSA-4232-XV-247-01

Af- en aankoppelen was bij de tram destijds niet ongewoon.
Reed men met bijwagens en was er geen ruimte voor een keerlus? Een extra bijwagen was de oplossing.
Op de foto staat een semi-convertiblebijwagen van lijn 10 bij het eindpunt Ruigeplaatbrug.
Achtergelaten door de vertrokken tram, wachtend op de volgende tram die de meegevoerde aanhanger achterlaat.
Kind kan de was doen.

Oplettende lezertjes zien dat men bezig is met het graven van de Coolhaven en zien een treintje met kipkarren.

[hrp]

En zouden oplettende lezertjes weten in welk station deze uitdagende foto werd genomen?

[Spoor010]

Station Delfshaven.   Makkelijk te herkennen aan het blauwe tegelmotief. 

[Huup]

Eerst vrouwen die in de weg lopen, nu hele bomen......

[hrp]

Station Delfshaven.   Makkelijk te herkennen aan het blauwe tegelmotief. 

Matcht met vorige foto van Havenstraat eo van 100 jaar terug...
Oud Delfshaven.
Stations zijn voor vaste gebruikers elk goed herkenbaar.

[hrp]

Eerst vrouwen die in de weg lopen, nu hele bomen......

Opzoomerbomen. Op kosten van de gemeente op verzoek van gezamenlijke omwonenden.

[hrp]

Bijna 50 jaar geleden...
Amsterdam.
Links boven de beginhalte van lijn 1 en 17 op het Stationsplein.
De D'AT-halte. In de avondspits konden de afhaalabonnees van weekblad D'Amsterdamse Tram hier hun exemplaar in ontvangs nemen en bijpraten over het wel en vooral het wee van het GVB dat in die jaren van grijs verkleurde in geel en dat het drie-assers-leven rekte met bloedneuzen... D'AT had in die pre-internettijd zo'n honderdvijftig geínteresseerde lezers.

[spoorzeven]

Daar was ik er eentje van, maar per PTT en niet afhalen. D'AT organiseerde ook excursies, veelal ongebruikelijke routes onder (op dat moment) niet meer bestaande lijnnummers.
En nog een variant van het standaard haltebordje, een tijdelijk bordje bij het Amstelstation:

[hrp]

 
Volgens mij is het Prins Bernardplein  nu tijdelijk tramloos.
Vorige week las ik in Het Parool dat het nog wel maanden duurt eer er weer trams via de Berlagebrug kunnen rijden. De rails die waren geleverd pasten niet.

Excursies: wat is er aardiger dan met goed opgetuigde oude trams oude routes te berijden en te kunnen fotograferen!

[hrp]

Ruim 200 lezers waren er zelfs, aldus de enquete van 50 jaar geleden.
Jaar abonnement 20 gulder per post, 7 gulden afhalen...
Afhalen, ook bij Het Treinenhuis.
Gestencild.

De tijd van de energiecrisis: autovrije zondagen...