Artitec: Plan E, serie 2020, materieelbespreking

[Forever Rocofan]

@Eriktrein,

Als je op de rest van de treinen met kortkoppelingen rijdt zou ik als eerste proberen met de standaard beugelkoppelingen die altijd op de treinen zitten. Als het dan niet lukt en je moet wat weggooien, jammer dan. Met kortkoppelingen is dit wat zonde.

Het voordeel van het hoogteverschil overbruggen is dat je gelijk wat korter kunt koppelen.

Vriendelijke groet Ruud B.

[clickmaniac]

Ook de buffers komen te laag uit: de hele bak mag een millimetertje omhoog. Dan zitten de koppelingen ook meteen goed. Ik weet alleen niet (nóg niet!)  hoe dat bij de draaistellen zit, of daar makkelijk een plaatje styreen tussen kan. (ik ga mn stammetje zaterdag ophalen, zin an!)





In en om Dieren, 1984
(is het toeval, dat op beide foto's alleen de A reclame in de reclamebanen heeft?)

[Eriktrein]

Gewoon aankoppelen - desnoods de koppeling even omhoog houden - en kijken wat er gebeurt. Hier rijdt het prima.
Bij problemen misschien eerst de in hoogte verstelbare koppeling proberen: Roco 40287 met Fleischmann 6570.

Hiervoor is het hoogteverschil te groot. Ik heb inmiddels twee kortkoppelingen permanent gekoppeld en dat werkt uitstekend. Ondanks alle hobbels in de baan in aanbouw rijdt de 1136 probleemloos rond met de 4 E’tjes. De Profi koppelingen tussen de rijtuigen geven geen enkel probleem. Iedereen dank voor de ideeën.

Gr. Erik

[Chrisjantje]

Was er bij de eerste serie Plan E niet het euvel van wiebelende wagens? Ik meende ergens gelezen te hebben dat door de huls iets af te vijlen waar het draaistel met een pen invalt dit kon worden verholpen. Dacht dat Karst Drenth met deze oplossing kwam, maar ik kan er naast zitten.

Als men nu zo'n soort oplossing heeft toegepast bij deze nieuwe versie zou dat kunnen verklaren waarom de koppeling lager hangt. Denk niet dat de mallen hiervoor aangepast zijn?

Overigens, op de Facebookpagina van Pijplines staan nu foto's waar het probleem van de koppeling in beeld wordt gebracht en men zegt dat het te verhelpen is door het goed aan te drukken. Als voorbeeld zijn verschillende koppelingen gebruikt.

[henk]

Dat aandrukken van de koppeling is echt klets hoor. Het kernprobleem is volgens mij dat de koppelboom te veel in verticale richting kan bewegen. Als je het model koppelt en je duwt de schacht vervolgens omhoog, dan kan je prima een foto maken met de schachten en dus de koppelingen op één lijn. Maar als de trein gaat rijden, zakt de schacht vervolgens weer wat omlaag. Als gezegd, bij mijn trein niet ver genoeg om problemen te veroorzaken. Dus voordat er allerlei maatregelen worden genomen, eerst praktijktestjes doen.

Het is overigens wel zo dat het mij moeite koste om de koppeling de laatste millimeter in de schacht te drukken. Toen dat was gelukt was de koppelboom uit positie geschoven, maar die liet zich gemakkelijk weer op zijn plek duwen. Ook dat heeft denk ik te maken met het feit dat de koppelboom niet alleen horizontaal kan bewegen (wat de bedoeling is) maar ook verticaal (wat niet de bedoeling is). Hij zit een beetje lossig. Maar na koppeling functioneert het mechaniek dan weer feilloos.

[Modellbahnwagen]

Heeft iemand de nieuwe Plan E's al gekoppeld met plan W, plan N of K? Hoe ziet de verhouding van de gele sierlijnen er dan uit? Heb het idee dat de sierlijnen van de plan E dichter naar elkaar toe zitten dan voorheen.

[Chrisjantje]

Het is overigens wel zo dat het mij moeite koste om de koppeling de laatste millimeter in de schacht te drukken. Toen dat was gelukt was de koppelboom uit positie geschoven, maar die liet zich gemakkelijk weer op zijn plek duwen. Ook dat heeft denk ik te maken met het feit dat de koppelboom niet alleen horizontaal kan bewegen (wat de bedoeling is) maar ook verticaal (wat niet de bedoeling is). Hij zit een beetje lossig. Maar na koppeling functioneert het mechaniek dan weer feilloos.

Volgens mij ligt dat weer meer aan de profikoppelingen. Ik heb ook profikoppelingen en heb bij meerdere rijtuigen/wagons/locomotieven het probleem dat het laatste stukje enorm stroef gaat. Het lijkt alsof de koppeling te dik zijn voor de schacht. Met Roco of de standaard koppeling heb ik dit probleem niet.

[Arnold]

Was er bij de eerste serie Plan E niet het euvel van wiebelende wagens? Ik meende ergens gelezen te hebben dat door de huls iets af te vijlen waar het draaistel met een pen invalt dit kon worden verholpen. Dacht dat Karst Drenth met deze oplossing kwam, maar ik kan er naast zitten.

De oplossing daarvoor was een dun ringetje.

[Arnold]

Kon de weerleiding niet weerstaan en heb er toch vier gekocht. Postwagen is nog niet uitgeleverd. De fietswagen laat ik links liggen en had Artitec, m.i. gezien de grove fouten niet opnieuw moeten uitbrengen.

[Rondje_HO]

Nou ja, beter een fietswagen met fouten dan helemaal geen fietswagen    Ik had het niet eens geweten als ik het hier niet gelezen had dus ik doe gewoon net alsof ik het niet gezien heb 

[ad.M]

Is er 'n verschil met de eerder uitgebrachte Df?
Het rijtuignummer misschien?

[Duvel]

De prijs denk ik. 

[Floris]

Is er 'n verschil met de eerder uitgebrachte Df?

De eerder uitgebrachte Df was een beetje onprofesioneel omgespoten en uiteindelijk in de ramsj verkocht. Deze versie is netjes bedrukt.

[Floris]

een vraag die over de vorige serie plan E gaat; weet iemand of er nog losse gladde daken te koop zijn? op de att webwinkel zie ik ze niet, maar op de gewone site staat niet dat ze zijn uitverkocht...

[RikM]

Meen dat de laatsten bij Artitec in Houten in de speciale restanten uitverkoop zijn geweest.
Dat zou suggereren dat ze nu echt op zijn