Roco SNCF 1600, welke nieuwe motor is geschikt?

[Norway13]

Hallo.
Ik wil graag een nieuwe motor in m'n ROCO SNCF 1600 zetten maar zie door de bomen het bos even niet meer.
Ik vind types van 5 tot 136 euro met net zoveel afwijkende omw/min.
Waar moet ik zeker op letten bij de aanschaf van zo'n motortje? Of is een type wat zo ter vervanging kan dienen?
En wat zijn goede vervangende kruiskoppelingen?

theo

[Fritsprt]

Wat is het artikelnummer van de loc?

Gr. Frits

[Norway13]

Volgens mij de 4199

Het is nog de loc met oranje opdruk en niet de rode...

theo

[Bas, Dordrecht]

Hallo Theo

Is het nog de uitvoering met verenstaal ipv cardanas tussen motor en draaistel?

Groeten

Bas

[Norway13]

Er zit een cardanasje in.
Zal er zo even foto van plaatsen...

theo

[Bas, Dordrecht]

Ik ben toevallig met hetzelfde bezig, hoewel het niet topthema was op dit moment. Ik heb 5 van deze franse loks nog staan (de mooie gekleurde prototypes etc.)
Aan de motor ligt het vaak niet, dat is een 5 poler en is digitaal gestuurd helemaal niet slecht. Het probleem bij mij was dat de lok mooier aangestuurd wordt door de decoder als die verenstaal verbindingen geelimineerd worden.

Daarvoor moet je dan wel wat meer kleine onderdeeltjes vervangen dan alleen de motor.

Groeten uit Zwitserland

Bas

[Norway13]

Dank Bas.

Die van mij rijdt heel beroerd, de V4 decoder al vervangen voor een V5 en alles qua rij-eigenschappen en inregelen geprobeerd maar het blijft knap hopeloos. Niet mooi in ieder geval.

Maar waar moet ik dan aan denken?
Nieuwe cardanas met koppeling, tand- en/of wormwiel? Bedoel je dat?
En waar zou ik goede onderdelen dan eventueel kunnen vinden? Lees hier op het forum een hoop "self made" maar dat gaat me net iets te ver..
De motor ligt redelijk in lijn met de cardankoppeling op het aandrijfhuis, dus zou ik dat op de e.o.a. manier moeten zien te verlengen.

Gr. Theo

[M@rk]

Deze motortjes kan je wel beter lopend krijgen, je moet het dan voorzichtig uit elkaar halen en alles goed schoonmaken.
Het is wel een beetje gepruts want er zitten wat veertjes in

[Nijboer]

Ik heb onlangs in een oude Roco NS1600 de defecte motor vervangen door een motor
uit een Roco BR215 uit een recente startset. Past precies en de loc rijdt weer perfect!

[Norway13]

Motortje even opengemaakt en wat ik vermoede kwam ik ook tegen, lagertjes bewegen alle kanten op in het motorschild en er zit ook teveel ruimte op de as. Op de koolborstels zit een slijtplekje van het rammelen op het veertje en asje...



Uiteraard kan ik kijken naar een BR215 (goed te weten dat dat past!), maar liever zoek ik naar iets nieuws.
Dus nogmaals de vraag wat een goede, nieuwe vervanger zou kunnen zijn en/of waar ik cardanasjes kan vinden?
Heeft iemand ervaring met die Canon motortjes die DCCserv aanbiedt?

theo

[Norway13]

Heb na uren zoeken op internet toch besloten voor de Canon motor te gaan, dat is de enigste die een beetje knappe specificaties heeft.

citaat van DCCser. web site:
Lengte van motorhuis = 33 millimeter.
Dikte aande platte zijden = 18 millimeter.
Diameter over de ronde zijden gemeten = 22 millimeter.
As dikte = 2 millimeter.
Totale as lengte over beide zijden gemeten = 51 millimeter.
As lengte vanaf motorhuis gemeten = 8,5 millimeter.
Spanningbereik = 1 tot 14 Volt.
Voorzien van 2 bevestigings gaten met schroefdraad M2.
Onbelast vraagt deze motor 0,05 Ampère en de motor draait al bij ongeveer 0,9 Volt. Tevens bezit deze motor bronzen lagers wat verzekerd is voor een lange levensduur.
Geschikt voor de Europese wat grotere H0 locomotieven en Amerikaanse H0 locomotieven.

Probleem is echter dat ik er geen knappe cardankoppeling bij kan vinden...., volgens mij moet dat er één zijn met lengte correctie, of losse bolkop in sleufhouder en dat zou (ongeveer) 45 - 55 mm moeten zijn. Ik heb er één gezien maar die deed 30-38mm bij een as van 2mm diameter. Of zijn er misschien ook as busjes die bijv. van 2mm naar 3,5 of 4 gaan? Dan zijn er nl wel de juiste te krijgen.
Kan iemand me hierbij opweg helpen?

Theo

theo

[TonM]

Theo,

In plaats van die Canon kan je ook een Mashima 1833D nemen. Ze worden niet meer gemaakt, maar er zijn nog handelaren die ze hebben liggen.

Voor wat betreft de cardan: je kan ook een stukje siliconenslang op maat snijden (beetje speling voor de bochten). Aan twee kanten een lagerkogeltje (van de fiets) erin proppen en de uiteinden over de asjes van de motor en de aandrijving schuiven. Natuurlijk wel een stukje siliconenslang nemen dat krap genoeg is om stevig om de asjes te klemmen.

Hieronder een ruwe schets om e.e.a. duidelijker te maken.



Grtz, Ton

[Duikeend]

wat betreft die cardans; gm&s heeft daar wel wat voor. ook kun je ze eventueel zelf maken. in mijn knutsel topic (zie onderschrift) beschrijf ik hoe. maar je kunt ook een te lange nemen, en die in korten en er een passend buisje tussen lijmen.

[Robkop]

Vroegag had ik n boot waarvan de schroef met een willekeurig electromotortje kon worden aangedreven.
De motor en de schroef as werden gekoppeld met een stukje fietsventielslang.
Dat heeft jaaaarenlang goed gefunktioneerd
Misschien niet helemaal meer van deze tijd, maar ik wilde alleen maar aangeven dat een oplossing voor dit soort technische problemen soms ook heel eenvoudig kunnen worden opgelost!

[Fritsprt]

Misschien kan je iets met deze cardanasjes?

En voor de motor kan je deze gebruiken, heb je gelijk 4 reserve