BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Materieelbespreking => Artitec => Topic gestart door: Rondje_HO op 29 september 2020, 17:02:16
-
Kort maar fijn bericht: de Artitec Plan E's zijn uitgekomen (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/art-kuijp.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/art-kuijp.jpg)
(Foto: https://www.facebook.com/KuijpersHobbyhuis/ )
-
De plan E ligt al op me te wachten (y)
Is het ook bekend wanneer de lichtstrips van de plan E-tjes worden uitgeleverd?
Groeten Sven
-
Er staat 'in uitlevering' bij op de gelinkte site (van Kuijpers Utrecht)
-
wat klopt hier niet.................. ???
https://www.facebook.com/photo?fbid=3969858323028526&set=pcb.2306168726195392
-
Hoi Floris,
Een gedeelte groen en een gedeelte rood interieur in een 2e klas rijtuig.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
ik dacht meer de buitenkant....
-
Er ontbreekt een tweede klas bordje?
-
Er mist een "2"...
-
Ik denk eerder dat er 3x een "2" teveel op zit................ :-X
-
We hebben het hier over een bijzondere Plan E ;D
-
't is vrij duidelijk hoor, de reclame ontbreekt:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=71520.msg3221699105#msg3221699105
is 't goed, is 't weer niet goed. :P
Waar is trouwens dat rijtuig met rood en groen interieur? Ik zie alleen de weerspiegeling van het tafelkleed bij verschillende rijtuigen.
-
Is het 1e klas? Ik weet het niet meer, ik heb zelden in een plan e gezeten, wel in de Hondekop, ook nog op gewerkt voor de Wagons Lits.
-
't is vrij duidelijk hoor, de reclame ontbreekt:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=71520.msg3221699105#msg3221699105
is 't goed, is 't weer niet goed. :P
Waar is trouwens dat rijtuig met rood en groen interieur? Ik zie alleen de weerspiegeling van het tafelkleed bij verschillende rijtuigen.
ja kijk aan: zowaar een foto met emaille bordjes. Als ik op Plan-E zoek op Flickr vind ik foto's van 1979-1988 allen zonder bordjes. Dit beperkt de inzet dus tot 1979..... beetje suf
-
Ook die groep mag bediend worden lijkt mij :)
-
Ik denk eerder dat er 3x een "2" teveel op zit................ :-X
Volgen mij is het eerder een plan 2 i.p.v een plan E. ;D
Kees.
-
Eerste klasse rijtuig met moderne grote plakcijfers "1", tweede klasse met emaille bordjes. Is dit een logische combinatie? Lijkt me dat die grote "1" meer jaren '80 is, de emaillen bordjes meer jaren '70? Of zit ik er helemaal naast?
-
En emaille bordjes samen met een RD met moderne pictogrammen??? zoals gezegd, ik denk dat het niet klopt, maar commentaar geven op het geliefde merk is een doodzonde hier dus ik hou verder mijn mond :-X
edit: hier een foto uit 1979; de 2e klasse heeft geen bordjes, de 1e klas heeft zo te zien witte emaille bordjes
(https://live.staticflickr.com/4041/4306523999_f957bf1c67_z.jpg) (https://flic.kr/p/7yy4xM)
Overveen (https://flic.kr/p/7yy4xM) by Tim Boric (https://www.flickr.com/photos/tim_boric/), on Flickr
foto eind jaren 70:
(https://live.staticflickr.com/7427/9377760395_60a6418cac_z.jpg) (https://flic.kr/p/fhFts4)
Amsterdam CS, eind jaren '70 (https://flic.kr/p/fhFts4) by Tim Boric (https://www.flickr.com/photos/tim_boric/), on Flickr
-
;D
Nou ja het zijn ook klinknageltellers, bij Artitec, hopelijk hebben ze goed gedocumenteerd bewijs dat deze rijtuigen inderdaad een coherent setje vormen. Maar daar ben ik dan wel benieuwd naar, want het ligt niet voor de hand.
-
Toch maar eens kijken wat ik al heb en wat ik eventueel kan aanvullen. Is oud met nieuw te combineren?
-
:-X
-
Stond ook al met bordjes in de 2020 nieuws folder. En de andere 2e klasse, zijn die met of zonder?
-
Zonder
-
de combi van blauwe banen en klassebordjes op de B-rijtuigen kwam in de eerste jaren na de huisstijl-aanpassing nog wel voor, maar was al vrij zeldzaam.
Omdat er een blauwe baan kwam zat één bordje 2 in de weg en werd al gelijk gedemonteerd. In die zin klopt de Artitec-uitvoering welke nu is gekozen.
De bordjes verdwenen in de jaren '70 snel.
De A's kwamen in tijdperk 4 voor zowel met de witte emaillen klassebordjes 1 als met plakcijfers. Een tussenvorm waren stickers met witte ondergrond met daarop een I.
Terzijde: Op de rode DE1 en DE2 werd de tweede klasse eigenlijk alleen nog maar met bordjes aangeduid.
-
overigens kan als variant ook een gedeclasseerde A: zónder eerste klasse strepen en aanduidingen...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image-44.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image-44.jpg)
eigen foto, Nijmegen 1987.
-
Stond ook al met bordjes in de 2020 nieuws folder. En de andere 2e klasse, zijn die met of zonder?
Naar aanleiding hiervan maar eens de folder opgezocht. Als er inderdaad nog twee zijn zonder bordje is dat gelukkig al beter, ik dacht dat alle 2e klas rijtuigen bordjes hadden. omdat ik het bij de oude rijtuigen hou had ik daar helemaal niet op gelet, voortaan beter kijken dus.... en voor iemand die een trein uit de jaren 80 uitbeeld dit rijtuig dus laten liggen denk ik dan.
-
De A's kwamen in tijdperk 4 voor zowel met de witte emaillen klassebordjes 1 als met plakcijfers. Een tussenvorm waren stickers met witte ondergrond met daarop een I.
Dan was het misschien zinvoller geweest om een 1e klas met witte bordjes/stickers met witte achtergrond uit te brengen, want dan heeft de begin jaren 70 rijder er meer aan denk ik....
-
Snel even door mijn fotoverzameling (1979-1984) gebladerd: niet een B met bordjes of stickers kunnen vinden. Ook de DE versie niet, alleen op de AB daarvan een bordje met een 1 bij het kleine eerste klasse gedeelte.
-
@Spoorzeven,
Dan heb je helaas geen complete verzameling;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/zaanstraat_foto12_tn3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/zaanstraat_foto12_tn3.jpg)
Nog geen minuut op Google gezocht en deze foto gevonden op de site martijnhaman.nl ( stalen rijtuigen )
Met vriendelijke groet Ruud B.
-
Dat klopt, want pas vanaf 1979 echt volop NS gaan fotograferen.
Klopt dus ook dat de inzet met de bordjes is beperkt tot pakweg 1977-1978.
-
@Spoorzeven,
Oké. Dan is het duidelijk. Mij persoonlijk boeit het minder of de rijtuigen de bordjes wel of niet hadden in de periode die ik na wil bootsen, of dat een combinatie van rijtuigen en loc echt heeft gereden. Als ik bepaalde combinaties uit kan beelden zoals het gekund zou hebben vind ik het prima.
Op dit moment boeit het me meer hoe de kleur tussen de eerste serie Artitec plan E's en de nu uitgeleverde serie overeenkomt.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Ik zag op facebook bij Pijplines (https://www.facebook.com/Pijplines/posts/3571903902830235) een foto van een 2e klasse zonder klasse aanduidingen - de 20.154.10 / 234-7.
Nu ben ik geen kenner maar zat ik te zoeken of ik op internet iets over bedrijfsjaren kon vinden en kwam bij Somda de railwiki pagina over de plan E (https://www.railwiki.nl/index.php/E_-_Rijtuigen_Plan_E) te bekijken. En daar zie ik dat die in maart 1971 is omgebouwd voor DE-diensten.
Interpreteer ik dat goed?
-
ja, niet zo'n geweldige nummerkeuze. In maart '71 werd dit DE-rijtuig 50 84 29-37 375-8 :-\
-
koppelingen hangen wel erg laag zeg, was dat bij de oude ook zo?
-
@Sneek
Op 24 Maart 1981 is het rijtuig 50 84 29-37 375-8 weer terug verbouwd naar 50 84 29-37 234-7 en op 1 April 1981 weer indienstgesteld voor elektrische diensten
-
Ik vind het mooie rijtuigen geworden. Zo hier en daar zie je duidelijk een verbetering met de eerste lichting. Wat fijner, wat scherper (en ook opschriften op de kopzijden) en duidelijkere belijning
Hoe de kleuren zich verhouden weet ik niet. De foto's van Pijplines zijn niet echt flatterend, op Groterdam's facebook staan foto's die meer recht doen aan de modellen. Ik ga ze zelf denk ik niet aanschaffen want ik heb er zat, ook al heb ik nog herinneringen aan specifiek deze RD 222
Enige wat ik jammer vind is dat van de nieuwe lichting de reclamebanen de gele sierlijn raken en dit was in het echt niet zo
-
Wat gaan we nou weer krijgen met die reclamebanen ???
-
Dat wordt dan een gevalletje lijntje-trekken met trekpen - of airbrush en passende blauwe verf...
Rob
-
Zelf heb ik het vermoeden dat het niet in de reclamebanen zit maar in de gele strepen zelf.
Foto op Flickr (https://www.flickr.com/photos/dombas/22279896018/in/photolist-zWNhSf-2isK2rM-2aZ6zw5-2ijfDju-cR7tXQ-2gDsL68-2jqsfre-2hAf3TQ-Aei5Wp-2h9NLhB-2jG4ixK-J3iSeK-2hKW6wk-2j11a3n-2iPRJBF-Q13gkj-2g5bqqs-26WeWtf-WocUAm-EJqRMs-2gCSd3Q-2intMQE-Djb4ui-2istjCJ-LcNSfg-2ijQB8n-DWgEux-2jc85wQ-2hE6J7y-2iAcDcT-WqcfEQ-2grusMu-LXDKur-QM7cYC-DYvPkt-2g81pp6-ZUEiBF-2iYDFJv-2bHAdd3-2eJDeK3-z6sH5Q-zVjb59-zVhJzA-WtNaP7-2g58EXf-2g53jdU-Toxu1c-2g589Jj-26f5i9D-WTbJVh)
De bovenste streep loopt op de foto tegen het dak aan.
De onderste streep loopt misschien net iets lager op de foto ?
???
-
Gele sierlijntje onderkant zit te hoog.
-
Bovenste lijn is toch gewoon de zijkant van de regenstrip/-goot aan de onderzijde van het dak? Als daar nog blauw boven zit (zo lijkt het althans op de foto van Pijplines) dan klopt het inderdaad gewoon niet... :-[
-
@Quinzee,
Het gaat niet alleen om dakrand / regengoot. Ook de onderkant van de reclamebanen loopt door tot aan de gele lijn aan de onderzijde van het rijtuig. Tussen de reclamebanen en de gele lijn hoort nog een lijntje donkerblauw. Zowel aan de boven- als onderzijde van de reclamebanen.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Een van de Pijp-lines foto's :
https://nl-nl.facebook.com/Pijplines/photos/pcb.3571903902830235/3571888759498416/?type=3&theater
Lijkt mij geen kier, maar echt een stuk blauw boven de gele lijn.
-
Er zit op de foto flinke hoogte verschil in de koppelingen.
Is het een vertekend beeld,of is het echt zo?
Als het echt zo is,hoe zal het zich laten koppelen met kortkoppelingen Fleischmann en Roco?
(spontaan ontkoppelen bij optrekken/afremmen)
Iemand enig idee?
https://www.facebook.com/Pijplines/photos/pcb.3571903902830235/3571888652831760/?type=3&theater
Mvg Jamie
-
@Spoor010,
Het gaat niet om het blauw tussen het dak en gele lijn, maar om een donkerblauwe streep die tussen de reclamebanen en de gele lijnen aan de bovenzijde én de onderzijde hoort te zitten.
Het lichtblauw van de reclamebanen loopt door tot aan de gele lijnen en dat was bij de eerste Artitec plan E rijtuigen en de echte plan E rijtuigen niet zo.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
^^^ ^^^
Post van Jamie,
Weer van die slappe plasser koppelingen, dat vind ik toch wel een dingetje bij artitec.
Mijn groentewagens koppelen ook al niet lekker met de roco sik..
Ik kreeg als tip om de universele Verstelbare roco Koppeling te gebruiken..
Verder,
Het Kleurverschil tussen de loc en de wagon op het bovenstaande plaatje aanvaardbaar Tja.. :angel:
-
Hoi Ruud,
Ik weet wat je bedoeld met de ruimte tussen de reclamebanen en de gele strepen.
Daarom denk ik :
De bovenste streep is te laag geplaatst en daarom raakt hij de blauwe reclamebanen. (Daarom zit er ook nog blauw boven de bovenste reclamebaan)
De onderste streep zit net iets te hoog en daarom raakt hij de reclamebanen.
-
Maar zo stonden ze al in de nieuwigheden 2020 folder eind januari en niemand heeft er toen over geklaagd.
Gr, Ben.
-
Hoi Ben,
Dat zal wel komen omdat ze in een folder allemaal aangepaste afbeeldingen of foto's van handmonsters gebruiken.
Daar kun je zo ie zo niet echt op af gaan denk ik.
Nu staan de wagons bij de winkeliers op de toonbank en zie je wat er goed of fout is aan het uitgeleverde model.
Anders zou je op voorhand al dingen kunnen roepen die helemaal niet zo zijn bij het uiteindelijke model.
In de Artitec 2020 folder is bijna de helft van de plan E afbeeldingen een tekening en geen foto.
-
Hoi Ben,
Het blijft toch raar dat het op de modellen van de eerste productie zoals bij de echte rijtuigen was en nu opeens anders.
Voor mij persoonlijk geen probleem. Ik heb al een stuk of 22 plan E rijtuigen uit de eerste serie van Artitec. 1e klas, 2e klas, restauratie, post, fietsenrijtuig, zonder reclamebanen, met reclamebanen en ook met reclame opdrukken.
Lijkt me ruim genoeg samen met D, K, W, N, ICR, ovaalramers, blokkendozen en DDM..... ::)
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Er zit op de foto flinke hoogte verschil in de koppelingen.
Is het een vertekend beeld,of is het echt zo?
Als het echt zo is,hoe zal het zich laten koppelen met kortkoppelingen Fleischmann en Roco?
(spontaan ontkoppelen bij optrekken/afremmen)
Iemand enig idee?
https://www.facebook.com/Pijplines/photos/pcb.3571903902830235/3571888652831760/?type=3&theater
Mvg Jamie
Het is sowiso een goed idee om de koppeling tussen een lok en het eerste rijtuig als haakkoppeling uit te voeren, ongeacht hoogteverschil. In een helix komt de meeste kracht op de koppeling aan de loc en die laat dus snel los. Daarom gebruik ik als eerste koppeling de universeelkoppeling van roco die ook kort koppelt. de koppelingen tussen de rijtuigen zitten wel op dezelfde hoogte maar erg laag zo te zien......
-
Gewoon ff wachten op de eerste forummert die zo'n rijtuig koopt, d'r een lineaal tegenaan zet en een foto maakt en hier plaatst. Of ff met een koppelingmalletje van Symoba of zo...
Rob
-
Ik wacht op een setje met “echte” reclame banen Die vind ik zelf het leukste.
Dan bedoel ik met reclame erop van bijvoorbeeld de spar, enz...
Ik heb er 2 uit de vorige serie, nog met tandenborstel draaistellen, en destijds aangepast door.. ??? (ja ik word oud) met Wel de reclame erop...
Ooooooh , ik heb plan W!!
Duikt even weg, en houd weer zijn mond ..... sorry :angel:
-
Voor de sceptici. Vandaag een fietsenrijtuig aangeschaft, achter een Roco 1600 geplaatst, nog zeven stuks ICR en twee plan Willems erachter en het kart al weer een uurtje probleemloos rond.
Oh ja, allemaal Profikoppelingen.
-
Beste allen,
De rijtuigen van Artitec hebben hun 'eigen draadje' gekregen.
Gr, Bert
Team moderatoren.
-
Er is echt wel wat hoogteverschil met de koppeling van LSM ICR, maar niet genoeg om op mijn baan problemen te veroorzaken. Hoe dat op een klimspriraal gaat weet ik niet, want ik heb zo’n onding niet. ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/03C69E84-FA9A-4BAD-9D5D-B8A856F0903B.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/03C69E84-FA9A-4BAD-9D5D-B8A856F0903B.jpeg)
De koppelafstand is goed en het schaarmechanisme functioneert prima.
-
Ik heb zojuist mijn Plan E rijtuigen van de 1e serie eens bekeken. Daar lopen de reclamebanden ook tot aan de lichtgele streep onder en boven.
De gele streep bij de dakrand verschilt per rijtuig. Bij het ene rijtuig zie je tussen deze streep en het dak nog een smal blauw randje, bij het andere niet.
Het was mij eigenlijk nog nooit opgevallen.
Groet,
Hans
-
Heeft Artitec ons dus jaren bij de neus gehad..... 😂😱
-
Hm, dan ben ik benieuwd van welk merk mijn Artitec Plan E's dan zijn, daar zij allemaal hetzelfde zijn er de blauwe banen niet tegen de gele streep komen :o
-
Van Artitec dus..... de fout hebben ze doorgezet...
-
Ik zeg dus dat al mijn Artitec Plan E's goed zijn, dus met scheiding tussen reclamebanen en gele lijn. Ik heb geen zin in een hele discussie hierover, maar mocht de indruk worden gewekt dat alle rijtuigen van de eerste serie hetzelfde foutje hebben, dan is dat bij deze rechtgezet.
-
Idd wel een scheiding maar bij sommige wel zeer minimaal tot niet. Verschilt dus per rijtuig.
-
Nog wat foto's van de echte Df:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img092_2_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img092_2_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img092_3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img092_3_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Df002_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Df002_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Df002_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Df002_1.jpg)
zijn de treden onder de deuren ooit aangepast? Bij de Artitec zijn ze anders geplaatst.
-
Ik heb zojuist mijn Plan E rijtuigen van de 1e serie eens bekeken. Daar lopen de reclamebanden ook tot aan de lichtgele streep onder en boven.
De gele streep bij de dakrand verschilt per rijtuig. Bij het ene rijtuig zie je tussen deze streep en het dak nog een smal blauw randje, bij het andere niet.
Het was mij eigenlijk nog nooit opgevallen.
Groet,
Hans
rijtuigen uit de "B-keus" misschien?
-
Bij mij idem hoor en niks geen B-keus. Die hadden ze toen nog niet. Bij LS (plan W ) zie je bv die opening tussen de gele lijn en de reclamebaan wel. Afwerking van plan E destijds had wellicht wat strakker gekund (denk ik).
-
Kennelijk is het fietsrijtuig gewoon een omgespoten postwagen. Beetje teleurstellend allemaal. Ga denk ik alleen voor de postwagen.
-
zijn de treden onder de deuren ooit aangepast? Bij de Artitec zijn ze anders geplaatst.
net ff tientallen df foto's bekeken en voor wat ik er zo even snel van kan zien zijn de middelste tredes bij de ombouw van post naar df inderdaad verdwenen.
edit: dat wil natuurlijk niet zeggen dat ik het artitec model niet mooi vindt! ik laat me alleen uit over de echte, het model wil ik eerst in mijn handen hebben!
-
niet alleen de traptreden zijn verdwenen, ook de deurkrukken. ik denk dat de deuren bij de ombouw zijn dichtgezet. Kan het niet goed zien op de foto's maar hadden de fietsenrijtuigen eigenlijk ook wel ramen in het dak?
-
ja die hadden ze nog wel:
bron (https://www.martijnhaman.nl/afbeeldingen/1986_0225%20tn2.jpg)
-
De ramen in het dak zitten er nog, ze zijn op de foto's zichtbaar.
-
ik zei al dat ik het niet goed kon zien. Maar wel jammer dat die deuraanpassing niet is doorgevoerd door een merk dat er prat op gaat alles tot in het kleinste detail goed uit te voeren......
Gelukkig is het schilderwerk aan de Df nu wel beter als de vorige keer zo te zien
-
overigens lijken ook de fietslogo's bij de deur boven het draaistel niet goed te zitten (veel te ver van de deur) als ik naar deze foto kijk https://www.facebook.com/photo?fbid=3969857703028588&set=pcb.2306168726195392
-
ik vind het anders toch een mooi bakkie (y) je moet altijd wat te wensen over laten. maar ik weet het goed gemaakt: nu ook nog een df op basis van een rd ;D
-
ik zei al dat ik het niet goed kon zien. Maar wel jammer dat die deuraanpassing niet is doorgevoerd door een merk dat er prat op gaat alles tot in het kleinste detail goed uit te voeren......
Gelukkig is het schilderwerk aan de Df nu wel beter als de vorige keer zo te zien
Doen ze dat dan?
Misschien dat je dat dan even uit het hoofd moet zetten. Want nu ontstaat de indruk wellicht dat er heel erg gezocht wordt naar schoonheidsfoutjes. Het zal niemand verbazen dat ik een voorstander ben van het benoemen van zaken die niet goed zijn, maar het moet in mijn ogen altijd wel naar verhouding zijn met de algehele indruk van het model (die gewoon goed is vind ik) en het moet als doel hebben om opbouwend te zijn, niet het zoeken naar fouten puur om ze te kunnen benoemen. Ik zeg niet dat dat gebeurt, maar voor mijn gevoel wordt hier nu even te weinig recht gedaan aan de gewoon keurige indruk van deze modellen.
-
De opstaptrede onder de middelste deuren van de Artitec df is nog aanwezig. Lijkt me een bewuste keuze in verband met noodzakelijke malaanpassingen.
Tip. Tijdens het vervangen van de koppelingen komen de koppelbomen gemakkelijk van hun plaats. Je duwt ze even gemakkelijk terug. De boel openmaken is niet nodig. Tijdens het rijden (paar uur gisteren) functioneerde het hier allemaal prima met nog negen bakken achter de df.
-
Zoals ik zei ziet het schilderwerk er nu stukken beter uit als bij de vorige Df, maar bijvoorbeeld het verkeerd plaatsen van de fietsenlogo's bij de deur boven het draaistel had makkelijk goed gedaan kunnen worden toch? we hebben het hier wel over rijtuigen van meer dan 100 gulden (om het even in perspectief te zetten) per stuk......
En bij de roco Accutriebwagen kan ik me ook nog een hele discussie herinneren Sicco...
-
Dat laatste kan echt niet meer na 20 jaar inflatie hoor ;D
Maar ja, alles mag benoemd worden en zeker zaken die met hetzelfde gemak beter hadden gekund, daarin ben ik wel de laatste om een lans voor te moeten breken. En sowieso heb jij net zoveel recht op je eigen mening als ik
Ik geef alleen aan dat de indruk die gewekt wordt door de manier waarop het nu allemaal aangekaart wordt, voor mijn gevoel, schever is dan recht doet aan het model en daarom wellicht niet echt motiverend is. Maar dat is puur mijn mening.
Ik vind het vergelijk met de ETA (of bepaalde andere modellen) niet terecht, want daar werd imho de algehele indruk van het model door de schilderfout gewoon zwaar onvoldoende.
-
we hebben het hier wel over rijtuigen van meer dan 100 gulden (om het even in perspectief te zetten) per stuk......
Moet je voor de gein eens uitrekenen hoeveel D-Mark je dan kwijt was in 1923....
(argument meermaals gebruikt op DSO als ze daar weer eens over de Mark beginnen, dan is het vaak zo over ;D
-
De dakramen in de fietsrijtuigen verdwenen pas na de verbouwing in 1991, waarbij er ook een aantal ramen zijn dicht gemaakt. De rijtuigen in deze uitvoering zijn grofweg in te zetten in de periode 1983 - 1991. Voor de periode van 1991 - 2004 moet dus de mal aangepast worden. Hopelijk zal dat ooit nog eens gebeuren.
-
we hebben het hier wel over rijtuigen van meer dan 100 gulden (om het even in perspectief te zetten) per stuk......
Wat voor raar perspectief is dat?
-
Precies, ik kom eerder op ruim 140 gulden. ??? ;D
Omrekenen en dan inflatie eraf kan nog best bij identieke producten. Dan sta je vaak ook wel te kijken. Alleen was er 20 jaar geleden nog helemaal geen Artitec post, laat staan een df. Vergelijken met de Lima df of een verbouwde Mastica is ook zo wat. ;D
-
overigens lijken ook de fietslogo's bij de deur boven het draaistel niet goed te zitten (veel te ver van de deur) als ik naar deze foto kijk https://www.facebook.com/photo?fbid=3969857703028588&set=pcb.2306168726195392
Het is wel de andere kant maar die lijkt mij goed te zitten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1987-07-05-Dia_A-40-Bagage-rijtuig-Df-50-84-92-37-001-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1987-07-05-Dia_A-40-Bagage-rijtuig-Df-50-84-92-37-001-2.jpg)
De 001 staat ook op een eerdere foto maar daar is het niet goed te zien.
ik vind het anders toch een mooi bakkie (y) je moet altijd wat te wensen over laten. maar ik weet het goed gemaakt: nu ook nog een df op basis van een rd ;D
Als het mijn schaal was had ik hem ook gekocht, ziet er goed uit. De andere Df heb ik al gemaakt door de zaag te zetten in twee RD's. ;)
De opstaptrede onder de middelste deuren van de Artitec df is nog aanwezig. Lijkt me een bewuste keuze in verband met noodzakelijke malaanpassingen.
Inderdaad en als het echt storend is dan is het altijd nog weg te halen.
-
Precies, ik kom eerder op ruim 140 gulden. ??? ;D
dat is toch MEER dan 100 gulden ;)
-
Zojuist de rijtuigen op de rails gezet. Opvallend is dat de 2e klas aanduiding maar op 1 van de 3 modellen staat. De reclamebladen raken inderdaad de gele streep. Dit lijkt mij doordat deze bij het dak te laag en aan de onderzijde te hoog is aangebracht. Voor mij niet zo storend dat ik de rijtuigen niet heb aangeschaft. Waar ik nu wel achter kom is de slechte werking van het koppelmechaniek. Met Profi kortkoppelingen koppelt het rijtuig niet aan de Piko 1136 en maar net aan een Roco 1200. Als ik de schacht nameet dan kom ik op een afstand van 7,5 mm boven het spoor daar waar de NEM-norm 8,5 mm (+/- 0,2) is. Omdat het geheel ook nog eens schuin hangt zit de koppeling zelf nóg lager. Vanavond maar eens uitvogelen hoe ik het werkend krijg (evt. ander type kortkoppeling). Koppelen met de standaard koppeling is geen optie. De afstand tussen loc en rijtuig vind ik dan te groot.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/B63F7733-9F42-4078-BC38-EDB3C6C69BD2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/B63F7733-9F42-4078-BC38-EDB3C6C69BD2.jpeg)
-
oei, dat is wel een heel groot hoogteverschil! ben bang dat het pennetje van de Fleischmann profi koppeling op deze manier ook blijft haken in wissels.......
-
Opvallend is dat de 2e klas aanduiding maar op 1 van de 3 modellen staat.
Bedankt Erik. Maar ik begrijp dit niet of ik lees niet goed. Zijn er dan twee rijtuigen zonder 2e klasse aanduiding, eentje met 2e klasse aanduiding en het A rijtuig heeft eveneens 1e klasse aanduiding?
Gr, Ben.
-
Mijn vraag is al beantwoord, ik zie dat alleen de 244 klasse aanduiding heeft.
-
Klopt, en ook de 1e klasse
-
@Eriktrein,
In dit geval zou ik een vaste koppeling maken om het verschil te overbruggen. Dus wel de achterzijdes van kortkoppelingen gebruiken en de voorzijdes overlappend verlijmen.
Beter een koppeling die niet op de baan te ontkoppelen is dan rijtuigen die steeds loslaten of ontsporen.
Kunnen ontkoppelen op de baan vind ik persoonlijk interessanter bij goederentreinen als bij reizigerstreinen. Tenzij je een kopstation op je baan hebt. Bij mij komen reizigerstreinen in vaste samenstellingen met een loc, bijvoorbeeld ;
1611 met DDM
1771 met ICK
1212 met plan E
1145 met M2
1000 met plan D
Voor het korter koppelen van een Roco 1600 met Artitec DDM heb ik ook al eens een vaste koppeling geknutseld
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/extra_kort_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/extra_kort_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DDM_kortgekoppeld_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DDM_kortgekoppeld_1.jpg)
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Ruud, dank voor je reactie. Dat is inderdaad een optie die ik ga proberen. De schachten op de Plan E hebben voldoende verticale bewegingsruimte om dit toe te passen. Passagierstreinen krijgen bij mij ook een standaard samenstelling.
-
Gewoon aankoppelen - desnoods de koppeling even omhoog houden - en kijken wat er gebeurt. Hier rijdt het prima.
Bij problemen misschien eerst de in hoogte verstelbare koppeling proberen: Roco 40287 met Fleischmann 6570.
-
@Eriktrein,
Als je op de rest van de treinen met kortkoppelingen rijdt zou ik als eerste proberen met de standaard beugelkoppelingen die altijd op de treinen zitten. Als het dan niet lukt en je moet wat weggooien, jammer dan. Met kortkoppelingen is dit wat zonde.
Het voordeel van het hoogteverschil overbruggen is dat je gelijk wat korter kunt koppelen.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Ook de buffers komen te laag uit: de hele bak mag een millimetertje omhoog. Dan zitten de koppelingen ook meteen goed. Ik weet alleen niet (nóg niet!) hoe dat bij de draaistellen zit, of daar makkelijk een plaatje styreen tussen kan. (ik ga mn stammetje zaterdag ophalen, zin an!)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img119_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img119_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img114_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img114_6.jpg)
In en om Dieren, 1984
(is het toeval, dat op beide foto's alleen de A reclame in de reclamebanen heeft?)
-
Gewoon aankoppelen - desnoods de koppeling even omhoog houden - en kijken wat er gebeurt. Hier rijdt het prima.
Bij problemen misschien eerst de in hoogte verstelbare koppeling proberen: Roco 40287 met Fleischmann 6570.
Hiervoor is het hoogteverschil te groot. Ik heb inmiddels twee kortkoppelingen permanent gekoppeld en dat werkt uitstekend. Ondanks alle hobbels in de baan in aanbouw rijdt de 1136 probleemloos rond met de 4 E’tjes. De Profi koppelingen tussen de rijtuigen geven geen enkel probleem. Iedereen dank voor de ideeën.
Gr. Erik
-
Was er bij de eerste serie Plan E niet het euvel van wiebelende wagens? Ik meende ergens gelezen te hebben dat door de huls iets af te vijlen waar het draaistel met een pen invalt dit kon worden verholpen. Dacht dat Karst Drenth met deze oplossing kwam, maar ik kan er naast zitten.
Als men nu zo'n soort oplossing heeft toegepast bij deze nieuwe versie zou dat kunnen verklaren waarom de koppeling lager hangt. Denk niet dat de mallen hiervoor aangepast zijn?
Overigens, op de Facebookpagina van Pijplines staan nu foto's waar het probleem van de koppeling in beeld wordt gebracht en men zegt dat het te verhelpen is door het goed aan te drukken. Als voorbeeld zijn verschillende koppelingen gebruikt.
-
Dat aandrukken van de koppeling is echt klets hoor. Het kernprobleem is volgens mij dat de koppelboom te veel in verticale richting kan bewegen. Als je het model koppelt en je duwt de schacht vervolgens omhoog, dan kan je prima een foto maken met de schachten en dus de koppelingen op één lijn. Maar als de trein gaat rijden, zakt de schacht vervolgens weer wat omlaag. Als gezegd, bij mijn trein niet ver genoeg om problemen te veroorzaken. Dus voordat er allerlei maatregelen worden genomen, eerst praktijktestjes doen.
Het is overigens wel zo dat het mij moeite koste om de koppeling de laatste millimeter in de schacht te drukken. Toen dat was gelukt was de koppelboom uit positie geschoven, maar die liet zich gemakkelijk weer op zijn plek duwen. Ook dat heeft denk ik te maken met het feit dat de koppelboom niet alleen horizontaal kan bewegen (wat de bedoeling is) maar ook verticaal (wat niet de bedoeling is). Hij zit een beetje lossig. Maar na koppeling functioneert het mechaniek dan weer feilloos.
-
Heeft iemand de nieuwe Plan E's al gekoppeld met plan W, plan N of K? Hoe ziet de verhouding van de gele sierlijnen er dan uit? Heb het idee dat de sierlijnen van de plan E dichter naar elkaar toe zitten dan voorheen.
-
Het is overigens wel zo dat het mij moeite koste om de koppeling de laatste millimeter in de schacht te drukken. Toen dat was gelukt was de koppelboom uit positie geschoven, maar die liet zich gemakkelijk weer op zijn plek duwen. Ook dat heeft denk ik te maken met het feit dat de koppelboom niet alleen horizontaal kan bewegen (wat de bedoeling is) maar ook verticaal (wat niet de bedoeling is). Hij zit een beetje lossig. Maar na koppeling functioneert het mechaniek dan weer feilloos.
Volgens mij ligt dat weer meer aan de profikoppelingen. Ik heb ook profikoppelingen en heb bij meerdere rijtuigen/wagons/locomotieven het probleem dat het laatste stukje enorm stroef gaat. Het lijkt alsof de koppeling te dik zijn voor de schacht. Met Roco of de standaard koppeling heb ik dit probleem niet.
-
Was er bij de eerste serie Plan E niet het euvel van wiebelende wagens? Ik meende ergens gelezen te hebben dat door de huls iets af te vijlen waar het draaistel met een pen invalt dit kon worden verholpen. Dacht dat Karst Drenth met deze oplossing kwam, maar ik kan er naast zitten.
De oplossing daarvoor was een dun ringetje.
-
Kon de weerleiding niet weerstaan en heb er toch vier gekocht. Postwagen is nog niet uitgeleverd. De fietswagen laat ik links liggen en had Artitec, m.i. gezien de grove fouten niet opnieuw moeten uitbrengen.
-
Nou ja, beter een fietswagen met fouten dan helemaal geen fietswagen ;) Ik had het niet eens geweten als ik het hier niet gelezen had dus ik doe gewoon net alsof ik het niet gezien heb ;)
-
Is er 'n verschil met de eerder uitgebrachte Df?
Het rijtuignummer misschien?
-
De prijs denk ik. ;D
-
Is er 'n verschil met de eerder uitgebrachte Df?
De eerder uitgebrachte Df was een beetje onprofesioneel omgespoten en uiteindelijk in de ramsj verkocht. Deze versie is netjes bedrukt.
-
een vraag die over de vorige serie plan E gaat; weet iemand of er nog losse gladde daken te koop zijn? op de att webwinkel zie ik ze niet, maar op de gewone site staat niet dat ze zijn uitverkocht...
-
Meen dat de laatsten bij Artitec in Houten in de speciale restanten uitverkoop zijn geweest.
Dat zou suggereren dat ze nu echt op zijn :(
-
De Koploper heeft ze nog voor het postrijtuig en het restauratierijtuig.
https://www.dekoploper.nl/webshop/artitec/toebehoren/
-
Welke koppelingen kan ik nu het beste gebruiken tussen de PIKO 1100 en deze rijtuigen?
-
Ik heb twee oude Roco kortkoppelingen aan elkaar gelijmd en zo een vaste koppeling tussen de loc en het eerste rijtuig gemaakt.
-
Het is een oplossing, maar niet echt werkbaar op de baan. Tenzij je altijd in dezelfde combinatie rijdt.
-
@Floris,
De gladde daken voor plan E staan op de gewone website artitec.nl dan links modeltreinen aanklikken, daarna naar beneden scrollen naar " plan E " dan aanklikken en dan onder periode III en periode IV staat " upgrade artikelen 4 " gladde daken. 1e klas, 2e klas, restauratie en post. € 3,90 per stuk.
@Harold34,
Er is een aantal berichten terug geschreven dat een vaste koppeling maken alleen bedoeld is voor mensen die met vaste stammen rijden.....
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Ja, maar via die weg kan je ze niet bestellen iig
-
https://www.artitecshop.com/nl/search/glad+dak/
;)
-
(y) (y)
-
(y)
-
Maar idd dus veel uitverkocht
-
Kon de weerleiding niet weerstaan en heb er toch vier gekocht. Postwagen is nog niet uitgeleverd. De fietswagen laat ik links liggen en had Artitec, m.i. gezien de grove fouten niet opnieuw moeten uitbrengen.
Wat zijn die grove fouten? Misschien neem ik met minder genoegen, maar ik heb ze nog niet echt gevonden?
-
Zie ongeveer vanaf reactie #65 van dit draadje.
@Floris: wellicht even bellen naar enkele bekende handelaren, ik heb ze op Houten vorige keer nog meermaals zien liggen. E inderdaad ook De Koploper had er nog een paar liggen.
-
Zie ongeveer vanaf reactie #65 van dit draadje.
Hmm, dan kom ik tot het volgende opmerkingen:
- Het is een om gespoten post" -> volgens mij klopt dat, dus geen grove fout
- Opstaptreden zitten niet juist -> klopt, maar alternatief was mal aan passen, waardoor ie vast veel duurder was geworden
- Deurkrukken zijn niet verwijderd -> klopt ook, reden idem als de opstaptreden, denk ik?
- Logo zit niet juist -> dit is weerlegd met een foto, dus geen grove fout.
Als ik dan terugkijk naar de uitgave van MTE/Artitec in 2013 met matig spuitwerk tegen een bijna 2x zo'n verkoopprijs, dan denk ik niet dat er zoveel verkeerd is aan dit model.
Maargoed, ieder z'n mening; ik wil 'm wél hebben!
-
Oh, ik vind het zelf ook geen onoverkomelijke fouten hoor. Sterker nog, de mijne staat ook al klaar om opgehaald te worden ;)
-
Maar idd dus veel uitverkocht
Hmm, hier staat alles op groen ::)
-
Hallo
Los van de verfdiscussie. Een wagen waar ik niet klakkeloos met een willekeurige koppeling kan koppelen is voor mij onacceptabel.
Bart
-
Voor mij alleen als het model niet met de door mij gewenste koppeling kan koppelen en rijden. Met profi lukt het dus wel.
Voor de duidelijkheid, de koppelboom is opnieuw niet het sterkste punt van dit model. Maar koppelen en rijgedrag zijn dingen die je alleen in de praktijk kan testen. Hier wordt nu wel erg veel geroepen door mensen die geen model in handen hebben gehad of het nog niet echt hebben geprobeerd. Het fietsenrijtuig maakt mijn tiendelige ICR/planW/df compleet en die trein rijdt al sinds de aanschaf van de df eergisteren probleemloos mee op de baan.
Mijn oorspronkelijke Artitec plan e stam heb ik de deur uit gedaan, omdat ik het gezeur met de te lange, te korte en net niet goed functionerende koppelbomen zat was. Dit aangepaste exemplaar functioneert voor mij wel goed genoeg.
-
Tussen lokomotief en nieuwe plan E heb ik profikoppelingen.
Op de koppeling van het rijtuig lijm ik een klein plaatje zodat die op de koppeling van de lok hangt. Ik zie nu dat ik het ontkoppeldingetje van de koppeling aan het rijtuig nog moet vasrlijmen.
Zo blijft de koppeling van het rijtuig hangen op die van de lok. Het rijtuig kan je nog losnemen door op te tillen. Een andere samenstelling kan ook, maar het rijtuig met de aangepaste koppeling ligt dan altijd bovenop.
Eens zien of ik er, ter verduidelijking, een foto van kan maken.
Groet Juroen
-
@Bahn-AG, Ik ben het helemaal met je eens. Dat Artitec zoiets kan afleveren. Zelfs achter de NS 1315 van Artitec zelf koppelt het niet goed.
-
Ook vind dat dit zo niet kan, maar dan toch een pleister gevonden voor het koppelen aan de lok:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/aanzicht-koppeling.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/aanzicht-koppeling.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/zijaanzicht-koppeling.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/zijaanzicht-koppeling.jpg)
Plaatje dus nog zwart verven, dan zie je er niet zoveel meer van.
Groet, Juroen
-
@Juroen,
Mooie oplossing zo. Ik gebruik Roco kortkoppelingen ( die inderdaad iets makkelijker te monteren en verwijderen zijn als de profi's ) dus daar werkt dit niet, vanwege het ontkoppelpinnetje aan de bovenzijde.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Ruud,
Ik heb het niet uitgewerkt maar op een roco kortkoppeling zou je toch ook een plaatje moeten kunnen lijmen zodat de ene koppeling op de andere rust? Ontkoppelen met een ontkoppelaar of ontkoppelrail kan dan niet meer, maar wel van bovenaf uitnemen.
Bij mijn oplossing heb ik het ontkoppelpennetje ook vastgelijmd, anders werkt het niet.
Groet, Juroen.
-
Op de foto van Juroen hierboven lijkt het alsof de buffers van de Plan E bak lager staan dan die van de 1100 (piko/Roco?). Zou het euvel in die zin op te lossen zijn met een dun ringetje op de draaipen van het draaistel? Is in het (grijze) verleden ook al eens gebeurd. Is er niemand die een malletje van Symoba heeft om de juiste hoogte te bepalen? (Ik heb er wel een, maar nog geen nieuw Plan E rijtuig om het te proberen ;))
Rob
-
Dat gaat niet werken aangezien het draaistel op een soortgelijke wijze is bevestigd als een koppeling. Als je een ringetje op de draaipen van het draaistel aanbrengt borgt je draaistel niet meer in het chassis. Als het draaistel met een schroefje zou vastzitten dan zou een ringetje een oplossing kunnen zijn. Ik vindt het echt knullig van Artitec.
-
(https://i.imgur.com/281dzsJ.jpg)
(https://i.imgur.com/UmoxFQj.jpg)
-
Nou da's niet best Harold. >:(
Vaste koppeling maken dan maar. Of een in hoogte verstelbare koppeling toepassen maar dan moet het een vaste stam blijven. Blijf je wel met de bufferhoogte zitten.
Gr, Ben.
-
Gewoon waardeloos!! Misschien eens een mail sturen naar Artitec, of heeft dat weinig kans van slagen?
-
Gewoon waardeloos!! Misschien eens een mail sturen naar Artitec, of heeft dat weinig kans van slagen?
Je kan het altijd proberen met een mail naar Artitec misschien hebben hun een oplossing
Wat is de wieldiameter van de wielen onder de nieuwe Plan E rijtuigen en de eerder Plan E rijtuigen misschien zit daar een verschil in
Hier een foto van de 1135 van piko met een oudere Plan E van Artitec.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/piko-1136-met-eerdere-versie-Plan-E.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/piko-1136-met-eerdere-versie-Plan-E.jpg)
-
Op de foto van Juroen hierboven lijkt het alsof de buffers van de Plan E bak lager staan dan die van de 1100 (piko/Roco?). Zou het euvel in die zin op te lossen zijn met een dun ringetje op de draaipen van het draaistel? Is in het (grijze) verleden ook al eens gebeurd. Is er niemand die een malletje van Symoba heeft om de juiste hoogte te bepalen? (Ik heb er wel een, maar nog geen nieuw Plan E rijtuig om het te proberen ;))
Het probleem is niet dat de bak te laag staat, maar dat de koppelboom teveel hangt. In de hoogste stand die de koppelboom kan aannemen, staat de schacht op correcte hoogte. Vandaar dat aankoppelen lastig kan zijn, maar er niet zoveel aan de hand is als er eenmaal is gekoppeld.
Kan een in hoogte instelbare koppeling best helpen.
Voor een meer fundamentele aanpak moet je in de bak zijn. De koppelboom heeft daar kennelijk teveel ruimte.
-
@ Harold34: Proberen kun je het sowieso. Ik denk alleen niet dat het zal helpen omdat ik vrees dat de hele partij het zelfde euvel zal hebben. Ik weet zeker dat ze hier bij Artitec ook van zullen balen als een stekker met randaarde van deze Chinese 'verrassing... >:( >:( >:(
Misschien zou het kunnen helpen om aan de binnenkant van het rijtuig het kommetje waar het vorkje/draaipennetje van het draaistel in zit een millimeter of wat uit te boren, zodanig dat het vorkje meer ruimte heeft en er tussen de bak en het draaistel een ringetje geplaatst kan worden. Betekent alleen dat de bak van de bodem af gehaald moet worden en dat er wat geëxperimenteerd moet worden...
@ Henk: het is of de bak die te laag staat óf de diameter van de wielen is te klein óf het is een combinatie van die twee. De foto van jou laat zien dat die oude bak iig op de juiste bufferhoogte staat. Mocht, zoals je suggereert, die koppelboom teveel ruimte hebben, dat kan een dun plaatje styreen oid misschien helpen? Maar het verschil in bufferhoogte tussen loc en rijtuig los je daarmee niet op... Dus misschien toch de wieldiameter...?
Rob
-
@ Harold34: Proberen kun je het sowieso. Ik denk alleen niet dat het zal helpen omdat ik vrees dat de hele partij het zelfde euvel zal hebben. Ik weet zeker dat ze hier bij Artitec ook van zullen balen als een stekker met randaarde van deze Chinese 'verrassing... >:( >:( >:(
Maar daar is een eindcontrole toch voor ???
Of is dat de "tol" die we moeten betalen dat alles uit China komt.....
-
Er mag natuurlijk best een klein beetje speling in zitten (vind ik dan :angel: ) bij de buffers. Ik heb wel meer loks en rijtuigen die niet helemaal dezelfde bufferhoogte hebben. Soms 1 - 1,5 mm. In het echt zijn ze ook niet allemaal gelijk ;)
Overigens vind ik het wel grappig:
De modeltreinwereld: 100x "Artitec, jullie moeten Plan E's weer gaan uitbrengen!!"
Artitec brengt Plan E's uit.
De modeltreinwereld: "Wat zijn jullie nou weer aan het doen, stelletje $%#& !?!"
;D
-
Die snap ik ff niet, het is grappig dat fouten/problemen worden besproken puur omdat het model erg gewenst was? Ik heb moeite het één zo direct te relateren aan het ander, dat ligt vast aan mij ;D
Ik krijg zo'n visioen van iemand die naar een autodealer teruggaat met zijn nieuwe auto, omdat de versnellingsbak niet goed werkt, waarop de dealer in schaterlachen uitbarst: wat ontzettend grappig dat u daarover begint, want u wilde hem toch zo graag?
-
@ Martijn: Als je over 1-1,5 mm hoogteverschil in 1:87 praat, dan is dat in het echie een goeie 9-13,5 centimeter. Ik weet niet of dat een acceptabele norm is. De NEM-norm 303 (zie hieronder) voor bufferhoogte in H0 is dat het midden van de buffer tov bovenkant spoorstaaf 12,2 moet zijn met een marge naar boven en beneden van 0.5 mm.
http://www.miba.de/morop/nem303_d.pdf (http://www.miba.de/morop/nem303_d.pdf)
@ Sicco: ;D ;D ;D ;D
Rob
-
Je moet het probleem niet uitdrukken in millimeters, het is gewoon heel erg vervelend als je stammetje van de klimspiraal naar beneden dendert omdat er een koppeling probleem is. (Ja, ik rij met die dingen). ;D
Anderzijds denkt Artitec altijd mee in oplossingen en leveren prima service dus zal er best iets bedacht worden lijkt mij.
Gr, Ben.
-
@ Martijn: Als je over 1-1,5 mm hoogteverschil in 1:87 praat, dan is dat in het echie een goeie 9-13,5 centimeter. Ik weet niet of dat een acceptabele norm is. De NEM-norm 303 (zie hieronder) voor bufferhoogte in H0 is dat het midden van de buffer tov bovenkant spoorstaaf 12,2 moet zijn met een marge naar boven en beneden van 0.4 mm.
http://www.miba.de/morop/nem303_d.pdf (http://www.miba.de/morop/nem303_d.pdf)
@ Sicco: ;D ;D ;D ;D
Rob
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/C1EE71FE-B9EE-4C1C-BE54-D3B2A85304B2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/C1EE71FE-B9EE-4C1C-BE54-D3B2A85304B2.jpeg)
Mvg Jamie
-
De wieldiameter van de eerdere versie van de Plan E rijtuigen is 11mm ;)
-
@ Henk: het is of de bak die te laag staat óf de diameter van de wielen is te klein óf het is een combinatie van die twee. De foto van jou laat zien dat die oude bak iig op de juiste bufferhoogte staat. Mocht, zoals je suggereert, die koppelboom teveel ruimte hebben, dat kan een dun plaatje styreen oid misschien helpen? Maar het verschil in bufferhoogte tussen loc en rijtuig los je daarmee niet op... Dus misschien toch de wieldiameter...?
Op mijn foto staat een LSM ICR. De buffers staan ook iets lager dan bij de oude plan E van Artitec, maar ik betwijfel of dat nu zo'n probleem is. Vind je de hoogte van de schacht het probleem, dan is de verstelbare koppeling de gemakkelijkste oplossing. In ieder geval voor de liefhebbers van Profi en Rocokoppelingen.
Maar het echte probleem is dat de koppelboom een heel eind in verticale richting kan bewegen en dat de nem-schacht dus meegaat. In de hoogste stand staat de schacht keurig tegenover de schacht van een ander rijtuig. Maar vanwege de zwaartekracht zal de schacht meestal naar beneden hangen. Het zal natuurlijk best schelen als de bak of de koppeling hoger staat, omdat de koppeling dan in hangende toestand meer op juiste hoogte zit. Maar of dat nu de bedoeling moet zijn?
-
@Sicco: ik bedoel meer dat ze bij Artitec volgens mij ook wel eens met hun hoofd op hun bureaus zitten te bonken. Denken ze de modelspoorliefhebbers juist een enorm plezier te hebben gedaan, is er weer van alles wat niet goed is (*) Als ik ooit een model zou uitbrengen zou ik een hele grote disclaimer op de doos zetten: "Met heel veel liefde bedacht en in elkaar gezet maar geen enkele garantie of het ook klopt of niet!" ;)
(*) wiens schuld het dan ook is dat er iets niet klopt.
Edit: We kunnen ook wel weer dit gaan maken? Hoeven we ook niks meer na te meten ;D
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62471.msg3222155215#msg3222155215
-
@Sicco: ik bedoel meer dat ze bij Artitec volgens mij ook wel eens met hun hoofd op hun bureaus zitten te bonken. Denken ze de modelspoorliefhebbers juist een enorm plezier te hebben gedaan, is er weer van alles wat niet goed is (*) Als ik ooit een model zou uitbrengen zou ik een hele grote disclaimer op de doos zetten: "Met heel veel liefde bedacht en in elkaar gezet maar geen enkele garantie of het ook klopt of niet!" ;)
Ja die snap ik wel. Het is niet altijd dankbaar werk
-
Ik doe ook maar even een duit in het zakje ;D
Bij mijn oude Rabo versie zitten de reclamevlakken ook bijna naadloos tegen de bies aan, niets nieuws dus.
De hoogte van de wagen heb ik met 25x11mm finescale assen op de perfecte hoogte gekregen.
De remblokken heb ik wel ietsje aan moeten passen, maar dan lopen ze ook prima.
Over de NEM zal ik het maar niet hebben :-X.
-
Eerst kon je nieuwe daken aanschaffen (nooit gedaan eigenlijk) nu komt vast de optie nieuwe bodems :P
Zonder gekheid, ik heb net even twee rijtuigen op van die oude Fleischmann rails gezet, over het wisseltje laten rijden en 1 van de rijtuigen kletterde er met een halve salto uit omdat het koppelmechanisme er als een slappe vaatdoek bijhangt ....
Dit gebeurde met de gemonteerde beugelkoppelingen.
Het grappige is dat Plan-E uit 1954 stamt en dat geldt ook voor MOROP :laugh:
-
Ze liggen voor mij al klaar ;D.
-
Zojuist mijn 5 rijtuigen op de baan gezet. Rij met Roco kortkoppelingen. Koppelen zonder problemen aan mijn Trix en Roco 1200en. Overige locs nog niet geprobeerd. Heb ook 2 Rivarossi 1300en straks even kijken hoe dat gaat.
-
Ervaar jij dat hoogteverschil dan niet tussen loc en rijtuig?
-
Er zit iet wat hoogte verschil in maar niet dusdanig veel dat het problemen oplevert.
-
De wieldiameter van de eerdere versie van de Plan E rijtuigen is 11mm ;)
Oorspronkelijk met die RP25 (lage flensen) wielen 11mm. maar die waren niet helemaal RP25 ofzo en veroorzaakten ontsporingen dus zijn ze overgestapt op NEM wielen maar omdat deze hogere flensen hebben en anders niet in de draaistellen pasten zijn ze naar 10,3mm. gegaan.
Hierdoor kwam de bak lager maar omdat de aslengte bij de 11mm. wielen 24,7mm. is en bij de 10,3mm wielen 24,4mm. zakten de wielen verder in de draaistellen waardoor de bak nóg lager kwam te liggen.
Veel hebben de wielen vervangen voor Roco NEM wielen met de juiste aslengte van 24,7 en wieldiameter van 11mm. en bij de draaistellen er een stukje uitgesneden om de grotere wielen ruimte te geven.
Benieuwd wat er nu onder zit.
Stephan.
-
Het model heeft nieuw ontwikkelde draaistellen. Wielstellen hebbenn 10,4 mm wielen en een aslengte van 24 mm. Dat is een Fleischmann aslengte dus Fleischmann 11 mm wielen geprobeerd en dat gaat goed. Gekoppeld met LSM ICR ziet het er dan zo uit.
De schacht hangt nog steeds naar beneden, maar na koppelen blijft hij min of meer op de goede hoogte. Dat was bij mijn modellen overigens al zo. Nogmaals, ik heb geen problemen bij het rijden ervaren en dat heb ik sowieso nog van niemand gelezen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/B8FD45E2-296A-4ADD-B60F-546E4CED57E2.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/B8FD45E2-296A-4ADD-B60F-546E4CED57E2.jpeg)
Mijn grootste bezwaar is eigenlijk de kleurstelling. Op foto’s is te zien dat de df gewoon n NS-geel en IC-blauw werd geschilderd. Ik ‘denk’ dat het model eerst Berlijns blauw is gespoten net als de postrijtuigen met daarna het geel er overheen. De blauwe kleur is dan te donker en schemert bovendien door het geel heen. Met wat fantasie kan je het een stoflaag noemen. :-\
-
Mijn ervaring met het rijden is wisselend. Het ene moment loopt alles prima, het andere moment ontspoort er meerdere keren achter elkaar een rijtuig (met name de 1e klasse) bij het uitkomen van een bocht. Opduwen door een wisselstraat is een drama. Het is mij nog niet gelukt dit zonder ontsporen te doen. Ik heb de reden nog niet kunnen vinden maar de speling in het kortkoppelmechaniek lijkt wel mee te spelen. Vandaag verder met uitproberen.
-
Ik heb vier nieuwe plan E: 1 x A, 1 x restauratie en 2 x B.
Beide B rijtuigen ontsporen bij het berijden van bogen.
Wat doet zich voor:
Bij het ingaan van de boog komen de wielen van het vooroplopende draaistel van het getrokken rijtuig omhoog. Het koppelmechanisme komt onder spanning en wipt het rijtuig uit de rails. Er is geen sprake van overbufferen. De radius van de boog loopt van 920 geleidelijk naar 545.
Mijn analyse tot nu is dat de ‘dissel’ (zwarte onderdeel met NEM schacht waar de koppeling in gedrukt wordt) blijft haken in de boog in het grijze onderstel.
Als ik de rijtuigen individueel door een boog duw rijden ze er netjes doorheen. Het probleem ontstaat wanneer er enige trekkracht op de koppeling komt.
Dit fenomeen doet zich voor met flm profi koppeling en met roco kortkoppeling.
Ik ben met mijn rijtuigen gistermiddag terug naar mijn winkelier gegaan. Die heeft uitgebreid de tijd genomen om een en ander te onderzoeken en komt ook tot de conclusie dat er met deze rijtuigen iets aan de hand is.
De winkelier heeft twee andere rijtuigen genomen ( zelfde artikelnummers) en daar deed zich het fenomeen ook voor. Ik heb de rijtuigen achter gelaten en heb een bonnetje. Nu even afwachten.
Overigens, bij de winkelier ontspoorden de rijtuigen soms ook wanneer de originele koppelingen gemonteerd waren.
Herkent iemand dit? Of ben ik de enige?
Groet Juroen
-
Erg vervelend allemaal voor de mensen die al een nieuwe plan E aangeschaft hebben.
Bedrukking niet helemaal juist.
Koppelboom niet helemaal in orde.
En nu ook nog ontsporingen ? :-\
-
@Juroen: dat klinkt als misschien een klein braampje op de "dissel" of in de grijze boog.
-
Ik denk dat het goed kan kloppen Juroen. Ik heb maar één exemplaar in een trein. Dan worden de koppelbomen/dissels in het gareel gehouden door rijtuigen met een minder wispelturige koppelboom. Maar koppel twee plan E, dan heb je twee koppelbomen die te veel bewegingsruimte hebben. Kan heel gemakkelijk mis gaan.
Tot zover mijn diagnose. :)
Maar iedereen met een model kan constateren wat er aan de hand is. Verwijder een draaistel voor goed zicht. Beweeg de koppelboom en je merkt onmiddelijk hoe vrij de boom verticaal kan bewegen. Sterker, het kost nauwelijks moeite om de koppelboom compleet uit positie te duwen en even weinig moeite om hem terug in de juiste positie te krijgen. Mijn conclusie is dan dat koppelboom niet goed genoeg zit ingesloten.
-
Met andere woorden, het product voldoet niet aan de verwachtingen; dus retour fabrikant
-
gaat lekker zo, nog even dan liggen ze in de ramsj... :-\
-
Nou
Dat zal wel meevallen. Er zijn genoeg mensen die niet zo 'precies' zijn en gewoon het rijtuig kopen. Als je naar de vorige run kijkt dan was ook hier, zelfs na alle opmerkingen, de roep om een rerun groot. Dus men kan heel goed over dingen heenstappen. En dus zie ook de gewildheid van de eerste run.
Ik heb er genoeg (denk ik), dus ik ga denk ik niet overstag.
Wat ik zelf alleen typisch vindt, is dat in de advertenties specifiek staat dat er een vernieuwd kortkoppelingsmechanisme is toegepast.
-
Dat is ook zo. Zou ook kunnen dat de geleiding in de bak is aangepast. De oude problemen zijn opgelost, maar nu lijkt er een nieuw probleem. :-\
-
Wielstellen hebbenn 10,4 mm wielen en een speermaat van 24 mm.
Het woord speermaat is hier niet correct gebruikt. De speermaat bij een wielstel is de afstand tussen de binnenkanten van de wielen, de maat B in NEM310.
-
Okay, dan bedoell ik de aslengte.
-
Met andere woorden, het product voldoet niet aan de verwachtingen; dus retour fabrikant
Da's wat stevig uitgedrukt. :) Maar ik zou ieder geval je winkelier op de hoogte brengen want dat is de geëigende weg. Als er geen klachten zijn is er ook geen probleem is wat je vaak hoort.
Gr, Ben.
-
Voor hen die nog op zoek zijn naar reclame-uitingen voor op de blauwe banen: Erwin Frick ('Frie') heeft vijf verschillende transfers (waterslides) in z'n assortiment: Philips, AD, 2 x SPAR en PTT ('laat eens wat van je "horen"'). Per setje zijn twee rijtuigen te beplakken.
Rob
-
Voor wie een oplossing zoekt voor de doorhangende NEM-schachten, lees dit eens. Een eenvoudige, maar hrel doeltteffende oplissing van Jakop de Bruin:
http://forum.modelspoorwijzer.net/modelspoor/artitec-plan-e-tweede-generatie/msg65608/#msg65608
Jeroen
-
Bij het zien van deze oplossing denk ik er toch over om er een paar te kopen .
-
Toch is het raar dat na aankoop van een rijtuig van bijna 60 euro de eerste actie is: het uit elkaar halen van het ding en het oplossen van tekortkomingen in het ontwerp...?
-
Ik ben het eens met Duvel.
Het is niet zo fraai als je gelijk je nieuwe wagon uit elkaar moet halen en aanpassen. :(
Wel waardeer ik het dat Jakop de Bruin een mogelijke oplossing heeft gedeeld voor dit probleem. (y)
Nu maar even afwachten wat Artitec gaat doen denk ik. ???
-
ALS Artitec al met een oplossing komt, zullen ze hoogop vervangende NEM schachten uitbrengen en mag je het rijtuig alsnog uit elkaar halen. ;D
Natuurlijk is het jammer dat er ook bij dit model weer problemen zijn, maar gelukkig is het vrij simpel te verhelpen.
Jeroen
-
Handig dat Jakop het ding even opentrekt en tot dezelfde conclusie komt. ;D
De oplossing voor de volgende productie is dan een koppelboom met een dikker plaatje en die naleveren voor deze modellen. Gaat het weer net zo als bij de vorige lichting. Maar na 13 jaar beginnen de modellen dan toch wel de technische perfectie te bereiken. :)
Overigens geen haar op mijn hoofd die eraan denkt de bak met een ringetje alsnog hoger op de poten te zetten. Eindelijk een model dat niet voor ooievaar speelt.
-
Misschien zou het kunnen helpen om aan de binnenkant van het rijtuig het kommetje waar het vorkje/draaipennetje van het draaistel in zit een millimeter of wat uit te boren, zodanig dat het vorkje meer ruimte heeft en er tussen de bak en het draaistel een ringetje geplaatst kan worden. Betekent alleen dat de bak van de bodem af gehaald moet worden en dat er wat geëxperimenteerd moet worden...
@ Henk: het is of de bak die te laag staat óf de diameter van de wielen is te klein óf het is een combinatie van die twee. De foto van jou laat zien dat die oude bak iig op de juiste bufferhoogte staat. Mocht, zoals je suggereert, die koppelboom teveel ruimte hebben, dat kan een dun plaatje styreen oid misschien helpen? Maar het verschil in bufferhoogte tussen loc en rijtuig los je daarmee niet op.....
Rob
Goh, het lijkt wel of Jakop de Bruin het bovenstaande heeft uitgeprobeerd met het ringetje en het plaatje styreen ;D....en met een mooi resultaat ... (y) (y)
@ Henk: die hoogte van 0.4 mm van dat ringetje zal hoegenaamd niet opvallen. Dat die bufferhoogte een stuke lager is zonder ringtje wél denk ik...
Rob
-
Om dat doorhangen tegen te gaan, kun je ook magnetische Hunt koppelingen gebruiken.
Gr, Hans
-
Daarmee verdwijnt die speling toch niet en dan als je niet in vaste samenstellingen rijdt zou je ander materieel daar dan ook mee moeten uitrusten.
-
Over bufferhoogte gesproken. Inderdaad speelt de diameter van de wielen een rol.
In de praktijk speelt de primaire en secundaire veringvering ook nog een rol.
Dat terzijde, bij de ICR wordt de bufferhoogte na wielstel verwisseling gesteld met vulplaten op het bovenbed ter hoogte van de secundaire veerkom. Uiteraard niet met styreen maar het zgn. rubber hoeden.
Vind deze oplossing wel mooi gevonden.
Freek
-
@ Henk: die hoogte van 0.4 mm van dat ringetje zal hoegenaamd niet opvallen. Dat die bufferhoogte een stuke lager is zonder ringtje wél denk ik...
Rob
Nou Rob, ik zie dat precies andersom. In een strak gekoppelde trein zie ik niet veel van de buffers, terwijl de afstand tussen bak en draaistellen mij zelfs in een rijdende trein opvallen. Maar dat is mijn afwijking. :)
In ieder geval is een soortgelijke verhoging van de bufferstand te bereiken met 11 mm wielen en dan verandert er niks aan de afstand tussen bak en draaistel. Dat heb ik persoonlijk dan liever.
-
@Henk,
daar heb je zeker gelijk in. Dan mag ik hopen dat het draaistel genoeg ruimte heeft voor wielen van 11 mm doorsnee en dat je geen 'vastlopers' krijgt tussen de remblokken...
Rob
-
Nee, ik heb ze geplaatst (11 mm met 24 mm aslengte) en het rijdt prima.
-
Kan iemand misschien eens foto's plaatsen van een plan E's die jaren geleden zijn uitgekomen samen met de
plan E's die nu zijn uitgekomen.
Zit daar ook nog verschil in ?.
m.vr.gr.
Harry
-
Kan iemand misschien eens foto's plaatsen van een plan E's die jaren geleden zijn uitgekomen samen met de
plan E's die nu zijn uitgekomen.
Zit daar ook nog verschil in ?.
Aan de bakken is volgens mij niks veranderd. De modellen worden nu standaard met gladde daken geleverd, maar dat was bij de laatste leveringen van de vorige series ook al zo.
Aan de buitenkant zie je alleen verschil bij de draaistellen. Het draaistel is opnieuw ontworpen. Er is zonder meer ruimte voor wielen met hogere flenzen. Verder is te zien dat de koppelboom opnieuw is ontworpen; de schacht staat wat meer naar achteren. Daarvoor is ook ruimte gemaakt aan de voorkant van het draaistel.
Geen idee of in de bodemplaat de geleiding is aangepast. Ik ga ze er niet voor openmaken. :)
Oud en nieuw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/plannenE.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/plannenE.jpg)
-
@Henk
Bedankt (y).
-
@Henk bedankt voor de foto.
kun je misschien ook een foto maken van de zijkant als de bakken gekoppeld staan op een rails?
Benieuw hoe dan de hoogte van de buffers en bakken valt en ook de kleuren.
Mvg jamie
-
Ach die hangende koppeling kom ik persoonlijk nog wel overheen. Hoewel ik in eerste instantie super blij was dat Artitec een heruitgave uitgeeft en een aantal verbeterpunten heeft doorgevoerd, vind ik het spuitwerk ontzettend teleurstellen. Ik heb - op het fietsenrijtuig na - alle tp4 rijtuigen besteld en allen gaan retour. Ik vind slordige vlekken, uitlopers, scheve bedrukkingen en zelfs een scheef ingezet raam! Dit gaat mij echt iets te ver voor 60,- per rijtuig. Hier enkele voorbeelden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-e_01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-e_01.jpg)
Scheve opschriften
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-e_02.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-e_02.jpg)
Sinaasappelhuid
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-e_03.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-e_03.jpg)
Zandkleurige verfvlekken, zit op meerdere rijtuigen op meerdere plekken. Daarnaast hebben de ramen beschadigingen en steken vliezen uit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-e_04.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-e_04.jpg)
Nog meer vegen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-e_05.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-e_05.jpg)
Dit is helemaal slordig
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-e_06.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-e_06.jpg)
Een aantal ramen zitten scheef in de wand
Elk rijtuig vertoont bij mij wel 1 of meerdere van deze mankementen. Een diepe teleurstelling :'(
Gr, Mathyn
-
Het is heel erg balen, bij mij ontsporen 2 rijtuigen bij ingaan/uitkomen van een boog of berijden van een wissel. Het draaistel blijft hangen op een of andere manier, ook handmatig kun je het niet lekker op en neer bewegen. Het restauratierijtuig heeft een vaag tweede NS logo aan een kant, dus 3 van 6 omruilen ... Het is echt jammer, want ik zou graag een tweede stam willen aanschaffen.
-
Als ik dit allemaal lees en de foto's bekijk begin ik steeds meer te twijfelen of ik mijn
bestelde restauratie-rijtuig en postrijtuig wel af moet nemen :( >:( .
Ik wacht nog maar even af denk ik.
-
Wat jammer dat het zo loopt. Een tijdje geleden las ik 'geruchten' dat Artitec zich terug wil trekken uit dit segment, wat ik écht van harte niet hoop (omdat er alleen al voor de modellen die ze in hun gamma hebben nog zoveel te doen is) , maar dit geeft je misschien wel te denken helaas.
-
M'n stammetje opgehaald bij de beste dealer van heel Uddel en omstreken ;-)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1425_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1425_2.jpg)
Na het alarmerende bericht hierboven nog eens van heel dichtbij bekeken en tja ik ben bang dat je gewoon pech hebt gehad Mathyn, de mijne zien er perfect uit! (Over de rij-eigenschappen kan ik nog niks zeggen.)
-
Wat me alleen nu al irriteert zijn de loopplanken in de vouwbalgen. Waarom zou je als fabrikant in vredesnaam de moeite doen die dingen daar te monteren waar ze ONZICHTBAAR zijn en niet in de vouwbalgen in opgevouwen positie, waar ze ZICHTBAAR zouden zijn? Waarom de nieuwe eigenaar van je treintje steevast trakteren op een kwartiertje super-irritant gepruts om de loopplank van de verkeerde naar de juiste vouwbalg over te zetten? Waarom waarom waarom? Voor zover ik weet hebben alle fabrikanten hebben trouwens deze vreemde, nog niet verklaarde tik.
[edit:] het omzetten ging bijzonder soepel, voor de verandering was het binnen een minuut gebeurd. Blijft de vraag: waarom.
-
Ik ben vandaag nog eens bezig geweest met de koppelingen.
Zoals eerder vermeld heb ik nu thuis een A en een restauratie. Die rijden goed door alle bogen op mijn baan. Ik heb de koppelingen vergeleken met een rijtuig uit de eerdere serie, volgens mij de eerdere serie met de wat grotere koppelafstand.
Wat opvalt is dat de NEM schacht van de nieuwe rijtuigen verder naar achter zit; logisch om korter te kunnen koppelen. Door de speling in hoogterichting lijkt bij de nieuwe rijtuigen de NEM-schacht te blijven haken achter een detail van de rijtuigkap: een blauw oog onder de vouwbalg. Immers onder trek komen de koppelingen iets omhoog. Bij het gefotografeerde rijtuig is dit in de praktijk geen probleem; wellicht bij de andere wel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/vergelijking-plan-E-oud-en-neiuw.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/vergelijking-plan-E-oud-en-neiuw.png)
Hopelijk komt er een oplossing en dragen de analyses op het forum hier aan bij.
Groet Juroen
-
Ook ik ben een middag bezig geweest met de koppelingen en wel met deze oplossing: van Jakop de Bruin
http://forum.modelspoorwijzer.net/modelspoor/artitec-plan-e-tweede-generatie/msg65608/#msg65608
Heb geen ringetje voor de hoogte toegepast maar wel het plaatje styreen.
Wel zorgen dat de onderkant van de interieurplaat vrij is van obstakels (pinnetjes van de banken)
zowel getrokken als geduwd geen probleem in wisselstraten
Daan
-
Lees even terug, die link is gisteren ook al gedeeld in dit draadje ;)
-
Ik hoop het! Dan is er nog hoop op een mooi stammetje in goede staat ;D. Soms heb je wel eens echt pech he... ::)
Gr, Mathyn
M'n stammetje opgehaald bij de beste dealer van heel Uddel en omstreken ;-)
Na het alarmerende bericht hierboven nog eens van heel dichtbij bekeken en tja ik ben bang dat je gewoon pech hebt gehad Mathyn, de mijne zien er perfect uit! (Over de rij-eigenschappen kan ik nog niks zeggen.)
-
Ik weet dat die link gisteren al gedeeld was, ik wilde Jakop no een keer een duimpje omhoog geven voor zijn oplossing, deze werk perfect
-
Vanavond mijn vier nieuwe rijtuigen uitgepakt, gecontroleerd en getest (gereden).
1x A, 1x RD en 2x B.
Man man man, wat een mooie rijtuigen en wat een details.
Gelukkig ben ik op geen enkel exemplaar een fout tegengekomen; alles was puntgaaf.
Koppelen ging goed en rijden ook, m.u.v een bocht-wissel combinatie die slecht ligt. Maar dat ligt dus niet aan de rijtuigen. Duwend ging iets minder goed, misschien dat ik de al genoemde truc ga toepassen.
Waar moet ik die hele kleine onderdeeltjes aanbrengen, die staafjes met een verdunning?
Op de kopwanden? En Wat zijn het eigenlijk?
En in welke periode gebruik je witte en in welke periode gebruik je blauwe koersborden?
-
Jammer dat er zoveel mis is met jouw rijtuigen Mathyn. Ook raar dat deze rijtuigen door de controle zijn gekomen. Artitec lost wel altijd problemen netjes op. Maar het is voor hen te hopen dat het maar een klein deel is dat er zo slecht uitziet. Een paar rijtuigen die ze kunnen plukken voor reservedelen is geen probleem. Dozen vol zou een heel ander verhaal worden....
Tot nu toe ben ik erg blij met mijn rijtuigen uit de eerste productie. Zelf een ringetje of een glad dak plaatsen valt makkelijk te doen. Een scheef raam rechtzetten ook nog wel.
Sinaasappelhuid, vegen in de verf en fouten in de bedrukking is niet zelf op te lossen.
Dus hopen dat dit bij een paar rijtuigen blijft. Het is vervelend om terug te moeten naar de winkel in plaats van uitpakken en gelijk genieten van je aanwinsten.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
@Oosterspoor, Welke koppelingen gebruik je? Zijn de koppelingen van jouw rijtuigen niet lager dan de koppeling van de loc?
-
Ik gebruik Roco kortkoppelingen.
De koppelingen van de plan E’s hangen idd wat lager dan van b.v. een Roco 1200, maar dat geeft geen problemen.
-
Ik heb zaterdag het fietsenrijtuig aangeschaft, want dat ontbrak nog in mijn collectie. In de winkel heb ik twee modellen uitgebreid bekeken, waarbij ik tot de conclusie kwam dat ze allebei perfect waren qua spuitwerk en afwerking. Meteen ook een setje wisselstroomwielen erbij aangeschaft. Die moet ik nog omzetten, dus over de rij-eigenschappen kan ik nog niks zeggen.
Groeten,
Arjen
-
Hieronder een reactie van Artitec op mijn mail betreffende de koppelingen en het ontsporen:
We hebben van meerdere kanten signalen gekregen dat er problemen zijn met de koppelingen van de Plan E.
Morgen komen we met het team bij elkaar en gaan dan oplossingen bedenken.
Zo snel we een oplossing hebben melden we dat aan de winkelier die vervolgens contact met u op zal nemen.
We hebben op het ogenblik een probleem met onze website (we kunnen niets uploaden), want anders zouden we e.e.a. via de website communiceren.
Ook dit probleem hopen we snel op te lossen.
-
Netjes
-
Gaat helemaal goed komen dus. Geef ze even wat tijd om een en ander uit te zoeken zou ik zeggen. Oplossing komt vanzelf vrij.
-
Ik heb m’n plan E-tjes op dit moment nog niet binnen helaas dus ik kan nog niets zeggen over de kwaliteit van de rijtuigen.
Qua service ben ik altijd erg te spreken over Artitec. Ze sturen zonder aarzelen of vertraging extra onderdelen toe. Zo heb ik vorig jaar nog slepers voor m’n DDM-etjes ontvangen zodat ik er licht in kon bouwen.
Aangezien de service van Artitec top is, ben ik er zeker van dat de gemelde onvolkomenheden worden opgelost!
-
En bij high end hoort kennelijk wat moeite met basic: wielen, koppelbomen, dat soort werk. :)
-
Laten we gewoon afwachten wat de oplossing van Artitec gaat worden
-
Vaak komt het wel goed.
En voor mij werkt het wel. Low end problemen kan ik zelf oplossen, high end modellen maken lukt me minder. :)
-
Een mooie verwoording Henk.
-
Ach die hangende koppeling kom ik persoonlijk nog wel overheen. Hoewel ik in eerste instantie super blij was dat Artitec een heruitgave uitgeeft en een aantal verbeterpunten heeft doorgevoerd, vind ik het spuitwerk ontzettend teleurstellen. Ik heb - op het fietsenrijtuig na - alle tp4 rijtuigen besteld en allen gaan retour. Ik vind slordige vlekken, uitlopers, scheve bedrukkingen en zelfs een scheef ingezet raam! Dit gaat mij echt iets te ver voor 60,- per rijtuig. Hier enkele voorbeelden:
{...}
Gr, Mathyn
Bij klagen hoort ook erkennen als iets wél goed gaat. Buiten dat ik dit probleem met mijn winkelier heb opgelost heb ik een mail vol verbazing naar Artitec gestuurd. Het antwoord wil ik graag met jullie delen. Zij erkenden mijn teleurstelling en boden direct aan mij of via de winkel een geweldig goede service aan. Dat is iets waar je bij Artitec nooit aan hoeft te twijfelen. De service is uitstekend (y). Dat mag ook best wat vaker gezegd worden!
Groet, Mathyn
-
En waar bestaat die "service"dan uit?
Het is voor mij pas service als Artitec de rijtuigen terugneemt en pas terugstuurt als deze voldoen aan de verwachtingen die er logischerwijs aan dit product gesteld mogen worden. Ik ga zelf niet lopen prutsen.
-
Inderdaad, dit heet garantie...
-
Beste Harold34,
Ik denk dat je je punt hebt gemaakt, in de 11 berichten in dit draadje....
Gr, Bert
Team moderatoren.
-
Kan iemand misschien eens foto's plaatsen van een plan E's die jaren geleden zijn uitgekomen samen met de
plan E's die nu zijn uitgekomen.
Zit daar ook nog verschil in ?.
m.vr.gr.
Harry
Vanmiddag opgehaald.
Het berlijns blauw is gelijk aan de oude serie, echter is het blauw van de reclamebanen wel donkerder. zie foto; de bovenste is de eerste serie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-E.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-E.jpg)
-
En van de tweede serie zit de onderste bies te hoog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img653.jpg)
Puinhoop dus.
-
@Sicco: klopt! ik heb nog geen enkele plan-E kunnen ontdekken van LS-Models met een foutje ;D
Overigens is de Df ook wat teleurstellend, de blauwe intercity-kleur lijkt meer op dezelfde berlijnsblauwe kleur als de overige plan E rijtuigen.
Als ik het koppelmechanisme tussen de oude en de nieuwe vergelijk zit er in de nieuwe wel heeeeeel veel speling. iemand een idee hoe je daar bij kunt komen zonder schade aan te richten?
-
Koersborden mogen ze van mij weg laten, op DSO is het een zonde als het er toch op zit.
Panto's zijn om te draaien.
Eens voor wat betreft de koersborden op zich, niks erger dan dat eindelijk het gewenste rijtuig uitkomt en dan de koersborden erop zitten van een hele andere dienst ;D
Panto's hoeven niet gedraaid te worden, wel 2 cm verplaatst.... :-X
Overigens is de Df ook wat teleurstellend, de blauwe intercity-kleur lijkt meer op dezelfde berlijnsblauwe kleur als de overige plan E rijtuigen.
Volgens mij is dat inderdaad hetzelfde blauw :o
-
Vanmiddag opgehaald.
Het berlijns blauw is gelijk aan de oude serie, echter is het blauw van de reclamebanen wel donkerder. zie foto; de bovenste is de eerste serie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-E.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan-E.jpg)
Zijn dat nou de gevolgen als je heel veel rookt boven je toetsenbord? :o
-
Aangezien we nu al een telefoontje krijgen met de vraag :
Wanneer komen de Plan E rijtuigen van LSModels....
Die komen niet en zijn er nooit geweest......
-
Erg vervelend dat de onderste bies te hoog zit. Valt op zich niet zo op maar gekoppeld met andere rijtuigen die ook een bies hebben ziet het er raar uit als de bies van de plan E er ruim boven komt. Dat is met de eerste serie al zo, en nu wordt het hoogteverschil nog groter.
Jammer, maar ik blijf zoeken naar de eerste serie en zeg mijn bestelde stammetje af.
-
Voor de oude Plan E's ook. Nog niet zo lang geleden werd daar fors geld voor betaald maar dat is snel vergeten. Ik ken er wel een paar die het spul met een flinke winst verkocht hebben, speculerend op een re-run. Nou, die is er nu. ;D ;)
Gr, Ben.
-
misschien krijgt de eerste serie nu wel weer meer waarde nu de 2e run niet beter is als de eerste..... ;)
-
Op de foto's lijkt het alsof bij de nieuwe oplage de langsligger die onder de aspotten zit, wel heel erg laag hangt, bijna op hoogte spoorstaafkop. Kloppen deze maten met het grote voorbeeld? Blijven ze bij het rijden wel vrij van de spoorstaaf, en bij de wisselstroomrijders vrij van de puko's in de wissels? Zitten er niet gewoon te kleine wielen onder deze rijtuigen?
-
Maar graag weer terug naar Artitec.
De laatste berichten gaan over LS, ACME, Roco, etc..
Met dank.
Gr, Bert
Team moderatoren
-
Voor hen die nog op zoek zijn naar reclame-uitingen voor op de blauwe banen: Erwin Frick ('Frie') heeft vijf verschillende transfers (waterslides) in z'n assortiment: Philips, AD, 2 x SPAR en PTT ('laat eens wat van je "horen"'). Per setje zijn twee rijtuigen te beplakken.
Rob
In de gebruikers lijst kan ik Erwin helaas niet vinden?
Heb je een linkje :)
-
Je moet gebruiker FRIE hebben.
Reageert snel op pb.
-
Atritec met nieuws van Plan E
Wij hebben de Plan E-rijtuigen uitgebreid getest. Hieronder vindt u twee YouTube-videos van een sleep Plan E-rijtuigen op onze testbaan. Na testen is gebleken dat de wagens goed functioneren op Fleischmann Profi-rails en Märklin C-rails. In zeldzame gevallen kan er sprake zijn van ontsporende wagens in bochten. Dit is vrijwel altijd een gevolg van een verkeerd gelijmd onderdeel op het draaistel. Dit is eenvoudig te verhelpen.
Soms zit deze demper aan één kant iets te hoog gelijmd, wat het haken achter de bak kan veroorzaken.
Video: Plan E test op Fleischmann Profi-rails
https://www.youtube.com/watch?v=Ygnt2k8DuEY&feature=youtu.be&utm_source=Winkelier+Nederland&utm_campaign=1afcacf522-EMAIL_CAMPAIGN_2020_10_09_03_16&utm_medium=email&utm_term=0_e81101cb8d-1afcacf522-258690573&mc_cid=1afcacf522&mc_eid=5858f27f19
Video: Plan E wisselstroom test op Märklin C-rails
https://www.youtube.com/watch?v=ro8xLhTL8iA&utm_source=Winkelier+Nederland&utm_campaign=1afcacf522-EMAIL_CAMPAIGN_2020_10_09_03_16&utm_medium=email&utm_term=0_e81101cb8d-1afcacf522-258690573&mc_cid=1afcacf522&mc_eid=5858f27f19
-
Maar over het probleem dat de koppeling veel te laag hangt wordt niet gesproken. Met mijn Df kan ik niet gekoppeld rijden omdat de koppeling veel te laag hangt. Dus Artitec vind het normaal dat je bij een rijtuig wat 64,00 euro kost nog met styreen aan de gang moet om de boel normaal koppelbaar te krijgen met rijtuigen van andere merken. Ik moet toch maar gaan verzinnen wat ik ga doen met m'n rijtuigen, ik vrees retour Artitec, dan maar geen Plan E....
-
Wie zegt dat dit alles is? Ze lezen hier mee en zijn dus echt wel op de hoogte. Ga er maar van uit dat ze hier ook nog op terug zullen komen.
De nu gepubliceerde filmpjes zijn wellicht een moment om te tonen dat ze er mee bezig zijn.
Gr.
Edsko
-
Ik heb de verklaring van Artitec hierboven gelezen en ik mis iets.
Mijn rijtuigen rijden individueel prima door een boog, als je ze met de hand erdoor duwt. Dat was thuis en bij mijn winkelier het geval.
Getrokken gaat het mis, thuis en bij mijn winkelier.
Als er op de draaistellen een onderdeel verkeerd gelijmd is, dan verwacht ik dat je daar ook iets van merkt als je het rijtuig met de hand door een boog duwt. Er zal vast een verklaring voor zijn.
Nou ja, ik wacht nog even af.
Anders is er nog de oplossing met het lijmen van een plaatje styreen zoals eerder beschreven. Maar ik hik er een beetje tegenaan om het rijtuig open te maken.
Groet Juroen
-
Op de foto's lijkt het alsof bij de nieuwe oplage de langsligger die onder de aspotten zit, wel heel erg laag hangt, bijna op hoogte spoorstaafkop. ... Blijven ze bij het rijden wel vrij van de spoorstaaf, en bij de wisselstroomrijders vrij van de puko's in de wissels? ...
Als ik naar de filmpjes kijk is het antwoord blijkbaar ja
-
In het eerste filmpje zie ik LS ICR (volgens mij) en in het tweede filmpje 2x plan E eerste lichting met lasnadendaken.
Zijn dit verse filmpjes?
-
Ja.
-
Tja,
Zal ik reageren, ik zat er al naast een bladzijde terug 🤔
Goed my 2 cents,
Filmpje met de Dacht ik niet meer verkrijgbare fleischmann rails,en niet meer verkrijgbaar fleischmann kortkoppelingen
Seconde 51 ontspoort Volgens mij een wagon.
Filmpje met de c rails, wie rijd er op zo een hoge snelheid door een wisselstraat?
Logisch dat de koppelingen strak staan...
Oplossen graag dat slappe hangertje, want het zijn wel degelijk mooie wagentjes (y)
En dan kan er de sponsoring van FC Emmen op de reclamebanen komen , Het not zo Easy Toys :angel: geintje ;D
-
Overigens is de Df ook wat teleurstellend, de blauwe intercity-kleur lijkt meer op dezelfde berlijnsblauwe kleur als de overige plan E rijtuigen.
Op deze foto van M.R de Vries is dat inderdaad goed te zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-10-10-om-05.34.07-2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Schermafbeelding-2020-10-10-om-05.34.07-2.png)
Mvg Jamie
-
Vind je dat? Blauw van de Df lijkt me toch echt lichter.
EDIT: Ja, inderdaad lichter dan de standaard-E, bij nader inzien lijkt het me toch donkerder dan (bijvoorbeeld) ICR. In dat geval klopt het dus!
-
@Arjan6511 Floris heeft het over het 1:87 model niet over het grote voorbeeld.
Het blauw van de Artitec fietswagon lijkt dus op het Blauw van de plan E met reclamebanen.
Mvg jamie
-
Moeten dan eens op jacht naar plaatjes van Df en ICR gekoppeld. Op dit moment neig ik te stellen: Het blauw van de Df is in werkelijkheid wat donkerder dan ICR, echter niet zo donker als het berlijnsblauwe van een originele E.
Als Floris stelt dat de blauwe kleur van het model inderdaad donkerder is kan hij dus gelijk hebben. Alleen dus niet zo donker als....
Of het teleurstellend is en blijft is natuurlijk persoonlijk.
Ik ga ook eens op plaatjesjacht!
Het blauw van de E (ex postrijtuig op de site van Martijn Haman lijkt donkerder) https://www.martijnhaman.nl/planl.htm
http://www.nicospilt.com/k/k37014.JPG
Terwijl dat bij deze anders lijkt:
http://www.spoorsitenl.nl/fotoweken/2004_24/08_Df_Ht.jpg
https://www.spoorforum.nl/cfl/CFL126.jpg
Misschien verschillende uitvoeringen geweest, of hebben rijtuigen toch nog een schilderbeurt gehad?
-
Hieronder een reactie van Artitec op mijn mail betreffende de koppelingen en het ontsporen:
We hebben van meerdere kanten signalen gekregen dat er problemen zijn met de koppelingen van de Plan E.
Morgen komen we met het team bij elkaar en gaan dan oplossingen bedenken.
Zo snel we een oplossing hebben melden we dat aan de winkelier die vervolgens contact met u op zal nemen.
We hebben op het ogenblik een probleem met onze website (we kunnen niets uploaden), want anders zouden we e.e.a. via de website communiceren.
Ook dit probleem hopen we snel op te lossen.
-
Moeten dan eens op jacht naar plaatjes van Df en ICR gekoppeld. Op dit moment neig ik te stellen: Het blauw van de Df is in werkelijkheid wat donkerder dan ICR, echter niet zo donker als het berlijnsblauwe van een originele E.
Staat allemaal al in dit draadje.
Echt. Ik vind de kleuren eerder valer dan donkerder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img092_2_2.jpg)
En in model, LSM ICR en de df. Verschil is best groot.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/03C69E84-FA9A-4BAD-9D5D-B8A856F0903B.jpeg)
Misschien heeft iemand zowel de df als een nieuwe e. Kan je zien of de blauwe kleur hetzelfde is. Ik denk van wel.
-
Ik vind de kleuren eerder valer dan donkerder.
vwb dat rijtuig op de foto: Ja.
-
Op bladzijde 4 en 5 van dit draadje zijn de kleuren en de hoogte van de onderste gele band
goed vergelijkbaar met de Plan W op het 1 op 1 model.
Misschien iemand dit fietsenrijtuig samen met een Artitec of LSM Plan W eens op de foto wil/kan zetten??
Verder vergelijk tussen bovenstaande foto's (ICR en DF) in 1:1 en 1:87 valt op dat de onderste gele band te hoog zit.
Vergelijk je daarna de foto's van de Artitec Df met het 1:1 voorbeeld dan is te zien waardoor dat komt.
Er is een flink hoogte verschil tussen onderzijde raam en bovenzijde gele band te zien.
De onderste blauwe band is op het Artitec model te hoog.
Met andere woorden de band heeft wel de juiste breedte maar helaas niet de juiste hoogte.
Wel jammer,want verder vind ik het een prachtig model.
Mvg Jamie
-
De post van Ronald Visser is niet het hele verhaal lees ik in de mail die naar de winkeliers is gegaan. Probleem is dat de mail valt onder het auteursrecht dus hier posten zou niet mogen.
Communicatief is het dus niet zo sterk maar de snelheid van handelen valt te prijzen. Ik vraag me wel af of al die winkeliers hun klanten gaan mailen.
Gr, Ben.
-
Mijn winkelier heeft me wel 'n e mail gestuurd.
Het komt er op neer dat ze de problemen niet zo zien zoals wij dat zien. Dezelfde filmpjes die hier eerder op dit forum te zien waren hebben ze in de E-mail naar de winkelier meegestuurd. Over de hoogte van de Plan E's wordt met geen woord gerept om maar niet de spreken van de koppeling houder speling. Dat is dus de service van Artitec? Ontkenning? Terwijl ander wielen van 11mm al 'n hele hoop had uitgemaakt.
-
Interessante ontwikkelingen allemaal. Ik ben blij te kunnen melden dat m'n stammetje probleemloos rond heeft gereden, ook met versterking van plan K en W - niets op aan te merken. (minimum radius 1 meter) Ja de koppelingen (Roco harpoen) hangen laag, toch hoeven ze niet omhoog geholpen te worden om aan bijv. Roco 1200 of Att 1300 te koppelen, dat ging net goed. Moet wel bekennen dat rangeren niet mijn hobby is.
Dat de onderste bies te hoog zit valt niet op, hij lijnt het mooi op met de andere Berlijns blauwe rijtuigen, waarschijnlijk omdat de bak in z'n geheel een millimetertje (?) te laag op de poten staat.
Kortom, ze zijn - wat mij betreft - nèt niet perfect maar toch heel mooi.
-
Om nog verder te klagen, onder de Df en de P's horen ook geen dempers te zitten tussen de bak en het draaistel.... ;D ;D ;D
-
Vandaag mijn restauratierijtuig en postrijtuig binnengekregen ,meteen beide rijtuigen met een loep
bekeken en geen fouten kunnen ontdekken.
Opschriften loepzuiver en ook de ramen zitten er goed in ,geen vlekken in de lak, kortom voor mij
zijn de rijtuigen zoals ik van Artitec verwacht gewoon perfect.
Daarna beide rijtuigen voorzien van fleischmann kortkoppelingen en gecombineerd met de 3 rijtuigen
die ik al had van de eerste serie uit 2007 en ook hier geen problemen aan getroffen.
Het koppelen ging gewoon de eerste keer goed en ook tijdens het rijden op mijn baan geen problemen ondervonden.
Rijdt gewoon goed over mijn baan bestaande uit fleischmann profigleis .
Rijdt bij mij ook goed door de wissels ook met s-bochten.
Ook kwa hoogte zo goed als geen verschil, zeker niet als mijn stam over mijn baan rijdt.
Kortom ik ben tevreden met deze 2 rijtuigen.
-
vandaag het RD rijtuig laten rijden op de clubbaan. Daarvoor wilde ik eerst de koppeling vervangen voor een kortkoppeling. Hierbij kwam ik tegen de vouwbalg die bij het eerste contact losschoot. Wat bleek; de klipjes die de balg aan het rijtuig moeten houden waren door de lichte aanraking spontaan afgebroken. Toen ik naar de andere balg keek en er aan kwam brak ook deze helaas gelijk af. Lijkt ernstig slechte kwaliteit plastic te zijn. Inmiddels begin ik me serieus af te vragen of er uberhaubt wel eindcontrole is gepleegd door Artitec of dat ze zoiets hadden van: Het is dezelfde fabriek als de vorige keer, dus het zal wel goed komen.......Overigens gelukkig geen ontsporing.
-
Je kunt ook gewoon een one-off hebben Floris. Artitec zorgt heus wel voor eindcontrole.
Hou er rekening mee dat deze plan E's zijn gemaakt tijdens de Corona crisis en dat dat de communicatie met hun Chinese vrienden er niet makkelijker op maakt.
Onderbuikgevoelens....
Gr.
Edsko
-
Inmiddels begin ik me serieus af te vragen of er uberhaubt wel eindcontrole is gepleegd door Artitec of dat ze zoiets hadden van: Het is dezelfde fabriek als de vorige keer, dus het zal wel goed komen.......
Tja, het is dus niet dezelfde fabriek als de vorige keer. Ze werken nu echt niet meer met de fabriek die Plan E in 2007 maakte.
Steijn
-
Voor de blauwe banenkleur van de fietsenrijtuigen 92-37 001 t/m 004 zal de werkplaats Haarlem het iets donkere IC-blauw hebben toegepast zoals dat ook op de IC-Hondekoppen werd gebruikt. En dat was in 1983 een tintje donkerder dan de IC-blauwe kleur af fabriek op ICM en ICR.
grtz,
Wim
-
Kijk, en als dat zo is hebben we dat eindelijk ook opgehelderd (y)
-
Voor de blauwe banenkleur van de fietsenrijtuigen 92-37 001 t/m 004 zal de werkplaats Haarlem het iets donkere IC-blauw hebben toegepast zoals dat ook op de IC-Hondekoppen werd gebruikt. En dat was in 1983 een tintje donkerder dan de IC-blauwe kleur af fabriek op ICM en ICR.
grtz,
Wim
Twee Df fietsrijtuigen zijn door WPH Amersfoort geschilderd de andere twee in WpH Haarlem
-
Voor de blauwe banenkleur van de fietsenrijtuigen 92-37 001 t/m 004 zal de werkplaats Haarlem het iets donkere IC-blauw hebben toegepast zoals dat ook op de IC-Hondekoppen werd gebruikt. En dat was in 1983 een tintje donkerder dan de IC-blauwe kleur af fabriek op ICM en ICR.
grtz,
Wim
Maar dus niet Berlijnsblauw?
-
@ Martijn nee daar zit verschil in, zie de kleurcodes op http://www.mat54-wiki.nl/mat54/index.php/Kleuren_NS. RAL5005 was het oude IC-blauw.
@Edwin, dank voor de correctie het was een coproductie dus om Amersfoort ook aan wat werk te helpen.
-
Hallo
RAL5005 is lichter dan RAL5002, dus dat kan het niet zijn.
De kleur is eerder RAL5003 of RAL5013.
Hier nog een “vers” plaatje. Ik hou het op 5013.
https://www.flickr.com/photos/87228992@N00/3170896929
Bart
-
Tja, het is dus niet dezelfde fabriek als de vorige keer. Ze werken nu echt niet meer met de fabriek die Plan E in 2007 maakte.
Steijn
En die wijsheid heb je van?
-
Hier is de Df ook aangekomen. Geen fabrieksfoutjes kunnen ontdekken. Vouwbalg is ook gewoon stevig. Wel dun en vrij hard plastic, maar om hem los te maken kon ik hem gewoon een beetje inknijpen en er brak niks af. De wagen rijdt zo uit de hand ook soepel. Achter een lok heb ik nog niet kunnen proberen, er ligt een paar kuub zooi op mijn baan ;D
Vraag: er zitten losse koersborden bij (wit en blauw) maar geen decals voor de opschriften hierop. Zijn ze die bij mij per abuis vergeten of zitten die er nergens bij?
...
Misschien iemand dit fietsenrijtuig samen met een Artitec of LSM Plan W eens op de foto wil/kan zetten??
...
Op de foto lijkt het fietsrijtuig nog net iets donkerder dan in het echt maar dit was een beetje zo duidelijk mogelijk als ik het kon maken :)
Het nieuwe fietsrijtuig met de oude Artitec plan E
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201011_131934_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201011_131934_resized.jpg)
Het nieuwe fietsrijtuig met een LS Models Plan W:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201011_132051_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201011_132051_resized.jpg)
Met vr. groet, Martijn.
Edit: nog een paar leuke combi's:
https://flic.kr/p/s7zm7i
https://flic.kr/p/qH6B73
https://flic.kr/p/qn89Py
-
Ik heb een bericht van Artitec ontvangen dat ik met hun permissie mag delen.
----------------------------------------------------------------------
Artitec komt met een vervangende koppelboom voor de nieuwe Plan E.
Ze denken deze in c.a. 3 tot 4 maanden via de winkelier te kunnen leveren. Winkeliers hebben vandaag een officiële mail van Artitec hierover ontvangen.
Te zijner tijd komt er ook een instructie hoe deze te vervangen.
Het vervangende onderdeel zal gratis af te halen zijn bij de winkelier.
-----------------------------------------------------------------------
Dit is de info welke ik heb ontvangen.
Mooi nieuws dat het opgelost gaat worden! (y)
Gr.
Edsko
-
Kijk eens aan, weer mooi opgelost door Artitec. En dat voor de zoveelste keer!! (y)
M'n complimenten!
-
Vraag: er zitten losse koersborden bij (wit en blauw) maar geen decals voor de opschriften hierop. Zijn ze die bij mij per abuis vergeten of zitten die er nergens bij?
Hier ook niet.
Gr, Ben.
-
Oh, ook niet dus. Vreemd ???
-
Ik heb een bericht van Artitec ontvangen dat ik met hun permissie mag delen.
----------------------------------------------------------------------
Artitec komt met een vervangende koppelboom voor de nieuwe Plan E.
Ze denken deze in c.a. 3 tot 4 maanden via de winkelier te kunnen leveren. Winkeliers hebben vandaag een officiële mail van Artitec hierover ontvangen.
Te zijner tijd komt er ook een instructie hoe deze te vervangen.
Het vervangende onderdeel zal gratis af te halen zijn bij de winkelier.
-----------------------------------------------------------------------
Dit is de info welke ik heb ontvangen.
Mooi nieuws dat het opgelost gaat worden! (y)
Gr.
Edsko
Moeten de rijtuigen hiervoor opengehaald worden?
-
ja. Nu is dat bij de Df niet zo'n probleem, aangezien daar toch geen binneninrichting in zit (maar wel duurder is als een gewone E, vaag)
maar bij een gewone plan E zal dat een hele tour worden om alles heel te houden.....
-
Hier ook niet.
Gr, Ben.
Is er iemand onder de kopers, aanwezig op dit forum, die op het lumineuze idee is gekomen om Artitec een mailtje hierover te sturen.......?
-
Waarom,
Die lezen hier mee, of de lijntjes zijn korter sneller dan een bliksemflits :angel:
-
ja. Nu is dat bij de Df niet zo'n probleem, aangezien daar toch geen binneninrichting in zit (maar wel duurder is als een gewone E, vaag)
maar bij een gewone plan E zal dat een hele tour worden om alles heel te houden.....
Daar ga ik dus niet aan beginnen. T.z.t maar vragen of de winkelier dat wil doen voor mij.
-
Is er iemand onder de kopers, aanwezig op dit forum, die op het lumineuze idee is gekomen om Artitec een mailtje hierover te sturen.......?
Ik heb geantwoord op een vraag en ben me tot 16:45 uur vandaag niet bewust geweest van de aanwezigheid van koersborden, de aandacht gaat bij Artitec de eerste drie dagen voornamelijk uit naar het rijdbaar krijgen van het spul en vastlijmen van losse onderdelen op mijn Df. ;D ;)
Gr, Ben.
-
Moeten de rijtuigen hiervoor opengehaald worden?
Zoals in de tekst staat komt er een instructie van Artitec hoe een en ander te vervangen. Wellicht die eerst even afwachten.
-
Sinds gisteren heb ik mijn artitec plan e's in huis. Op de lak niks aan te merken. Wel laaghangende koppelingen,
maar dat heb ik voor nu opgelost met het gebruik van marklin kortkoppelingen.
Blijven soms wel achter de buffers hangen, we denken verder ;)
Wat ik me wel af vroeg, horen de rijtuigen op ieder draaistel een dynamo (heet dat zo op een trein?) te hebben of slechts op 1. Bij mij hebben ze er slechts eentje en ik heb op de baan of in de doos geen 2e liggen.
-
De plan E rijtuigen hebben maar een dynamo.
Dus het klopt dat je er geen los in de doos hebt liggen.
Groeten Arjen
-
Das fijn, goed om te weten.
Inmiddels heb ik roco kortkoppelingen zonder de ontkoppeloogjes tussen de rijtuigen zitten, tot nu toe lijkt dat goed te werken op gare M-rails ;D
Groetjes, Tim/damngrazy
-
Heeft er al iemand verlichting in de nieuwe serie gebouwd. Ik wil graag verlichting in mijn stam van 5 rijtuigen bouwen maar vind bijna €27,00 per rijtuig wel erg duur. Ben benieuwd of er alternatieven zijn.
Grt Marcel
-
Ik heb destijds in mijn plan E's deze ingebouwd: https://www.digikeijs.com/nl/dr80010-warm-wit-locomotive-lighting-ledstrip-warmwit.html
Als je echt een heel goedkope oplossing zoekt, dan kun je ook zelfklevende 12V ledstrips, die je tegenwoordig bijna overal kunt kopen, erin zetten.
-
Idd ook Digikeijs strips gebruikt, wel warmwit nemen want geel of wit ziet er niet uit. En heb je die ingebouwde functiedecoder nodig of niet, scheelt je ook weer een tientje of wat....
Rob
-
Heeft er al iemand verlichting in de nieuwe serie gebouwd. Ik wil graag verlichting in mijn stam van 5 rijtuigen bouwen maar vind bijna €27,00 per rijtuig wel erg duur. Ben benieuwd of er alternatieven zijn
Ik kwam vanmorgen dit (http://forum.modelspoorwijzer.net/modelspoor/artitec-plan-e-tweede-generatie/msg65843/#msg65843) tegen. Misschien heb je er wat aan.
-
Ik wil graag verlichting in mijn stam van 5 rijtuigen bouwen maar vind bijna €27,00 per rijtuig wel erg duur. Ben benieuwd of er alternatieven zijn.
Grt Marcel
Stuk printplaat (stroken) in banen zagen, LED's erop solderen, weerstand, gelijkrichter en evt. condensator tussen de stroomafname en de print.
Is een veel goedkoper alternatief. En je bent nog lekker bezig ook.
Grtz, Ton
-
Heeft er al iemand verlichting in de nieuwe serie gebouwd. Ik wil graag verlichting in mijn stam van 5 rijtuigen bouwen maar vind bijna €27,00 per rijtuig wel erg duur. Ben benieuwd of er alternatieven zijn.
Stuk printplaat (stroken) in banen zagen, LED's erop solderen, weerstand, gelijkrichter en evt. condensator tussen de stroomafname en de print.
Is een veel goedkoper alternatief. En je bent nog lekker bezig ook.
Let wel even op he ;) Die strips van Artitec hebben een on-board decoder voor verlichting in de coupe's en balkons apart en de sluitverlichting aan beide zijden ;) (y)
Grtzz,
Karst
-
Er moet natuurlijk wel een reden zijn voor het prijsverschil. ;D (y)
-
Van één van m'n plan E's werkt de koppelboom niet lekker: hij blijft ergens achter haken rond het middelpunt. Hebben meer mensen dat en heb je het zelf verholpen of het rijtuig geretourneerd?
Edit: het driehoekje waar de koppelboom aan vast zit, mist twee hoekjes waardoor hij vastloopt. Ik heb de winkel waar ik hem gekocht heb gemaild.
Edit 2: nieuwe koppelboom onvangen in de post, case closed!
-
Weet iemand wat voor merk functiedecoder in de Artitec ledstrips zit? Mijn locprogrammer herkent de decoder niet, dus Esu zal het niet zijn ;D
Via mijn multimuis werken enkel de standaard functies F0, F3/ F4 (sluit verlichting).
F1 en F2 doen het niet. Enig idee welke cv’s ik daarvoor dien om te zetten zodat de multimaus deze functietoetsen ook herkent?
Groeten Sven
-
Is al opgelost! Met F0 staan alle lichten aan. Als F0 niet aanstaat, werken F1 en F2 afzonderlijk van elkaar.
Groeten Sven
-
Is het iemand al gelukt om de sluitverlichting uit te schakelen mbv de schakelaar op de ledstrip?
Wat ik ook probeer, F3 blijft sluitverlichting geven op alle rijtuigen. De sluitverlichting aan de andere kant van het rijtuig (via F4 te gebruiken) gaat nooit aan.
Groeten Sven
-
volgens mij werken die schakelaars alleen in analoog bedrijf zodat je aan één kan kan uitzetten ;)
Ik meen dat ik op de print onder de zwarte lak ergens Trainomatic zag staan.
-
https://train-o-matic.com/downloads/manuals/tOm_Shine_Maxi_Digi_02_en_v_0.0.4.pdf
-
Hing die koppelboom bij de eerste uitgave van de Plan E niet ook al naar beneden?
zie 2e en 3e foto: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=32941.msg501647#msg501647
-
Nee, bij de eerste uitgave heeft de koppelboom te veel speling in de lengterichting, niet in verticale richting. Vandaar die kunststof strookjes die Fissy achter de boom plaatst.
-
Toch wel.
Bij veel koppelbomen was de schacht krom waardoor deze naar beneden hing, er zijn later gratis nieuwe koppelbomen door Artitec beschikbaar gesteld.
Stephan.
-
Een vraag aan de bezitters van het nieuwe fietsenrijtuig: mijn exemplaar schommelt op de draaistellen zoals ik dat ken van de oude serie Plan E. Iemand die dit herkent?
Gr, Ben.
-
Toch wel.
Bij veel koppelbomen was de schacht krom waardoor deze naar beneden hing, er zijn later gratis nieuwe koppelbomen door Artitec beschikbaar gesteld.
Stephan.
Dat kan maar, maar zelf nooit gezien bij de exemplaren die ik heb (gehad). Het was zeker geen regel.
Herinner me wel dat we langere koppelbomen konden krijgen. De oorspronkelijke koppelboom wordt door het veertje naar achteren getrokken, zodat er niet kan worden aangekoppeld. Bij de langere koppelbomen gaat aankoppelen goed, behalve dat na koppelen de koppelafstand weer wat aan de grote kant is.
-
...mijn exemplaar schommelt op de draaistellen zoals ik dat ken van de oude serie Plan E. Iemand die dit herkent?...
Ik niet zelf, maar het schommelen was altijd te wijten aan een te lange draaitap.
Ik meen dat Meino ergens heeft geschreven, dat hij ook bij zijn nieuwe Plan E's "de vijl over de draaitap" had gehaald.
Grtzz,
Karst
-
Dat klopt. Ik heb de oplegnokken met een stukje styreen strip van 0.25mm opgehoogd, en de draaitap met een vijl wat korter gemaakt zodat het draaistel op de oplegnokken ligt. Daarna heb ik het stukje styreen op de oplegtappen ook nog wat afgevijld zodat de buffers aan die kant gelijk komen met een andere plan E.
Overigens waren dat geen plan E's uit de nieuwe levering, maar plan E's van de oude versie. Zie dit draadje https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=95147.0 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=95147.0)
Groet Meino
-
Oké bedankt. Pffff.....heb 'm juist net weer in elkaar. :P ;D
Gr, Ben.
-
Ik kon het in dit draadje niet 123 vinden maar hoe laat de nieuwe serie zich combineren met de 1e ,vooral qua kleur. Ik heb er 2 met reclame uit de 1e serie en wil er nog 2 zonder reclame bij.
-
Volgens mij moet je dan nog even wachten omdat tot nu toe alleen Plan E’s met reclamebanen zijn uitgeleverd.. voor verdere info ff kijken op de site van Artitec.
Rob
-
Een vraag aan de bezitters van het nieuwe fietsenrijtuig: mijn exemplaar schommelt op de draaistellen zoals ik dat ken van de oude serie Plan E. Iemand die dit herkent?
Gr, Ben.
Het nieuwe plan e fietsenrijtuig van mij schommelt / waggelt ook. Je / ik bent dus niet de enigste
Arjan
-
Ik heb er 2 met reclame uit de 1e serie en wil er nog 2 zonder reclame bij.
@Ascona,
Je bedoelt denk ik dat je er twee met reclamebanen hebt en er twee zonder reclamebanen bij wilt.
In de eerste serie zijn er ook rijtuigen met reclamebanen én reclameopdrukken geweest.
Als we de termen reclame en reclamebanen door elkaar gaan gebruiken waar hetzelfde wordt bedoelt gaat het verwarrend worden.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Ik heb ze met echt reclame erop,telegraaf en zo,ik wil er nog met reclamebanen maar zonder reclame.
-
Het nieuwe plan e fietsenrijtuig van mij schommelt / waggelt ook. Je / ik bent dus niet de enigste
Arjan
Het schijnt dat de draaitap(pen) onder het rijtuig waar de V’tjes van de draaistellen in geklikt worden, nét iets te lang is/zijn. Is hier ergens ook al besproken meen ik. Oplossing schijnt te liggen in een klein stukje af te vijlen... (maar meten is weten).
Rob
-
Inderdaad,
Vanaf hier: post over draaistellen en wielstellen Plan E (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=55108.msg3221394778#msg3221394778) kun je verder lezen hoe e.e.a. werkt.
Helaas zijn een paar links weg of dood, hier de huidige die het wel doen:
(http://modellbahn-radsatz.de/images/ph1955919b590f669d0.gif) (http://modellbahn-radsatz.de/h0/radsaetze-h0-rp25/fleischmann/fleischmann-lkdm-110mm---achse-250mm.php)
(http://modellbahn-radsatz.de/images/ph1955919b590f7450c.gif) (http://modellbahn-radsatz.de/h0/radsaetze-h0-rp25/roco/roco-lkdm-110mm---achse-2475mm.php)
-
Een vraag aan de bezitters van het nieuwe fietsenrijtuig: mijn exemplaar schommelt op de draaistellen zoals ik dat ken van de oude serie Plan E. Iemand die dit herkent?
Gr, Ben.
ik heb er ook last van, maar dan bij alle plan e rijtuigen, is hier een oplossing voor?
-
Ja dat is er, maar daarvoor moet je wel zelf iets doen. Karst heeft ergens beschreven hoe hij dat gedaan had en ik heb het in dit draadje https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=95147.msg3222157877#msg3222157877 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=95147.msg3222157877#msg3222157877) gedaan.
Groet Meino
-
@Ascona,
Dan heb ik dus niets gezegd ;D Het zal ergens anders wel eens fout gezegd zijn, maar weet niet meer waar.
Zelf heb ik alle varianten. Met reclame, zonder reclame en zonder reclamebanen voor achter een oude museumloc. Allemaal uit de eerste productie van Artitec.
Vriendelijke groet Ruud B.
-
Ik kon het in dit draadje niet 123 vinden maar hoe laat de nieuwe serie zich combineren met de 1e ,vooral qua kleur. Ik heb er 2 met reclame uit de 1e serie en wil er nog 2 zonder reclame bij.
het berlijns blauw is gelijk met de oude serie, de reclamebanen zijn een tikkeltje donkerder als de eerste serie..
-
@Floris. Dan gaat het goed,die banen zie je bij de reclame versie toch amper.
-
----------------------------------------------------------------------
Artitec komt met een vervangende koppelboom voor de nieuwe Plan E.
Ze denken deze in c.a. 3 tot 4 maanden via de winkelier te kunnen leveren. Winkeliers hebben vandaag een officiële mail van Artitec hierover ontvangen.
-----------------------------------------------------------------------
We zijn 5 maanden verder. Mijn schommelende Df heb ik inmiddels verkocht maar het wachten is op koppelbomen voor nog aan te schaffen E's.
En/of gaat Artitec de huidige voorraden voorzien van de aanpassing of wordt het zelf klkussen? Is er iets bekend, loopt dit nog?
Gr, Ben.
-
Artitec komt met een vervangende koppelboom voor de nieuwe Plan E. Ze denken deze in c.a. 3 tot 4 maanden via de winkelier te kunnen leveren.
We zijn inmiddels bijna 5 maand verder in de tijd. Hopelijk laat Artitec snel iets van zich horen.
-
Weet iemand of er een oplossing is voor dit soort raampjes? Kunnen ze nog fatsoenlijk in de sponning gedrukt worden?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNLS02_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNLS02_1.jpg)
Het lijkt af en toe alsof de bodem niet goed aansluit op de zijwand, alsof er een klein rond gietbraampje tussenzit. Hebben meer rijtuigen dit?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNLS01_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNLS01_1.jpg)
Rijtuigen koppelen zoals bekent voor geen meter! Alleen wel met de oude serie, oude en nieuw RD, hoogte lijkt hetzelfde te zijn. Oude is rechts, zie nu ineens dat het dak niet helemaal aansluit. Duidelijk is wel dat de gele bies te hoog zit op de nieuwe, maar dat was al bekent.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNLS03_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNLS03_1.jpg)
Kleurverschillen zijn miniem en vallen mij niet op, maar goed, ben dan ook voor de helft kleurenblind.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNLS05_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BNLS05_1.jpg)
-
Zoals ik al meldde (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=62471.msg3222211710#msg3222211710)heb ik vandaag mijn stammetje klompenrijtuigen binnen gekregen en ik moet zeggen artitec: niks dan lof! ok, ik ben dan ook wel artitec fan maar toch ook best kritisch. en ik heb tot nu toe niks aan de rijtuigen kunnen vinden dat me niet bevalt. nou ja, behalve 1 klein dingetje, maar daar kom ik straks even op terug. Eerst maar eens de stam:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02173-606754318188c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02173-606754318188c.jpg)
Mooi complete set die al lang op mijn verlanglijst stond.
Hier een wat meer closeup, samen met een artitec energiewagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02180-6067758809ff5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02180-6067758809ff5.jpg)
De overige foto's zijn erg slecht belicht dus die plaats ik maar niet. blijft toch lastig met kunstlicht.
Nu lijken me de daken en bodem wel wat licht, maar dat kan ook aan mij liggen. was dat dat mijn puntje?
Neen.. wat ik tegenkwam was gekker.. 2 van mijn rijtuigen .. ruiken aan 1 kant naar toilet verfrisser... ??? ;D
Of dit nu een feature is waarbij getracht is de wc's te laten ruiken naar die leuke ovale zeep kantelbakjes die er in de plan E's hingen (of was dat alleen in de mat54? lang geleden ;D)
maar vreemd is het in ieder geval wel. vooral ook omdat je aan de buitenkant van de doos niks ruikt, het zit echt op de rijtuigen zelf.
Nu ga ik er wel van uit dat dit vanzelf weg trekt dus een groot ding is het niet ;D
Ben alleen wel benieuwd of meerdere dit hebben ervaren of dat ik dat nou weer net heb ;D
Maar in ieder geval ben ik erg blij met mijn setje! helaas kan ik ze momenteel geen testrun geven, iets met corona en cluppie dicht....
edit: ineens valt het kwartje.. ik heb de wc eend special ontvangen ;D
-
En zitten hier dan nu meteen de nieuwe koppelbomen onder die niet meer naar beneden zouden moeten hangen?
-
ok, ik heb naar aanleiding van je vraag meteen even 2 rijtuigen eruit gehaald en voorzien van profi koppelingen. dat is tenslotte de echte test of ze goed koppelen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02185-606781003cdf5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02185-606781003cdf5.jpg)
mooi buffers tegen elkaar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02186-606781003c772.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02186-606781003c772.jpg)
ook in een gesimuleerde bocht gaan ze netjes van elkaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02187-606781032ffa2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02187-606781032ffa2.jpg)
en ze koppelen ook goed met de energiewagen. daar valt wel op dat de koppelingen iets lager zitten op de E's dan op de wagen maar het koppelt wel goed.
-
Heeft Artitec nou ook de 1e klas afdeling aangepast .
-
help me even, wat was er fout? dan verander ik deze post in het antwoord op je vraag
De vraag ging over het interieur van de eerste klas.
Mischien is deze vraag al een keer voorbij gekomen op het forum,maar heb deze dan gemist.
Buiten dat blijven het snoepjes die rijtuigen en horen onberispelijk thuis op een Nederlandse baan van voor tijdperk V.
ik weet helaas niet goed hoe de echte klompentreinen 1e klasse coupe's eruit moeten zien. ik kan je wel vertellen dat de ab's in deze lichting rode bekleding hebben in het 1e klasse deel, en groen in het 2e klasse deel. is dat wat je bedoelde?
-
ok, ik heb naar aanleiding van je vraag meteen even 2 rijtuigen eruit gehaald en voorzien van profi koppelingen. dat is tenslotte de echte test of ze goed koppelen:
en ze koppelen ook goed met de energiewagen. daar valt wel op dat de koppelingen iets lager zitten op de E's dan op de wagen maar het koppelt wel goed.
Wanneer je koppelproeven houdt, moet je ze wel op rails zetten naar mijn mening.
Nu staan ze op de wielflenzen en die kunnen onderling afwijkend zijn.
Mvg, Erich
-
ja, in theorie heb je gelijk. maar of dat nou werkelijk zo'n issue is waag ik te betwijfelen. punt 1 zijn het assen van dezelfde rijtuigen en van dezelfde fabrikant en productierun.
of het tussen de E's en de energiewagen uitmaakt? zou kunnen, maar aangezien de NEM normen mbt flenzen over tienden van mm praten geloof ik niet dat dit veel uitmaakt.
en als een koppeling die paar tienden niet aan kan is die gewoon foutief! want een gemiddelde treinbaan heeft meer variatie.
En zoals ik al zei en op de foto te zien is, koppelen mijn rijtuigen prima. uiteraard is dit geen garantie voor anderen maar voor wat ik nu zie lijken ze mij prima in orde.
Maar wellicht dat iemand anders er zijn licht op kan laten schijnen? ik neem toch aan dat ik niet de enige ben die deze rijtuigen heeft gekocht?
Edit:
Maar omdat ik het dan eigenlijk niet uit kan staan of de koppelingen wel of niet goed zitten, heb ik een 3e rijtuig (willekeurig) uit de doos gepakt en die vergeleken met een roco 2200 en een ls models icr in benelux kleuren. op beide foto's staan de rijtuigen en of locs op de rails en de koppelingen ZONDER te koppelen bijna tegen elkaar. in beide gevallen is de hoogte gelijk en kunnen we dus spreken van een juiste hoogte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02189-60679694620fe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02189-60679694620fe.jpg)
zoals te zien staan de koppelingen gelijk met de LS
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02188-606796947ac81.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02188-606796947ac81.jpg)
ook met de 2200 is de hoogte identiek. De beugels komen tegen elkaar, al lijkt het op de foto een mm te schelen.
-
Wat zijn die witte stipjes boven het eerste raam van de 355-0? Eerste raam aan de rechterkant. De beugelkoppeling lijkt beduidend hoger te zitten dan op mijn exemplaren. Kennelijk heeft Artitec iets aangepast.
-
nadat ik best een beetje zenuwachtig werd van je opmerking: wat zijn die witte stipjes.. (het zal toch niet, heb ik iets gemist?) meteen maar even gekeken en het is de reflectie van de tl verlichting die ik aan moet doen om de foto's bij kunstlicht te maken. als je de rijtuigen anders in het licht houdt is dit weg. het eerder genoemde LS rijtuig heeft precies hetzelfde. al mijn foto's zijn gemaakt met macro stand waarmee je alles ziet, vandaar dat ook alleen het centrum van de foto's scherp is ;D
-
help me even, wat was er fout? dan verander ik deze post in het antwoord op je vraag
De vraag ging over het interieur van de eerste klas.
Mischien is deze vraag al een keer voorbij gekomen op het forum,maar heb deze dan gemist.
Buiten dat blijven het snoepjes die rijtuigen en horen onberispelijk thuis op een Nederlandse baan van voor tijdperk V.
-
@ Duikeend: Jammer dat je geen baan tot je beschikking hebt om ze even uit te proberen. Het probleem met de vorige lichting nieuwe Plan E's is dat de koppelingen te veel naar beneden gaan hangen wanneer je geduwd/achteruit rijdt, waardoor de koppelingen achter wissels blijven haken en de rijtuigen snel de neiging hebben te ontsporen. ::) :-\
Verder is de hoogte van de horizontale gele lijn denk ik nu wel verbeterd ten op zichte van de blauwe reclamebanen? ???
-
De oude koppelbomen zitten onvoldoende ingesloten. Dat is bijvoorbeeld merkbaar doordat ze met de hand vergaand in verticale richting kunnen worden bewogen. Ze zijn ook moeiteloos los te halen en weer terug op hun plek te duwen. Dat kan je gewoon proberen.
-
Op mijn nieuwe stam van vier Plan E klompentrein heb ik de doorhangende kortkoppelingen.
Maar er zitten nu vierpolig stroomgeleidende magnetische koppelingskoppen op en dus kunnen ze gewoonweg niet doorhangen dankzij de magneten. (y)
Ik moet zorgen dat de rijtuigen in de juiste richting op de rails staan maar nu neemt alleen de loc stroom af en gaan blauw, geel en wit naar de dummyloc en paars naar de interieurverlichting.
En ik heb geen problemen dat de koppelingen ( Peho kkk van DTS) worden losgetrokken met gele Roco 2200 dummy, Philo generatorwagen en 4x plan E en digitale bruine Roco 2200.
En zo had ik ook maar een setje Digikeys lichtseinen voor de 2200 nodig.
Carel
-
Op mijn nieuwe stam van vier Plan E klompentrein heb ik de doorhangende kortkoppelingen.
Nu raak ik de weg kwijt: Duikeend laat juist foto's zien waarop het niet het geval is. Hoe zit het nou?
Mijn exemplaren verwacht ik vanmiddag als DHl aanbelt. Ik mag er toch vanuit gaan dat er geen afhangende schaargeleidingen in zitten, immers in oktober was dit probleem bekend bij Artitec.
Gr, Ben.
-
Wat ik heb begrepen van pijplines is dat de nieuwe Pl E rijtuigen ze al wel hebben maar voor de oude is nog niets bekend
-
Ik vermoed dat Carel het over een oudere lichting Plan (D)E-rijtuigen heeft, gezien het feit dat hij ze zo te zien al aardig verbouwd heeft, terwijl de nieuwste Plan DE-rijtuigen waar wij het nu over hebben pas vers op de plank liggen in de winkels. ::) ???
-
Heb net de 5 DE rijtuigen binnen.
De onderste bies zit nog steeds te hoog.
De ruimte tussen bies en reclamebanen is nu wel naar mijn zin.
Ze koppelen ook lekker kort.
En met twee 2200'den van Piko een leuke klompentrein.
Deze zijn hun geld wel waard.
-
ik heb inmiddels begrepen dat deze rijtuigen inderdaad voorzien zijn van nieuwe, dikkere koppelbomen waardoor ook geduwd rijden geen probleem moet zijn. helaas kan ik dat momenteel inderdaad niet testen maar wellicht dat 1 van de andere gelukkigen dit wel kan. ;D
-
Ik vermoed dat Carel het over een oudere lichting Plan (D)E-rijtuigen heeft, gezien het feit dat hij ze zo te zien al aardig verbouwd heeft, terwijl de nieuwste Plan DE-rijtuigen waar wij het nu over hebben pas vers op de plank liggen in de winkels. ::) ???
Wel de 2020 serie. Toen ze net uitkwamen 4 stuks gekocht om met de transfers van kleiNSpoor om te katten naar een klompentrein. als ik dieper had doorgedacht had ik kunnen raden dat Att ook wel een DE weer zou gaan uitbrengen. :(
Weer een gevalletje; hebben, hebben, hebben....
Carel
-
ik heb inmiddels begrepen dat deze rijtuigen inderdaad voorzien zijn van nieuwe, dikkere koppelbomen waardoor ook geduwd rijden geen probleem moet zijn. helaas kan ik dat momenteel inderdaad niet testen maar wellicht dat 1 van de andere gelukkigen dit wel kan. ;D
Verticaal heeft de boom nog steeds teveel ruimte.
Met een plaatje styreen is dat op te lossen.
Duwend helling op gaat ook goed, ken net.
Ze koppelen lekker strak.
Een nadeel bij veel merken is dat er teveel ruimte tussen de wagens zijn, deze zijn prima.
De mijne hebben allemaal een katteruggetje.
Mag ik Artitec aanraden naar een betere fabrikant op zoek te gaan?
Nu zien of de bodemplaat makkelijk onder de bak te halen is want dat sluit nog steeds niet lekker.
Bramen weg halen oid.
-
Hier zijn er drie gearriveerd, optisch in prima staat. Koppelt goed en kort.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/924/YtnVEg.jpg) (https://imageshack.com/i/poYtnVEgj)
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/922/4yqK2w.jpg) (https://imageshack.com/i/pm4yqK2wj)
Maar inderdaad, er is nog speling al is het minder. Met trekken geen probleem maar duwen heb ik ontsporingen in de klimspiraal omhoog (Piko A rail, R4). En gehobbel en gestuiter op mijn Tillig Elite wissels en Engelsmannen.
Om met dat laatste te beginnen: alle wielen staan op 14mm en soms zelfs minder, daar gaat het verkeerd wat betreft het gehobbel. Da's vast op te lossen. Morgen verder.......
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/922/rTYreA.jpg) (https://imageshack.com/i/pmrTYreAj)
Gr, Ben.
-
Is elk standaard wiel “zo maar” te verstellen?
Hoe doe je dit, en hoe voorkom je dan dat het niet meer verschuift?
-
Wielen afgesteld op de juiste maat, niet eentje stond goed wat toch wel bijzonder is.......
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/922/Anut3U.jpg) (https://imageshack.com/i/pmAnut3Uj)
......en het rijdt nu toppie als trek-trek, ook in de klimspiraal omhoog en omlaag, geen ontsporingen meer.
Het beste gaat dit met Fl* profi's als koppeling:
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/922/LRzyk9.jpg) (https://imageshack.com/i/pmLRzyk9j)
De Roco kortkoppelingen worden omlaag geduwd in de boog maar geeft vooralsnog ook geen ontsporingen maar duidelijk is dat er te veel ruimte is om omlaag te kunnen bewegen.:
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/923/cFMJlN.jpg) (https://imageshack.com/i/pncFMJlNj)
Kort filmpje met nog een verkeerde lok en in verkeerde richting zonder juist sein en als test in automatisch Koploper bedrijf.
https://www.youtube.com/watch?v=3djIUolxlfs
https://www.youtube.com/watch?v=HAXmFBP-iqE
Klaar dus, weer een Artitec avontuur achter de rug. ;)
Gr, Ben.
-
Wielen afgesteld op de juiste maat, niet eentje stond goed wat toch wel bijzonder is.......
Oeps ... hopelijk is dit niet bij alle plan E's het geval, want dan heb ik nog een behoorlijke klus.
-
Bij mij zitten er Weinert 97430 (RP25 Code 88 Ø 11,0/24,0) eronder (9743 voor standaard RP25) en Piko 56042 als vaste stam koppeling.
-
Oeps ... hopelijk is dit niet bij alle plan E's het geval, want dan heb ik nog een behoorlijke klus.
Ben wel benieuwd naar je ervaring en mogelijk kun je eens meten? En anderen natuurlijk.
Ik kreeg de suggestie dat het de 3rail maat is op een 2rail wiel.
Gr, Ben.
-
Ik heb nog een stammetje van de oude op de kop kunnen tikken.
Heeft iemand de nieuwe met de oude gecombineerd? En wie weet waar het verhaal over het aanpassen van de koppelbomen van die exemplaren stond?
-
Dit, de bron is Artitec:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/koppelboom-606abb3767f31.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/koppelboom-606abb3767f31.jpg)
Gr, Ben.
-
Top, dank
-
Afgelopen zaterdag heb ik mijn eerste drie plan E de’s opgehaald. Na mijn eerste positieve indruk valt me nu op dat twee van de drie exemplaren een kattenrug hebben zoals ook met de plan T van Roco het geval was. Niet zo erg als bij de plan T, maar toch...
Hebben meerdere mensen daar last van? Deze gaan in ieder geval retour.
Grtz,
Niels
-
ik heb voor pasen nog contact gehad met pijplines over het koppelboom probleem maar daar was nog niets bekend over een oplossing.
-
Van een kattenrug zie ik niet veel. Dus bij mij blijven ze gewoon. Heb nu een klompentrein oud (2010) en eentje nieuw (2020), elk met een energiewagen, eentje met twee keer PIKO 2200 en de andere - daar heb ik alle hoop op - later dit jaar met een PIKO 216 met een correct nummer.....
-
Vandaag een envelop op de mat uit Amsterdam, nieuwe koppelbomen (y)
Zo uit de envelop is er maar weinig te zien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan-E-koppelboom-nieuw-type-60959fc78d42d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan-E-koppelboom-nieuw-type-60959fc78d42d.jpg)
Links oud, recht nieuw; hier is het een ander verhaal:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan-E-2020-koppelboom-vergelijking-60959fc7913bd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plan-E-2020-koppelboom-vergelijking-60959fc7913bd.jpg)
Ben nu wel blij dat ik "maar" vier plan E rijtuigen heb ;D
Groetjes, Tim/damngrazy
PS. De stofjes op de foto zitten op de lens van mijn telefoon
-
Mooi zo! (y)
En was het makkelijk om ze te vervangen?
-
Goeie service! (y)
-
Ik heb de instructie voor het openmaken van het rijtuig gevolgd en dat ging best goed. Vooral het interieur verwijderen was wat gepriechel. Ik heb er nu 1 gedaan (had vanaf de fabriek een kapotte koppelboom dus die moest wel vervangen worden), de rest komt wel als ik er verlichting in ga bouwen.
Over de service heb ik zeker niks te klagen, complimenten voor Artitec (y)
Groetjes, Tim/damngrazy
-
Is het nou de bedoeling dat de klant/consument die deze rijtuigen in bezit heeft zelf contact op moet nemen met Artitec om de koppelbomen te bemachtigen, of speelt de leverancier hier nog een rol in?
-
De winkel waar ik de rijtuigen heb aangeschaft wist van niks :-\ Ik heb dus maar zelf contact opgenomen met Artitec, krijg de mijne volgendeweek binnen. Super service! (y)
-
Ik krijg dit net van Artitec binnen :
De winkeliers krijgen de koppelbomen z.s.m.
Geef Artitec AUB even tijd om één en ander logistiek te regelen, de koppelbomen zijn pas net weer binnen.
Bron: Artitec
-
Moeten deze nieuwe koppelbomen ook helpen voor de oude rijtuigen?
-
Even voor alle duidelijkheid: die koppelbomen zijn voor de versie van 2020 en dus niet voor de eerdere uitgave en niet voor de DE versie van 2021?
-
Volgens mij goed begrepen.
Bij de oudere uitgaven was het probleem anders. Toen hadden de koppelbomen last van te veel speling in de lengterichting. Dat lag niet eens zozeer aan de koppelbomen, maar aan de geleiding in de bodem van de bak. Bij de uitgave 2020 hebben de koppelbomen te veel speling in verticale richting, omdat het plaatje van de boom te dun is. Maak koppelbomen met een dikker plaatje en het werkt prima. Opgelost! Maar dus niet voor de oudere uitgaven.
Bij de klompenrijtuigen is die nieuwe koppelboom al geplaatst begrijp ik.
-
top Chris
goed om te horen dat men er mee bezig bij Artitec (y).
-
Precies, want het probleem was toen anders. Toen hadden de koppelbomen last van te veel speling in de lengterichting.
En veel waren toen zo krom dat ze bijna over de bielsen sleepten, de mijne tenminste.
Stephan
-
Das goed nieuws! Top van Artitec dat er nu al een oplossing beschikbaar is. (y)
Groeten Sven
-
Even voor alle duidelijkheid: die koppelbomen zijn voor de versie van 2020 en dus niet voor de eerdere uitgave en niet voor de DE versie van 2021?
Ik zou ook graag willen weten of de DE versie al standaard de nieuwe koppelboom heeft.
-
ja dus (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=95016.msg3222211945#msg3222211945) ;)
tevens kan ik melden dat de nieuwe koppelbomen in de 2020 lichting rijtuigen de oplossing is! ik heb er daar ook een 5 tal van en deze zijn inmiddels allemaal voorzien van deze nieuwe koppelbomen en dat is de oplossing. Ik begreep dat de dealers inderdaad een mailing krijgen hoe deze koppelbomen bij de klant te krijgen dus ze zijn er volop mee bezig!
Wel is het verstandig bij de inbouw op te letten; soms steken de pinnetjes van de stoeltjes net te ver uit en dat zorgt er dan weer voor dat je koppelbomen blijven haken.
je komt daar pas achter als dat ding weer helemaal in elkaar zit dus verstandig is om dit meteen aan te pakken. Artitec is hier van op de hoogte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02270-6098433cb6b74.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02270-6098433cb6b74.jpg)
het gaat dus om de rode pennetjes. die steken SOMS te ver uit waardoor de koppelbomen blijven hangen. beste is deze met een fijn mesjes (ik gebruik een scalpel) even glad te maken.
-
Volgens mij goed begrepen.
Bij de oudere uitgaven was het probleem anders. Toen hadden de koppelbomen last van te veel speling in de lengterichting. Dat lag niet eens zozeer aan de koppelbomen, maar aan de geleiding in de bodem van de bak. Bij de uitgave 2020 hebben de koppelbomen te veel speling in verticale richting, omdat het plaatje van de boom te dun is. Maak koppelbomen met een dikker plaatje en het werkt prima. Opgelost! Maar dus niet voor de oudere uitgaven.
Bij de klompenrijtuigen is die nieuwe koppelboom al geplaatst begrijp ik.
Maar een stukje terug heeft Ben verwezen naar een oplossing voor de oude rijtuigen die gericht is op het dikker maken. Omdat die ook doorhingen. Dat van die lengterichting wist ik, maar mijn eindvraag is dus:
Past de nieuwe koppelboom op de oude versie en is daarmee zowel de doorhang als het lengte probleem opgelost?
-
Volgens mij heeft nog niemand dat geprobeerd, maar het lijkt me uiterst onwaarschijnlijk. Het probleem was immers niet de koppelboom.
Er zijn toen wel nieuwe, wat langere koppelbomen nageleverd en later ook standaard geplaatst. Daarmee werd het probleem van aankoppelen opgelost, maar ontstond weer een wat grote koppelafstand. Logisch, want het probleem was niet de koppelboom, maar de geleiding in de bak. Een betere oplossing was wat kunststof in de bak aanbrengen, zodat de koppelboom niet meer in de lengterichting kon bewegen. Dan was de oude, kortere koppelboom prima bruikbaar.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=6963.msg261093#msg261093 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=6963.msg261093#msg261093)
Overigens denk ik dat Ben niet begreep dat je naar de oude versies van een jaar of 13 geleden vroeg. Het fotootje dat hij plaatst gaat over het oplossen van het probleem met de productie 2020.
-
Aha! Dat zou het verklaren. Ik ga eens op zoek naar de oplossing voor lengtespeling.
-
Ik zou eerst eens proberen of je wel een probleem ervaart Martijn. :)
-
Dat is ook wel weer zo
-
Ik ben ook uitgebreid bezig geweest met de oorspronkelijke versies van de Artitec plan e, waaronder de lengte van de koppelbomen.
Zie https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=95147.msg3222157478#msg3222157478 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=95147.msg3222157478#msg3222157478)
Groet Meino
-
Past de nieuwe koppelboom op de oude versie en is daarmee zowel de doorhang als het lengte probleem opgelost?
Als je doorhang veroorzaakt wordt door een kromme koppelboom 1 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=6963.msg448673#msg448673) en 2 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=6963.msg446333#msg446333) misschien wel, de oude hingen niet door vanwege te veel speling in de hoogterichting ze hadden alleen te veel speling in de lengterichting maar dat is hiervoor, met de oplossing al aangekaart.
Soms zat ook de bak er niet goed opgeklikt waardoor de koppelingen te los hingen.
Stephan.
-
Nu ben ik geen klinknagel teller hoor, maar naar mijn weten was de 1ste klas afdeling in de De rijtuigen 12 zitplaatsen roken. Terwijl op het model het 16 zitplaatsen niet roken zijn..😅
Het B rijtuig heeft wel 1 eind afdeling roken, en 1 niet roken.. terwijl die weer 2 afdelingen niet roken dient te hebben😅
Zie hier een stukje van marthijn haman:
Van deze 43 rijtuigen werden 11 B's verbouwd tot AB's door de eindafdeling niet roken à 16 personen in te richten tot rookafdeling eerste klasse met 12 stoelen met verstelbare rugleuningen. De andere eindafdeling à 16 personen is gewijzigd van roken in niet roken
Of kijk ik compleet verkeerd haha.. :P
Gr marc
-
Nu ben ik geen klinknagel teller hoor, maar naar mijn weten was de 1ste klas afdeling in de De rijtuigen 12 zitplaatsen roken. Terwijl op het model het 16 zitplaatsen niet roken zijn..😅
...
Van deze 43 rijtuigen werden 11 B's verbouwd tot AB's door de eindafdeling niet roken à 16 personen in te richten tot rookafdeling eerste klasse met 12 stoelen met verstelbare rugleuningen. De andere eindafdeling à 16 personen is gewijzigd van roken in niet roken
Hoe heeft dat dan gezeten? Stond er een scheidingswand halverwege het raam? Of had de hele eerste klas dan maar 12 zitplaatsen?
-
ja dus (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=95016.msg3222211945#msg3222211945) ;)
tevens kan ik melden dat de nieuwe koppelbomen in de 2020 lichting rijtuigen de oplossing is! ik heb er daar ook een 5 tal van en deze zijn inmiddels allemaal voorzien van deze nieuwe koppelbomen en dat is de oplossing. Ik begreep dat de dealers inderdaad een mailing krijgen hoe deze koppelbomen bij de klant te krijgen dus ze zijn er volop mee bezig!
Wel is het verstandig bij de inbouw op te letten; soms steken de pinnetjes van de stoeltjes net te ver uit en dat zorgt er dan weer voor dat je koppelbomen blijven haken.
je komt daar pas achter als dat ding weer helemaal in elkaar zit dus verstandig is om dit meteen aan te pakken. Artitec is hier van op de hoogte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02270-6098433cb6b74.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC02270-6098433cb6b74.jpg)
het gaat dus om de rode pennetjes. die steken SOMS te ver uit waardoor de koppelbomen blijven hangen. beste is deze met een fijn mesjes (ik gebruik een scalpel) even glad te maken.
Even met een vijltje glad maken gaat ook uitstekend. Ik heb zo een houten nagelvijltje van mijn vrouw gebruikt.
-
Hoe heeft dat dan gezeten? Stond er een scheidingswand halverwege het raam? Of had de hele eerste klas dan maar 12 zitplaatsen?
Inderdaad maar twaalf zitplaatsen. De scheidingswand is gewoon de wand naar het balkon.
Vaak reden twee AB'tjes mee, dan dus 24 zitplaatsen eerste klasse in totaal in de trein.
-
Een plaatje zegt meer als woorden;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PlanE-interieur-AB-609a396161e26.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/PlanE-interieur-AB-609a396161e26.jpg)
Er waren verschillende soorten stoelbekleding, er waren ook groene stoelen, en rode met een grijze hoofdsteun.
Groeten Arjen
-
Wij rijden onze plan E's op een marklin baan, hopelijk lossen de nieuwe koppelbomen dat lage hangen op.
Waar ik nog moeite mee had was het vinden van een geschikte stroomvoerende koppeling. De stam wordt in principe gewoon een vaste volgorde, dus echt vaak los en afkoppelen hoeft niet en het kan ook een simpele zijn met maar 1 pool gezien alle rijtuigen de sjieke verlichting met decoder hebben.
De marklin stroomvoerende kortkoppelingen werkten niet zo lekker, heeft iemand nog een tip?
Qua rails rijden we C en K rails van marklin.
-
Niet goedkoop, maar wel fantastisch: de elektrische (tweepolige) magneetkoppelingen van Vitrains.
Artikelnummer: 6082.
Het grote voordeel van deze koppelingen vind ik dat wanneer je trein op een lastige plek ontspoort (wie kent dat nou niet.... :-\ ), dat je de koppelingen eenvoudig los kunt trekken van elkaar en niet dat ze zo vast zitten dat je hulpstukken nodig hebt om te ontkoppelen of dat de elektrische contacten verbuigen......
Ik gebruik deze koppelingen nu enkele jaren en ze zijn 100% bedrijfszeker.
Jeroen
-
Als het toch een vaste stam is, kan het ook met een draadjes met mini stekkertjes, in de vouwbalg verstopt. ;)
-
Als het toch een vaste stam is, kan het ook met een draadjes met mini stekkertjes, in de vouwbalg verstopt. ;)
Ik heb daar al eens vaker naar zitten zoeken, ook voor andere rijtuigen. Iemand een tip waar ik zulke ministekkertjes kan vinden? Op Conrad moet het te vinden zijn, maar kan niet ontdekken waar ik op moet zoeken... Tweepolig moet genoeg zijn voor verlichting.
-
Wellicht is dit iets ;)
(https://nl.aliexpress.com/item/32844785883.html?gps-id=pcStoreJustForYou&scm=1007.23125.137358.0&scm_id=1007.23125.137358.0&scm-url=1007.23125.137358.0&pvid=8b1792ee-480b-40fd-9b1f-41a8dd09423c&spm=a2g0o.store_pc_home.smartJustForYou_4000001120119.8[/url)
-
Ik heb bij andere rijtuigen een stekkertje tussen de vouwbalgen gezet.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87320.msg3222165348#msg3222165348 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87320.msg3222165348#msg3222165348)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/elektrische-koppeling-tussen-ICR.png)
Het zijn drie-polige stekkers omdat ik die had, ze zijn er ook in andere varianten. Te vinden op ali.
Het werkt prima, als het eenmaal zit.
Zou ik het weer zo oden? Nou zeer waarschijnlijk niet. Het koppelen van de stekkertjes en loshalen is toch (te) lastig.
Groet Juroen
-
Wellicht is dit iets ;)
(https://nl.aliexpress.com/item/32844785883.html?gps-id=pcStoreJustForYou&scm=1007.23125.137358.0&scm_id=1007.23125.137358.0&scm-url=1007.23125.137358.0&pvid=8b1792ee-480b-40fd-9b1f-41a8dd09423c&spm=a2g0o.store_pc_home.smartJustForYou_4000001120119.8[/url)
Ah ja, zoiets inderdaad, dank! (y)
-
Deze week de nieuwe koppelingen ontvangen ter vervanging van de originele koppelingen. De plan E-tjes rijden nu gelukkig naar behoren. Zowel slepen als duwen gaat goed zonder ontsporingen.
Door de slepers en de verschillende afstanden tussen de wieltjes rijdt het geheel helaas nog niet zo soepel als dat ik gehoopt had.
Nu doet zich een nieuw probleem voor: 3 van de 6 ledstrips zijn ineens spontaan gereset, cv 1 stond weer op 3. Op zich geen punt. Ik heb cv 1 van twee van de drie strips weer terug kunnen wijzigen naar (in mijn geval) 14. Bij een strip kan ik cv 1 niet wijzigen. Ook cv 8 (factory reset) werkt niet. Nadat ik de betreffende cv waarde heb gewijzigd, knippert het licht in het rijtuig kortstondig. Vervolgens blijkt dat de cv’s niet gewijzigd zijn. Het licht in het rijtuig brandt, op 2 ledjes na. Zo te zien heeft de decoder het begeven. Heeft iemand hier ervaring mee?
-
wellicht een vraag die hier niet thuis hoort, maar om er nu een apart draadje voor te openen.
ik zou graag mijn artitec plan E postrijtuig willen voorzien van Nederlandse postzakken en Post beambten, zijn deze is 1:87 verkrijgbaar?
of hebben jullie een ander alternatief genomen?
alvast bedankt
Gr Marc
-
Postzakken zijn er van Spoorobjecten:
https://www.modeltreinexpress.nl/webshop2/article/1991530/SpoorObjecten%204004
Grtz,
Niels
-
En anders ook nog deze fraaie exemplaren:
https://www.kotol.de/kotol-ho-187/postsaecke-h0/postsack-niederlande.php
Gr, Mathyn
-
en anders van kotol (http://www.kotol.de/kotol-ho-187/postsaecke-h0/postsack-niederlande.php). die heeft ze ook al heel lang ;)
ja ik weet het, nog een reactie.. maar die "post" vast niet hetzelfde als ik.. toch wel ;D
-
Dankjullie wel ;)