Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

13 en 14 december PFT-TSP naar Aachen door Jos B.
Vandaag om 01:02:37
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door DJV
18 January 2026, 23:30:25
Raadplaatje door eemstede
18 January 2026, 23:16:26
Big Scale Trains - NS SLT in H0 door MOVisser
18 January 2026, 22:57:09
Station Arnhem jaren '80' door RICROO
18 January 2026, 22:34:52
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Dave.......
18 January 2026, 22:26:14
Camp 3 door Whis
18 January 2026, 22:17:19
Bouw NTM Stationsgebouw Lemmer door DJV
18 January 2026, 21:56:03
Bahnstrecke 5867 door Frank 123
18 January 2026, 21:43:53
Rondom Charlois door hervé
18 January 2026, 21:39:29
Perron: rechte zijkant (bv muurtje) versus aflopend schuine zijkant door Rolf S
18 January 2026, 21:35:21
Gare de Tannay, Frans N-spoor door Wim1969
18 January 2026, 21:22:06
Mooi weer om buiten te spelen door sncf231e
18 January 2026, 21:11:20
664470 door Die Bahn
18 January 2026, 20:43:26
Welke koppeling onder de BR116? door Ronald69
18 January 2026, 20:13:14
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door Sikko
18 January 2026, 19:38:53
Elotrains Plan K pimpen. door ruudns
18 January 2026, 19:28:44
Ik ben een Märklin 3013 aan het restaureren maar… door Martijn193
18 January 2026, 18:48:49
Openen Piko 1100 "botsneus" door Hennie
18 January 2026, 18:07:25
Is hier een functiedecoder stuk? Of is er wat anders mis? (Roco Plan V DC DCC) door phdirk
18 January 2026, 17:11:54
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Silvolde
18 January 2026, 17:09:49
BNLS-Werkspoor - HIAB hijskraan t.b.v. Sik door Maarten-1-14
18 January 2026, 16:43:37
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door Eric B
18 January 2026, 16:30:10
"Jede Stunde, jede Klasse": DB Intercity '79 door ES44C4
18 January 2026, 16:21:20
Palisade Canyon door RobVille
18 January 2026, 16:02:53
automaus : Bespreking & Ervaring door Tjalling
18 January 2026, 15:45:12
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
18 January 2026, 15:30:56
De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost. door Frits C
18 January 2026, 15:17:22
Trix DXI van DC naar AC door puntenglijder
18 January 2026, 14:48:44
19 Toen door roco
18 January 2026, 14:34:31
  

Auteur Topic: Maten Brabantse betonnen bovenleidingportalen Miniworld  (gelezen 4529 keer)

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27167
    • Pagina van klaas
Re: Maten Brabantse betonnen bovenleidingportalen Miniworld
« Reactie #15 Gepost op: 28 February 2021, 20:59:19 »
Nog even over de paalafstand, ik heb hier een tekening van de NVM met informatie over diverse bovenleidingmasten.
Daar staat de afstand hart-op-hart van de Brabantse masten aangegeven als 113 mm. Dat is de H0 maat, omgerekend uit de grootbedrijfmaat.
De portalen van Miniworld hebben kennelijk al een toeslag vanwege de grotere hart-op-hart afstand van de sporen in model.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

mDDM

  • Offline Offline
  • Berichten: 1043
Re: Maten Brabantse betonnen bovenleidingportalen Miniworld
« Reactie #16 Gepost op: 28 February 2021, 21:36:16 »
Inderdaad, de opzet is dat ze bij onderhoud aan een Y-hanger niet in het bereik van het andere spoor hoeven te komen. De schuine poot wijst dus altijd in dezelfde richting als de zijwaartse trekstang.

Weten jullie het zeker?

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27167
    • Pagina van klaas
Re: Maten Brabantse betonnen bovenleidingportalen Miniworld
« Reactie #17 Gepost op: 28 February 2021, 21:42:59 »
Waarom twijfel je daar aan? Wat zou een andere verklaring zijn?
Het is mij ooit verteld door een bovenleidingmonteur.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

VictorPM

  • Offline Offline
  • Berichten: 614
Re: Maten Brabantse betonnen bovenleidingportalen Miniworld
« Reactie #18 Gepost op: 01 March 2021, 21:52:56 »
Klopt, de hangsteunen waren vroeger, zeker in het tijdperk waarin de baan van Meino geplaatst is, symmetrisch Y-vormig.

Ik kom dagelijks van werk op weg naar huis hierlangs:
betonnen portaal

en naar aanleiding van discussie op de vorige pagina nog eens goed gekeken  :)

Het is hier dus zo, dat de oude betonnen boogportalen de nieuwe asymmetrische Y-hanger hebben,
en de wat recentere portalen met rechte staalprofielen nog de oude symmetrische Y-hanger :)
stalen portaal

mDDM

  • Offline Offline
  • Berichten: 1043
Re: Maten Brabantse betonnen bovenleidingportalen Miniworld
« Reactie #19 Gepost op: 01 March 2021, 23:19:53 »
Waarom twijfel je daar aan? Wat zou een andere verklaring zijn?
Het is mij ooit verteld door een bovenleidingmonteur.

Omdat ik me niet kan voorstellen dat in onze tijd nog aan de bovenleiding boven het ene spoor gewerkt mag worden terwijl het andere in bedrijf is en/of de draad erboven onder spanning staat.

Eric B

  • Offline Offline
  • Berichten: 8195
  • NS tijdperk II(c)/III
    • Obdam in h0
Re: Maten Brabantse betonnen bovenleidingportalen Miniworld
« Reactie #20 Gepost op: 02 March 2021, 07:56:31 »
Of het nu nog steeds mag is ook mij onbekend, maar destijds was het 100% zeker de reden om de symmetrische Y hangsteunen te vervangen voor de asymmetrische variant.
Het uitgangspunt van deze discussie is de baan van Meino en die is gesitueerd in de jaren 50, destijds werden er alleen symmetrische Y hangsteunen gebruikt!
« Laatst bewerkt op: 02 March 2021, 07:58:08 door Eric B »
Fotodijkje en fotodiorama
Obdam
Als alles meeloopt hebben we morgen een optocht.

meino

  • Offline Offline
  • Berichten: 2381
Re: Maten Brabantse betonnen bovenleidingportalen Miniworld
« Reactie #21 Gepost op: 02 March 2021, 09:50:17 »
Ik volg de discussie nog steeds met interesse  ;D.

Groet Meino

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27167
    • Pagina van klaas
Re: Maten Brabantse betonnen bovenleidingportalen Miniworld
« Reactie #22 Gepost op: 02 March 2021, 11:48:26 »
Omdat ik me niet kan voorstellen dat in onze tijd nog aan de bovenleiding boven het ene spoor gewerkt mag worden terwijl het andere in bedrijf is en/of de draad erboven onder spanning staat.
In deze tijd waarschijnlijk niet meer, maar toen die asymmetrische steunen werden ingevoerd kon dat nog wel. Ik heb zelf nog de tijd meegemaakt dat er aan de bovenleiding werd gesleuteld boven een spoor dat in bedrijf was. Met de spanning er op en op een geïsoleerde ladder. Als er een trein in aantocht was kwam het mannetje naar beneden en werd de ladder uit het spoor getild.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

Eric B

  • Offline Offline
  • Berichten: 8195
  • NS tijdperk II(c)/III
    • Obdam in h0
Re: Maten Brabantse betonnen bovenleidingportalen Miniworld
« Reactie #23 Gepost op: 02 March 2021, 12:56:11 »
Oude situatie in 1989:


Bron: Screenshot uit video " De langste Trein Ter Wereld 26:35

Fotodijkje en fotodiorama
Obdam
Als alles meeloopt hebben we morgen een optocht.