Geen treinen wegens sneeuw

[prutser]

Klein detail is dat vandaag de dienst niet ingestort is door falend materieel, maar door de falende infrastructuur

Dus niet de NS maar ProRail moet de vinger naar gewezen worden begrijp ik.
Kun je nog wel winterbestendig materieel hebben als je er niet mee mag rijden heb je er niets aan.

Stephan.

[Freek Jonkers]

Was er niet -een paar jaar geleden inmiddels- een compleet winterplan gebouwd waarbij treinen tussen de grotere stations zouden pendelen? Zo zouden reizigers vaker moeten overstappen, maar ze zouden tenminste ergens komen. Vanwege de pendelende treinen zouden er geen/veel minder wissels bediend hoeven te worden, dit werd toen als belangrijkste probleem gezien (iets met verkeerde sneeuw...)

Klopt en daar heb je een ijzer sterk punt. Maar misschien komt het morgen alsnog uit de kast (onderste la verborgen onder een hoop andere spullen).

Freek J.

[Freek Jonkers]

Dus niet de NS maar ProRail moet de vinger naar gewezen worden begrijp ik.
Kun je nog wel winterbestendig materieel hebben als je er niet mee mag rijden heb je er niets aan.

Stephan.

Om Prorail de schuld te geven is kort door de bocht.
Het materieel kan zich vandaag niet bewijzen, dus is het vooralsnog onduidelijk of het park dan ingestort zou zijn (wat overigens alsnog kan gebeuren).

Er moet bij alles nog wel een punt bij. Samenwerking tussen NS (Reizigers & Nedtrain) en Prorail moet wel optimaal zijn. De vraag is of de huidige structuur invloed heeft op het niet rijden van de treinen. Over een verschil met '79 gesproken, dit is er 1, want toen viel wat nu Prorail was nog onder NS.

Freek J.

[hans1958]

hier in nederland kunnen ze nog heel wat leren van het ov in rusland. ook in de zomer .
afstand van maastricht tot eemshaven doe je hier bijna 8 uur over daar 2,5 uur!!!!!.
swinters rijd daar gewoon alles ook bij -40 en veel sneeuw.
als hier 1 vlokje valt ligt het hele ov plat leve het ov.

[Tomasso]

Het materieel:

SGMM
ICM
VIRM
SLT

rijdt al jaren lang en ook op meerdere winterse dagen. Paar jaar terug, 1000 kilometer file in Nederland, maar met de SLT heerlijk voorbij gereden.

Dan de:

FLIRT
SNG

Beide nieuw, maar de FLIRT is van de plank gekocht en rijdt ook in landen waar vaker sneeuw valt.

Ik denk dat het met het materieel wel mee valt. Desalniettemin is dit grotendeels gebouwd op het weer hier en niet op de toendra's van Lapland, dus enige nuance mag er wel zijn.

Het spoorwegnetwerk; 1 van de fijnmazigste netwerken ter wereld. Veel grotere kans op infrastructurele storingen dan in Mongolië, waar het min 60 kan worden, maar goed, als je ongeveer maar 1 lijn hebt en 1 trein per dag die ervoor gemaakt is, dan is dat niet te vergelijken.

Als laatste: iedereen die niet moet werken wordt al maanden geadviseerd thuis te blijven of alleen noodzakelijkerwijs van het openbaar vervoer gebruik te maken. Daarboven op is er de avondklok. Daarbij is het zondag en is er verder niets open waar de eventuele toerist naar toe zou moeten. Al met al snap ik de keuze wel, dan maar een keer (1 keer ja, er wordt hier net gedaan alsof het dagelijks het geval is en dan ook nog door mensen die hoogstwaarschijnlijk toetsenbordhelden zijn, maar verder niks in het openbaar vervoer te zoeken hebben vandaag) niet rijden.

FYI: thuisbezorgd komt niet langs, bezorgservices komen niet langs, metro rijdt niet, veel bussen rijden niet, etc., etc.

Het is maar waar je moeilijk over kan doen zeg...

En dan Rusland Serieus? Het enige wat we ooit van de Russen kunnen leren is hoe je dingen absoluut niet moet doen

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[BartvD]

Het Nederlandse systeem vergelijken met Rusland..... doe maar een dotje. Dat is appels met peren vergelijken of borsjt met spaghetti (of de bruine boontjes van Bartje).

In Canada rijden ze ook door in een Blizard maar laten ze wel de dienst regeling los. Plus dat er materiaal met sneeuwploegen het net op gaan die wij hier gewoon niet hebben.

Freek, merci voor je uitleg.

Maar als je nu even economisch kijkt.... Hoeveel nemen op een normale zondag in corona tijd de trein op zondag? Is het waard om voor die mensen een heel netwerk in de lucht te houden???

Persoonlijk denk ik van niet.

[Reinier Z.]

hier in nederland kunnen ze nog heel wat leren van het ov in rusland. ook in de zomer .
afstand van maastricht tot eemshaven doe je hier bijna 8 uur over daar 2,5 uur!!!!!.

Da's gek, want volgens de reisplanner duurt het 5 uur en 12 minuten.... 

om zo'n afstand in 2,5 uur te kunnen rijden, moet je toch gemiddeld rond de 160 km/ rijden. Denk niet dat dat de gemiddelde prestatie in Rusland is.

Iemand riep hier al iets over appels en peren.

[Tomasso]

Ik weet overigens zeker dat ze in Rusland niet van Maastricht naar de Eemshaven rijden...

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Hobojohn]

Nog eentje, waar ze wel weten hoe ze met sneeuw om moeten gaan.

https://www.youtube.com/watch?v=EA06hL4VemA

[Reinier Z.]

Moet je je eens voorstellen dat NS dat ook zou doen... Het huis zou te klein zijn.

[Duikeend]

Als laatste: iedereen die niet moet werken wordt al maanden geadviseerd thuis te blijven of alleen noodzakelijkerwijs van het openbaar vervoer gebruik te maken. Daarboven op is er de avondklok. Daarbij is het zondag en is er verder niets open waar de eventuele toerist naar toe zou moeten.

das allemaal helemaal waar! alleen beetje jammer voor die corona IC medewerker die van hartje Amsterdam naar het UMC moet. auto heeft die niet want de vergunning is een kansloos iets. hoeft ook niet want we hebben een goed functionerend OV systeem. totdat het gaat sneeuwen.. dus dan moet die dus met een taxi wat natuurlijk prima te betalen is van de salarissen in de zorg.. net zoals in andere gevallen is ook dit wel een beetje nuanceren 

[BartvD]

Ik denk zomaar dat als hij/zij de declaratie indient dat de werkgever best bereid is om het te betalen. Anders een briefje van de bond om ze te helpen herinneren wat de werkgever zijn verplichtingen zijn. Helpt altijd.

Maar OK. Voor die ene persoon moeten wij dus het hele Nederlandse spoorweg netwerk, alle tramlijnen en bussen in de lucht houden terwijl het KNMI code rood aangeeft???

[Olav]

De vraag die je sowieso hebt dat als je al een auto hebt of je deze ook kwijt kan bij het ziekenhuis

[Reinier Z.]

Auto's kun je altijd kwijt. Gewoon ergens neerzetten met de deur open en met draaiende motor. Dan ben je 'm zo kwijt.

[Tomasso]

Ja, dat klopt. Nuanceren. Gelukkig kom ik wel eens bij de NS over de vloer zal ik maar zeggen. De echt, echt noodzakelijke reiziger van nu maakt denk ik minder dan 10 procent uit van de reizigers die er tijdens deze coronaperiode in de trein zitten. Het grootste gedeelte zijn echter de gasten tussen 14 en zo'n 20 jaar die de treinen grotendeels bevolken, ook tijdens de lockdown en ook tijdens alle adviezen om toch thuis te blijven.

Dat het vervelend is en dat nu de goeden onder de kwaden lijden, dat is duidelijk. Maar in dit geval is het voor die medewerker ook overmacht. Daarnaast is dit weerbeeld alles behalve representatief voor Nederland in de afgelopen decennia en sterker nog, ik kan me niet herinneren dat de treinen in z'n geheel niet reden. Dus nee, het is ook niet representatief voor de dienstregeling in z'n algemeenheid en het openbaar vervoer an sich, het is 1 grote uitzondering. Nu is het vooral een geval van jammer voor die mensen, maar hey, deal with it.

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)