Artitec: Plan E, serie 2020, materieelbespreking

[Rob Ellerman]

Voor hen die nog op zoek zijn naar reclame-uitingen voor op de blauwe banen: Erwin Frick ('Frie') heeft vijf verschillende transfers (waterslides) in z'n assortiment: Philips, AD, 2 x SPAR en PTT ('laat eens wat van je "horen"'). Per setje zijn twee rijtuigen te beplakken.

Rob

[Jeroen Water]

Voor wie een oplossing zoekt voor de doorhangende NEM-schachten, lees dit eens. Een eenvoudige, maar hrel doeltteffende oplissing van Jakop de Bruin:

http://forum.modelspoorwijzer.net/modelspoor/artitec-plan-e-tweede-generatie/msg65608/#msg65608

Jeroen

[roco]

Bij het zien van deze oplossing denk ik er toch over om er een paar te kopen .

[Duvel]

Toch is het raar dat na aankoop van een rijtuig van bijna 60 euro de eerste actie is: het uit elkaar halen van het ding en het oplossen van tekortkomingen in het ontwerp...?

[Spoor010]

Ik ben het eens met Duvel.
Het is niet zo fraai als je gelijk je nieuwe wagon uit elkaar moet halen en aanpassen.

Wel waardeer ik het dat Jakop de Bruin een mogelijke oplossing heeft gedeeld voor dit probleem. 

Nu maar even afwachten wat Artitec gaat doen denk ik. 

[Jeroen Water]

ALS Artitec al met een oplossing komt, zullen ze hoogop vervangende NEM schachten uitbrengen en mag je het rijtuig alsnog uit elkaar halen. 

Natuurlijk is het jammer dat er ook bij dit model weer problemen zijn, maar gelukkig is het vrij simpel te verhelpen.

Jeroen

[henk]

Handig dat Jakop het ding even opentrekt en tot dezelfde conclusie komt. 
De oplossing voor de volgende productie is dan een koppelboom met een dikker plaatje en die naleveren voor deze modellen. Gaat het weer net zo als bij de vorige lichting. Maar na 13 jaar beginnen de modellen dan toch wel de technische perfectie te bereiken. 

Overigens geen haar op mijn hoofd die eraan denkt de bak met een ringetje alsnog hoger op de poten te zetten. Eindelijk een model dat niet voor ooievaar speelt.

[Rob Ellerman]

Misschien zou het kunnen helpen om aan de binnenkant van het rijtuig het kommetje waar het vorkje/draaipennetje van het draaistel in zit een millimeter of wat uit te boren, zodanig dat het vorkje meer ruimte heeft en er tussen de bak en het draaistel een ringetje geplaatst kan worden. Betekent alleen dat de bak van de bodem af gehaald moet worden en dat er wat geëxperimenteerd moet worden...

@ Henk: het is of de bak die te laag staat óf de diameter van de wielen is te klein óf het is een combinatie van die twee. De foto van jou laat zien dat die oude bak iig op de juiste bufferhoogte staat. Mocht, zoals je suggereert, die koppelboom teveel ruimte hebben, dat kan een dun plaatje styreen oid misschien helpen? Maar het verschil in bufferhoogte tussen loc en rijtuig los je daarmee niet op.....


Rob

Goh, het lijkt wel of Jakop de Bruin het bovenstaande heeft uitgeprobeerd met het ringetje en het plaatje styreen ....en met een mooi resultaat ...

@ Henk: die hoogte van 0.4 mm van dat ringetje zal hoegenaamd niet opvallen. Dat die bufferhoogte een stuke lager is zonder ringtje wél denk ik...

Rob

[Hans van de Burgt]

Om dat doorhangen tegen te gaan, kun je ook magnetische Hunt koppelingen gebruiken.

Gr, Hans

[eichddraig]

Daarmee verdwijnt die speling toch niet en dan als je niet in vaste samenstellingen rijdt zou je ander materieel daar dan ook mee moeten uitrusten.

[Freek Jonkers]

Over bufferhoogte gesproken. Inderdaad speelt de diameter van de wielen een rol.
In de praktijk speelt de primaire en secundaire veringvering ook nog een rol.

Dat terzijde, bij de ICR wordt de bufferhoogte na wielstel verwisseling gesteld met vulplaten op het bovenbed ter hoogte van de secundaire veerkom. Uiteraard niet met styreen maar het zgn. rubber hoeden.

Vind deze oplossing wel mooi gevonden.

Freek

[henk]

@ Henk: die hoogte van 0.4 mm van dat ringetje zal hoegenaamd niet opvallen. Dat die bufferhoogte een stuke lager is zonder ringtje wél denk ik...

Rob

Nou Rob, ik zie dat precies andersom. In een strak gekoppelde trein zie ik niet veel van de buffers, terwijl de afstand tussen bak en draaistellen mij zelfs in een rijdende trein opvallen. Maar dat is mijn afwijking. 
In ieder geval is een soortgelijke verhoging van de bufferstand te bereiken met 11 mm wielen en dan verandert er niks aan de afstand tussen bak en draaistel. Dat heb ik persoonlijk dan liever.

[Rob Ellerman]

@Henk,

daar heb je zeker gelijk in. Dan mag ik hopen dat het draaistel genoeg ruimte heeft voor wielen van 11 mm doorsnee en dat je geen 'vastlopers' krijgt tussen de remblokken...

Rob

[henk]

Nee, ik heb ze geplaatst (11 mm met 24 mm aslengte) en het rijdt prima.

[Harryku]

Kan iemand misschien eens foto's plaatsen van een plan E's die jaren geleden zijn uitgekomen samen met de
plan E's die nu zijn uitgekomen.

Zit daar ook nog verschil in ?.

m.vr.gr.
Harry