Toon hier je (model)TRAM foto's.

[Schiespoor]

Wat let je?
Ik herinner me dat Schiespoor op hun oude locatie trams had rijden.

Ik ben niet verbonden aan deze modelbouwvereniging. Dat de naam Schiespoor al bestond toen ik me voor dit forum aanmeldde wist ik toen ter tijd niet. Wat de fabrikanten van trammodellen betreft dat zijn merendeels kleinserie fabrikanten. En er is in vergelijking met de treinmodellen maar een zeer beperkt aanbod aan model typen en landen van herkomst. Skiptram is vrijwel de enige die Nederlandse trammodellen promoot en daar gaat het grotendeels om eigenbouw waarvoor enige skills nodig zijn. Toen de Atlas trammodellen een aantal jaren geleden verschenen met modellen van Haagse, Amsterdamse en Rotterdamse trams is daaruit niet veel voortgekomen behalve dat enkele enthousiastelingen deze modellen wilden ombouwen of hebben omgebouwd met een aandrijving, wat voor aanzienlijke bouwproblemen zorgde. Geen enkele fabrikant heeft het ooit gewaagd Nederlandse of Belgische modellen uit te brengen dus ik blijf er bij, het is een door de grote producenten genegeerde markt

[hrp]

kleinserie

[Willem1951]

Hallo,
Dat deel van de markt wordt door de grote fabrikanten niet bediend, omdat er gewoon weg te weinig interesse (omzet) is.
En die omzet zal er ook niet komen, omdat er geen goedkoop aanbod van modellen is.
Dat "probleem" heeft iedereen, die niet bezig is met mainstream spoorwegen.

Ik zou een gat in de lucht springen als een fabrikant in spoor 0m modellen van de RTM zou uitbrengen. Gaat niet gebeuren.
Maar zo hopeloos is de situatie niet voor trams: er zijn zat kleinserie fabrikanten, die interessante trammodellen uitbrengen.
Het kost wel wat (en soms moet je ook lang wachten), maar het is er wel.
Kan ook een leuk deel van de hobby zijn, om het internet af te struinen of het tweedehands aanbod in de gaten te houden voor een bepaald model.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[GerardvV]

Toevallig net begonnen met een HTM 200 van WEKRA 
De inrichting is al een beetje opgekalefatert

[Chris Westerduin]

De bankjes beloven al veel!!

[hrp]

Schiedam...


Broersvest.

Overschiesestraat. Halte NS station Schiedam.

[WeKra]

Toevallig net begonnen met een HTM 200 van WEKRA 
De inrichting is al een beetje opgekalefatert

Cool! Veel plezier. Ook helemaal met verlichting? 

[hrp]

je moet..

Mathenesserdijk Rotterdam, lijn 24.

[GerardvV]

Cool! Veel plezier. Ook helemaal met verlichting? 

Is wel de bedoeling. Eens kijken of de lijnfilm en bestemmingsfilm ook goed verlicht kunnen worden, gaten al uitgevijld 

[hrp]

Zonder lijnfilm en banken kan je er deze werkwagen van fabriceren...
1970 remise Delfshaven.
Ex HTM 205.
Deze serie heeft ook in Den Haag maar kort gereden, toch?

[Chris Westerduin]

Slechts gereden van 1948 tot 1965 door vele storingen.
Maar ja, PCC's hebben ook soms een kort leven gehad. De 1200'en van begin jaren '60 tot de GTL's kwamen begin jaren '80. De 2100'en hebben ook maar twintig jaar dienst gedaan.

[hrp]

 
Daar staat tegenover dat de GTL's erg lang mee gaan.
 

Maar wat was de overweging om de 1200-en niet als de 1100-en te renoveren?

[jjg koopmans]

Slechts gereden van 1948 tot 1965 door vele storingen.
Maar ja, PCC's hebben ook soms een kort leven gehad. De 1200'en van begin jaren '60 tot de GTL's kwamen begin jaren '80. De 2100'en hebben ook maar twintig jaar dienst gedaan.

De Haagse 200-en waren, evenals de amsterdamse drieassers, van matige na-oorlogse kwaliteit. In Den Haag werd dat sneller beseft dan in Amsterdam waar het leven van de drie-assers eindeloos werd gerekt. In datzelfde Den Haag was men wel weer laat met het besef dat een gelede tram een betere oplossing was dan gekoppelde vierassers. Maar de tractie installaties van de PCC werden wel onderdeel van de Haagse 3000 en 3100 serie, goed hergebruik.
Mvrgr

[hrp]

jjg: was het niet zo dat de veranderde mentaliteit - zwartrijden, vandalisme - de Haagse PCC de das omdeed?
Nota bene reden de geledes later om die reden zo dat een deel van de tram voor passagiers ontoegankelijk was.
Elders houden PCC's het nog steeds uit; Antwerpen oa.

[Chris Westerduin]

Alleen draaistellen en motoren zijn mee overgegaan naar de GTL. Dat was één van de redenen om de 1200'en niet te renoveren. En inderdaad, zwartrijden en vandalisme in de tweede tram zijn mede oorzaak van de snelle uitfasering van de 13 & 2100'en.