Diverse opmerkingen rondom 2200 op Betuweroute

[Thom]

@Eric B
Als je de foto's goed bekijkt zie dat de sneeuwschuiver LOS staat voor de 2498
Alleen de 2200 en de 6400en kunnen met de sneeuwschuiver rijden

Niet helemaal waar,
tenminste 2 sikken zijn in 1959 ook aangepast geweest voor sneeuwschuivers, te weten de 212 voor standplaats Alkmaar en de 244 voor Leeuwarden.

[Klaas Zondervan]

Heeft een Sik voldoende tractie om een sneeuwschuiver vooruit te duwen?

[Thom]

Geen idee, ik weet alleen dat de wijziging ervoor is uitgevoerd

Al is het denk ik wel een gevalletje van wat snelheid maken, daarna duwt het met 21 ton ookwel door natuurlijk.

[Eric B]

Sikkenboek van Martin van Oostrom, pag. 189 midden, de 325 in het groene livrei, met gele bevestigingen voor de sneeuwschuiver op de bufferbalk, gefotografeerd op 19-10-1969 te Hoorn, door A.E.E. van Donselaar.

Vraag is, is dat een aanpassing voor de sneeuwschuiver zoals op de 2205 gebruikt is, die na de winter van '62/'63 geleverd zijn, of voor de oudere uitvoering?
Afgelopen week ergens een foto uit 1960 gezien, van een Sik, met sneeuwschuiver in actie,
Kan hem alleen niet meer terugvinden ... 

[Rick]

Staat die niet in hetzelfde boek want ik denk dat ik weet welke foto je bedoelt? 

[Eelco Storm]

De SHM 48 (ex-Hoogovens) is in de jaren zeventig op verzoek van NS ook voorzien van ophang ogen voor een sneeuwschuiver. In 1979 heeft de 48 in dier voege ook het baanvak Hoorn - Medemblik sneeuwvrij gemaakt. En op verzoek van NS ook het baanvak Hoorn - Purmerend. Zo fluisterde kapitein Kniesoor mij in. Zal er zo de plaatjes even bij zoeken.

Edit:

[RetroJack]

Heeft een Sik voldoende tractie om een sneeuwschuiver vooruit te duwen?

Kennelijk hebben ze het zo gedaan.

[Eric B]

Staat die niet in hetzelfde boek want ik denk dat ik weet welke foto je bedoelt? 

Nee, die is het niet Rick, dat is een mooie scherpe en goed belichte foto uit jan. 1963, onderaan op pag. 172.
Die ik bedoel is van veel mindere kwaliteit en straalt ook meer 'dramatiek' uit.

[timtrein]

Heeft een Sik voldoende tractie om een sneeuwschuiver vooruit te duwen?

Dat betwijfel ik, het was woensdag bij ons al aardig glibberen op her en der een paar cm sneeuw. Met je massa kom je natuurlijk wel een eind, maar ik betwijfel of je een beetje een serieuze hoeveelheid sneeuw weg krijgt. Zodra je namelijk zelf op een laagje sneeuw staat, ben je een redelijk deel van je tractie kwijt. En je hebt maar zo'n 10 ton aslast dus het is ook nog wel een klein beetje gewaagd; je komt natuurlijk makkelijker omhoog dan met een zware loc.

[sneek]

De 244 heeft in de winter 1963 de gehele lijn Leeuwarden Staveren vrijgeschoven, dat ging prima terwijl er ook nog een Dg achter het dappere sikje hing

[Freek Jonkers]

En het verhaal van de Zaanstraat was dat nadat het onderhoudsbedrijf daar vertrokken was en het pand leeg was komen te staan het Spoorwegmuseum daar een tijdje sporen gehuurd heeft om materieel te stallen.

Tja, ik heb ze zien binnenkomen, maar in dec 2010 heb ik  ze er ook weer net zo hard uit zien gaan vanwege de winterse omstandigheden. En daarmee werden mijn gesproken woorden tijdens  het "afscheidfeest" de waarheid. "Fool if you think it's over".
Van de facturering v/d werkzaamheden, Odh, in de Zaanstraat weet je volgens mij wel meer van. 

Freek J.

[Eric B]

De 244 heeft in de winter 1963 de gehele lijn Leeuwarden Staveren vrijgeschoven, dat ging prima terwijl er ook nog een Dg achter het dappere sikje hing

Dg met brandende kachel en warme koffie/chocolademelk (en misschien wel een flesje Beerenburg) 

[Noordernet]

Onderschat Sikken niet qua trekkracht. Ik heb ze zien en horen rangeren met zo’n 15 klassieke zandwagens en lange houten rongenwagens over het zuidelijkste spoor op Groningen NTM. Dat spoor lag maar een paar meter van de Koeriersterweg af. Het ging gepaard met veel lawaai, het rangeerdeel moest door een krappe S-boog, maar de Sik kreeg de boel wel in beweging.

Wolter

[Eric B]

Sleepvermogen op vlakke baan bij 10km/u = 480 ton.
Bij helling en/of hogere snelheid neemt dit af.
Bron: Sikkenboek Martin van Oostrom.

[Thom]

Onderschat Sikken niet qua trekkracht. Ik heb ze zien en horen rangeren met zo’n 15 klassieke zandwagens en lange houten rongenwagens over het zuidelijkste spoor op Groningen NTM. Dat spoor lag maar een paar meter van de Koeriersterweg af. Het ging gepaard met veel lawaai, het rangeerdeel moest door een krappe S-boog, maar de Sik kreeg de boel wel in beweging.

Wolter

Ja, allemaal hardstikke leuk zolang het droog is, maar een beetje slecht bereden spoor en wat vocht en er is niks meer over van die trekkracht