Producent gezocht, Mat '46, 4-delig

[Pauldg]

Je denkt zeker te simpel, maar met de DE1/2 en de Hondekoppen is er zowel qua vormgeving, technische kennis als praktische wijsheid genoeg in huis om een mat'46 viertje project tot een succes te maken. Echter, laten we ze maar niet opjutten. Die hondekop heeft al genoeg voeten in de aarde gehad.

[TonM]

Lukt dat goed, dan ga ik verder........ Mat'36 ELD3, Mat'40ELD5.....en zo kan ik nog wel wat meer stroomlijnmaterieel bedenken.

Je weet dat de ElD3, ElD5 en DE5 in de planning staan bij MK Modelbouwstudio?
Je moet alleen niet je adem inhouden terwijl je er op wacht 

Grtz, Ton

[Pauldg]

Dat is net zoiets als wachten totdat ze vanzelf uit de hemel vallen.....

[Duikeend]

ik zie dat toch echt sneller gebeuren hoor paul 

[Rob Ellerman]

Zeker wanneer Pasen en Pinksteren op een en dezelfde dag gaan vallen bedoel je...? 

[TonM]

Dat is allemaal wel erg negatief. Bij MK worden projecten vaak uitgesteld en lopen soms jaren vertraging op, maar de modellen komen er wel.

Mijn eigen ervaring (ongeveer vanaf zijn eerste modellen) met MK is, dat je veel geduld moet hebben maar dat alles uiteindelijk in orde komt.

Grtz, Ton

PS: Ik heb geen aandelen of ander zakelijk belang in het bedrijf. 

[spoorzeven]

Maykel was een tijd bezig met de prachtige restauratie van de Plan D die te bewonderen was in het Spoorwegmuseum op de fantastische tentoonstelling over eten en drinken in de trein. Daar heeft hij velen heel veel plezier mee gedaan (en straks ook nog, het rijtuig kan weer lang mee) en dat een en ander ten koste gaat van MK (-projecten) is evident: ook hij heeft maar 24 uur in een etmaal. Dus: niet zeuren graag....

[Rob Ellerman]

Heeft niks met zeuren te maken. Ik heb ook het filmpje gezien over de restauratie van de Plan D RD. En zeker: een prachtig stukje vakwerk wat ze daar hebben neergezet  . Dat neemt echter niet weg dat Maikel nog een bedrijf heeft, waarvan de o.a. nieuwsvoorzienig behoorlijk in gebreke blijft. De laatste keer dat de site is bijgewerkt is eind 2019 geweest. Wat misschien handig geweest zou zijn van hem is als ie een mededeling op z'n site had geplaatst dat hij, vanwege drukke werkzaamheden elders, voorlopig de klanten van MKmodelbouwstudio niet kan 'bedienen. Maar ja, wie ben ik...

Rob

[Rob Bennis]

Hoi,

Even een kleine aanvulling op het onderwerp. Op dit moment is onze eerder genoemde gebruiker FRIE bezig met het ontwikkelen en laten etsen van messing kappen voor het mat 46 vierwagen stel. Ik heb daar afbeeldingen van gezien en hem maar blij gemaakt met een bestelling. Voor nadere info over de messing kappen moet je contact opnemen met FRIE via een PB.

Ik had meteen zin om een lang gekoesterde wens van mij om een zeswagen mat 46 te maken. Als je wilt zien hoe een zeswagen mat 46 er uit ziet moet kijken op de site seinarm.nl
Hij is goed verstopt bij de overige mat 46 gegevens.

Rob

[Rob Bennis]

Hoi,

Een kleine aanvulling, ik heb van Erwin een paar foto's gekregen van de messing kappen die hij laat etsen.
Hier het tweede / derde klasse tussenrijtuig



Dit is het eerste / tweede klasse tussenrijtuig



En hier een verzameling messing



Ik krijg er meteen zin om lekker hier een mooi modelletje van te maken.

Rob

[mamory]

Dat ziet er erg mooi uit. Erwin heeft mij ook al wat foto's laten zien.
Ben benieuwd wat ze mogen gaan kosten en welk soort aandrijving er in zit/komt.

Denk dat ik het toch eerst eens met oude Lima stellen ga proberen.

Gr. Mario

[Forever Rocofan]

@Rob,

Een mat '46 zeswagenstel ? Is dat een 1 Aprilgrap in December ?  Ik heb er nog nooit van gehoord ( wat uiteraard niet wil zeggen dat het niet zo kan hebben gereden. )

Vriendelijke groet Ruud B.

[Pauldg]

Dat was een plan op papier dat het nooit gehaald heeft.

[Ronald69]

Wel in een 5 wagen uitvoering Mat'40:

https://nl.wikipedia.org/wiki/Mat_%2740

[Rob Bennis]

Ruud, Paul,
dat klopt het is een plan geweest van de NS om snel uitbreiding te krijgen van zitplaatsen te krijgen. Het is net zo een plan geweest als de dubbeldekker mat 46. Alleen was dit wat serieuzer want er was ze zouden in de 800 nummerserie worden opgenomen.
Nu zaten in de 800 serie de vijfwagenstellen serie 801-825, na herstel oorlogsschade was daarvan overgebleven 801-817, 831 en 832. Dus waarschijnlijk zou de eerste 840 kunnen zijn.

Zou de moeite waard zijn om hier wat meer te weten van komen. Daarvoor moeten we denk ik naar Utrechts archief. Maar ja dat gaat wat lastig nu.

Dus dit is zeker onder het hoofdstuk Wat als ... te plaatsen.

Maar omdat ik het zo leuk vind ...
Laat ik hem http://www.seinarm.nl/Portals/0/stroomlijn/move46ElD6.html maar eens rijden.