DJH NS 5000, de grote verbouwing

[Tomasso]

Zeau, vanmiddag ff een motorsteuntje gemaakt. De gearbox waar de motor aan vast zit valt anders naar voren toe, waardoor de motor onder de kap van de loc hangt. Het liefst zou ik de gearbox fixeren aan het frame, maar voor nu zit het ding ook prima:



Volgende stap is alle remmen aan de achterkant voorzien van een ultradun stukje styreen, zodat de wielen geen kortsluiting kunnen veroorzaken. Daarnaast ga ik kijken naar de stroomvoorziening. René Vink heeft daarvoor een langwerpige strip pertinax over de remhevels gesoldeerd, om daar de stroomafname te maken. Ik vraag me af hoeveel je er van ziet, maar het idee spreekt me aan:



Als dat gebeurt is kan het ding eindelijk gespoten worden. Lijkt me leuk...

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Carel Ruysink]

Ik zou het houden bij een simpele motorsteun op het frame. Laat de tandwielkast zelf maar het optimum zoeken op de aangedreven as. Loopt mi altijd het lichtst. Eventueel een veertje aan de binnenkant van de ketel om geklapper tegen te gaan bij coasten.

Veel plezier, Carel

[prutser]

Stukje dubbelzijdig montagetape (van die schuimachtige), desnoods 2 op elkaar, gaat ook prima.

Stephan.

[Carel Ruysink]

Werkt ook goed en makkelijk alleen wat irritanter bij demontage behalve als je de beschermstrip tussen lok en plakband laat zitten.

Carel

[prutser]

Daarom de tape, Tomasso haalt toch nooit wat uit elkaar .

Stephan.

[Carel Ruysink]

Ik leer iedere keer weer wat bij hier. 

Carel

[Tomasso]

Ik vind dat maar gek, de gearbox en motor los. Dan krijg je toch haperend rijgedrag en 2 aanzetmomenten? Ik bedoel, als de motor en gearbox vrij hangen en je zet er stroom op, beweegt de motor de gearbox eerst over de as, om pas bij een aanslagpunt de as in beweging te zetten. De motor, die al draait en de gearbox, waarvan de tandwielen al draaien, vangen dan de 'klap' op. Daarnaast is er ineens vernieuwde weerstand, want in plaats van alleen de draaiende gearbox, moet nu ineens een locomotief in beweging gezet worden, waardoor de motor nogmaals moet aanzetten. Ik weet het niet, het klinkt allemaal niet zo geweldig, zeker met kunststof tandwielen.

Nou ja, wat Stephan zegt, ik haal toch nooit wat uit elkaar, dus boeie

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[TonM]

Niet helemaal vastzetten, maar wel een beetje speling houden.
Doordat je met bewegende delen te maken hebt, kan de boel gaan wringen als de aandrijving helemaal vast zit. Met een klein beetje speling kan de aandrijving meebewegen waardoor de loc soepeler loopt.
Als je de gearbox/motor vastzet met bijvoorbeeld een stuk schuimtape, flexibele lijm (lijmpistool) of een beugel van messingdraad (gesoldeerd aan het frame en los gebogen tegen de aandrijving), zit de aandrijving flexibel vast.

Grtz, Ton

[MathynK]

Tom, ik denk dat hierboven zoiets wordt bedoeld als de constructie van de NS 6000 van Philo. Gearbox en motor vast aan elkaar en op de as gezet, maar enigszins flexibel om hikjes op te vangen doordat de combinatie aan het frame vast zit met schroef en veer die een klein beetje heen en weer kan bewegen.

Even wat anders: hoe bevalt de bison metaallijm??

Gr, Mathyn

[Tomasso]

Ah, op die manier

Bison Kombi metaallijm bevalt tot nu toe prima, is een taai spul en de hechting is goed. Wieltjes zien er keurig uit en wachten op spuiten.

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[prutser]

Ik dacht dat dit de normale manier van vastzetten was?





Soms nog even voorzichtig de tandwielkast wat heen en weer wringen en dan loopt het bij mij altijd lekker soepel.

Stephan.

[TonM]

@Prutser,

Of het normaal is, weet ik niet. Wat is normaal?

Als je de gearbox/motor vastzet met bijvoorbeeld een stuk schuimtape, ....

Wat mij betreft krijg je voor deze manier een 10 met een griffel en een zoen van de juf.

Als ik het goed begrepen heb kan Tomasso de motor niet met schuimtape aan het frame vastzetten, omdat de motor "zwevend" in de vuurkist komt. Hij zal dus een andere manier moeten kiezen.

Grtz, Ton

[Huibert]

En digitaal kan zo ook niet.

[Carel Ruysink]

Dat bedoel ik. Je moet de motor  z'n weg kunnen laten zoeken en redelijk op die plek houden maar niet fixeren. Ten minste als je een aandrijflijn direct op de aangedreven as hebt.
Er leiden veel wegen naar Rome.

Carel

[Tomasso]

Zeau, strip Pertinax op maat gemaakt voor de stroomafname, dat moet nu wel goed komen. Lijm nu maar ff laten drogen, dan kunnen binnenkort de stroomafnemers er op gesoldeert worden en kan het ding daarna zwart gespoten worden.



Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)