Toon hier je (model)TRAM foto's.

[R v/d Hoven]

Bij de modernisering van de tramlijn Utrecht - Nieuwegein - IJsselstein is een "apart geval" komen te vervallen. De halte "St Antoniusziekenhuis" in Nieuwegein was vanaf het begin voorzien van een kopspoor. Dit kon vanuit de richting Utrecht worden bereikt door een wisselverbinding. De gedachte was dat voor, tijdens en na bezoekuren, hier (extra) trams konden eindigen danwel beginnen. In de praktijk is het misschien enkele malen voor gekomen, maar een reguliere bediening volgens dienstregeling is er volgens mij nooit geweest. Op de foto's van 27 mei 2020 heb ik de halte bezocht om een en ander vast te leggen:

De trams naar Utrecht (vooraan links) en naar IJsselstein (de 5025) passeren elkaar bij de al uitgenomen verbinding naar het 3e kopspoor. De overloopwissels zijn nog aanwezig.


Een blik de andere kant op leert dat het kopspoor er wel degelijk nog ligt. De bovenleiding is al eerder weggehaald.


Op deze foto van 23 februari 2022 is te zien dat de overloopwissels zijn verdwenen, de aansluiting zelf niet meer zichtbaar is, dat de portalen nu een ander kleurtje hebben en dat er, uiteraard, geen SIG-trams meer rijden. De CAF 6056 is op weg naar IJsselstein. Wie nu hier een plaatje van de tram wil maken moet wachten tot minimaal 16 juni a.a. als de werkzaamheden rondom de halte "Nieuwegein Centrum" tenminste op tijd klaar zijn...

Groet, Raymond van den Hoven

[hrp]

 
Knalt er lekker uit die gele trams op zonnige plaatjes.

Misschien was doorlopend ziekenhuisbezoek debet aan extra trams..

Groet.
Ronald

[hrp]

Op 15 oktober 1977 vierde de RET haar 50 jarig bestaan als gemeentelijk trambedrijf.
Een speciale drukke lijn 10 reed met vierassers tussen het Stationsplein, remise Hillegersberg en de werkplaats Kleiweg. Opendag!
Vanaf NS station Bergweg zien we mw 633 van lijn 9 en mw 515 van de feestlijn.
Bergweg.

Ronald

[Zoedelaar]

Even weer wat écht Haags in Zoetermeer op de Oosterheemlijn

[hrp]

Bijna vijftig jaar geleden...

Kleiweg. Rotterdam. 16 mei 1972.
Ronald

[hrp]

Tram met gironummer....

Foto B.Mees. Overgnomen van website ROVM-digitaal.
Tramstel 555 + 1004 bij eindpunt Schieweg nabij Abraham Kuyperlaan.
1933
Statiefoto? Lijn 1 heeft hier nooit gereden, bovendien kopeindpunt. Ronald

555


 

[Edde]

Trams in Bytom, Polen.
24-2-2019


Tramwaje Śląskie Konstal N5 644 Stanislawa Moniszki Bytom


Tramwaje Śląskie Konstal N 954 Kościół Św. Trójcy Bytom

Gr Ed.

[eemstede]

Wat plaatjes van de tram in Kyiv, uit aug. 2011. Veel Tatra's, met 3 deuren, en een paar moderne geledes; de laatste rijden op de sneltramlijnen vanaf het CS .
In het centrum rijdt niet veel, de meeste plaatjes zijn aan de noord-oostkant van het centrum, een paar van de rechter oever van de Dnjepr (de eerste 2 foto's).
De laatste foto is het Centraal station.

Gr. Frank

[hrp]

Nabij stationRotterdam-Noord

11 september 1971, 40 jaar NVBS-express passeert Rotterdam Noord. Straatweg.
Na een rondrit met (museum)trammaterieel door 020 vertrok de NVBS express vanaf Station Amstel met blokkendoosmaterieel naar Rotterdam, alwaar wederom een rondrit met (museum)trams. De HTM achtte het rijden met museumtrams destijds nog problematisch...foto ROVM-digitaal. Op achtergrond typisch Rotterdamse politiewagen, Chevrolet C10

Mw 617 van lijn 5 rukt uit vanuit remise Hillegersberg, Straatweg, 9 april 1974

[Lars Smelter]

Bij de modernisering van de tramlijn Utrecht - Nieuwegein - IJsselstein is een "apart geval" komen te vervallen. De halte "St Antoniusziekenhuis" in Nieuwegein was vanaf het begin voorzien van een kopspoor. Dit kon vanuit de richting Utrecht worden bereikt door een wisselverbinding. De gedachte was dat voor, tijdens en na bezoekuren, hier (extra) trams konden eindigen danwel beginnen. In de praktijk is het misschien enkele malen voor gekomen, maar een reguliere bediening volgens dienstregeling is er volgens mij nooit geweest.

Was dit misschien ook bedoeld om trams uit Utrecht te kunnen laten keren bij calamiteiten? Hiervoor zijn tijdens de modernisering overloopwissels aangebracht ten noorden van de halte. Deze wissels worden na de nieuwbouw van halte Nieuwegein Stadscentrum in gebruik genomen. Bij calamiteiten ten zuiden van de halte Stadscentrum (op de lijn naar Zuid en/of IJsselstein) kan men keren op Stadscentrum en via het overloopwissel naar het rechter spoor richting Utrecht.

Laten we inderdaad hopen dat 16 juni de eerste trams met passagiers weer rijden.

[Huup]

Ondertussen in Charkow. Bron: The Guardian

[GerardvV]

220214 IMGP8965 Rijswijk by Gerard van Vliet, on Flickr
HTM 3108 op lijn 1, aan de achterzijde van van het Tolhuis aan de Delftweg, rijdend richting Delft,
Rijswijk,
14 februari 2022.

[hrp]

Naast de Rails



In augustus 1968 vereeuwigde ik deze drie RET trams tussen de tuinderijen aan de Kralingse weg.
Ze waren op 13 december 1963 door de RET afgevoerd.
Delmez 202 was de laatste van de serie 202/220 die werd afgevoerd, de 210 en 220 zijn uiteindelijk bewaard als museumwagens.
De twee vierassers lijken verbouwd als geleed tramstel. De koppen ontbraken.
Waarschijnlijk twee van de vierassers die in 1963 betrokken waren bij tram-trambotsingen.
Wegens chronisch personeelsgebrek had de RET een groep Spanjaarden aangenomen en opgeleid tot trambestuurder. Ik herinner me de NRC-krantenfoto's van de botsingen. Klaarblijkelijk hadden de nieuwe bestuurder wat meer temperament dan hun Rotterdamse collegae...
Hoe men het peroneelsgebrek in die periode van hoogconjectuur heeft opgelost, weet ik niet, mogelijk door de frequenties te verlagen...
Op conducteurs werd bespaard door op lijn 22 eenmanbediening in te voeren tijdens stille uren.
In 1970 besloot de gemeenteraad - toen met absolute rode meerderheid ! - dat de RET ook vrouwen zou aanstellen.
Onder het motto " kunnen vrouwen rijden?" ging een succesvolle wervingscampagne van start.
De eerste bestuursters werden in de zomer van dat jaar geïntroduceerd op de lijnen 4 en 5 die met zelfbedieningswagens reden en met mobilofoon uitgerust waren, wagens 601-625. De rest van de serie beschikte niet over mobilofoon...
Ronald

[hrp]

Richard - Modellbahnwagen - vroeg in Rondom Charlois draadje om foto van slooptram in Spaanse Polder...

RET 1355.
In 1967 overgebracht naar TS werkgroep in remise Delfshaven. Kwam in 1974 weer op straat.
Vlaardingweg, bij de Overschieseweg/Strickledeweg. Ter plekke is nu brug richting Schiedam. Foto wijlen Theo Barten.
Ronald

[hrp]

Voorjaar in Blijdorp

Instructie op de Rotterdamse Bentincklaan.
Ronald